CN211689743U - 一种海绵城市道路排水系统 - Google Patents

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赵国良
王诚杰
赵军
杜西岗
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Abstract

本实用新型公开了一种海绵城市道路排水系统,包括透水路面、排水过滤结构、绿植过滤结构、集水海绵结构和锁水结构;本实用新型在透水路面两侧设有排水过滤结构、绿植过滤结构、集水海绵结构和锁水结构,无需考虑蓄水带来的路面沉降问题,易于道路施工,而且通过排水过滤结构实现排水和过滤一体,再通过绿植过滤结构进一步过滤,无需单独设计过滤,且提高道路排水性能;而且通过集水海绵结构和锁水结构能够大大提升蓄水量。

Description

一种海绵城市道路排水系统
技术领域
本实用新型涉及道路排水技术领域,具体涉及一种海绵城市道路排水系统。
背景技术
海绵城市是指城市能够在下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水释放并加以利用,海绵城市提高了雨水的利用率。目前现有的海绵城市道路在排水时大多将雨水引入土层中的蓄水池中以便雨水的再利用。
但是现有的海绵城市道路均在道路下方直接设置蓄水池,增加了道路施工难度,而且容易造成道路基层沉降,进而提高了道路施工等级要求;而且蓄水或排水过程需要单独设计过滤结构对水体进行过滤,进一步增加了整体造价;而且排水性能不佳且蓄水量不大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种海绵城市道路排水系统,以解决现有的海绵城市道路施工难度大,易沉降,需单独设计过滤结构,以及排水性能不佳且蓄水量不大的问题。
为实现上述目的,本实用新型提出的技术方案如下:
一种海绵城市道路排水系统,包括透水路面、排水过滤结构、绿植过滤结构、集水海绵结构和锁水结构;
所述透水路面包括由上至下依次铺设的面层、防水层、基层和垫层,所述面层为透水结构;
所述排水过滤结构与所述透水路面相邻,并位于所述透水路面侧部;所述排水过滤结构设有进水部、第一出水部和第二出水部,所述进水部与所述面层相邻,并接受所述面层和所述基层的出水;所述第一出水部与外界排水管路连通;
所述绿植过滤结构、所述集水海绵结构和所述锁水结构由上至下依次设置在所述排水过滤结构远离所述透水路面的一侧;所述绿植过滤结构用于接收所述第二出水部的出水;所述锁水结构与外界集水管路连通。
根据本实用新型提供的海绵城市道路排水系统,在透水路面两侧设有排水过滤结构、绿植过滤结构、集水海绵结构和锁水结构,无需考虑蓄水带来的路面沉降问题,易于道路施工,而且通过排水过滤结构实现排水和过滤一体,再通过绿植过滤结构进一步过滤,无需单独设计过滤,且提高道路排水性能;而且通过集水海绵结构和锁水结构能够大大提升蓄水量。
另外,根据本实用新型上述实施例的海绵城市道路排水系统,还可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一个示例,所述面层包括由上至下依次连接的透水沥青层、第一透水混凝土层、透水橡胶层和第二透水混凝土层;所述第一透水混凝土层内设有预应力钢筋,在所述透水路面宽度方向上的纵截面上,所述第一透水混凝土层呈拱形;所述透水橡胶层内设有第一导流管道,所述第一导流管道的管壁设有多个第一透水孔,所述第一导流管道设有与所述进水部连通的出水口;所述第二透水混凝土层铺设在所述防水层上。
根据本实用新型的一个示例,所述防水层包括聚氨酯涂层。
根据本实用新型的一个示例,所述排水过滤结构包括围挡、过滤箱和盖板,所述围挡开设有顶部敞口的排水通道,所述排水通道顶部安装有过滤箱;所述盖板安装在所述过滤箱顶部,并与所述围挡形成间隔,所述盖板相对两侧分别与所述透水路面和所述绿植过滤结构连接;所述盖板与所述围挡在所述过滤箱靠近所述透水路面的一侧形成的间隔为所述进水部,所述盖板与所述围挡在所述过滤箱远离所述透水路面的一侧形成的间隔为所述第二出水部。
根据本实用新型的一个示例,所述盖板的水平高度与所述面层的水平高度相等。
根据本实用新型的一个示例,所述绿植过滤结构包括由上至下铺设的植被层和土壤层,所述植被层设有凹陷区,所述凹陷区的水平高度小于所述透水路面的水平高度;所述土壤层设置在所述集水海绵结构上。
根据本实用新型的一个示例,当所述排水过滤结构包括围挡、过滤箱和盖板,且所述围挡开设有顶部敞口的排水通道时,所述排水过滤结构还包括溢流管路,所述溢流管路一端与所述排水通道连通,另一端位于所述凹陷区内。
根据本实用新型的一个示例,所述集水海绵结构包括由上至下依次铺设的细沙填料层和火山岩填充料层。
