CN211669684U - 一种新型智能行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种新型智能行车记录仪，所述新型智能行车记录仪包括：摄像装置、中央处理器、红外探测仪、存储装置和显示屏，所述摄像装置安装在车辆前方和后方，所述红外探测仪分布安装在车身侧边，所述摄像装置与存储装置连接，所述显示屏安装在驾驶室的仪表盘上，所述存储装置、红外探测仪和显示屏均与中央处理器连接。本实用新型解决了现有行车记录仪不能判断车身周围状态、无法提供危险预警的问题。

Description

一种新型智能行车记录仪

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车配件领域，具体涉及一种新型智能行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。

但是现有的在大型货车上安装的行车记录仪，由于货车车体宽，车身长，加上行车记录仪角度的局限性，导致行车记录仪的盲区较多，无法全方位记录货车的各个角度的状态。特别是货车转弯过程中，后视镜无法看到货车后部的情况。道路信息也无法进行智能判断，进行提前提醒；在复杂路况，无法实现危险状态的预警。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种新型智能行车记录仪，以解决现有行车记录仪不能判断车身周围状态、无法提供危险预警的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型实施例公开了一种新型智能行车记录仪，所述新型智能行车记录仪包括：摄像装置、中央处理器、红外探测仪、存储装置和显示屏，所述摄像装置安装在车辆前方和后方，所述红外探测仪分布安装在车身侧边，所述摄像装置与存储装置连接，所述显示屏安装在驾驶室的仪表盘上，所述存储装置、红外探测仪和显示屏均与中央处理器连接。

进一步地，所述摄像装置包括：摄像头、传动装置和驱动装置，所述摄像头、传动装置和驱动装置套设在金属壳体内，所述驱动装置与中央处理器连接，接收中央处理器发出的控制信息，驱动装置带动传动装置动作，传动装置带动摄像头运动，实现摄像头伸缩和角度调整。

进一步地，所述传动装置包括镜头伸缩管和升降丝管，所述摄像头底部连接镜头座，镜头座与镜头伸缩管连接，镜头座与镜头伸缩管之间设置有密封圈，所述镜头伸缩管为中空圆柱管，镜头伸缩管顶部外侧贴合安装有滑管，升降丝管套设在镜头伸缩管内部，升降丝管的顶部安装有滑块，滑块与镜头伸缩管的内壁相贴，所述镜头伸缩管的底部安装有伸缩管座，镜头伸缩管通过空心定位销与伸缩管座连接，所述伸缩管座为内丝外齿轮结构，升降丝管与伸缩管座的内丝相啮合。

进一步地，所述镜头伸缩管的管壁贴合有预弯簧片，镜头伸缩管伸出后，预弯簧片带动镜头伸缩管按预设方向弯曲，镜头伸缩管的管壁内安装有加固螺旋钢丝，使镜头伸缩管保持韧性

进一步地，所述升降丝管外侧壁设置丝纹，内部为中空结构，摄像头的信号线从升降丝管内部穿过，所述升降丝管的底部穿出伸缩管座连接旋转丝管大齿轮，旋转丝管大齿轮与伸缩管座之间设置有丝管稳定座，伸缩丝杆穿过丝管稳定座。

进一步地，所述驱动装置包括：第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机安装在壳体内的滑道上，第一旋转电机的输出端通过旋转电机小齿轮与伸缩管座外侧的齿轮相啮合，所述第二旋转电机设置在壳体内，第二旋转电机的输出端与旋转丝管大齿轮相啮合。

进一步地，所述壳体底部开设有控制线进出口，第一旋转电机控制线、第二旋转电机控制线和信号线均从控制线进出口穿出与中央处理器连接，壳体的顶端安装有上弹盖，与摄像头相邻的壳体上设置有导流通道，壳体的底部开设有呼吸孔，壳体外侧设置有多个安装孔。

