CN211693945U - 一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部中间通过螺栓连接有竖直设置的稳定机台，所述稳定机台的顶部通过螺栓连接有竖直设置的分散管道，所述分散管道的顶部安装有水平设置的固定盘，所述分散管道的顶部套接有水平设置的转动顶座，所述转动顶座的顶部套接有竖直设置的进水管道，所述进水管道的一端通过螺栓连接有竖直设置的进水法兰盘。本实用新型中，高压管汇的固定盘套接在转动顶座的内部，且转动顶座的底部内壁与固定盘的底部之间圆周位置安装有液压杆，液压杆的升降可以使得固定盘与转动顶座进行松紧调整，便于转动顶座顶部的进水管道的角度调整，便于操作人员的水管连接。

Description

一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置

技术领域

本实用新型涉及压裂车技术领域，尤其涉及一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置。

背景技术

用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆。主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。设备能进行单机和联机作业。主要由载车底盘、车台发动机、车台传动箱、压裂泵、管汇系统、润滑系统、电路系统、气路系统和液压系统等组成。

在压裂车的运行使用过程中，压裂车的顶部直接总成有竖直的高压管汇，高压管汇可以向各个方向进行分流，使得压裂液流向其它方位，但是在压裂车挺稳后，高压管汇的顶部进口不能进行调整，在进液连接时需要各种管道的衔接，不便于操作人员的连接使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部中间通过螺栓连接有竖直设置的稳定机台，所述稳定机台的顶部通过螺栓连接有竖直设置的分散管道，所述分散管道的顶部安装有水平设置的固定盘，所述分散管道的顶部套接有水平设置的转动顶座，所述转动顶座的顶部套接有竖直设置的进水管道，所述进水管道的一端通过螺栓连接有竖直设置的进水法兰盘，所述转动顶座的底部内壁圆周两端位置均开设有第一孔洞，且第一孔洞的圆周内壁均通过螺栓连接有液压杆，所述液压杆的顶部输出端与固定盘的底部相接触，且固定盘与转动顶座的圆周内部相套接。

优选的，所述分散管道的圆周外壁两侧均开设有第二孔洞，且两个第二孔洞分别套接有水平设置的出水管一和出水管三。

优选的，所述分散管道的圆周外壁两端均开设有第三孔洞，且两个第三孔洞分别套接有水平设置的出水管二和出水管四。

优选的，所述转动顶座的顶部内壁圆周压合有水平设置的密封垫圈一。

优选的，所述固定盘的顶部圆周压合有水平设置的密封垫圈二，且密封垫圈二与密封垫圈一斜向咬合。

优选的，所述固定底座的底部两端均通过螺栓连接有竖直设置的弹簧座，且弹簧座的底部之间通过螺栓连接有水平设置的缓冲底座，且缓冲底座与固定底座以及稳定机台相套接。

优选的，所述固定底座的底部与缓冲底座之间通过螺栓连接有液压缸，且液压缸与弹簧座的圆周内壁相套接。

本实用新型的有益效果为：

1、该压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，将整个装置的高压管汇的固定盘套接在转动顶座的内部，且转动顶座的底部内壁与固定盘的底部之间圆周位置安装有液压杆，液压杆的升降可以使得固定盘与转动顶座进行松紧调整，便于转动顶座顶部的进水管道的角度调整，便于操作人员的水管连接。

2、该压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，在整个装置的固定底座的底部通过弹簧座安装有水平的缓冲底座，由于高压管汇的进水压力十分的大，甚至达到8Mpa，在进水时产生很大的下压力，直接安装在压裂车的顶部，使得车厢的刚性直接降低，通过弹簧座以及液压缸的缓冲，可以防止高压管汇的压断。

3、该压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，在装置的固定盘的顶部安装有密封垫圈二，且转动顶座的顶部内壁安装有密封垫圈一，密封垫圈一与密封垫圈二设置为斜向的咬合压紧，在压合固定后，可以具有更好的密封性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置的调节机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置的密封垫圈结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置的缓冲底座结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置的缓冲机构结构示意图。

图中：1固定底座、2稳定机台、3出水管一、4出水管二、5分散管道、6转动顶座、7进水管道、8进水法兰盘、9固定盘、10出水管三、11出水管四、12液压杆、13密封垫圈一、14密封垫圈二、15缓冲底座、16弹簧座、17液压缸。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-3，一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，包括固定底座1，固定底座1的顶部中间通过螺栓连接有竖直设置的稳定机台2，稳定机台2的顶部通过螺栓连接有竖直设置的分散管道5，分散管道5的顶部安装有水平设置的固定盘9，分散管道5的顶部套接有水平设置的转动顶座6，转动顶座6的顶部套接有竖直设置的进水管道7，进水管道7的一端通过螺栓连接有竖直设置的进水法兰盘8，转动顶座6的底部内壁圆周两端位置均开设有第一孔洞，且第一孔洞的圆周内壁均通过螺栓连接有液压杆12，液压杆12的顶部输出端与固定盘9的底部相接触，且固定盘9与转动顶座6的圆周内部相套接。

