CN103075852A - 一种用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构 - Google Patents

Abstract

一种用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构。它包括垂直叠加的上下两阀块，两阀块之间由两个“L”肋板限位和通过螺栓紧固连接，上下阀块内部设计有通道，通道之间通断通过分布于阀块上表面的电磁阀经电控系统控制。上下阀块之间分布有若干外露的管道，连通上下阀块内部通道及安装低压传感器、膨胀阀。上阀块上安装较多的电磁阀，实现回收、加注通道及高、低压通道之间的切换及抽真空、加注荧光剂；下阀块连通和安装有干燥过滤器、系统油分离器、压缩机油分离器、压缩机和工作罐，配合外部管路，实现制冷剂回收、净化、充注。采用集成式电磁阀组，实现高低压管路分离，保护低压端元器件，实现回收、净化、加注全智能化控制及各工作流程分步实现。

Description

一种用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构

技术领域

  本发明属于汽车空调维修保养的制冷剂回收加注技术领域，涉及一种用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构。

技术背景

   近些年来随着我国汽车工业的迅猛发展，经济的持续高速增长，人民生活水平的稳步提高，对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准,汽车空调行业应运而生。在国际环保的影响下,汽车空调的环保问题也引起了汽车相关从业人员的关注,汽车空调正在朝环保化方向发展 ，在维修和车辆报废时使用制冷剂回收净化再利用设备是减少温室气体直接排放的措施之一，因此，对制冷剂回收设备及工艺水平的改进与研究，将对世界范围内的环保事业做出积极贡献。

   在现有维修和车辆报废时使用的制冷剂回收和再利用装置中，为了将制冷剂回收到储液罐内，一般都会通过阀块控制电磁阀的方式来实现，为了实现全电子控制甚至全自动控制，需要安装10个及以上数目的电磁阀，这些都会造成空间上的严重占用和管路的严重复杂。

   中国专利CN202284879U介绍了一种新型车用空调制冷剂回收充注机装置，由回收、抽真空、补油、充注、排气压力及压力检查部分组成，具有较好的环保功能。但是阀块安装结构形式和内部的管路系统复杂，空间需求大，检测和安装及维修不便，也不利于生产效率的提高，而且由于上述传统结构布置会导致内部管路空间复杂臃肿，往往造成制冷剂滞留使得回收不够干净。   

发明内容

   本发明的目的在于提供一种用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构，改进汽车空调制冷剂回收加注装置中的核心组成机构，增强设备的可靠性、稳定性，提高生产效率。

为了实现上述发明目的，本发明采用的的技术方案是：一种用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构，它包括垂直叠加的上下两阀块，两阀块之间由两个“L”肋板限位和通过螺栓紧固连接，所述的上下阀块内部设计有管状通道，上下阀块之间分布有5根外露的管道连通上下阀块内部的管状通道，5根外露的管道分别是低压回收管道、高压回收管道、低压充注管道、高压充注管道以及外部罐体加料的充注管道；所述的上阀块上表面集成有8个电磁阀，分别是：抽真空电磁阀、荧光剂加注电磁阀、注油电磁阀、低压回收电磁阀、高压回收电磁阀、低压充注电磁阀、高压充注电磁阀和原罐充注电磁阀；下阀块上表面集成有2个电磁阀，分别是低压控制电磁阀和自循环控制电磁阀，所述的5根外露管道上安装有低压传感器和膨胀阀，分别嵌于低压回收管道和高压回收管道外露管道的弯管处；上阀块两侧分别连接汽车空调循环系统及原罐制冷剂的充注接口； 上阀块与汽车空调循环系统连接的伸出管道上安装有温度传感器和压力传感器；所述的下阀块上、下表面均有开孔，上表面的开孔连通上阀块的管道，下表面上的开口连通下表面装配的干燥过滤器、系统油分离器、压缩机油分离器、压缩机、废油杯及工作罐附件，附件间通过工艺管道连接，下阀块上安装有自循环控制阀，并通过管路将工作罐与下阀块制冷剂净化处理子系统的附件管路连通，所述的工作罐与低压充注管道、高压充注管道直接连通。

