CN107843034A - 无损抽真空汽车空调清洗机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种无损抽真空汽车空调清洗机，用于对汽车空调系统加注冷冻油或者清洗。其中包括机箱；安装在机箱上的控制面板；设置在机箱内部的处理装置；贯穿处理装置内部的输入管路和输出管路；输入管路将盛装在储液桶内的冷媒以高压或低压方式输入到汽车空调系统内部，再通过输出管路以低压或高压方式将流经汽车空调系统的冷媒回收至储液桶。本发明回收冷媒速度快，回收效率高，不仅能够达到普通回收所无法完成的干净程度，而且实现了抽真空时制冷剂气体的零损失，保护环境的同时，减少制冷剂的损失。

Description

无损抽真空汽车空调清洗机
技术领域
本发明涉及汽车空调清洗设备技术领域，更具体的说是涉及一种无损抽真空汽车空调清洗机。
背景技术
汽车空调可以为车内司乘人员设定舒适的温度，被广泛应用于各种车辆，汽车空调使用一段时间后，杂质、水蒸气、不可压缩气体等会混入空调冷媒中，造成空调制冷效率下降，甚至不能制冷，因此需要定期维护。
申请号为201420840548.2的专利文献公开了一种冷媒加注清洗机，由于加注清洗系统构成循环回路，因而能定期对汽车空调系统进行清洗，并且既可以选择高压加注、低压回收的方式实现一个逆向循环清洗，又可以选择低压加注、高压回收的方式实现一个正向循环清洗，不仅能够避免杂质沉积于汽车空调系统中，防止堵塞，而且能够提高空调制冷效率，但是该冷媒加注清洗机仍然存在以下几点问题：
1、回收制冷剂气体时，由于汽车空调内部制冷剂的蒸发温度逐渐降低，以及回收用的压缩机的进气压力为0或低于零，从而导致压缩机的排气量接近于0，回收效率极低，所以汽车空调内部的制冷剂经回收后仍存在大量的残余制冷剂；
2、对汽车空调系统抽真空时，其内部的制冷剂气体会通过真空泵排向大气，既对空气造成污染，又造成制冷剂的损失。
因此，如何提供一种回收冷媒精度高、回收冷媒洁净的汽车空调清洗机是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种无损抽真空汽车空调清洗机，由于处理装置构成循环回路，因而能定期对汽车空调系统进行清洗，不仅能够避免杂质沉积于汽车空调系统内部，防止堵塞，而且能够提高汽车空调的制冷效率。
为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种无损抽真空汽车空调清洗机，包括：汽车空调系统；还包括：与所述汽车空调系统连接的机箱；安装在所述机箱上的控制面板；在所述控制面板上设置有计时器；位于所述计时器顶端的电源开关按键；依次设置在所述电源开关按键一侧，并安装在所述控制面板上的回收按键、排油按键、清洗按键、抽真空按键以及加注冷冻油按键；设置在所述机箱内部的处理装置；贯穿在所述处理装置内部的输入管路和输出管路；所述处理装置包括回收系统、依次与所述回收系统连接的排油系统、清洗系统、抽真空系统和加注冷冻油系统；
所述汽车空调系统包括E-29压缩机、依次与所述E-29压缩机连接的E-38冷凝器、E-36储液桶以及E-39蒸发器；设置在所述E-39蒸发器首端的V-68膨胀阀；与所述E-38冷凝器输入端连接的P-85高压连接管路；与所述E-38冷凝器输出端连接的P-74高压连接管路；与所述E-39蒸发器输入端连接的P-81低压连接管路；与所述E-39蒸发器输出端连接的P-77低压连接管路；
所述处理装置包括设置在所述机箱内部的I-11p传感器和I-8p传感器；通过管路，分别与所述E-29压缩机和所述E-36储液桶连接的V-90恒压膨胀阀；依次与所述V-90恒压膨胀阀连接的E-35热交换油分离器、E-31贮存干燥器和E-34压缩机；与所述E-34压缩机末端连接的E-40压缩机油分离器；其中所述E-35热交换油分离器的输入端与所述E-40压缩机油分离器连接；依次与所述E-35热交换油分离器输出端连接的E-32冷凝器、E-37储液桶；通过V-73电磁阀，与所述E-29压缩机输入端连接的E-41真空泵。
