CN211708485U - 一种汽车减震器焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震器焊接工装，包括安装板、操作台和插板，操作台一侧的上方设置有安装板，安装板一侧外表面中心位置固定连接有定位柱，同时安装板另一侧外表面中心位置固定连接有气缸，定位柱的外侧沿圆周方向均匀设置有弧形固定片，定位柱的一侧与定位柱对齐设置有插板，插板靠近定位柱的一侧外表面上设置有两个第一卡条，且两个第一卡条之间为上下对称设置，操作台的顶面一侧位置安装有控制器。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够方便快速的对外筒和底座进行固定安装，操作简单，省时省力，且本装置可以实现自动对齐，准确度高。

Description

一种汽车减震器焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体为一种汽车减震器焊接工装。

背景技术

汽车减震器是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性的一种装置，减震器一般包括外筒和底座，减震器加工过程中，都有一个需要将外筒和底座焊接在一起的工序，目前，现有的减震器在焊接过程中需要人工通过螺栓固定在焊接工装上，操作麻烦，而且现有的外筒和底座在焊接时需要人工对齐，人工对齐存在较大的误差，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器焊接工装，以解决上述背景技术中提出的现有的减震器在焊接过程中需要人工通过螺栓固定在焊接工装上，操作麻烦的问题和现有的外筒和底座在焊接时需要人工对齐，人工对齐存在较大的误差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器焊接工装，包括安装板、操作台和插板，所述操作台一侧的上方设置有安装板，所述安装板一侧外表面中心位置固定连接有定位柱，同时安装板另一侧外表面中心位置固定连接有气缸，所述定位柱的外侧沿圆周方向均匀设置有弧形固定片，所述定位柱的一侧与定位柱对齐设置有插板，所述插板靠近定位柱的一侧外表面上设置有两个第一卡条，且两个所述第一卡条之间为上下对称设置，所述操作台的顶面一侧位置安装有控制器。

优选的，所述插板上下方的操作台侧面上对称设置有第二卡条，且插板滑动插合在两个所述第二卡条之间的位置。

优选的，所述弧形固定片的外侧面上固定连接有第二电动伸缩杆，同时第二电动伸缩杆的另一端通过连接片固定连接在安装板上，所述第二电动伸缩杆通过传导线与控制器电性连接。

优选的，所述气缸固定段的外表面上固定套合有固定块，所述气缸通过传导线与控制器电性连接。

优选的，所述固定块的底面中心位置固定连接有转动轴，同时转动轴的另一端嵌合在电机的输出端中，所述电机固定安装在操作台的顶面上，所述电机通过传导线与控制器电性连接。

优选的，所述插板的一侧外表面上固定连接有挡板，同时挡板的另一侧外表面上固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆固定安装在操作台的侧面上，所述第一电动伸缩杆通过传导线与控制器电性连接。

优选的，所述操作台的底部四个拐角上均固定焊接有支撑柱。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设置插板、第一卡条、定位柱和弧形固定片，使用时，通过插板上下侧的第一卡条的设置，工作人员可以将底座滑动插合在两个第一卡条中，通过定位柱的设置，工作人员将外筒的一端滑动套合在定位柱中，通过控制器控制第二电动伸缩杆伸出的作用下，弧形固定片牢牢压合在外筒的外表面上，即可以实现对底座和外筒的固定安装，该设置操作简单方便，解决了现有的减震器在焊接过程中需要人工通过螺栓固定在焊接工装上，操作麻烦的问题。

（2）本实用新型通过设置第一电动伸缩杆和气缸，在对底座和外筒固定安装完成之后，工作人员只要通过控制器控制第一电动伸缩杆收缩到预定位置之后，再通过气缸伸出，即可以将外筒的一端死死抵合在底座上预定的位置，工作人员即可以进行焊接，该设置解决了现有的外筒和底座在焊接时需要人工对齐，人工对齐存在较大的误差的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型图1中A处的放大图。

图中附图标记为：1、连接片；2、第二电动伸缩杆；3、安装板；4、气缸；5、第二转动轴；6、固定块；7、操作台；8、控制器；9、第二电机；10、支撑柱；11、第二卡条；12、第一卡条；13、挡板；14、第一电动伸缩杆；15、定位柱；16、弧形固定片；17、插板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车减震器焊接工装，包括安装板3、操作台7和插板17，操作台7一侧的上方设置有安装板3，安装板3的设置方便定位柱18和弧形固定片16的固定安装，安装板3一侧外表面中心位置固定连接有定位柱18，同时安装板3另一侧外表面中心位置固定连接有气缸4，定位柱18的设置可以实现从外筒的内部进行定位，气缸4的伸缩可以将外筒向底座位置移动，从而实现自动预组合，定位柱18的外侧沿圆周方向均匀设置有弧形固定片19，弧形固定片19的设置可以从外筒的外侧来对外筒进行固定，定位柱18的一侧与定位柱18对齐设置有插板17，插板17靠近定位柱18的一侧外表面上设置有两个第一卡条12，且两个第一卡条12之间为上下对称设置，插板17和第一卡条12的配合设置可以实现底座的固定安装，操作台7的顶面一侧位置安装有控制器8，控制器8的设置方便对本装置中各电器元件的控制。