  本发明的技术方案中，上阀块基本尺寸长宽高为280×150×70mm,下阀块基本尺寸长宽高为400×300×70mm。

  本发明的技术方案中，所述的“L”肋板为“L”型方钢，开有7个螺纹孔，采用螺栓紧固的方式，将上下阀块连接一起。这种连接方式简单可靠，拆装方便，便于维修保养。

本发明的技术方案中，所述的干燥过滤器，系统油分离器，压缩机油分离器直接安装在下阀块的下表面，上述装置的上表面设计有同口径的开孔，与下阀块下表面的开孔直接无缝密封对接，实现气液交换。

  本发明的技术方案中，废油杯安装于系统油分离器下端，收集气液分离后的废油液。

  本发明的技术方案中，系统油分离器内部集成有换热器。

 本发明的技术方案中，所述的双阀块均为实体钢或合金铝制金属制造。具有极强的硬度和抗压、抗冲击能力，内部的通道与外部上表面之间有开口，开口直接与电磁阀T，P口对接，阀块内部管道之间的开闭完全由电磁阀来控制。

本发明的技术方案中，所述的上阀块与汽车空调循环系统连接的伸出管道上，安装有温度传感器和压力传感器，用来感知进气口制冷剂的工作状态，及时反馈给控制系统，完成自动化的控制功能。

   本发明通过双阀块集成管路的紧凑布置，节省了外部管路的大量空间；同时通过阀块上表面集成的大量电磁阀，为自动化控制提供了有力保障，配合其它装配附件的支持与内部通道连接，实现了模块化集中控制与管理。  

   采用上述技术方案，重新定义了制冷剂回收加注机的核心工作机制，本发明双阀块汇流机构结构简练紧凑，减少了内部管路空间，拆装方便，节省了装配时间，能够独立对模块化的部件进行检测调试，减少管理成本，提高工作效率。

以下通过附图帮助理解本发明的工作原理及技术特征。

附图说明

   图1是双阀块汇流机构中上阀块内部管路结构透视图；

   图2是双阀块汇流机构中下阀块内部管路结构透视图；

   图3是本发明的一种用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构结构示意图；

   图4是双阀块汇流机构与外围设备组建的完整制冷剂回收加注机左轴测视图；

   图5是双阀块汇流机构与外围设备组建的完整制冷剂回收加注机的右轴测视图；

   图6是本一种用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构工作系统的原理图；

   图中：1-主管道接口；2-“L”型肋板；3-压力传感器；4-温度传感器；5-“U”型主管道；6-上阀块旁通管道；7-原罐制冷剂添加口；8-“L”辅助管道；9-膨胀阀；10-低压传感器；11-下阀块内部管道；12-低压控制电磁阀；13-低压回收电磁阀；14-抽真空电磁阀；15-荧光剂加注电磁阀；16-注油电磁阀；17-原罐加注电磁阀；18-高压充注电磁阀；19-低压充注电磁阀；20-高压回收电磁阀；21-自循环控制电磁阀；22-工作罐；23-干燥过滤器；24-压缩机油分离器；25-压缩机；26-废油杯；27-抽真空机；28-荧光剂瓶；29-注油杯；30-系统油分离器；31-下阀块；32-上阀块。

具体实施方式

以下结合附图对本发明实例的工作原理、工作过程和具体实施方式作详细说明，同时本发明也可以由权利要求内的其它方式实现。

  图1至图5所示，是根据本发明所描述的制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构原理设计的制冷剂回收加注机装置框体结构。本发明的制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构包括：上阀块32和下阀块31。上下阀块垂直叠加，两阀块之间使用“L”型肋板2限位、多个螺栓紧固连接。两阀块内部均设计有管状通道，上下阀块之间分布有5根外露的弯管，用于连通上下阀块内部通道。