本实用新型中，分散管道5的圆周外壁两侧均开设有第二孔洞，且两个第二孔洞分别套接有水平设置的出水管一3和出水管三10，分散管道5的圆周外壁两端均开设有第三孔洞，且两个第三孔洞分别套接有水平设置的出水管二4和出水管四11，转动顶座6的顶部内壁圆周压合有水平设置的密封垫圈一13，固定盘9的顶部圆周压合有水平设置的密封垫圈二14，且密封垫圈二14与密封垫圈一13斜向咬合。

实施例2

参照图1-5，一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，固定底座1的底部两端均通过螺栓连接有竖直设置的弹簧座16，且弹簧座16的底部之间通过螺栓连接有水平设置的缓冲底座15，且缓冲底座15与固定底座1以及稳定机台2相套接，固定底座1的底部与缓冲底座15之间通过螺栓连接有液压缸17，且液压缸17与弹簧座16的圆周内壁相套接。

工作原理：在使用该压裂车高压管汇新型可调节支撑装置时，操作人员首先将该支撑装置通过螺栓安装在压裂车的顶部合适位置，将其固定稳定，且连接至压裂车的电源以及液压系统，在使用的过程中，分散管道5圆周外壁四个方向分别安装有出书管一3、出水管二4、出水管三10以及出水管四11，通过法兰的连接方式，连接至分水的管道，即可进行各向水管的连接，操作人员首先控制液压杆12的收缩，使得顶部的转动顶座6可以进行转动，将进水管道7一端的进水法兰盘8对准进水管道的方向，并将液压杆12升高，使得固定盘9与转动顶座6压合，密封垫圈一13与密封垫圈二14斜向压合，保证整个高压管汇的密封，开启进水阀门进行工作即可；实施例二中，在固定底座1的底部通过弹簧座16安装有水平设置的缓冲底座15，且通过液压缸17辅助缓冲，在高压水的进入一刻，会产生很强的下压力，通过弹簧座16以及液压缸17，将大部分的力进行缓冲散去，防止突然的下压力，对整个高压管汇的刚性造成毁坏，防止损坏整个管汇。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，包括固定底座（1），其特征在于，所述固定底座（1）的顶部中间通过螺栓连接有竖直设置的稳定机台（2），所述稳定机台（2）的顶部通过螺栓连接有竖直设置的分散管道（5），所述分散管道（5）的顶部安装有水平设置的固定盘（9），所述分散管道（5）的顶部套接有水平设置的转动顶座（6），所述转动顶座（6）的顶部套接有竖直设置的进水管道（7），所述进水管道（7）的一端通过螺栓连接有竖直设置的进水法兰盘（8），所述转动顶座（6）的底部内壁圆周两端位置均开设有第一孔洞，且第一孔洞的圆周内壁均通过螺栓连接有液压杆（12），所述液压杆（12）的顶部输出端与固定盘（9）的底部相接触，且固定盘（9）与转动顶座（6）的圆周内部相套接。

2.根据权利要求1所述的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，其特征在于，所述分散管道（5）的圆周外壁两侧均开设有第二孔洞，且两个第二孔洞分别套接有水平设置的出水管一（3）和出水管三（10）。

3.根据权利要求2所述的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，其特征在于，所述分散管道（5）的圆周外壁两端均开设有第三孔洞，且两个第三孔洞分别套接有水平设置的出水管二（4）和出水管四（11）。

4.根据权利要求1所述的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，其特征在于，所述转动顶座（6）的顶部内壁圆周压合有水平设置的密封垫圈一（13）。

5.根据权利要求4所述的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，其特征在于，所述固定盘（9）的顶部圆周压合有水平设置的密封垫圈二（14），且密封垫圈二（14）与密封垫圈一（13）斜向咬合。

6.根据权利要求1所述的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，其特征在于，所述固定底座（1）的底部两端均通过螺栓连接有竖直设置的弹簧座（16），且弹簧座（16）的底部之间通过螺栓连接有水平设置的缓冲底座（15），且缓冲底座（15）与固定底座（1）以及稳定机台（2）相套接。

7.根据权利要求6所述的一种压裂车高压管汇新型可调节支撑装置，其特征在于，所述固定底座（1）的底部与缓冲底座（15）之间通过螺栓连接有液压缸（17），且液压缸（17）与弹簧座（16）的圆周内壁相套接。

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