CN211661116U - 一种汽车安全缓冲梁钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工装置技术领域，尤其涉及一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，所述汽车安全缓冲梁钻孔装置包括底板以及位于底板上的垫块，所述垫块上在左右方向上间隔设有定位板和定位块，所述定位板的前后两端均设有限位板，所述定位块以及定位板、各个限位板共同围成用于定位汽车安全缓冲梁的定位空间，所述底板位于所述垫块的右侧的位置处沿左右方向导向滑动装配有与所述定位空间对应的第一钻孔机，所述第一钻孔机的钻头向所述定位空间移动从而在位于所述定位空间内的汽车安全缓冲梁上钻孔。本实用新型在钻孔作业中避免了因人工手持钻孔机在汽车安全缓冲梁上找位置和钻孔造成的费事费力的问题，钻孔效率高且操作方便、简单。

Description

一种汽车安全缓冲梁钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工装置技术领域，尤其涉及一种汽车安全缓冲梁钻孔装置。

背景技术

汽车零部件上经常需要加工各种用于固定、装配等的孔，例如汽车安全缓冲梁即需要在两侧面以及上下两端面上打上大小不一的通孔，汽车安全缓冲梁多采用中空管状的铝型材弯制形成，在批量生产中，厂家通常使用自动化的生产线对汽车安全缓冲梁进行批量流水加工，但是在一些少量生产或者研发新型车等场合中，由于汽车安全缓冲梁数量较少，启用自动化生产线过于浪费，因此常通过工人手持钻孔机进行人工钻孔加工，钻孔机包括驱动部以及驱动连接在驱动部上的钻头，驱动部包含电机和减速器，但是单纯的依靠工人手持钻孔机钻孔又过于费时费力，效率低下，所以，针对上述人工钻孔效率低下的问题，提出解决技术方案从而提高人工钻孔的效率很有必要。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，以解决现有技术中对汽车安全缓冲梁人工钻孔的效率低下的问题。

本实用新型的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置采用如下技术方案：

一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，包括底板，所述底板上设有沿前后方向延伸的、用于放置汽车安全缓冲梁的垫块，所述垫块的左端设有沿前后方向延伸的定位板、右端设有在左右方向上对应所述定位板中部的定位块，所述定位板的前后两端均设有在前后方向上相互对应的限位板，所述定位块以及定位板、各个限位板共同围成用于定位汽车安全缓冲梁的定位空间，所述定位块的上端螺栓连接有用于向下压紧位于所述定位空间中的汽车安全缓冲梁的压块，所述底板位于所述垫块的右侧的位置处沿左右方向导向滑动装配有与所述定位空间对应的第一钻孔机，所述第一钻孔机的钻头向所述定位空间移动从而在位于所述定位空间内的汽车安全缓冲梁上钻孔。

所述定位板包括沿前后方向间隔设置的两个分板，两个限位板分别设置在两个分板相互远离的一端，两个分板之间的空隙在左右方向上对应所述定位块，所述底板位于所述垫块的左侧的位置处沿左右方向导向滑动装配有与所述空隙对应的第二钻孔机，所述第二钻孔机的钻头向右穿过所述空隙从而在位于所述定位空间内的汽车安全缓冲梁上钻孔。

两个限位板中，一个与对应的分板固定连接、另一个与对应的分板螺栓可拆连接。

所述第一钻孔机设有两个并分别位于所述定位块的前后两侧，并且两个第一钻孔机分别与两个分板一一对应。

两个分板上均设有与对应的第一钻孔机的钻头在左右方向上对应的通孔。

所述底板对应第二钻孔机和各个第一钻孔机的位置处均设有沿左右方向延伸的滑轨，第二钻孔机以及各个第一钻孔机的下端均设有用于与对应的滑轨左右导向滑动连接的滑块。

位于所述垫块右侧的底板上与所述定位块对应的位置处设有沿上下方向延伸的转轴，所述转轴上设有围绕所述转轴转动且与所述转轴上下滑动配合的轴套，所述轴套上设有钻头向下延伸的第三钻孔机，所述底板上设有用于在上下方向上弹性支撑所述轴套的弹性件，转动所述第三钻孔机使其钻头与所述定位空间对应后下压所述第三钻孔机从而使其钻头向下移动并在位于所述定位空间内的汽车安全缓冲梁上钻孔。

所述轴套上设有沿所述转轴的径向方向延伸的滑轨，所述第三钻孔机上设有与所述滑轨沿所述转轴的径向方向导向滑动连接的滑块，从而所述第三钻孔机在围绕所述转轴转动的同时所述第三钻孔机与所述转轴之间的距离可调。