  图1所示是本发明汇流机构的上阀块，内部设计有若干管道，包括安排在中间部分的一根“U”型主管道5、右方靠侧边一根“L”辅助管道8以及分布于主管道两侧的7根旁通管道6。主管道用来连接汽车空调制冷剂循环系统，辅助管道用来连接原罐制冷剂充注接口7，为工作罐22补充新的制冷剂。旁通管道与主管道不直接连通，而是通过分布于上阀块上表面的电磁阀间接连通，进而实现旁通管道与主管道通断的自动化控制。

  图1所示，上阀块与外部汽车空调循环的连通管道上安装有温度传感器4和压力传感器3，将控制信息反馈给控制系统，调节系统工作状态，从而保证整个管路系统的安全。

  图2所示是本发明的用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构的下阀块，下阀块内部有若干管道11，包括：与上阀块连通的5个上方开口，与系统油分离器30、压缩机油分离器24、干燥过滤器23、工作罐22和压缩机25连通的下方开口。

   图3所示为本发明的制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构的结构图，上下阀块通过外露的5根管道连通，用于系统内部气液的交换，所述的外露的5根弯管分别是低压回收管路、高压回收高管路、低压充注管路、高压充注管路以及外部罐体加料的充注管道，这种设计有利于实现制冷剂回收管道与充注管道的分离，制冷剂充注回收高、低压的分离。低压回收电磁阀13控制的外露管道上安装有低压传感器10，高压回收电磁阀20控制的外露管道上安装有膨胀阀9，可以在回收气液过程中控制压力大小、降低压力，保护压缩机。

  上述结构中，采用双阀块的设计方案，结合膨胀阀的使用，可以实现系统管路的高低压分离，即上阀块管路内通高、低压气液，下阀块内通低压气液。另外，配合上述低压控制电磁阀12和低压传感器10的使用，调节下阀块管路压力大小，保护低压端的元器件。

   上述结构中，所述的上阀块上表面集成有8个电磁阀，分别是：抽真空电磁阀14、荧光剂加注电磁阀15、注油电磁阀16、低压回收电磁阀13、高压回收电磁阀20、低压充注电磁阀19、高压充注电磁阀18和原罐充注电磁阀17。下阀块上表面集成有2个电磁阀，分别是低压控制电磁阀12和自循环控制电磁阀21。电磁阀均用于对应管路之间的通断单独控制，所有电磁阀与系统控制单元直接连接，实现全自动化作业，提高了机构的智能化程度、减轻操作人员作业负担。

   所述的上阀块与汽车空调循环系统连接的伸出管道上，安装有温度传感器和压力传感器，用来感知进气口制冷剂的工作状态，及时反馈给控制系统，完成自动化的控制功能。

   在本实施例中，图4、5所示系统油分离器30、压缩机油分离器24、干燥过滤器23通过法兰用螺栓紧固于下阀块底部，工作罐和压缩机则与下阀块直接通过管道连通，这种集成式装配方法，安全可靠，拆卸方便维修简单。

   图4、5所示为本发明制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构在整个回收加注机系统中的应用，包括：与上阀块通过管道直接连通的其它附属装配件荧光剂瓶28、注油杯29、抽真空机27。其中，荧光剂瓶、注油杯、抽真空机与上阀块主管道的通断控制依靠对应的荧光剂加注电磁阀15、注油电磁阀16、抽真空电磁阀14经由电控系统实现。

   在本实施例中，上述总装配构件上真空泵通过接口连接到抽真空回路中，必要时实现抽真空的功能；注油电磁阀连接口连接注油杯和系统进气接口1，实现注油功能；荧光剂加注电磁阀连接口连接荧光剂加注瓶和系统进气接口，必要时用于实现荧光剂的加注，检查空调系统是否存在制冷剂渗漏的问题。

