CN211685316U - 一种自卸汽车车架后宽尾梁 - Google Patents
一种自卸汽车车架后宽尾梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211685316U CN211685316U CN201922292747.XU CN201922292747U CN211685316U CN 211685316 U CN211685316 U CN 211685316U CN 201922292747 U CN201922292747 U CN 201922292747U CN 211685316 U CN211685316 U CN 211685316U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main part
- wide tail
- main body
- frame main
- tail boom
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 20
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 21
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 7
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 abstract description 2
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 7
- 230000001815 facial effect Effects 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 4
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自卸汽车车架后宽尾梁，包括汽车车架主体，所述汽车车架主体的内部两端安装有两组固定框，所述两组固定框的内部安装有加强横梁，所述汽车车架主体的一侧安装有宽尾梁主体，所述宽尾梁主体的上端边缘处安装有一号连接铰链，所述宽尾梁主体的上端边缘处安装有二号连接铰链，且二号连接铰链位于一号连接铰链的前方。本实用新型所述的一种自卸汽车车架后宽尾梁，相比于其他用槽钢或矩形管等材料形成的宽尾梁结构，具有用材简单重量轻,制作工艺好等特点，整车尾部简洁美观的效果，且能够提高车辆行驶稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车架领域，特别涉及一种自卸汽车车架后宽尾梁。
背景技术
车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，其中自卸汽车的车架上会安装有宽尾梁结构，使其能够让上装作业部分即货箱和车架相连接；现有的自卸汽车车架后宽尾梁，是用槽钢或矩形管等材料形成的宽尾梁结构造成其重量较大以及不够简洁美观的现象，且货箱举升过程中不够稳定性，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种自卸汽车车架后宽尾梁。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种自卸汽车车架后宽尾梁，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种自卸汽车车架后宽尾梁，包括汽车车架主体，所述汽车车架主体的内部两端安装有两组固定框，所述两组固定框的内部安装有加强横梁，所述汽车车架主体的一侧安装有宽尾梁主体，所述宽尾梁主体的上端边缘处安装有一号连接铰链，所述宽尾梁主体的上端边缘处安装有二号连接铰链，且二号连接铰链位于一号连接铰链的前方，所述汽车车架主体的前端外表面安装有衔接块以及承重块，且衔接块位于承重块的一侧，所述宽尾梁主体的一侧外表面贯穿开设有通孔。
优选的，所述汽车车架主体的前端外表面安装有连接块，且连接块位于承重块的另一侧，所述承重块的后端外表面通过汽车车架主体与连接块的后端外表面固定连接。
通过采用上述技术方案，连接块起到连接的作用，承重块起到连接撑托的作用。
优选的，所述一号连接铰链的下端外表面通过宽尾梁主体与二号连接铰链的下端外表面固定连接，所述宽尾梁主体与汽车车架主体之间设置有焊丝，所述宽尾梁主体的下端外表面通过焊丝与汽车车架主体的上端外表面固定连接。
通过采用上述技术方案，焊丝起到将宽尾梁主体与汽车车架主体焊接在一起的作用，宽尾梁主体起到连接、承重的作用，汽车车架主体起到承重的作用。
优选的，所述加强横梁的外表面通过固定框与汽车车架主体的内侧外表面固定连接，所述固定框与汽车车架主体之间设置有螺栓，所述固定框的外表面通过螺栓与汽车车架主体的内侧外表面固定连接。
通过采用上述技术方案，螺栓起到将固定框与汽车车架主体固定在一起的作用，固定框起到连接固定的作用，加强横梁起到加强的作用。
优选的，所述衔接块的后端外表面通过汽车车架主体与承重块的后端外表面固定连接，所述衔接块与汽车车架主体之间设置有焊条，所述衔接块的后端外表面通过焊条与汽车车架主体的前端外表面固定连接。
通过采用上述技术方案，焊条起到将衔接块与汽车车架主体焊接在一起的作用，衔接块起到连接的作用。
优选的，所述一号连接铰链的下端外表面通过宽尾梁主体与汽车车架主体的上端外表面固定连接，所述一号连接铰链的体积大小与二号连接铰链的体积大小相同。