优选的，在上述无损抽真空汽车空调清洗机中，安装在所述控制面板上，并位于所述计时器一侧的压力显示表、油量显示表。
优选的，在上述无损抽真空汽车空调清洗机中，安装在所述E-35热交换油分离器管路上的I-12p传感器。
优选的，在上述无损抽真空汽车空调清洗机中，通过电磁阀，所述I-11p传感器和所述I-8p传感器用于检测汽车空调内部的压力。
优选的，在上述无损抽真空汽车空调清洗机中，通过V-88电磁阀，与所述E-35热交换油分离器输出端连接的E-33排油瓶。
优选的，在上述无损抽真空汽车空调清洗机中，通过V-89电磁阀，与所述E-41真空泵输入端连接的E-28注油瓶。
优选的，在上述无损抽真空汽车空调清洗机中，安装在所述E-29压缩机与所述V-90恒压膨胀阀之间的V-85单向阀。
优选的，在上述无损抽真空汽车空调清洗机中，安装在所述E-36储液桶与所述V-90恒压膨胀阀之间的V-74单向阀。
优选的，在上述无损抽真空汽车空调清洗机中，所述清洗按键包括正向清洗按键和逆向清洗按键。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种无损抽真空汽车空调清洗机，一方面解决了低压过程中，由于受压缩机的压缩比限制，导致压缩机的排气量接近于0，从而导致汽车空调内部制冷剂回收效率低的问题；另一方面解决了对汽车空调系统抽真空时，空调内部的制冷剂气体通过真空泵排向大气，既会对空气造成污染，又会造成制冷剂损失的问题。
本发明回收冷媒速度快，回收效率高，不仅能够达到普通回收所无法完成的干净程度，而且实现了抽真空时制冷剂气体的零损失，保护环境的同时，减少制冷剂的损失。
本发明集结构简单、操作方便于一体，不仅回收冷媒精度高，而且回收冷媒洁净，具有广阔的市场应用前景和实用价值。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本发明的结构示意图。
图2附图为本发明的结构框架示意图。
图3附图为本发明处理装置的结构连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例公开了一种无损抽真空汽车空调清洗机，通过处理装置构成了循环回路，能定期对汽车空调系统进行清洗，不仅能够避免杂质沉积于汽车空调系统内部，防止堵塞，而且能够提高汽车空调的制冷效率。
请参见附图1、附图2，本发明公开了一种无损抽真空汽车空调清洗机，具体包括：
汽车空调系统1；还包括：与汽车空调系统1连接的机箱2；安装在机箱2上的控制面板3；在控制面板3上设置有计时器4；位于计时器4顶端的电源开关按键5；依次设置在电源开关按键5一侧，并安装在控制面板3上的回收按键6、清洗按键15、排油按键7、抽真空按键8以及加注冷冻油按键9；设置在机箱2内部的处理装置10；贯穿在处理装置10内部的输入管路11和输出管路12；处理装置10包括回收系统101、依次与回收系统101连接的排油系统102、清洗系统103、抽真空系统104和加注冷冻油系统105。
其中值得说明的是，在控制面板3上安装计时器4的目的是为抽真空系统103计时，当计时器4达到设定的抽真空时间，以及通过通过I-11p传感器和I-8p传感器检测到汽车空调内部的压力达到设定值时，抽真空系统103会自动停止抽真空。
另外计时器4具有预设定功能，是高机能的数字计时表，并且在当设备工作达到设定时间时，利用点灯或者闪灯来提醒用户。
汽车空调系统1包括E-29压缩机、依次与E-29压缩机连接的E-38冷凝器、E-36储液桶以及E-39蒸发器；设置在E-39蒸发器首端的V-68膨胀阀；与E-38冷凝器输入端连接的P-85高压连接管路；与E-38冷凝器输出端连接的P-74高压连接管路；与E-39蒸发器输入端连接的P-81低压连接管路；与E-39蒸发器输出端连接的P-77低压连接管路；
