CN211680705U

CN211680705U - 一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具

Info

Publication number: CN211680705U
Application number: CN202020163530.9U
Authority: CN
Inventors: 李树泉; 丁霜; 解佳冬
Original assignee: Tianjin Haochen Tongda Automobile Inspection Tool Co ltd
Current assignee: Tianjin Haochen Tongda Automobile Inspection Tool Co ltd
Priority date: 2020-02-12
Filing date: 2020-02-12
Publication date: 2020-10-16
Anticipated expiration: 2030-02-12

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具，包括底板，所述底板的顶部一侧固定连接有定位条，所述底板的顶部均匀贯穿开设有四个滑槽，所述底板的侧壁通过安装架固定连接有两个伺服电机，所述伺服电机的轴伸端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁通过螺纹对称配合套接有工字滑台，所述工字滑台的顶部穿过对应的滑槽后固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括U型板；本实用新型通过设置电机、双向螺纹杆、工字滑台、夹持机构、第一气缸、推板、定位条等，在对不同尺寸规格的上外板进行有效夹持的同时，可对其进行自动对中定位，避免了上外板出现偏移，保障了零部件的焊接精度，使用效果好。

Description

一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件夹具，具体是一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具。

背景技术

随着人们生活水平的提高以及汽车产业的高速发展，人们出行已越来越多的使用汽车代步。也可以说，汽车已越来越多的参与到人们的日常生活当中。夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。

汽车的行李箱盖上外板在生产过程中需要通过夹具固定，再将相关的零部件与其进行焊接，然而由于各型号的汽车其行李箱盖上外板的尺寸均不相同，因此夹具在对不同上外板进行夹持时，会导致上外板偏移，无法准确定位，进而影响零部件的焊接精度，使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具，包括底板，所述底板的顶部一侧固定连接有定位条，所述底板的顶部均匀贯穿开设有四个滑槽，所述底板的侧壁通过安装架固定连接有两个伺服电机，所述伺服电机的轴伸端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外壁通过螺纹对称配合套接有工字滑台，所述工字滑台的顶部穿过对应的滑槽后固定连接有夹持机构，所述夹持机构包括U型板，所述U型板的顶部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的活动端贯穿U型板的顶部后固定连接有夹板，所述底板的顶部与定位条相对的一侧固定连接有安装板，所述安装板的外壁固定连接有第一气缸，所述第一气缸的活动端贯穿安装板的外壁后固定连接有推板。

作为本实用新型进一步的方案：所述定位条与推板的外壁均固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述推板的侧壁对称固定连接有两个第一辅助杆，两个所述第一辅助杆的一端贯穿安装板的外壁，所述夹板的顶部对称固定连接有两个第二辅助杆，所述第二辅助杆的顶端贯穿U型板的内壁。

作为本实用新型进一步的方案：每两个位于同一双向螺纹杆正上方的U型板的开口处相对。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部均匀开设有多个凹槽，所述凹槽的内壁均匀设置有多个滚珠，所述凹槽的内部设置有滚球，所述滚珠与滚球的外壁相接触，所述底座的顶部固定连接有压板，所述滚球的顶部贯穿压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置电机、双向螺纹杆、工字滑台、夹持机构、第一气缸、推板、定位条等，在对不同尺寸规格的上外板进行有效夹持的同时，可对其进行自动对中定位，避免了上外板出现偏移，保障了零部件的焊接精度，使用效果好。

2、本实用新型通过设置滚珠、滚球、凹槽、底座、压板等，利用滚珠与滚球的配合，大大减少了上外板移动时收到的摩擦力，配合橡胶垫的使用，可有效避免上外板在定位夹持过程中收到损伤。

附图说明

图1为一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具的结构示意图。

图2为一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具中双向螺纹杆的结构示意图。

图3为图2中A处的放大图。

其中，底板1、定位条2、滑槽3、伺服电机4、双向螺纹杆5、工字滑台6、夹持机构7、安装板8、第一气缸9、推板10、第一辅助杆11、橡胶垫12、底座13、凹槽14、滚珠15、滚球16、压板17、U型板18、第二气缸19、夹板20、第二辅助杆21。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具，包括底板1，底板1的顶部一侧固定连接有定位条2，底板1的顶部均匀贯穿开设有四个滑槽3，底板1的侧壁通过安装架固定连接有两个伺服电机4，伺服电机4的轴伸端固定连接有双向螺纹杆5，双向螺纹杆5的外壁通过螺纹对称配合套接有工字滑台6，工字滑台6的顶部穿过对应的滑槽3后固定连接有夹持机构7，夹持机构7包括U型板18，U型板18的顶部固定连接有第二气缸19，第二气缸19的活动端贯穿U型板18的顶部后固定连接有夹板20，底板1的顶部与定位条2相对的一侧固定连接有安装板8，安装板8的外壁固定连接有第一气缸9，第一气缸9的活动端贯穿安装板8的外壁后固定连接有推板10。