通过采用上述技术方案，一号连接铰链、二号连接铰链起到连接转动的作用。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过该自卸汽车车架后宽尾梁的使用，支撑上装作业部分即货箱的一号连接铰链、二号连接铰链相对宽度得以适当加大，一是提高了自卸汽车上装作业部分即货箱举升过程中的侧向稳定性，二是相比于其他用槽钢或矩形管等材料形成的宽尾梁结构，具有用材简单重量轻,制作工艺好等特点，整车尾部简洁美观的效果，且通过取消自卸汽车副车架设计不仅能实现轻量化，而且可降低整车的重心，提高车辆行驶稳定性，整车尾部简洁美观的效果，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种自卸汽车车架后宽尾梁的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种自卸汽车车架后宽尾梁的局部视图；
图3为本实用新型一种自卸汽车车架后宽尾梁的宽尾梁主体的示意图；
图4为本实用新型一种自卸汽车车架后宽尾梁的汽车车架主体与货箱的安装视图。
图中：1、汽车车架主体；2、固定框；3、加强横梁；4、宽尾梁主体；5、一号连接铰链；6、二号连接铰链；7、衔接块；8、承重块；9、连接块；10、通孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种自卸汽车车架后宽尾梁，包括汽车车架主体1，汽车车架主体1的内部两端安装有两组固定框2，两组固定框2的内部安装有加强横梁3，汽车车架主体1的一侧安装有宽尾梁主体4，宽尾梁主体4的上端边缘处安装有一号连接铰链5，宽尾梁主体4的上端边缘处安装有二号连接铰链6，且二号连接铰链6位于一号连接铰链5的前方，汽车车架主体1的前端外表面安装有衔接块7以及承重块8，且衔接块7位于承重块8的一侧，宽尾梁主体4的一侧外表面贯穿开设有通孔10。
汽车车架主体1的前端外表面安装有连接块9，且连接块9位于承重块8的另一侧，承重块8的后端外表面通过汽车车架主体1与连接块9的后端外表面固定连接，连接块9起到连接的作用，承重块8起到连接撑托的作用。
一号连接铰链5的下端外表面通过宽尾梁主体4与二号连接铰链6的下端外表面固定连接，宽尾梁主体4与汽车车架主体1之间设置有焊丝，宽尾梁主体4的下端外表面通过焊丝与汽车车架主体1的上端外表面固定连接，焊丝起到将宽尾梁主体4与汽车车架主体1焊接在一起的作用，宽尾梁主体4起到连接、承重的作用，汽车车架主体1起到承重的作用。
加强横梁3的外表面通过固定框2与汽车车架主体1的内侧外表面固定连接，固定框2与汽车车架主体1之间设置有螺栓，固定框2的外表面通过螺栓与汽车车架主体1的内侧外表面固定连接，螺栓起到将固定框2与汽车车架主体1固定在一起的作用，固定框2起到连接固定的作用，加强横梁3起到加强的作用。
衔接块7的后端外表面通过汽车车架主体1与承重块8的后端外表面固定连接，衔接块7与汽车车架主体1之间设置有焊条，衔接块7的后端外表面通过焊条与汽车车架主体1的前端外表面固定连接，焊条起到将衔接块7与汽车车架主体1焊接在一起的作用，衔接块7起到连接的作用。
一号连接铰链5的下端外表面通过宽尾梁主体4与汽车车架主体1的上端外表面固定连接，一号连接铰链5的体积大小与二号连接铰链6的体积大小相同，一号连接铰链5、二号连接铰链6起到连接转动的作用。
需要说明的是，本实用新型为一种自卸汽车车架后宽尾梁，在使用时，使用者可以将上装作业部分即货箱和宽尾梁主体4上的一号连接铰链5以及二号连接铰链6相连接，使其上装作业部分即货箱能够和汽车车架主体1固定在一起，通过该种通过该自卸汽车车架后宽尾梁的使用，支撑上装作业部分即货箱的一号连接铰链5、二号连接铰链6相对宽度得以适当加大，一是提高了自卸汽车上装作业部分即货箱举升过程中的侧向稳定性，二是相比于其他用槽钢或矩形管等材料形成的宽尾梁结构，具有用材简单重量轻,制作工艺好等特点，整车尾部简洁美观的效果，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种自卸汽车车架后宽尾梁，包括汽车车架主体(1)，其特征在于：所述汽车车架主体(1)的内部两端安装有两组固定框(2)，所述两组固定框(2)的内部安装有加强横梁(3)，所述汽车车架主体(1)的一侧安装有宽尾梁主体(4)，所述宽尾梁主体(4)的上端边缘处安装有一号连接铰链(5)，所述宽尾梁主体(4)的上端边缘处安装有二号连接铰链(6)，且二号连接铰链(6)位于一号连接铰链(5)的前方，所述汽车车架主体(1)的前端外表面安装有衔接块(7)以及承重块(8)，且衔接块(7)位于承重块(8)的一侧，所述宽尾梁主体(4)的一侧外表面贯穿开设有通孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸汽车车架后宽尾梁，其特征在于：所述汽车车架主体(1)的前端外表面安装有连接块(9)，且连接块(9)位于承重块(8)的另一侧，所述承重块(8)的后端外表面通过汽车车架主体(1)与连接块(9)的后端外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种自卸汽车车架后宽尾梁，其特征在于：所述一号连接铰链(5)的下端外表面通过宽尾梁主体(4)与二号连接铰链(6)的下端外表面固定连接，所述宽尾梁主体(4)与汽车车架主体(1)之间设置有焊丝，所述宽尾梁主体(4)的下端外表面通过焊丝与汽车车架主体(1)的上端外表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种自卸汽车车架后宽尾梁，其特征在于：所述加强横梁(3)的外表面通过固定框(2)与汽车车架主体(1)的内侧外表面固定连接，所述固定框(2)与汽车车架主体(1)之间设置有螺栓，所述固定框(2)的外表面通过螺栓与汽车车架主体(1)的内侧外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种自卸汽车车架后宽尾梁，其特征在于：所述衔接块(7)的后端外表面通过汽车车架主体(1)与承重块(8)的后端外表面固定连接，所述衔接块(7)与汽车车架主体(1)之间设置有焊条，所述衔接块(7)的后端外表面通过焊条与汽车车架主体(1)的前端外表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种自卸汽车车架后宽尾梁，其特征在于：所述一号连接铰链(5)的下端外表面通过宽尾梁主体(4)与汽车车架主体(1)的上端外表面固定连接，所述一号连接铰链(5)的体积大小与二号连接铰链(6)的体积大小相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922292747.XU