进一步地，所述红外探测仪安装在车身侧边，红外探测仪监测是否有异物靠近或运载货物掉落的情况，红外探测仪与中央处理器连接。

进一步地，所述摄像装置与存储装置连接，存储装置连接中央处理器，中央处理器将拍摄的视频传送至显示屏和无线通信装置，显示屏多窗口多角度显示监控画面，无线通信装置将监控信息发送至手持终端。

进一步地，所述中央处理器内设置有图片分析模块和安全预警模块，所述图片分析模块分析摄像头拍摄的图像，路面是否平坦，是否存在货物掉落的情况，所述安全预警模块判断是否存在车辆碰撞的风险，所述中央处理器连接有报警器，安全预警模块判断有车辆碰撞风险时，通过报警器和显示屏发出告警信息。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型实施例公开了一种新型智能行车记录仪，通过摄像装置拍摄车辆后侧和周围的图像，通过车内的显示屏进行图像显示，司机能够判断车辆周围情况，避免大型货车在转弯时发生意外；红外探测仪能够监测到是否有异物靠近车辆，是否存在货物掉落的情况，同时中央处理器根据摄像装置拍摄的画面进行分析，判断路面是否平坦以及确认货物掉落时，进行提醒；中央处理器分析周围车辆的距离和速度信息，对碰撞风险进行预警，降低车祸发生的概率；无线通信装置能够将监测信息发送至手持终端，实现车辆远程监控。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施例提供的一种新型智能行车记录仪摄像装置剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种新型智能行车记录仪器件连接示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种新型智能行车记录仪的摄像头安装位置示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种新型智能行车记录仪的镜头伸缩管结构图。

图中：1-摄像装置、2-中央处理器、3-红外探测仪、4-存储装置、5-显示屏、6-摄像头、7-壳体、8-镜头伸缩管、9-升降丝管、10-镜头座、11-密封圈、12-滑管、13-滑块、14-伸缩管座、15-空心定位销、16-信号线、17-旋转丝管大齿轮、18-丝管稳定座、19-第一旋转电机、20-第二旋转电机、21-滑道、22-旋转电机小齿轮、23-控制线进出口、24-上弹盖、25-导流通道、26-呼吸孔、27-安装孔、28-报警器、29-无线通信装置、30-簧片、31-螺旋钢丝。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

本实施例公开了一种新型智能行车记录仪，所述新型智能行车记录仪包括：摄像装置1、中央处理器2、红外探测仪3、存储装置4和显示屏5，所述摄像装置1安装在车辆前方和后方，所述红外探测仪3分布安装在车身侧边，所述摄像装置1与存储装置4连接，所述显示屏5安装在驾驶室的仪表盘上，所述存储装置4、红外探测仪3和显示屏5均与中央处理器2连接。

摄像装置1包括：摄像头6、传动装置和驱动装置，所述摄像头6、传动装置和驱动装置套设在金属壳体7内，所述驱动装置与中央处理器2连接，接收中央处理器2发出的控制信息，驱动装置带动传动装置动作，传动装置带动摄像头6运动，实现摄像头6伸缩和角度调整。通过中央处理器2实现远程调整摄像头6的角度，拍摄多角度画面。

传动装置包括镜头伸缩管8和升降丝管9，所述摄像头6底部连接镜头座10，镜头座10与镜头伸缩管8连接，镜头座10与镜头伸缩管8之间设置有密封圈11，所述镜头伸缩管8为中空圆柱管，镜头伸缩管8顶部外侧贴合安装有滑管12，升降丝管9套设在镜头伸缩管8内部，升降丝管9的顶部安装有滑块13，滑块13与镜头伸缩管8的内壁相贴，所述镜头伸缩管8的底部安装有伸缩管座14，镜头伸缩管8通过空心定位销15与伸缩管座14连接，所述伸缩管座14为内丝外齿轮结构，升降丝管9与伸缩管座14的内丝相啮合。升降丝管9外侧壁设置丝纹，内部为中空结构，摄像头6的信号线16从升降丝管9内部穿过，所述升降丝管9的底部穿出伸缩管座14连接旋转丝管大齿轮17，旋转丝管大齿轮17与伸缩管座14之间设置有丝管稳定座18，伸缩丝杆穿过丝管稳定座18。

