CN211667525U - 一种卡车支撑座及其浇注模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡车支撑座，所述卡车支撑座包括支撑座主体，所述支撑座主体包括腰孔上端面、侧壁、斜面、扁孔块、底平面和内壁，所述腰孔上端面、所述侧壁、所述斜面、所述扁孔块、所述底平面和所述内壁合围成一个具有底面的支撑类立体结构；本实用新型还提供了一种浇注模具，用于浇注上述的卡车支撑座，本实用新型提供的一种卡车支撑座，取消了使用冷铁，避免了因冷铁产成的返工和加工工序，节约了生产成本和加快了产品流通；彻底消除了内部疏松缺陷，保障了产品的机械性能，本实用新型提供的一种浇注模具，使得钢水注入平稳，产品各区域的温差较小，达到均匀凝固的目的，可消除产品各区域热节的缩孔、缩松缺陷，保证产品内部质量。

Description

一种卡车支撑座及其浇注模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种卡车支撑座及其浇注模具。

背景技术

卡车支撑座作为卡车支撑系统的部件，在加工时需要使用冷铁，冷铁由购买的条钢切锯而成，因为使用过程会变形，使用次数有限(通常5-7次)，增加了生产成本，且使用冷铁加工卡车支撑座时必然存在冷铁内陷或多肉披锋缺陷，以及裂纹，增加返工成本，同时六孔上下端为装配面，因冷铁位内陷或凸起影响平面度，需要加工该平面，冷铁使用次数越多激冷效果就差，偶尔会出现微观疏松现象，影响卡车支撑座的机械性能。

且卡车支撑座采用传统的边冒口进水工艺，因补缩通道受阻在补缩冒口的远端很难得到冒口的钢水补充，凝固冷却后容易形成缩孔、缩松缺陷，产品存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车支撑座，取消了使用冷铁，避免了因冷铁产成的返工和加工工序，节约了生产成本和加快了产品流通；彻底消除了内部疏松缺陷，保障了产品的机械性能，本实用新型的目的在于提供一种浇注模具，使得钢水注入平稳，产品各区域的温差较小，达到均匀凝固的目的，可消除产品各区域热节的缩孔、缩松缺陷，保证产品内部质量，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡车支撑座，所述卡车支撑座包括支撑座主体，所述支撑座主体包括腰孔上端面、侧壁、斜面、扁孔块、底平面和内壁，所述腰孔上端面、所述侧壁、所述斜面和所述内壁均设置有两个，所述腰孔上端面、所述侧壁、所述斜面、所述扁孔块、所述底平面和所述内壁合围成一个具有底面的支撑类立体结构；

所述腰孔上端面上设置有贯通所述腰孔上端面的腰孔；

所述扁孔块上设置有贯通所述扁孔块的扁孔。

所述扁孔块两侧及所述腰孔断面与所述斜面交汇处为所述支撑座主体的主要承载受力区域。

所述侧壁、所述斜面和所述扁孔块的交汇处过渡均匀，壁厚差保持在1㎜之内。

所述腰孔上端面上设置有三个腰孔，所述腰孔的轴线与所述底平面垂直设置。

所述扁孔的轴线与所述底平面平行设置。

所述斜面上设置有减重槽。

本实用新型还提供了一种浇注模具，用于浇注上述的卡车支撑座，所述浇注模具包括上模具和下模具，所述上模具和所述下模具内部设置有能够限定出与所述卡车支撑座外轮廓匹配的模腔，所述上模具上设置有与所述模腔相连通的内浇注机构；

所述内浇注机构包括直浇道、横浇道、浇注冒口、顶冒口和压边冒口，所述直浇道上设置有供钢水进入的浇口杯，所述直浇道与所述横浇道相连通，所述横浇道分别与所述模腔的三个位置相连通，所述浇注冒口设置在所述横浇道与所述模腔相连通的中部位置，所述顶冒口设置有两个，两个所述顶冒口分别设置在所述横浇道与所述模腔相连通的两侧位置，所述压边冒口设置有三个，三个所述压边冒口分别设置在远离所述直浇道的所述模腔上的边缘位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种卡车支撑座，取消了使用冷铁，避免了因冷铁产成的返工和加工工序，节约了生产成本和加快了产品流通；彻底消除了内部疏松缺陷，保障了产品的机械性能。