根据本实用新型的一个示例,所述锁水结构包括粗砂填料层和设置在所述粗砂填料层内的第二导流管道,所述第二导流管道的管壁设有多个第二透水孔。
以上附加方面的优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型实施例的海绵城市道路排水系统的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为本实用新型实施例的海绵城市道路排水系统的面层的结构示意图(一);
图4为本实用新型实施例的海绵城市道路排水系统的面层的结构示意图(二)。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、透水路面;11、面层;111、透水沥青层;112、第一透水混凝土层;113、透水橡胶层;114、第二透水混凝土层;115、第一导流管道;116、第一透水孔;12、防水层;13、基层;14、垫层;
2、排水过滤结构;21、进水部;22、第一出水部;23、第二出水部;24、围挡;25、过滤箱;26、盖板;27、溢流管路;
3、绿植过滤结构;31、植被层;311、凹陷区;32、土壤层;
4、集水海绵结构;41、细沙填料层;42、火山岩填充料层;
5、锁水结构;51、粗砂填料层;52、第二导流管道;521、第二透水孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
结合附图1和2所示,本实施例提供了一种海绵城市道路排水系统,包括透水路面1、排水过滤结构2、绿植过滤结构3、集水海绵结构4和锁水结构等功能结构。
其中,本实施例的透水路面1包括由上至下依次铺设的面层11、防水层12、基层13和垫层14,面层11为透水结构,雨水进入到面层11中,并由面层11两侧排出,路面不具有锁水功能,仅用于走水和承载,进而无需考虑海绵锁水结构施工而带来的道路施工问题。本实施例的防水层12可以是工程防水涂料,例如防水层12为聚氨酯涂层,防止雨水进入到基层13和垫层14中造成路面沉降。
本实施例的排水过滤结构2的数量为两个,分别位于透水路面1的两侧,排水过滤结构2用于过滤水体和在需要排水时进行排水作业,本实施例的排水过滤结构2设有进水部21、第一出水部22和第二出水部23,进水部21与面层11相邻,并接受面层11的出水;本实施例的第一出水部22与外界排水管路连通,用于排出多余水体,第一出水部22为下述排水通道。
本实施例的绿植过滤结构3、集水海绵结构4和锁水结构由上至下依次设置在排水过滤结构2远离透水路面1的一侧,具体的是两套绿植过滤结构3、集水海绵结构4和锁水结构分别位于两过滤排水结构的邻侧;本实施例的绿植过滤结构3用于接收第二出水部23的出水,并对水体进行绿植过滤,以进一步净化水体;本实施例的集水海绵结构4用于承接由绿植过滤结构3过滤后的水体,并储存部分水体,然后将多余水体排入到锁水结构,本实施例的锁水结构用于储存水体,锁水结构与外界集水管路连通,可以向外界直接供应水源。
下面对本实施例的透水路面1、排水过滤结构2、绿植过滤结构3、集水海绵结构4和锁水结构等功能结构具体结构形式进行描述。
结合附图3和4所示(图3和图4为两个相互垂直的截面),本实施例的面层11包括由上至下依次连接的透水沥青层111、第一透水混凝土层112、透水橡胶层113和第二透水混凝土层114;本实施例的透水沥青层111不仅用于支撑承载和传递荷载,而且具有良好的透水性。
为了提高路面的抗形变能力和保护透水橡胶层113内的下述第一导流通道,本实施例的第一透水混凝土层112内设有预应力钢筋(图中未示出),在透水路面1宽度方向上的纵截面上,第一透水混凝土层112呈拱形。
为了保证排水,透水橡胶层113内设有第一导流管道115,第一导流管道115的管壁设有多个第一透水孔116,第一导流管道115设有与进水部21连通的出水口,即出水口的出水由进水部21承接;本实施例的第二透水混凝土层114铺设在防水层12上。
再结合附图1所示,本实施例的排水过滤结构2包括围挡24、过滤箱25和盖板26,围挡24开设有顶部敞口的排水通道,排水通道顶部安装有过滤箱25;本实施例的盖板26安装在过滤箱25顶部,并与围挡24形成间隔,盖板26相对两侧分别与透水路面1和绿植过滤结构3连接;盖板26与围挡24在过滤箱25靠近透水路面1的一侧形成的间隔为进水部21,排水通道为第一出水部22,盖板26与围挡24在过滤箱25远离透水路面1的一侧形成的间隔为第二出水部23。
优选的,本实施例的盖板26的水平高度与面层11的水平高度相等,并且可以在盖板26上设置路缘石等结构,将围挡24与透水路面1一体化形成道路结构。