处理装置10包括设置在机箱2内部的I-11p传感器和I-8p传感器；通过管路，分别与E-29压缩机和E-36储液桶连接的V-90恒压膨胀阀；依次与V-90恒压膨胀阀连接的E-35热交换油分离器、E-31贮存干燥器和E-34压缩机；与E-34压缩机末端连接的E-40压缩机油分离器；其中E-35热交换油分离器的输入端与E-40压缩机油分离器连接；依次与E-35热交换油分离器输出端连接的E-32冷凝器、E-37储液桶；通过V-73电磁阀，与E-29压缩机输入端连接的E-41真空泵。
需要说明的是，处理装置10构成了循环回路，能定期对汽车空调系统1进行清洗，不仅能够避免杂质沉积于汽车空调内部，防止堵塞，而且能够提高汽车空调的制冷效率。
为了进一步优化上述技术方案，在E-29压缩机与V-90恒压膨胀阀之间安装有V-85单向阀。
为了进一步优化上述技术方案，在E-36储液桶与V-90恒压膨胀阀之间安装有V-74单向阀。
请参见附图3，控制面板3分别通过I-11p传感器和I-8p传感器检测汽车空调内部压力，当其内部压力大于设定值时，按下回收按键6，汽车空调清洗机执行回收功能，回收系统101工作流程如下：打开V-84电磁阀、V-77电磁阀、V-75电磁阀和V-82电磁阀，E-34压缩机进行工作，同时汽车空调内部的一部分制冷剂气体或液体依次通过P-62管路、P-89管路、V-84电磁阀、P-85管路、P-84管路、V-77电磁阀、P-112管路、V-85单向阀和P-78管路进入V-90恒压膨胀阀；另一部分制冷剂气体依次通过P-76管路、P-91管路、P-106管路、V-75电磁阀、P-102管路、P-88管路、V-82电磁阀、P-93管路、V-74单向阀和P-67管路进入V-90恒压膨胀阀，经V-90恒压膨胀阀减压节流和E-35热交换油分离器的分离后，制冷剂气体依次通过P-86管路、E-31贮存干燥器、P-63管路、进入E-34压缩机，经E-34压缩机加压后的高温制冷剂气体通过P-83管路进入E-40压缩机油分离器，分离后的制冷剂气体通过P-80管路进入E-35热交换油分离器，并与回收时的液态制冷剂因蒸发而吸收的热量进行交换、然后经过P-91管路进入E-32冷凝器，经E-32冷凝器冷凝成高压低温的制冷剂液体后，通过P-69管路进入到E-37储存罐进行储存。
当控制面板3通过I-11p传感器和I-8p传感器检测到汽车空调内部的压力小于0时，按下回收按键6，汽车空调清洗机执行回收功能，回收系统101工作流程如下：打开V-73电磁阀、V-81电磁阀和V-76电磁阀，E-41真空泵进行工作，同时汽车空调内部的一部分制冷剂气体依次通过P-96管路、V-73电磁阀和P-88管路进入E-41真空泵；另一部分制冷剂气体依次通过P-86管路、V-81电磁阀和P-65管路进入E-41真空泵，然后依次经过P-72管路、V-76电磁阀和P-89管路进入E-35热交换油分离器，低压制冷剂气体在受到E-41真空泵的作用后，使得汽车空调内部的压力迅速下降，与此同时E-41真空泵的排气变成了E-34压缩机的进气，E-34压缩机和E-41真空泵实现了联机工作，从而提高E-34压缩机的压缩比。
当控制面板3分别通过I-11p传感器和I-8p传感器检测到汽车空调内部的压力达到设定的回收压力时，回收系统101自动停止工作。
回收系统101自动完成后，按下排油按键7，汽车空调清洗机执行排油功能，排能系统102工作流程如下：打开V-91电磁阀，经E-40压缩机油分离器分离出的压缩机油依次通过P-70管路、V-91电磁阀和P-82管路返回到E-34压缩机，分别提高E-34压缩机、P-63管路、E-31干燥过滤器、P-86管路和E-35热交换油分离器内部的压力，同时利用I-12p传感器检测压力，当控制面板3通过I-12p传感器检测到的压力达到1bar(可设定0.5-2bar)时，打开V-88电磁阀，经回收系统101回收处理、分离并储存在E-35热交换油分离器内部的冷冻油，依次经过V-88电磁阀和P-64管路排放到E-33排油瓶中。