本实用新型提供的一种浇注模具，将浇注模具主体设置在卡车支撑座的侧边，通过左、中、右三个位置分散式引入钢水，钢水注入平稳，产品各区域的温差较小，达到均匀凝固的目的，另外，通过浇注冒口、顶冒口和压边冒口共同补缩，消除产品各区域热节的缩孔、缩松缺陷，保证产品内部质量。

附图说明

图1为本实用新型的卡车支撑座的结构示意图；

图2为本实用新型的卡车支撑座的剖面图；

图3为本实用新型的卡车支撑座的侧壁。斜面和扁孔块的部分剖面图；

图4为本实用新型的内浇注机构与支撑座主体在第一视角下的示意图；

图5为本实用新型的内浇注机构与支撑座主体在第二视角下的示意图。

图中：100、支撑座主体；1、腰孔上端面；2、侧壁；3、斜面；4、扁孔块；5、腰孔； 6、底平面；7、内壁；8、扁孔；9、直浇道；10、横浇道；11、浇注冒口；12、顶冒口； 13、压边冒口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实例中的附图，对本实用新型实例中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实例仅仅是本实用新型的一部分实例，而不是全部的实例。基于本实用新型中的实例，本领域其他人员在没有做出创造性改变前提下所获得的所有其他实例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：

请参阅图1-3，一种卡车支撑座，卡车支撑座包括支撑座主体100，支撑座主体100包括腰孔上端面1、侧壁2、斜面3、扁孔块4、底平面6和内壁7，腰孔上端面1、侧壁2、斜面3和内壁7均设置有两个，腰孔上端面1、侧壁2、斜面3、扁孔块4、底平面6和内壁 7合围成一个具有底面的支撑类立体结构。

腰孔上端面1上设置有贯通腰孔上端面1的腰孔5，扁孔块4上设置有贯通扁孔块4的扁孔8。

扁孔块4两侧及腰孔5断面与斜面3交汇处为支撑座主体100的主要承载受力区域，也是产品机械性能试棒取样位置。

侧壁2、斜面3和扁孔块4的交汇处过渡均匀，壁厚差保持在1㎜之内，避免凝固产生裂纹。

腰孔上端面1上设置有三个腰孔5，腰孔5的轴线与底平面6垂直设置，扁孔8的轴线与底平面6平行设置。

斜面3上设置有减重槽。

请参阅图4和图5并结合图1-3，本实用新型还提供了一种浇注模具，用于浇注权利上述的卡车支撑座，浇注模具包括上模具和下模具，上模具和下模具内部设置有能够限定出与卡车支撑座外轮廓匹配的模腔，上模具上设置有与模腔相连通的内浇注机构。

内浇注机构包括直浇道9、横浇道10、浇注冒口11、顶冒口12和压边冒口13，直浇道9上设置有供钢水进入的浇口杯，直浇道9与横浇道10相连通，横浇道10分别与模腔的三个位置相连通，浇注冒口11设置在横浇道10与模腔相连通的中部位置，顶冒口12设置有两个，两个顶冒口12分别设置在横浇道10与模腔相连通的两侧位置，压边冒口13设置有三个，三个压边冒口13分别设置在远离直浇道9的模腔上的边缘位置。

由于卡车支撑座其机械性能要求非常高，为了达到产品相关的质量要求，在熔炼、浇注工艺采用了以下技术方案：

(1)优化熔炼废钢的配比：40％汽车冲压边料+20％船板废钢+40％回炉料；

(2)使用低硫废钢(S含量小于0.04％)控制钢水中S的含量小于0.04％；

(3)熔炼时向钢水水中添加锰合金，使Mn的含量控制在1.1-1.3％，保障产品机械性能；

(4)钢水浇注前，使用钢水净化剂(用量约钢水量的0.01％)，净化钢水，提高钢水质量；

(5)加强脱氧操作，通过硅铁、锰铁和纯铝三次脱氧除气操作，降低钢水中的气体含量，减少产品的气孔缺陷；

(6)使用优质除渣剂，减少钢水表面浮渣和氧化物，提高钢水质量；

(7)控制好产品的热处理过程，产品的热处理是保证产品优良机械性能的关键。使用电阻炉热处理，其热处理工艺：正火，以150℃/小时升温速度，升温至650℃左右，保温1小时，然后升温至940℃+/-20℃，保温2.5小时，空冷。