为了避免推板10推动上外板进行定位时，对上外板造成损伤，定位条2与推板10的外壁均固定连接有橡胶垫12。

推板10的侧壁对称固定连接有两个第一辅助杆11，两个第一辅助杆11的一端贯穿安装板8的外壁，通过两个第一辅助杆11与安装板8的限位导向作用，可保证推板10移动时的稳定性，夹板20的顶部对称固定连接有两个第二辅助杆21，第二辅助杆21的顶端贯穿U型板18的内壁，通过两个第二辅助杆21与U型板18的限位导向作用，可保证夹板20移动时的稳定性。

每两个位于同一双向螺纹杆5正上方的U型板18的开口处相对。

底板1的顶部固定连接有底座13，底座13的顶部均匀开设有多个凹槽14，凹槽14的内壁均匀设置有多个滚珠15，凹槽14的内部设置有滚球16，滚珠15与滚球16的外壁相接触，底座13的顶部固定连接有压板17，滚球16的顶部贯穿压板17，通过多个滚球16的设置，可减少上外板移动时的摩擦力。

本实用新型的工作原理是：

需要对上外板进行夹持时，先启动两个伺服电机4带动双向螺纹杆5转动，通过双向螺纹杆5的两个反向螺纹部与对应的工字滑台6的螺纹配合，使两个工字滑台6箱双向螺纹杆5的两端移动，直至两个工字滑台6的间隔距离达到最大，之后通过机械手或人工将上外板放置于多个滚球16的顶部，再启动伺服电机4，使两个相对的夹持机构7向双向螺纹杆5的中部移动，直至两个相对的U型板18的内壁与上外板的两侧外壁相抵，由于两个工字滑台6的移动速度相同，因此两个相对的U型板18将会使上外板自动对中（上外板的中心轴与两个U型板18的对称轴位于同一竖直平面），之后启动第一气缸9通过推板10推动上外板在多个滚球16的顶部进行滑动，直至上外板的侧壁与定位条2紧密相抵，以完成对上外板的定位，最后启动第二气缸19，利用夹板20对上外板进行有效的固定即可。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部一侧固定连接有定位条（2），所述底板（1）的顶部均匀贯穿开设有四个滑槽（3），所述底板（1）的侧壁通过安装架固定连接有两个伺服电机（4），所述伺服电机（4）的轴伸端固定连接有双向螺纹杆（5），所述双向螺纹杆（5）的外壁通过螺纹对称配合套接有工字滑台（6），所述工字滑台（6）的顶部穿过对应的滑槽（3）后固定连接有夹持机构（7），所述夹持机构（7）包括U型板（18），所述U型板（18）的顶部固定连接有第二气缸（19），所述第二气缸（19）的活动端贯穿U型板（18）的顶部后固定连接有夹板（20），所述底板（1）的顶部与定位条（2）相对的一侧固定连接有安装板（8），所述安装板（8）的外壁固定连接有第一气缸（9），所述第一气缸（9）的活动端贯穿安装板（8）的外壁后固定连接有推板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具，其特征在于：所述定位条（2）与推板（10）的外壁均固定连接有橡胶垫（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具，其特征在于：所述推板（10）的侧壁对称固定连接有两个第一辅助杆（11），两个所述第一辅助杆（11）的一端贯穿安装板（8）的外壁，所述夹板（20）的顶部对称固定连接有两个第二辅助杆（21），所述第二辅助杆（21）的顶端贯穿U型板（18）的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具，其特征在于：每两个位于同一双向螺纹杆（5）正上方的U型板（18）的开口处相对。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用行李箱盖上外板夹具，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有底座（13），所述底座（13）的顶部均匀开设有多个凹槽（14），所述凹槽（14）的内壁均匀设置有多个滚珠（15），所述凹槽（14）的内部设置有滚球（16），所述滚珠（15）与滚球（16）的外壁相接触，所述底座（13）的顶部固定连接有压板（17），所述滚球（16）的顶部贯穿压板（17）。