进一步，插板17的上下方对称设置有两个第二卡条11，且插板17的上下端分别滑动插合在两个第二卡条11中，第二卡条11固定焊接在操作台7的侧面上，第二卡条11的设置可以对插板17起到限位固定的作用。

进一步，弧形固定片19通过螺栓固定安装在第二电动伸缩杆2的一端上，同时第二电动伸缩杆2的另一端通过螺栓固定连接在连接片1的侧面上，连接片1固定焊接在安装板3上，第二电动伸缩杆2的设置可以控制弧形固定片19的位置，从而方便不同尺寸的外筒的固定。

进一步，气缸4的固定段固定套合在固定块6中，气缸4的输入端与控制器8电性连接，固定块6的设置可以对气缸4起到固定支撑作用。

进一步，固定块6的底部中心位置通过螺栓固定连接有转动轴5，同时转动轴5的下端嵌合在电机9的输出端中，电机9固定安装在操作台7的顶面上，电机9的输入端与控制器8电性连接，电机9的设置可以实现安装板3的转动，从而方便工作人员的外筒的安装。

进一步，插板17的一侧外表面上固定焊接有挡板13，同时挡板13的另一侧外表面上通过螺栓固定安装有第一电动伸缩杆14，第一电动伸缩杆14的另一端固定安装在操作台7的侧面上，第一电动伸缩杆14的输入端与控制器8电性连接，挡板13的设置可以实现对底座一侧的对齐，从而方便焊接时的定位。

进一步，操作台7的底面四个拐角上均固定焊接有支撑柱10，支撑柱10的设置可以起到支撑和减振的作用。

工作原理：使用时，通过插板17上下侧的第一卡条12的设置，工作人员可以将底座滑动插合在两个第一卡条12中，通过定位柱15的设置，工作人员将外筒的一端滑动套合在定位柱15中，通过控制器8控制第二电动伸缩杆2伸出的作用下，弧形固定片16牢牢压合在外筒的外表面上，即可以实现对底座和外筒的固定安装，在对底座和外筒固定安装完成之后，工作人员只要通过控制器8控制第一电动伸缩杆14收缩到预定位置之后，再通过气缸4伸出，即可以将外筒的一端死死抵合在底座上预定的位置，焊接完成之后，控制器8控制第二电动伸缩杆2收缩，同时第一电动伸缩杆14伸出，工作人员能很方便将焊接后的震动器取出。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车减震器焊接工装，包括安装板（3）、操作台（7）和插板（17），其特征在于：所述操作台（7）一侧的上方设置有安装板（3），所述安装板（3）一侧外表面中心位置固定连接有定位柱（18），同时安装板（3）另一侧外表面中心位置固定连接有气缸（4），所述定位柱（18）的外侧沿圆周方向均匀设置有弧形固定片（19），所述定位柱（18）的一侧与定位柱（18）对齐设置有插板（17），所述插板（17）靠近定位柱（18）的一侧外表面上设置有两个第一卡条（12），且两个所述第一卡条（12）之间为上下对称设置，所述操作台（7）的顶面一侧位置安装有控制器（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器焊接工装，其特征在于：所述插板（17）上下方的操作台（7）侧面上对称设置有第二卡条（11），且插板（17）滑动插合在两个所述第二卡条（11）之间的位置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器焊接工装，其特征在于：所述弧形固定片（19）的外侧面上固定连接有第二电动伸缩杆（2），同时第二电动伸缩杆（2）的另一端通过连接片（1）固定连接在安装板（3）上，所述第二电动伸缩杆（2）通过传导线与控制器（8）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器焊接工装，其特征在于：所述气缸（4）固定段的外表面上固定套合有固定块（6），所述气缸（4）通过传导线与控制器（8）电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器焊接工装，其特征在于：所述固定块（6）的底面中心位置固定连接有转动轴（5），同时转动轴（5）的另一端嵌合在电机（9）的输出端中，所述电机（9）固定安装在操作台（7）的顶面上，所述电机（9）通过传导线与控制器（8）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器焊接工装，其特征在于：所述插板（17）的一侧外表面上固定连接有挡板（13），同时挡板（13）的另一侧外表面上固定安装有第一电动伸缩杆（14），所述第一电动伸缩杆（14）固定安装在操作台（7）的侧面上，所述第一电动伸缩杆（14）通过传导线与控制器（8）电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器焊接工装，其特征在于：所述操作台（7）的底部四个拐角上均固定焊接有支撑柱（10）。

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