综上所述，本实用新型提供的一种卡车支撑座，取消了使用冷铁，避免了因冷铁产成的返工和加工工序，节约了生产成本和加快了产品流通；彻底消除了内部疏松缺陷，保障了产品的机械性能。

本实用新型提供的一种浇注模具，采用一模一件，上下分型的制作工艺，将产品的底平面置于上型，将浇注模具主体设置在卡车支撑座的侧边，通过左、中、右三个位置分散式引入钢水，钢水注入平稳，产品各区域的温差较小，达到均匀凝固的目的，另外，左右两侧设置顶冒口，中间位置设置浇注冒口，另一侧的左、中、右三个位置分别设置三个压边冒口，通过各类冒口对产品各个位置进行凝固补缩，消除产品各区域热节的缩孔、缩松缺陷，保证产品内部质量。

尽管已经显示和描述了本实用新型的实例，对于本领域的其他技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种卡车支撑座，其特征在于：所述卡车支撑座包括支撑座主体(100)，所述支撑座主体(100)包括腰孔上端面(1)、侧壁(2)、斜面(3)、扁孔块(4)、底平面(6)和内壁(7)，所述腰孔上端面(1)、所述侧壁(2)、所述斜面(3)和所述内壁(7)均设置有两个，所述腰孔上端面(1)、所述侧壁(2)、所述斜面(3)、所述扁孔块(4)、所述底平面(6)和所述内壁(7)合围成一个具有底面的支撑类立体结构；

所述腰孔上端面(1)上设置有贯通所述腰孔上端面(1)的腰孔(5)；

所述扁孔块(4)上设置有贯通所述扁孔块(4)的扁孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种卡车支撑座，其特征在于：所述扁孔块(4)两侧及所述腰孔(5)断面与所述斜面(3)交汇处为所述支撑座主体(100)的主要承载受力区域。

3.根据权利要求1所述的一种卡车支撑座，其特征在于：所述侧壁(2)、所述斜面(3)和所述扁孔块(4)的交汇处过渡均匀，壁厚差保持在1㎜之内。

4.根据权利要求1所述的一种卡车支撑座，其特征在于：所述腰孔上端面(1)上设置有三个腰孔(5)，所述腰孔(5)的轴线与所述底平面(6)垂直设置。

5.根据权利要求1所述的一种卡车支撑座，其特征在于：所述扁孔(8)的轴线与所述底平面(6)平行设置。

6.根据权利要求1所述的一种卡车支撑座，其特征在于：所述斜面(3)上设置有减重槽。

7.一种浇注模具，用于浇注权利要求1-6中任一项所述的卡车支撑座，其特征在于，所述浇注模具包括上模具和下模具，所述上模具和所述下模具内部设置有能够限定出与所述卡车支撑座外轮廓匹配的模腔，所述上模具上设置有与所述模腔相连通的内浇注机构；

所述内浇注机构包括直浇道(9)、横浇道(10)、浇注冒口(11)、顶冒口(12)和压边冒口(13)，所述直浇道(9)上设置有供钢水进入的浇口杯，所述直浇道(9)与所述横浇道(10)相连通，所述横浇道(10)分别与所述模腔的三个位置相连通，所述浇注冒口(11)设置在所述横浇道(10)与所述模腔相连通的中部位置，所述顶冒口(12)设置有两个，两个所述顶冒口(12)分别设置在所述横浇道(10)与所述模腔相连通的两侧位置，所述压边冒口(13)设置有三个，三个所述压边冒口(13)分别设置在远离所述直浇道(9)的所述模腔上的边缘位置。

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