CN211685357U - 一种挂车增高栏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挂车增高栏板，属于挂车栏板结构技术领域。挂车增高栏板包括若干个与挂车的顶梁铰接的增高板，增高板的外表面上设置有连接环一，连接环一上套挂有支撑杆，顶梁上设置有钩挂支撑杆底部弯钩的连接环二。相互垂直的两个增高板之间通过锁紧结构连接，锁紧结构包括连接板，连接板的一端通过销轴与增高板连接，连接板的另一端设置有折边，折边上设置有使连接两个连接板的连接螺栓穿过的通孔。位于同一平面内的相邻的两个增高板之间通过锁紧机构连接。本实用新型采用上述结构的挂车增高栏板，能够解决因为挂车栏板高度确定，无法满足较大量货物的运输要求的问题；具有结构简单，操作方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及挂车栏板结构技术领域，尤其是涉及一种挂车增高栏板。
背景技术
挂车是由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，挂车是公路运输的重要车中，采用挂车运输是提高经济效益最简单有效的重要手段。挂车车体的上方需要设置栏板，防止挂车内运输的货物掉落。现有的挂车栏板的高度是确定的，装的太满栏板无法达到有效的防止货物掉落的目的，装的太少栏板内的空间太大货物无法很好的固定，因此挂车只能装载一定的货物，不能满足较大量货物的运输要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种挂车增高栏板，解决因为挂车栏板高度确定，无法满足较大量货物的运输要求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种挂车增高栏板，包括若干个与挂车的顶梁铰接的增高板，增高板的外表面上设置有连接环一，连接环一上套挂有支撑杆，支撑杆的底端设置有弯钩，顶梁的外表面上设置有钩挂弯钩的连接环二；顶梁的内表面上设置有连接锁紧螺栓的螺纹孔，增高板上设置有使锁紧螺栓穿过的固定孔；
相互垂直的两个增高板之间通过锁紧结构连接，所述锁紧结构包括连接板，两个连接板的一端通过销轴分别与两个相互垂直的增高板连接，连接板的另一端设置有折边，折边上设置有使连接两个连接板的连接螺栓穿过的通孔；
位于同一平面内的相邻的两个增高板之间通过锁紧机构连接。
优选的，所述顶梁的上表面上设置有限位增高板的限位板。
优选的，所述锁紧螺栓的外部套设有垫片，垫片位于锁紧螺栓的端头与增高板之间。
优选的，所述锁紧机构包括固定设置在一个增高板上的卡板和固定设置在另一个增高板上的L型挂钩，挂钩的下方设置有将卡板与挂钩锁紧的锁紧单元。
优选的，所述锁紧单元包括支撑座和套环，支撑座的下端与施力杆的中部铰接，施力杆的上端与固定在纵梁上的固定板铰接；套环位于支撑座的上方，套环的底端通过连接杆连接有滑板，支撑座的顶部设置有使连接杆穿过的通孔，滑板位于支撑座的内部，连接杆位于支撑座内部的一段外部套设有弹簧，弹簧的两端分别与支撑座顶部内表面和滑板固定连接。
优选的，所述支撑座的侧壁上设置有使滑板的两端穿过的滑槽。
优选的，所述施力杆的底部设置有防滑层。
本实用新型所述的一种挂车增高板，增高板打开后就可以使用，增加栏板的高度，满足需要较大装载量的要求。不使用时将增高板折叠固定在顶梁上，不影响栏板的正常使用。相邻的增高板通过锁紧结构或锁紧机构连接在一起，使其形成一个整体，提高增高板结构的稳定性。当需要每个增高板单独动作时，通过锁紧结构或锁紧机构将其解锁即可，增高板之间可以联动也可以单独工作，使用灵活性大。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型一种挂车增高栏板实施例的结构示意图；
图2为本实用新型一种挂车增高栏板实施例的侧视结构示意图；
