CN211694326U - 全自动发动机保养换油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于发动机保养技术领域，具体为全自动发动机保养换油机，包括滤杯，所述滤杯的底部右侧插接有抽吸管，所述滤杯的底部左侧通过连接管连接有第一液压三通阀，所述滤杯和第一液压三通阀之间的连接管内安装有第一液位感应器，所述第一液压三通阀的顶部通过连接管连接有第二液压三通阀，所述第二液压三通阀和第一液压三通阀之间的连接管上安装有油泵，所述第二液压三通阀的左端连接有加注口出口管，所述第二液压三通阀的底部通过连接管连接有预润滑储液罐，且第二液压三通阀与预润滑储液罐的连接管插接在预润滑储液罐的底部，本装置保养效率更高，节约人工时间，杜绝浪费新机油，且保养效果更好。

Description

全自动发动机保养换油机

技术领域

本实用新型涉及发动机保养技术领域，具体为全自动发动机保养换油机。

背景技术

汽车的主要部件为发动机，作为一种精密仪器，发动机需要时常进行保养，现有的方式是人工手动排放旧机油，加注新机油来进行保养。

但现有的装置存在着保养效率低下，保养不干净，浪费新机油，以及由于工人熟练度的问题导致保养效果参差不齐的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供全自动发动机保养换油机，以解决上述背景技术中提出的保养效率低下，保养不干净，浪费新机油，以及由于工人熟练度的问题导致保养效果参差不齐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：全自动发动机保养换油机，包括滤杯，所述滤杯的底部右侧插接有抽吸管，所述滤杯的底部左侧通过连接管连接有第一液压三通阀，所述滤杯和第一液压三通阀之间的连接管内安装有第一液位感应器，所述第一液压三通阀的顶部通过连接管连接有第二液压三通阀，所述第二液压三通阀和第一液压三通阀之间的连接管上安装有油泵，所述第二液压三通阀的左端连接有加注口出口管，所述第二液压三通阀的底部通过连接管连接有预润滑储液罐，且第二液压三通阀与预润滑储液罐的连接管插接在预润滑储液罐的底部，所述第二液压三通阀与预润滑储液罐之间的连接管内安装有第二液位感应器，所述预润滑储液罐的顶部通过连接管连接有气动电磁阀，所述气动电磁阀的右端连接有气动三通阀，所述气动三通阀的底部连接有进气管，所述第一液压三通阀的底部连接有真空发生器，所述第一液压三通阀的底部与气动三通阀的右端之间通过连接管连接，所述真空发生器的底部连接有回收管，所述回收管的下方设置有废油收集桶，所述废油收集桶的左侧壁安装有PLC控制器，所述PLC控制器分别和油泵、真空发生器、气动电磁阀、第一液位感应器、第二液位感应器电性连接。

优选的，所述进气管上安装有空气过滤器。

优选的，所述滤杯中安装有一次性过滤芯。

优选的，所述第一液压三通阀、第二液压三通阀和相邻连接管的连接处均安装有单向回止阀。

优选的，所述抽吸管和加注口出口管的另一端均螺接有快速接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)启动油泵循环旧机油，清洗过滤机油中的油泥杂质颗粒物，然后关闭油泵，启动电动真空发生器和第一液位感应器，将发动机内部的旧机油全部抽进费油收集桶内，实现对发动机机油油路的过滤和清洗，实现旧机油的彻底排放，避免了新机油受到旧机油的污染，节约旧机油排放过程中人工拧放油螺栓等待旧机油排空的步骤；

2)本装置全程通过PLC控制器控制器控制完成，人工只需将抽吸管和加注口出口管插入发动机内，无需过多人工参与，保养效率高；

3)本装置可以将旧机油完全排空后再自动注入新机油，节约手工倒入新机油时的人工。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1滤杯、2抽吸管、3第一液压三通阀、4第二液压三通阀、5油泵、 6加注口出口管、7预润滑储液罐、8气动电磁阀、9气动三通阀、10进气管、11真空发生器、12废油收集桶、13第一液位感应器、14第二液位感应器、15 单向回止阀、16空气过滤器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：全自动发动机保养换油机，包括滤杯1，滤杯1的底部右侧插接有抽吸管2，抽吸管2的另一端插入发动机内，抽吸管2从发动机中抽出的旧机油会通过滤杯1被过滤掉其中的油泥杂质颗粒物，滤杯1的底部左侧通过连接管连接有第一液压三通阀3，第一液压三通阀3 控制从滤杯1输送出的机油流向，滤杯1和第一液压三通阀3之间的连接管内安装有第一液位感应器13，第一液位感应器13为XKC-Y25型传感器，其探头位于该处连接管内壁底部，通过已知检测原理确定有无液体，第一液压三通阀3 的顶部通过连接管连接有第二液压三通阀4，第二液压三通阀4控制此处机油的流向。

