CN211645866U - 一种道路桥梁使用的路面压实工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁使用的路面压实工具，包括车体，所述车体的两侧均通过车轮架转动连接有车轮，所述车体的内腔固定连接有分隔板，所述分隔板的底部分别固定连接有电机架和气缸架，所述电机架的内腔固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的底端贯穿电机架的内腔并延伸至电机架的下方，本实用新型涉及桥梁建造技术领域。该道路桥梁使用的路面压实工具，通过洒水管道将水洒出，然后通过启动驱动电机带动滑动筒向下运动，带动连接筒向下运动挤压在路面上，然后依次启动气缸，通过气缸带动锤击板上下运动，锤击板对压实板上下锤击，使得压实的更加牢固，可以快速的对路面进行压实，并且压实效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建造技术领域，具体为一种道路桥梁使用的路面压实工具。
背景技术
路基由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构，路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路，路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方，铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此路基是轨道的基础，它既承受轨道结构的重量，即静荷载，又同时承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载，路基同轨道一起共同构成的这种线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱，建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，因而路基经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性，对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。
现有的路面压实装置在对路面进行压实时，往往采用重物挤压板状物对路面进行挤压，往往压实效果比较差，并且在进行压实时，需要长时间挤压才能将路面彻底压实，压实效率低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁使用的路面压实工具，解决了现有的路面压实装置在对路面进行压实时，往往采用重物挤压板状物对路面进行挤压，往往压实效果比较差，并且在进行压实时，需要长时间挤压才能将路面彻底压实，压实效率低的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁使用的路面压实工具，包括车体，所述车体的两侧均通过车轮架转动连接有车轮，所述车体的内腔固定连接有分隔板，所述分隔板的底部分别固定连接有电机架和气缸架，所述电机架的内腔固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的底端贯穿电机架的内腔并延伸至电机架的下方，所述驱动电机输出轴的表面与电机架的内腔转动连接，所述驱动电机输出轴的底端通过联轴器固定连接有螺纹杆，所述车体内腔底部的两侧均固定连接有固定架，两个所述固定架相对的一侧均通过滑动件滑动连接有滑动筒，所述螺纹杆的底端贯穿滑动筒的顶部并延伸至滑动筒的内腔。
优选的，所述螺纹杆的表面与滑动筒的内腔螺纹连接，所述滑动筒的底端滑动连接有连接筒，所述连接筒的底端贯穿车体的内腔并延伸至车体的下方。
优选的，所述车体的内腔与连接筒的表面滑动连接，所述滑动筒的底端固定连接有压实板，所述气缸架的内腔固定连接有气缸，所述气缸活塞杆的底端固定连接有锤击板。
优选的，所述锤击板的底部贯穿车体的内腔并延伸至车体的下方。
优选的，所述锤击板的表面与车体的内腔滑动连接。
优选的，所述车体的表面连通有洒水管道，并且洒水管道的表面开设有排水孔。
有益效果
本实用新型提供了一种道路桥梁使用的路面压实工具。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该道路桥梁使用的路面压实工具，通过在车体的两侧均通过车轮架转动连接有车轮，车体的内腔固定连接有分隔板，分隔板的底部分别固定连接有电机架和气缸架，电机架的内腔固定连接有驱动电机，驱动电机输出轴的底端贯穿电机架的内腔并延伸至电机架的下方，驱动电机输出轴的表面与电机架的内腔转动连接，驱动电机输出轴的底端通过联轴器固定连接有螺纹杆，车体内腔底部的两侧均固定连接有固定架，两个固定架相对的一侧均通过滑动件滑动连接有滑动筒，螺纹杆的底端贯穿滑动筒的顶部并延伸至滑动筒的内腔，通过洒水管道将水洒出，然后通过启动驱动电机带动滑动筒向下运动，带动连接筒向下运动挤压在路面上，然后依次启动气缸，通过气缸带动锤击板上下运动，锤击板对压实板上下锤击，使得压实的更加牢固，可以快速的对路面进行压实，并且压实效果好。
(2)、该道路桥梁使用的路面压实工具，通过在车体的表面连通有洒水管道，并且洒水管道的表面开设有排水孔，在进行路面压实时，车体内存储有水源，通过洒水管道上的排水孔将水洒出，使得地面湿润，使得路面压实的更加紧致。
附图说明
图1为本实用新型结构的剖视图；
图2为本实用新型结构的主视图。