所述弹性件为穿设在所述转轴上的弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底板和第三钻孔机弹性顶压配合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过定位块、定位板以及限位板围成定位空间，从而对放置在垫块上的汽车安全缓冲梁进行定位，然后即可驱动沿左右方向导向滑动装配在底板上的第一钻孔机对汽车安全缓冲梁进行钻孔作业，因此，在钻孔作业中避免了因人工手持钻孔机在汽车安全缓冲梁上找位置和钻孔造成的费事费力的问题，本实用新型使用时只需将汽车安全缓冲梁定好位后即可快速、准确的对钻孔位置进行钻孔，并且在更换第一钻孔机的钻头型号后还可以快速的在汽车安全缓冲梁的两侧钻对应的同心大小孔，效率高且操作方便、简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置的具体实施例的主视图；

图2为图1对应的左视图；

图3为图1对应的右视图；

图4为图1对应的立体图；

图5为底板以及围成定位空间的各个构件的结构示意图；

图中：1、底板；2、垫块；21、分板；22、第一限位板；23、第二限位板；24、定位块；25、压块；3、第一钻孔机；31、第一滑块；32、第一滑轨；4、第二钻孔机；41、第二滑块；42、第二滑轨；5、第三钻孔机；51、第三滑块；52、第三滑轨；53、转轴；54、轴套；55、弹簧；6、汽车安全缓冲梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置的实施例，如图1至图4所示，一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，包括底板1，底板1上设有沿前后方向延伸的、用于放置汽车安全缓冲梁6的垫块2，垫块2的左端设有沿前后方向延伸的定位板、右端设有在左右方向上对应定位板中部的定位块24，定位板的前后两端均设有在前后方向上相互对应的限位板，定位块24以及定位板、各个限位板共同围成用于定位汽车安全缓冲梁6的定位空间，定位块24的上端螺栓连接有用于向下压紧位于定位空间中的汽车安全缓冲梁6的压块25，底板1位于垫块2的右侧的位置处沿左右方向导向滑动装配有与定位空间对应的第一钻孔机3，第一钻孔机3的钻头向定位空间移动从而在位于定位空间内的汽车安全缓冲梁6上钻孔。

在本实施例中，定位板包括沿前后方向间隔设置的两个分板21，两个限位板分别设置在两个分板21相互远离的一端，位于后方的分板21上的限位板为第二限位板23，位于前方的分板21上的限位板为第一限位板22，第二限位板23与对应的分板21固定连接，第一限位板22与对应的分板21螺栓可拆连接，两个分板21之间的空隙在左右方向上对应定位块24，底板1位于垫块2的左侧的位置处沿左右方向导向滑动装配有与空隙对应的第二钻孔机4，第二钻孔机4的钻头向右穿过空隙从而在位于定位空间内的汽车安全缓冲梁6上钻孔。

在其他实施例中，定位板也可以为整块板，在其中部开设有用于第二钻孔机4的钻头穿过的通孔；两个限位板均可分别与对应的分板21螺栓可拆连接，也可以均与对应的分板21固定连接。

在本实施例中，第一钻孔机3设有两个并分别位于定位块24的前后两侧，并且两个第一钻孔机3分别与两个分板21一一对应。

在其他实施例中，第一钻孔机3以及第二钻孔机4可以根据实际需要设置相应的数量。

为了在汽车安全缓冲梁6的两侧均可以钻上孔，两个分板21上均设有与对应的第一钻孔机3的钻头在左右方向上对应的通孔。

底板1对应第二钻孔机4和各个第一钻孔机3的位置处均设有沿左右方向延伸的滑轨，第二钻孔机4以及各个第一钻孔机3的下端均设有用于与对应的滑轨左右导向滑动连接的滑块，具体的，第一钻孔机3的下端为第一滑块31和第一滑轨32，第二钻孔机4的下端为第二滑块41和第二滑轨42。

位于垫块2右侧的底板1上与定位块24左右对应的位置处设有沿上下方向延伸的转轴53，转轴53上设有围绕转轴53转动且与转轴53上下滑动配合的轴套54，轴套54上设有钻头向下延伸的第三钻孔机5，底板1上设有用于在上下方向上弹性支撑轴套54的弹性件，转动第三钻孔机5使其钻头与定位空间对应后下压第三钻孔机5从而使其钻头向下移动并在位于定位空间内的汽车安全缓冲梁6上钻孔，解除对第三钻孔机5的下压后第三钻孔机5在弹性件的顶推作用下向上回位。