   在本实施例中，通过下阀块内部管路的连通及与自循环控制电磁阀21及原罐加注电磁阀17的有效配合，可将工作罐及原罐内的制冷剂导入系统工作管路中进行净化、补充新料，从而提高制冷剂纯度质量，丰富了回收加注机的功能，提高工作效率。

   以上所述发明其特征在于，通过压力传感器和温度传感器信号的反馈以及低压控制电磁阀的通断来实现充注，回收，原灌充注，抽真空功能，注油功能以及荧光剂加注功能的实现；同时通过系统油分离器，干燥过滤器以及压缩机油分离器的配合使用将回收进来的制冷剂进行净化处理，然后再将压缩机出口的高温制冷剂通过集成于系统油分离器内部的换热器进行换热处理，它的冷端换热源是由进入压缩机前的低温制冷剂带来的，在系统油分离器换热后的冷凝制冷剂废液流入下端的废油杯26。以上功能通过上下阀块内部管路及控制电磁阀的有效结合，最终将制冷剂导入工作罐。

  以上所述仅为本发明的优先选择方案，对于本技术领域的从业人员来说，可以从其他角度作出适当更改或者变化，并不局限于此。凡在本发明的精神和原则上作出的改进、替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构，其特征在于：它包括垂直叠加的上下两阀块，两阀块之间由两个“L”肋板限位和通过螺栓紧固连接，所述的上下阀块内部设计有管状通道，上下阀块之间分布有5根外露的管道连通上下阀块内部的管状通道，5根外露的管道分别是低压回收管道、高压回收管道、低压充注管道、高压充注管道以及外部罐体加料的充注管道；所述的上阀块上表面集成有8个电磁阀，分别是：抽真空电磁阀、荧光剂加注电磁阀、注油电磁阀、低压回收电磁阀、高压回收电磁阀、低压充注电磁阀、高压充注电磁阀和原罐充注电磁阀；下阀块上表面集成有2个电磁阀，分别是低压控制电磁阀和自循环控制电磁阀，所述的5根外露管道上安装有低压传感器和膨胀阀，分别嵌于低压回收管道和高压回收管道外露管道的弯管处；上阀块两侧分别连接汽车空调循环系统及原罐制冷剂的充注接口； 上阀块与汽车空调循环系统连接的伸出管道上安装有温度传感器和压力传感器；所述的下阀块上、下表面均有开孔，上表面的开孔连通上阀块的管道，下表面上的开口连通下表面装配的干燥过滤器、系统油分离器、压缩机油分离器、压缩机、废油杯及工作罐附件，附件间通过工艺管道连接，下阀块上安装有自循环控制阀，并通过管路将工作罐与下阀块制冷剂净化处理子系统的附件管路连通，所述的工作罐与低压充注管道、高压充注管道直接连通。

2.根据权利要求1所述的制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构，其特征在于：上阀块基本尺寸长宽高为280×150×70mm,下阀块基本尺寸长宽高为400×300×70mm。

3.根据权利要求1所述的制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构，其特征在于：所述的“L”肋板为“L”型方钢，开有7个螺纹孔，采用螺栓紧固的方式，将上下阀块连接一起。

4.根据权利要求1所述的制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构，其特征在于：所述的干燥过滤器，系统油分离器，压缩机油分离器直接安装在下阀块的下表面，上述装置的上表面设计有同口径的开孔，与下阀块下表面的开孔直接无缝密封对接，实现气液交换。

5.根据权利要求1所述的制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构，其特征在于：废油杯安装于系统油分离器下端，收集气液分离后的废油液。

6.根据权利要求1所述的制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构，其特征在于：系统油分离器内部集成有换热器。

7.根据权利要求1所述的制冷剂回收加注机的双阀块汇流机构，其特征在于，所述的双阀块均为实体钢或合金铝制金属制造。

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