镜头伸缩管8的管壁贴合有预弯簧片，镜头伸缩管8伸出后，预弯簧片30带动镜头伸缩管8按预设方向弯曲，镜头伸缩管8的管壁内安装有加固螺旋钢丝31，使镜头伸缩管8保持韧性，镜头伸缩管8采用抗老化塑胶材料制作，预弯簧片30能够使镜头伸缩管8弯曲，同时加固螺旋钢丝31能够使镜头伸缩管8保持韧性，使镜头伸缩管8保持稳定，不会因车体颠簸造成摄像头6摆动。

驱动装置包括：第一旋转电机19和第二旋转电机20，所述第一旋转电机19安装在壳体7内的滑道21上，第一旋转电机19的输出端通过旋转电机小齿轮22与伸缩管座14外侧的齿轮相啮合，所述第二旋转电机20设置在壳体7内，第二旋转电机20的输出端与旋转丝管大齿轮17相啮合。中央处理器2控制第二旋转电机20转动，第二旋转电机20通过旋转丝管大齿轮17带动升降丝管9转动，推动镜头伸缩管8向上或向下运动，当镜头伸缩管8向上运动时，镜头顶开上弹盖24，伸出镜头室外，镜头伸缩管8继续向上运动，预弯簧片30使镜头伸缩管按照预设方向向外侧弯曲，使摄像头6能够拍摄到车体后方和两侧的画面，镜头拍摄角度自旋可调。中央处理器2控制第一旋转电机19转动，第一旋转电机19通过旋转电机小齿轮22带动伸缩管座14转动，带动摄像头的旋转，旋转角度为360°。

壳体7底部开设有控制线进出口23，第一旋转电机19控制线、第二旋转电机20控制线和信号线16均从控制线进出口23穿出与中央处理器2连接，壳体7的顶端安装有上弹盖24，在摄像头6不用时，实现对镜头的保护；与摄像头6相邻的壳体7上设置有导流通道25，便于雨水进入后流出，防止对摄像头6在成损坏；壳体7的底部开设有呼吸孔26，使壳体7内外保持气压相同，壳体7外侧设置有多个安装孔27，通过安装孔27穿过螺丝固定安装在车身上。

红外探测仪3安装在车身侧边，红外探测仪3监测是否有异物靠近或运载货物掉落的情况，红外探测仪3与中央处理器2连接，在车辆行驶过程中，红外探测仪3测量相邻车辆的距离，当距离过近，超出安全距离时，中央处理器2通过显示屏5发出告警信息，如果出现货物掉落，同样发出告警信息；在车辆停放过程中，红外探测仪3监测到有人非法入侵接近车辆时，中央处理器2通过无线通信装置29向手持终端发出告警信息，避免车辆被盗。

摄像装置1与存储装置4连接，存储装置4连接中央处理器2，中央处理器2将拍摄的视频传送至显示屏5和无线通信装置29，显示屏5多窗口多角度显示监控画面，在显示屏5上能够切换多角度画面，无线通信装置29将监控信息发送至手持终端，手持终端包括：手机、平板电脑。

中央处理器2内设置有图片分析模块和安全预警模块，所述图片分析模块分析摄像头6拍摄的图像，路面是否平坦，是否存在货物掉落的情况，所述安全预警模块判断是否存在车辆碰撞的风险，中央处理器2连接有报警器28，安全预警模块判断有车辆碰撞风险时，通过报警器28和显示屏5发出告警信息。及时进行避让，降低车祸发生概率。