图3为本实用新型一种挂车增高栏板实施例的两个垂直增高板连接结构示意图；
图4为附图1中A局部放大图。
附图标记
1、顶梁；2、增高板；3、支撑杆；4、连接环一；5、连接环二；6、弯钩；7、固定孔；8、连接板；9、连接螺栓；10、销轴；11、锁紧螺栓；12、垫片；13、锁紧螺母；14、卡板；15、挂钩；16、套环；17、连接杆；18、支撑座；19、弹簧；20、滑槽；21、滑板；22、固定板；23、施力杆；24、限位板。
具体实施方式
实施例
图1为本实用新型一种挂车增高栏板实施例的结构示意图，图2为本实用新型一种挂车增高栏板实施例的侧视结构示意图，图3为本实用新型一种挂车增高栏板实施例的两个垂直增高板连接结构示意图，图4为附图1中A局部放大图。如图所示，一种挂车增高栏板，包括若干个与挂车的顶梁1通过合页铰接的增高板2，增高板2的内表面与顶梁1的内表面的顶部铰接。增高板2的厚度略小于顶梁1的厚度。挂车顶部的矩形顶梁1的四个边上均设置有增高板2，增高板2为钢板。增高板2的外表面上固定设置有连接环一4，连接环一4通过螺纹与增高板2固定连接或通过焊接固定连接。连接环一4上套挂有支撑杆3，支撑杆3一端的封闭圆环套在连接环一4上与连接环一4形成一个整体。支撑杆3的底端设置有弯钩6，顶梁1的外表面上固定焊接或螺纹连接有钩挂弯钩6的连接环二5。顶梁1的上表面上固定设置有限位板24，限位板24对增高板2具有限位的作用，使增高板2转动到竖直位置后不能继续转动。
顶梁1的内表面上设置有连接锁紧螺栓11的螺纹孔，增高板2上设置有使锁紧螺栓11穿过的固定孔7。锁紧螺栓11的外部套设有垫片12，垫片12位于锁紧螺栓11的端头与增高板2之间。增高板2不使用时，通过锁紧螺栓11将增高板2固定在顶梁1上，避免增高板2在车辆行驶过程中晃动。使用时，将锁紧螺栓11从顶梁1上拧下来，打开增高板2到竖直位置，然后将支撑杆3的弯钩6钩挂在连接环二5上，避免增高板2向内翻折。增高板2打开后，增加了栏板的高度，可以承载更多的货物，满足需要装载较大量货物的需要。
相互垂直的两个增高板2之间通过锁紧结构连接，例如位于侧板端头的增高板2与位于挂车前后端的增高板2之间的连接。锁紧结构包括连接板8，两个连接板8的一端通过销轴10分别与两个相互垂直的增高板2连接，即其中一个连接板8与一个增高板2连接，另一个连接板8与另一个增高板2连接。两个连接板8位于两个增高板2相互相近的一端。销轴10固定在增高板2上，连接板8一端开设有使销轴10穿过的通孔，连接板8通过通孔套在销轴10上，通孔孔径略大于销轴10直径，销轴10的一端通过卡子或锁紧螺母13进行限位，防止连接板8从销轴10上脱落。连接板8的另一端设置有折边，折边上设置有使连接两个连接板8的连接螺栓9穿过的通孔，连接螺栓9穿过两个连接板8上设置的通孔将两个连接板8进行连接，即实现两个垂直增高板2的连接。
位于同一平面内的相邻的两个增高板2之间通过锁紧机构连接，即位于顶梁1同一个边上的相邻增高板2之间通过锁紧机构连接。锁紧机构包括焊接或螺钉固定在一个增高板2上的卡板14和焊接或螺钉固定在另一个增高板2上的L型挂钩15，卡板14靠近挂钩15的一端设置有开口向上的U型凹槽，挂钩15位于凹槽内。挂钩15的下方设置有将卡板14与挂钩15锁紧的锁紧单元。锁紧单元包括支撑座18和套环16，支撑座18的下端与施力杆23的中部通过铰链铰接或销轴10转动连接，使的支撑座18绕施力杆23在竖直平面内转动。施力杆23的上端与固定在增高板2上的固定板22铰接，固定板22焊接或通过螺钉固定在固定板22上，施力杆23与固定板22通过铰链铰接或销轴10转动连接，使得施力杆23在竖直平面内转动。施力杆23的底部设置有橡胶的防滑层，方便工作人员握持。