在本实施例中，轴套54上设有沿转轴53的径向方向延伸的滑轨，即第三滑轨52，第三钻孔机5上设有与第三滑轨52沿转轴53的径向方向导向滑动连接的滑块，该滑块即第三滑块51，从而第三钻孔机5在围绕转轴53转动的同时第三钻孔机5与转轴53之间的距离可调，弹性件为穿设在转轴53上的弹簧55，弹簧55的两端分别与底板1和第三钻孔机5弹性顶压配合，具体的弹簧55的上端与轴套54向上弹性顶压配合从而间接实现与第三钻孔机5的弹性顶压配合。

在其他实施例中，转轴53与定位块24也可以在左右方向上斜对应；第三钻孔机5也可以直接与轴套54连接；弹性件也可以为弹性橡胶块或者板簧等。

在本实施例中，两个第一钻孔机均为双钻头钻孔机，第二钻孔机和第三钻孔机均为单钻头钻孔机，

本实用新型通过定位块24、定位板以及各个限位板围成定位空间，从而对放置在垫块2上的汽车安全缓冲梁6进行定位，然后即可推动沿左右方向导向滑动装配在底板1上的第一钻孔机3和第二钻孔机4对汽车安全缓冲梁6的两侧进行钻孔作业，以及下压第三钻孔机5对汽车安全缓冲梁6的上侧进行钻孔作业，因此，在钻孔作业中避免了因人工手持钻孔机在汽车安全缓冲梁6上找位置和钻孔造成的费事费力的问题，本实用新型使用时只需将汽车安全缓冲梁6定好位后即可快速、准确的对钻孔位置进行钻孔，并且在更换第一钻孔机3的钻头型号后还可以快速的在汽车安全缓冲梁6的两侧钻对应的同心大小孔，效率高且操作方便、简单。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，其特征在于：包括底板，所述底板上设有沿前后方向延伸的、用于放置汽车安全缓冲梁的垫块，所述垫块的左端设有沿前后方向延伸的定位板、右端设有在左右方向上对应所述定位板中部的定位块，所述定位板的前后两端均设有在前后方向上相互对应的限位板，所述定位块以及定位板、各个限位板共同围成用于定位汽车安全缓冲梁的定位空间，所述定位块的上端螺栓连接有用于向下压紧位于所述定位空间中的汽车安全缓冲梁的压块，所述底板位于所述垫块的右侧的位置处沿左右方向导向滑动装配有与所述定位空间对应的第一钻孔机，所述第一钻孔机的钻头向所述定位空间移动从而在位于所述定位空间内的汽车安全缓冲梁上钻孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，其特征在于：所述定位板包括沿前后方向间隔设置的两个分板，两个限位板分别设置在两个分板相互远离的一端，两个分板之间的空隙在左右方向上对应所述定位块，所述底板位于所述垫块的左侧的位置处沿左右方向导向滑动装配有与所述空隙对应的第二钻孔机，所述第二钻孔机的钻头向右穿过所述空隙从而在位于所述定位空间内的汽车安全缓冲梁上钻孔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，其特征在于：两个限位板中，一个与对应的分板固定连接、另一个与对应的分板螺栓可拆连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，其特征在于：所述第一钻孔机设有两个并分别位于所述定位块的前后两侧，并且两个第一钻孔机分别与两个分板一一对应。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，其特征在于：两个分板上均设有与对应的第一钻孔机的钻头在左右方向上对应的通孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，其特征在于：所述底板对应第二钻孔机和各个第一钻孔机的位置处均设有沿左右方向延伸的滑轨，第二钻孔机以及各个第一钻孔机的下端均设有用于与对应的滑轨左右导向滑动连接的滑块。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，其特征在于：位于所述垫块右侧的底板上与所述定位块对应的位置处设有沿上下方向延伸的转轴，所述转轴上设有围绕所述转轴转动且与所述转轴上下滑动配合的轴套，所述轴套上设有钻头向下延伸的第三钻孔机，所述底板上设有用于在上下方向上弹性支撑所述轴套的弹性件，转动所述第三钻孔机使其钻头与所述定位空间对应后下压所述第三钻孔机从而使其钻头向下移动并在位于所述定位空间内的汽车安全缓冲梁上钻孔。

8.根据权利要求7所述的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，其特征在于：所述轴套上设有沿所述转轴的径向方向延伸的滑轨，所述第三钻孔机上设有与所述滑轨沿所述转轴的径向方向导向滑动连接的滑块，从而所述第三钻孔机在围绕所述转轴转动的同时所述第三钻孔机与所述转轴之间的距离可调。

9.根据权利要求8所述的一种汽车安全缓冲梁钻孔装置，其特征在于：所述弹性件为穿设在所述转轴上的弹簧，所述弹簧的两端分别与所述底板和第三钻孔机弹性顶压配合。

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