为了进一步优化上述技术方案，清洗按键15包括正向清洗按键151和逆向清洗按键152。
按下清洗按键15，清洗分为正向清洗和逆向清洗，其中正向清洗是通过按下正向清洗按键151，打开V-83电磁阀、V-84电磁阀、V-75电磁阀、V-82电磁阀，E-34压缩机工作，E-37储存罐内的制冷剂依次经过V-72单向阀、V-83电磁阀、V-84电磁阀、E-29压缩机、E-38冷凝器、E-36储液桶、V-75电磁阀、V-82电磁阀、V-74单向阀进入V-90恒压膨胀阀，后面的过程同制冷剂回收，在这个循环过程中，用E-37储存罐内的制冷剂循环清洗汽车空调E-29压缩机、P-85管路、E-38冷凝器、P-74管路、E-36储液桶，此清洗过程为正向清洗。逆向清洗是通过按下逆向清洗按键152，控制电路板打开V-71电磁阀、V-75电磁阀、V-84电磁阀、V-77电磁阀，E-34压缩机工作，E-37工作罐内的制冷剂经过V-87单向阀、V-71电磁阀、V-75电磁阀、V-68膨胀阀、E-39蒸发器、V-84电磁阀、V-77电磁阀、V-85单向阀进入V-90恒压膨胀阀，后面的过程同制冷剂回收，在这个循环过程中，用E-37工作罐内的制冷剂循环清洗汽车空调P-84管路、V-68膨胀阀、P-81管路、E-39蒸发器、P-77管路，此清洗过程为逆向清洗。
按下抽真空按键8，汽车空调清洗机执行抽真空功能，抽真空系统103工作流程如下：打开V-73电磁阀、V-81电磁阀和V-76电磁阀，E-41真空泵和E-34压缩机进行工作，同时汽车空调系统1内部的一部分剩余制冷剂气体依次通过P-96管路、V-73电磁阀和P-88管路进入E-41真空泵；另一部分剩余制冷剂气体依次通过P-86管路、V-81电磁阀和P-65管路进入E-41真空泵，然后依次经过P-72管路、V-76电磁阀和P-89管路进入E-35热交换油分离器，低压制冷剂气体在收到E-41真空泵的作用后，使得汽车空调内的压力迅速下降，与此同时E-41真空泵的排气能够提高E-35热交换油分离器内部气体压力，制冷剂气体通过E-35热交换油分离器的分离处理后，依次经E-34压缩机加压、E-40压缩机油分离器分离处理后，通过P-80管路再次进入E-35热交换油分离器处理，经过分离后的制冷剂气体通过P-91管路进入E-32冷凝器，经E-32过冷凝器冷凝成高压低温的制冷剂液体，然后通过P-69管路流入到E-37储存罐进行储存，同时控制面板3通过计时器4计时，当达到设定的抽真空时间，抽真空系统103停止工作。
按下加注冷冻油按键9，汽车空调清洗机执行加注冷冻油功能，加注冷冻油系统104工作流程如下：打开V-89电磁阀、V-81电磁阀和V-86电磁阀，E-41真空泵进行工作，盛装在E-28注油瓶内部的冷冻油依次经过P-68管路、V-89电磁阀、P-104管路、P-83管路和P-62管路进入E-29压缩机，当达到设定的注油量时，注油完成。
I-12p传感器、I-11p传感器、I-8p传感器、E-33排油瓶、E-28注油瓶、V-85单向阀和V-74单向阀的具体结构、连接关系请参见附图3。
为了进一步优化上述技术方案，安装在控制面板3上，并位于计时器4一侧的压力显示表13、油量显示表14。
需要说明的是，压力显示表13能够读取传感器检测到的压力，并将压力值显示在屏上，以供用户查看；油量显示表14能够显示汽车空调E-29压缩机的实际油量值，以供用户查看并在需要加注油量时给予提醒。
为了进一步优化上述技术方案，安装在E-35热交换油分离器管路上的I-12p传感器。
为了进一步优化上述技术方案，通过V-88电磁阀，与E-35热交换油分离器输出端连接的E-33排油瓶。