再结合附图1和2所示,本实施例的绿植过滤结构3包括由上至下铺设的植被层31和土壤层32,本实施例的土壤层32设置在集水海绵结构4上;本实施例的植被层31设有凹陷区311,凹陷区311的水平高度小于透水路面1的水平高度,以便于水体收集到植被层31,被植被层31过滤后直接流入土壤层32进一步过滤,防止水体流失。
优选的,为了防止降水量过大而造成植被层31的植物出现烂根等问题,本实施例的排水过滤结构2还包括溢流管路27,溢流管路27一端与排水通道连通,另一端位于凹陷区311内,当降水量过大、下部结构蓄水量达到一定值,且凹陷区311的水体蓄满时,可以将凹陷区311的水体由溢流管路27进入到排水通道中,由排水通道排出多余水体。
具体的,本实施例的集水海绵结构4包括由上至下依次铺设的细沙填料层41和火山岩填充料层42,具有良好的蓄水性和结构稳定性。
进一步的,本实施例的锁水结构5包括粗砂填料层51和设置在粗砂填料层51内的第二导流管道52,第二导流管道52的管壁设有多个第二透水孔521,第二导流管道52与外界集水管路(图中未示出)等结构连通,直接为外界供水。
结合上述结构说明可知,根据本实施例提供的海绵城市道路排水系统,在透水路面1两侧设有排水过滤结构2、绿植过滤结构3、集水海绵结构4和锁水结构,无需考虑蓄水带来的路面沉降问题,易于道路施工,而且通过排水过滤结构2实现排水和过滤一体,再通过绿植过滤结构3进一步过滤,无需单独设计过滤,且提高道路排水性能;而且通过集水海绵结构4和锁水结构5能够大大提升蓄水量;本实施例提供的海绵城市道路排水系统实现了排水、绿色过滤和供水一体化。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体等。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种海绵城市道路排水系统,其特征在于,包括透水路面、排水过滤结构、绿植过滤结构、集水海绵结构和锁水结构;
所述透水路面包括由上至下依次铺设的面层、防水层、基层和垫层,所述面层为透水结构;
所述排水过滤结构与所述透水路面相邻,并位于所述透水路面侧部;所述排水过滤结构设有进水部、第一出水部和第二出水部,所述进水部与所述面层相邻,并接受所述面层和所述基层的出水;所述第一出水部与外界排水管路连通;
所述绿植过滤结构、所述集水海绵结构和所述锁水结构由上至下依次设置在所述排水过滤结构远离所述透水路面的一侧;所述绿植过滤结构用于接收所述第二出水部的出水;所述锁水结构与外界集水管路连通。
2.根据权利要求1所述的海绵城市道路排水系统,其特征在于,所述面层包括由上至下依次连接的透水沥青层、第一透水混凝土层、透水橡胶层和第二透水混凝土层;所述第一透水混凝土层内设有预应力钢筋,在所述透水路面宽度方向上的纵截面上,所述第一透水混凝土层呈拱形;所述透水橡胶层内设有第一导流管道,所述第一导流管道的管壁设有多个第一透水孔,所述第一导流管道设有与所述进水部连通的出水口;所述第二透水混凝土层铺设在所述防水层上。
3.根据权利要求1所述的海绵城市道路排水系统,其特征在于,所述防水层包括聚氨酯涂层。
4.根据权利要求1所述的海绵城市道路排水系统,其特征在于,所述排水过滤结构包括围挡、过滤箱和盖板,所述围挡开设有顶部敞口的排水通道,所述排水通道顶部安装有过滤箱;所述盖板安装在所述过滤箱顶部,并与所述围挡形成间隔,所述盖板相对两侧分别与所述透水路面和所述绿植过滤结构连接;所述盖板与所述围挡在所述过滤箱靠近所述透水路面的一侧形成的间隔为所述进水部,所述盖板与所述围挡在所述过滤箱远离所述透水路面的一侧形成的间隔为所述第二出水部。
5.根据权利要求4所述的海绵城市道路排水系统,其特征在于,所述盖板的水平高度与所述面层的水平高度相等。
6.根据权利要求1-5任一项所述的海绵城市道路排水系统,其特征在于,所述绿植过滤结构包括由上至下铺设的植被层和土壤层,所述植被层设有凹陷区,所述凹陷区的水平高度小于所述透水路面的水平高度;所述土壤层设置在所述集水海绵结构上。
7.根据权利要求6所述的海绵城市道路排水系统,其特征在于,当所述排水过滤结构包括围挡、过滤箱和盖板,且所述围挡开设有顶部敞口的排水通道时,所述排水过滤结构还包括溢流管路,所述溢流管路一端与所述排水通道连通,另一端位于所述凹陷区内。
8.根据权利要求1-5任一项所述的海绵城市道路排水系统,其特征在于,所述集水海绵结构包括由上至下依次铺设的细沙填料层和火山岩填充料层。
9.根据权利要求1-5任一项所述的海绵城市道路排水系统,其特征在于,所述锁水结构包括粗砂填料层和设置在所述粗砂填料层内的第二导流管道,所述第二导流管道的管壁设有多个第二透水孔。
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