第二液压三通阀4和第一液压三通阀3之间的连接管上安装有油泵5，油泵 5为220v油泵，可以高效的抽送旧机油在抽吸管2、加注口出口管6和发动机内进行逆时针循环，第二液压三通阀4的左端连接有加注口出口管6，第二液压三通阀4的底部通过连接管连接有预润滑储液罐7，预润滑储液罐7用以储存新机油，且第二液压三通阀4与预润滑储液罐7的连接管插接在预润滑储液罐7 的底部，第二液压三通阀4与预润滑储液罐7之间的连接管内安装有第二液位感应器14，第二液位感应器14为XKC-Y25型传感器，其探头位于该处连接管内壁底部，通过已知检测原理确定有无液体，预润滑储液罐7的顶部通过连接管连接有气动电磁阀8，将加注口出口管6的另一端插入发动机中，气动电磁阀8 通过进气管10抽气来将预润滑储液罐7内的新机油顺时针传送，即可将预润滑储液罐7储存的新机油通过加注口出口管6输送到发动机中，气动电磁阀8的右端连接有气动三通阀9，气动三通阀9的底部连接有进气管10，第一液压三通阀3的底部连接有真空发生器11，第一液压三通阀3的底部与气动三通阀9 的右端之间通过连接管连接，真空发生器11的底部连接有回收管，回收管的下方设置有废油收集桶12，打开真空发生器11，即可将循环后的旧机油通过回收管回收到废油收集桶12内，废油收集桶12的左侧壁安装有PLC控制器，PLC控制器分别和油泵5、真空发生器11、气动电磁阀8、第一液位感应器13、第二液位感应器14电性连接，PLC控制器采用已知的电路控制原理控制上述元器件。

其中，进气管10上安装有空气过滤器16，高压气体中的油、水分和杂质会被过滤掉，通过的气体为安全洁净的高压气体。

滤杯1中安装有一次性过滤芯，将旧机油中的油泥、积碳和颗粒物过滤掉。

第一液压三通阀3、第二液压三通阀4和相邻连接管的连接处均安装有单向回止阀15，控制机油的流向。

抽吸管2和加注口出口管6的另一端均螺接有快速接头，方便抽吸管2和加注口出口管6连接软管以更方便插入发动机中。

工作原理：将整个装置和外部电源连接，抽吸管2和加注口出口管6的另一端插入发动机内，PLC控制器采用已知的电路控制原理控制装置内的所有元器件，PLC控制器首先启动油泵5并将时间设定为5分钟，油泵5抽送旧机油在装置的连接管内进行逆时针循环，抽吸管2从发动机中抽出的旧机油会通过滤杯1 被过滤掉其中的油泥杂质颗粒物，5分钟时间到后PLC控制器会关闭油泵5，启动真空发生器11和第一液位感应器13，真空发生器11即可将循环后的旧机油通过回收管回收到废油收集桶12内，第一液位感应器13探测到所处位置无机油后，会发送电信号给PLC控制器，PLC控制器就会关闭真空发生器11和第一液位感应器13，然后打开打开气动电磁阀8和第二液位感应器14，气动电磁阀 8通过进气管10抽气来将预润滑储液罐7内的新机油顺时针传送，即可将预润滑储液罐7储存的新机油通过加注口出口管6输送到发动机中，第二液位感应器14感应到所处位置无新机油后会发送电信号给PLC控制器，PLC控制器就会关闭气动电磁阀8和第二液位感应器14，这样就完成了一个发动机的保养流程，期间人工只需将抽吸管和加注口出口管插入发动机内，无需过多人工参与，保养效率高，避免新机油的二次污染，保养效果更好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点, 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.全自动发动机保养换油机，包括滤杯(1)，其特征在于：所述滤杯(1)的底部右侧插接有抽吸管(2)，所述滤杯(1)的底部左侧通过连接管连接有第一液压三通阀(3)，所述滤杯(1)和第一液压三通阀(3)之间的连接管内安装有第一液位感应器(13)，所述第一液压三通阀(3)的顶部通过连接管连接有第二液压三通阀(4)，所述第二液压三通阀(4)和第一液压三通阀(3)之间的连接管上安装有油泵(5)，所述第二液压三通阀(4)的左端连接有加注口出口管(6)，所述第二液压三通阀(4)的底部通过连接管连接有预润滑储液罐(7)，且第二液压三通阀(4)与预润滑储液罐(7)的连接管插接在预润滑储液罐(7)的底部，所述第二液压三通阀(4)与预润滑储液罐(7)之间的连接管内安装有第二液位感应器(14)，所述预润滑储液罐(7)的顶部通过连接管连接有气动电磁阀(8)，所述气动电磁阀(8)的右端连接有气动三通阀(9)，所述气动三通阀(9)的底部连接有进气管(10)，所述第一液压三通阀(3)的底部连接有真空发生器(11)，所述第一液压三通阀(3)的底部与气动三通阀(9)的右端之间通过连接管连接，所述真空发生器(11)的底部连接有回收管，所述回收管的下方设置有废油收集桶(12)，所述废油收集桶(12)的左侧壁安装有PLC控制器，所述PLC控制器分别和油泵(5)、真空发生器(11)、气动电磁阀(8)、第一液位感应器(13)、第二液位感应器(14)电性连接。

2.根据权利要求1所述的全自动发动机保养换油机，其特征在于：所述进气管(10)上安装有空气过滤器(16)。

3.根据权利要求1所述的全自动发动机保养换油机，其特征在于：所述滤杯(1)中安装有一次性过滤芯。

4.根据权利要求1所述的全自动发动机保养换油机，其特征在于：所述第一液压三通阀(3)、第二液压三通阀(4)和相邻连接管的连接处均安装有单向回止阀(15)。

5.根据权利要求1所述的全自动发动机保养换油机，其特征在于：所述抽吸管(2)和加注口出口管(6)的另一端均螺接有快速接头。

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