图中：1-车体、2-车轮、3-分隔板、4-电机架、5-气缸架、6-驱动电机、7-螺纹杆、8-固定架、9-滑动件、10-滑动筒、11-连接筒、12-压实板、13-气缸、14-洒水管道、15-排水孔、16-锤击板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁使用的路面压实工具，包括车体1，车体1的表面连通有洒水管道14，并且洒水管道14的表面开设有排水孔15，在进行路面压实时，车体1内存储有水源，通过洒水管道14上的排水孔15将水洒出，使得地面湿润，使得路面压实的更加紧致，车体1的内腔与连接筒11的表面滑动连接，滑动筒10的底端固定连接有压实板12，气缸架5的内腔固定连接有气缸13，气缸13活塞杆的底端固定连接有锤击板16，锤击板16的表面与车体1的内腔滑动连接，锤击板16的底部贯穿车体1的内腔并延伸至车体1的下方，车体1的两侧均通过车轮架转动连接有车轮2，车体1的内腔固定连接有分隔板3，分隔板3的底部分别固定连接有电机架4和气缸架5，电机架4的内腔固定连接有驱动电机6，驱动电机6输出轴的底端贯穿电机架4的内腔并延伸至电机架4的下方，驱动电机6输出轴的表面与电机架4的内腔转动连接，驱动电机6输出轴的底端通过联轴器固定连接有螺纹杆7，车体1内腔底部的两侧均固定连接有固定架8，两个固定架8相对的一侧均通过滑动件9滑动连接有滑动筒10，螺纹杆7的底端贯穿滑动筒10的顶部并延伸至滑动筒10的内腔，螺纹杆7的表面与滑动筒10的内腔螺纹连接，滑动筒10的底端滑动连接有连接筒11，连接筒11的底端贯穿车体1的内腔并延伸至车体1的下方，通过洒水管道14将水洒出，然后通过启动驱动电机6带动滑动筒10向下运动，带动连接筒11向下运动挤压在路面上，然后依次启动气缸13，通过气缸13带动锤击板16上下运动，锤击板16对压实板12上下锤击，使得压实的更加牢固，可以快速的对路面进行压实，并且压实效果好。
使用时，通过洒水管道14将水洒出，然后通过启动驱动电机6带动滑动筒10向下运动，带动连接筒11向下运动挤压在路面上，然后依次启动气缸13，通过气缸13带动锤击板16上下运动，锤击板16对压实板12上下锤击，使得压实的更加牢固。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路桥梁使用的路面压实工具，包括车体(1)，所述车体(1)的两侧均通过车轮架转动连接有车轮(2)，其特征在于：所述车体(1)的内腔固定连接有分隔板(3)，所述分隔板(3)的底部分别固定连接有电机架(4)和气缸架(5)，所述电机架(4)的内腔固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)输出轴的底端贯穿电机架(4)的内腔并延伸至电机架(4)的下方，所述驱动电机(6)输出轴的表面与电机架(4)的内腔转动连接，所述驱动电机(6)输出轴的底端通过联轴器固定连接有螺纹杆(7)，所述车体(1)内腔底部的两侧均固定连接有固定架(8)，两个所述固定架(8)相对的一侧均通过滑动件(9)滑动连接有滑动筒(10)，所述螺纹杆(7)的底端贯穿滑动筒(10)的顶部并延伸至滑动筒(10)的内腔。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁使用的路面压实工具，其特征在于：所述螺纹杆(7)的表面与滑动筒(10)的内腔螺纹连接，所述滑动筒(10)的底端滑动连接有连接筒(11)，所述连接筒(11)的底端贯穿车体(1)的内腔并延伸至车体(1)的下方。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁使用的路面压实工具，其特征在于：所述车体(1)的内腔与连接筒(11)的表面滑动连接，所述滑动筒(10)的底端固定连接有压实板(12)，所述气缸架(5)的内腔固定连接有气缸(13)，所述气缸(13)活塞杆的底端固定连接有锤击板(16)。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁使用的路面压实工具，其特征在于：所述锤击板(16)的底部贯穿车体(1)的内腔并延伸至车体(1)的下方。
5.根据权利要求3所述的一种道路桥梁使用的路面压实工具，其特征在于：所述锤击板(16)的表面与车体(1)的内腔滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁使用的路面压实工具，其特征在于：所述车体(1)的表面连通有洒水管道(14)，并且洒水管道(14)的表面开设有排水孔(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922182373.6U CN211645866U (zh) | 2019-12-08 | 2019-12-08 | 一种道路桥梁使用的路面压实工具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211645866U true CN211645866U (zh) | 2020-10-09 |
Family
ID=72695022
Family Applications (1)
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| CN201922182373.6U Active CN211645866U (zh) | 2019-12-08 | 2019-12-08 | 一种道路桥梁使用的路面压实工具 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2019
- 2019-12-08 CN CN201922182373.6U patent/CN211645866U/zh active Active
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