I-12p传感器能够准确的检测出E-35热交换油分离器内部的压力，当达到一定压力时，会将E-35热交换油分离器内部的冷冻油排放到E-33排油瓶中。
为了进一步优化上述技术方案，I-11p传感器和I-8p传感器用于检测汽车空调内部的压力。
为了进一步优化上述技术方案，通过V-89电磁阀，与E-41真空泵输入端连接的E-28注油瓶。
其中需要说明的是，V-85单向阀和V-74单向阀的设计是为了防止制冷剂气体发生逆流现象，避免引起污染。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种无损抽真空汽车空调清洗机，包括：汽车空调系统(1)；其特征在于，还包括：与所述汽车空调系统(1)连接的机箱(2)；安装在所述机箱(2)上的控制面板(3)；在所述控制面板(3)上设置有计时器(4)；位于所述计时器(4)顶端的电源开关按键(5)；依次设置在所述电源开关按键(5)一侧，并安装在所述控制面板(3)上的回收按键(6)、排油按键(7)、清洗按键(15)、抽真空按键(8)以及加注冷冻油按键(9)；设置在所述机箱(2)内部的处理装置(10)；贯穿在所述处理装置(10)内部的输入管路(11)和输出管路(12)；所述处理装置(10)包括回收系统(101)、依次与所述回收系统(101)连接的排油系统(102)、清洗系统(103)、抽真空系统(104)和加注冷冻油系统(105)；
所述汽车空调系统(1)包括E-29压缩机、依次与所述E-29压缩机连接的E-38冷凝器、E-36储液桶以及E-39蒸发器；设置在所述E-39蒸发器首端的V-68膨胀阀；与所述E-38冷凝器输入端连接的P-85高压连接管路；与所述E-38冷凝器输出端连接的P-74高压连接管路；与所述E-39蒸发器输入端连接的P-81低压连接管路；与所述E-39蒸发器输出端连接的P-77低压连接管路；
所述处理装置(10)包括设置在所述机箱(2)内部的I-11p传感器和I-8p传感器；通过管路，分别与所述E-29压缩机和所述E-36储液桶连接的V-90恒压膨胀阀；依次与所述V-90恒压膨胀阀连接的E-35热交换油分离器、E-31贮存干燥器和E-34压缩机；与所述E-34压缩机末端连接的E-40压缩机油分离器；其中所述E-35热交换油分离器的输入端与所述E-40压缩机油分离器连接；依次与所述E-35热交换油分离器输出端连接的E-32冷凝器、E-37储液桶；通过V-73电磁阀，与所述E-29压缩机输入端连接的E-41真空泵。
2.根据权利要求1所述的无损抽真空汽车空调清洗机，其特征在于，安装在所述控制面板(3)上，并位于所述计时器(4)一侧的压力显示表(13)、油量显示表(14)。
3.根据权利要求1所述的无损抽真空汽车空调清洗机，其特征在于，安装在所述E-35热交换油分离器管路上的I-12p传感器。
4.根据权利要求1所述的无损抽真空汽车空调清洗机，其特征在于，所述I-11p传感器和所述I-8p传感器用于检测汽车空调内部的压力。
5.根据权利要求1所述的无损抽真空汽车空调清洗机，其特征在于，通过V-88电磁阀，与所述E-35热交换油分离器输出端连接的E-33排油瓶。
6.根据权利要求1所述的无损抽真空汽车空调清洗机，其特征在于，通过V-89电磁阀，与所述E-41真空泵输入端连接的E-28注油瓶。
7.根据权利要求1所述的无损抽真空汽车空调清洗机，其特征在于，安装在所述E-29压缩机与所述V-90恒压膨胀阀之间的V-85单向阀。
8.根据权利要求1所述的无损抽真空汽车空调清洗机，其特征在于，安装在所述E-36储液桶与所述V-90恒压膨胀阀之间的V-74单向阀。
9.根据权利要求1所述的无损抽真空汽车空调清洗机，其特征在于，所述清洗按键(15)包括正向清洗按键(151)和逆向清洗按键(152)。
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