本实用新型实施例公开的一种新型智能行车记录仪，通过摄像装置1拍摄车辆后侧和周围的图像，通过车内的显示屏5进行图像显示，司机能够判断车辆周围情况，避免大型货车在转弯时发生意外；红外探测仪3能够监测到是否有异物靠近车辆，是否存在货物掉落的情况，同时中央处理器2根据摄像装置1拍摄的画面进行分析，判断路面是否平坦以及确认货物掉落时，进行提醒；中央处理器2分析周围车辆的距离和速度信息，对碰撞风险进行预警，降低车祸发生的概率；无线通信装置29能够将监测信息发送至手持终端，实现车辆远程监控。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (9)

1.一种新型智能行车记录仪，其特征在于，所述新型智能行车记录仪包括：摄像装置、中央处理器、红外探测仪、存储装置和显示屏，所述摄像装置安装在车辆前方和后方，所述红外探测仪分布安装在车身侧边，所述摄像装置与存储装置连接，所述显示屏安装在驾驶室的仪表盘上，所述存储装置、红外探测仪和显示屏均与中央处理器连接。

2.如权利要求1所述的一种新型智能行车记录仪，其特征在于，所述摄像装置包括：摄像头、传动装置和驱动装置，所述摄像头、传动装置和驱动装置套设在金属壳体内，所述驱动装置与中央处理器连接，接收中央处理器发出的控制信息，驱动装置带动传动装置动作，传动装置带动摄像头运动，实现摄像头伸缩和角度调整。

3.如权利要求2所述的一种新型智能行车记录仪，其特征在于，所述传动装置包括镜头伸缩管和升降丝管，所述摄像头底部连接镜头座，镜头座与镜头伸缩管连接，镜头座与镜头伸缩管之间设置有密封圈，所述镜头伸缩管为中空圆柱管，镜头伸缩管顶部外侧贴合安装有滑管，升降丝管套设在镜头伸缩管内部，升降丝管的顶部安装有滑块，滑块与镜头伸缩管的内壁相贴，所述镜头伸缩管的底部安装有伸缩管座，镜头伸缩管通过空心定位销与伸缩管座连接，所述伸缩管座为内丝外齿轮结构，升降丝管与伸缩管座的内丝相啮合。

4.如权利要求3所述的一种新型智能行车记录仪，其特征在于，所述镜头伸缩管的管壁贴合有预弯簧片，镜头伸缩管伸出后，预弯簧片带动镜头伸缩管按预设方向弯曲，镜头伸缩管的管壁内安装有加固螺旋钢丝，使镜头伸缩管保持韧性。

5.如权利要求3所述的一种新型智能行车记录仪，其特征在于，所述升降丝管外侧壁设置丝纹，内部为中空结构，摄像头的信号线从升降丝管内部穿过，所述升降丝管的底部穿出伸缩管座连接旋转丝管大齿轮，旋转丝管大齿轮与伸缩管座之间设置有丝管稳定座，伸缩丝杆穿过丝管稳定座。

6.如权利要求2所述的一种新型智能行车记录仪，其特征在于，所述驱动装置包括：第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机安装在壳体内的滑道上，第一旋转电机的输出端通过旋转电机小齿轮与伸缩管座外侧的齿轮相啮合，所述第二旋转电机设置在壳体内，第二旋转电机的输出端与旋转丝管大齿轮相啮合。

7.如权利要求2所述的一种新型智能行车记录仪，其特征在于，所述壳体底部开设有控制线进出口，第一旋转电机控制线、第二旋转电机控制线和信号线均从控制线进出口穿出与中央处理器连接，壳体的顶端安装有上弹盖，与摄像头相邻的壳体上设置有导流通道，壳体的底部开设有呼吸孔，壳体外侧设置有多个安装孔。

8.如权利要求1所述的一种新型智能行车记录仪，其特征在于，所述红外探测仪安装在车身侧边，红外探测仪监测是否有异物靠近或运载货物掉落的情况，红外探测仪与中央处理器连接。

9.如权利要求1所述的一种新型智能行车记录仪，其特征在于，所述存储装置连接中央处理器，中央处理器将拍摄的视频传送至显示屏和无线通信装置，显示屏多窗口多角度显示监控画面，无线通信装置将监控信息发送至手持终端。

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