套环16位于支撑座18的上方，套环16用于套在挂钩15上对卡板14施加压力。套环16的底端通过连接杆17连接有滑板21，支撑座18的顶部设置有使连接杆17穿过的通孔，滑板21位于支撑座18的内部。支撑座18的侧壁上设置有使滑板21的两端穿过的长条形的滑槽20，滑板21在滑槽20内滑动。连接杆17位于支撑座18内部的一段外部套设有弹簧19，弹簧19的两端分别与支撑座18顶部内表面和滑板21固定连接。
锁紧两个增高板2时，两个增高板2位于同一平面内，挂钩15位于卡板14的凹槽内，手握施力杆23向上抬动，支撑座18带动套环16随着施力杆23向上运动，转动支撑座18使套环16套设在挂钩15上，套环16压住卡板14，然后向下转动施力杆23，支撑座18向下运动，弹簧19被支撑座18的顶部压缩，弹簧19的顶部对滑板21施加向下的弹力，使得套环16向下压紧在挂钩15上，防止套环16从挂钩15上松脱。打开两个增高板2时，向上抬动施力杆23，支撑座18放松对弹簧19的压力，套环16放松对挂钩15的压力，将套环16从挂钩15上取下。
将相邻的增高板2通过锁紧结构或锁紧机构连接在一起，使其形成一个整体，提高增高板2结构的稳定性。当需要每个增高板2单独动作时，通过锁紧结构或锁紧机构将其解锁即可，增高板2之间可以联动也可以单独工作，使用灵活性大。
因此，本实用新型采用上述结构的挂车增高栏板，能够解决因为挂车栏板高度确定，无法满足较大量货物的运输要求的问题；具有结构简单，操作方便的优点。
以上是本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不应局限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此本实用新型的保护范围应以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种挂车增高栏板，其特征在于：包括若干个与挂车的顶梁铰接的增高板，增高板的外表面上设置有连接环一，连接环一上套挂有支撑杆，支撑杆的底端设置有弯钩，顶梁的外表面上设置有钩挂弯钩的连接环二；顶梁的内表面上设置有连接锁紧螺栓的螺纹孔，增高板上设置有使锁紧螺栓穿过的固定孔；
相互垂直的两个增高板之间通过锁紧结构连接，所述锁紧结构包括连接板，两个连接板的一端通过销轴分别与两个相互垂直的增高板连接，连接板的另一端设置有折边，折边上设置有使连接两个连接板的连接螺栓穿过的通孔；
位于同一平面内的相邻的两个增高板之间通过锁紧机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种挂车增高栏板，其特征在于：所述顶梁的上表面上设置有限位增高板的限位板。
3.根据权利要求1所述的一种挂车增高栏板，其特征在于：所述锁紧螺栓的外部套设有垫片，垫片位于锁紧螺栓的端头与增高板之间。
4.根据权利要求1所述的一种挂车增高栏板，其特征在于：所述锁紧机构包括固定设置在一个增高板上的卡板和固定设置在另一个增高板上的L型挂钩，挂钩的下方设置有将卡板与挂钩锁紧的锁紧单元。
5.根据权利要求4所述的一种挂车增高栏板，其特征在于：所述锁紧单元包括支撑座和套环，支撑座的下端与施力杆的中部铰接，施力杆的上端与固定在纵梁上的固定板铰接；套环位于支撑座的上方，套环的底端通过连接杆连接有滑板，支撑座的顶部设置有使连接杆穿过的通孔，滑板位于支撑座的内部，连接杆位于支撑座内部的一段外部套设有弹簧，弹簧的两端分别与支撑座顶部内表面和滑板固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种挂车增高栏板，其特征在于：所述支撑座的侧壁上设置有使滑板的两端穿过的滑槽。
7.根据权利要求5所述的一种挂车增高栏板，其特征在于：所述施力杆的底部设置有防滑层。
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