CN211685316U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种自卸汽车车架后宽尾梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922292747.XU CN211685316U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种自卸汽车车架后宽尾梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211685316U true CN211685316U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72792601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922292747.XU Expired - Fee Related CN211685316U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种自卸汽车车架后宽尾梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211685316U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114291164A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-04-08 | 北京航天发射技术研究所 | 尾梁 |
-
2019
- 2019-12-17 CN CN201922292747.XU patent/CN211685316U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114291164A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-04-08 | 北京航天发射技术研究所 | 尾梁 |
| CN114291164B (zh) * | 2021-11-25 | 2023-02-21 | 北京航天发射技术研究所 | 尾梁 |
| WO2023093523A1 (zh) * | 2021-11-25 | 2023-06-01 | 北京航天发射技术研究所 | 尾梁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211685316U (zh) | 一种自卸汽车车架后宽尾梁 | |
| CN105128940B (zh) | 一种拖曳臂后悬架固定装置及汽车 | |
| CN209553305U (zh) | 一体式副车架 | |
| CN211000828U (zh) | 一种车辆后稳定杆吊架总成及应用该总成的汽车 | |
| CN205345044U (zh) | 一种高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构 | |
| CN203063608U (zh) | 一种后悬架拖拽臂安装点结构 | |
| CN209051496U (zh) | 一种半挂车大梁 | |
| CN207292132U (zh) | 一种重型汽车车架前段总成 | |
| CN214875127U (zh) | 一种副车架 | |
| CN202219747U (zh) | 一种轻量化车厢 | |
| CN205905695U (zh) | 一种用于汽车钢板弹簧的组合开放式滑板 | |
| CN211494233U (zh) | 一种副车架后横梁 | |
| CN204567269U (zh) | 一种排气管固定结构 | |
| CN204567766U (zh) | 一种前副车架交叉加强结构 | |
| CN209814002U (zh) | 跨座式单轨车辆牵引梁 | |
| CN204368275U (zh) | 一种装载机前车架 | |
| CN206501920U (zh) | 一种备胎舱组件 | |
| CN208760804U (zh) | 摩托车车架及其摩托车 | |
| CN202071885U (zh) | 汽车纵梁结构 | |
| CN104670002A (zh) | 一种排气管固定结构 | |
| CN104590376A (zh) | 一种前副车架交叉加强结构 | |
| CN205292825U (zh) | 重型卡车驾驶室前悬置托架及重型卡车 | |
| CN218949291U (zh) | 一种采用三维弯曲混合成型的铝合金副车架 | |
| CN205905696U (zh) | 一种用于重型卡车钢板弹簧的开放式滑板 | |
| CN213735185U (zh) | 一种轻量化a型架、全地形悬架及铰接式自卸车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201016 |