CN218492209U - 一种公路工程建设用的路基高效压平设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程建设用的路基高效压平设备，包括引擎车和重力滚轮，所述引擎车的前后设置有压平机构：所述压平机构包括压路重力辊，所述压路重力辊的内部开设有通槽活动设置有传动辊轴，所述传动辊轴的一端固定设置有纵向短杆一，所述纵向短杆一的周表面固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端的表面固定设置有压簧，所述伸缩杆的一端固定设置有铲土块，所述铲土块设置在压路重力辊前进方向的前方，所述引擎车的设置有后压路辊。本实用新型通过在前后均设置有压平机构，从而使得在路基的表面进行高效多次的压平夯实，同时还可以通过引擎车和重力滚轮自身的重力对路基的表面进行夯实压平，结构简单且高效。

Description

一种公路工程建设用的路基高效压平设备

技术领域

本实用新型涉及PPP领域，具体为一种公路工程建设用的路基高效压平设备。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，路基在建造的过程中需要重力的压平及夯实。

但是现有技术在实际使用时，传统的压土机一般只设置一个压力辊，且在压路的过程中没有设置铲土机构，且也不够高效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程建设用的路基高效压平设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程建设用的路基高效压平设备，包括引擎车和重力滚轮，所述引擎车的前后设置有压平机构：

所述压平机构包括压路重力辊，所述压路重力辊的内部开设有通槽活动设置有传动辊轴，所述传动辊轴的一端固定设置有纵向短杆一，所述纵向短杆一的周表面固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端的表面固定设置有压簧，所述伸缩杆的一端固定设置有铲土块，所述铲土块设置在压路重力辊前进方向的前方，所述引擎车的设置有后压路辊。

优选的，所述引擎车的前面固定设置有固定块，所述固定块的内部固定设置有套筒。

优选的，所述套筒的内部套接有纵向长杆，所述纵向长杆的两端套接有传动块。

优选的，所述传动块的一端与纵向短杆一相连接，所述纵向短杆一的一端设置有限位块。

优选的，所述重力滚轮的表面固定设置有纵向短杆二，所述纵向短杆二的表面套接有传动杆。

优选的，所述传动杆的一端内部插接有纵向短杆三，所述纵向短杆三的一端与后压路辊的表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在前后均设置有压平机构，从而使得在路基的表面进行高效多次的压平夯实，同时还可以通过引擎车和重力滚轮自身的重力对路基的表面进行夯实压平，结构简单且高效；

2、本实用新型同时还在压路重力辊和铲土块之间设置有伸缩杆和压簧，当铲土块遇到较硬的凸出的土方时，从而通过伸缩杆和压簧的配合向后缓冲，从而使得铲土块与土方接触铲平的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型一种公路工程建设用的路基高效压平设备整体结构三维示意图；

图2为本实用新型一种公路工程建设用的路基高效压平设备整体结构后面视角三维示意图；

图3为本实用新型一种公路工程建设用的路基高效压平设备整体顶部视角三维结构示意图。

图中：1、引擎车；2、重力滚轮；3、固定块；4、套筒；5、纵向长杆；6、传动块；7、纵向短杆一；8、传动辊轴；9、压路重力辊；10、伸缩杆；11、压簧；12、铲土块；13、纵向短杆二；14、传动杆；15、纵向短杆三；16、后压路辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：设置有引擎车1和重力滚轮2，且重力滚轮2也可以对路基进行夯实压平，在引擎车1的前面安装有固定块3，在固定块3的内部安装有套筒4，在套筒4的内部插接有纵向长杆5，在纵向长杆5的两端套接有传动块6，纵向长杆5可以推动传动块6，在传动块6的另外一端插接有纵向短杆一7，传动块6可以推动纵向短杆一7，在纵向短杆一7的一端安装有传动辊轴8，在传动辊轴8的一端活动连接有压路重力辊9，且压路重力辊9的侧面开设有通孔，传动辊轴8是插入到压路重力辊9的内部的，传动辊轴8可以推动压路重力辊9，在纵向短杆一7的周表面安装有伸缩杆10，在伸缩杆10的输出端的表面安装有压簧11，在伸缩杆10的另外一端焊接有铲土块12，且铲土块12在压路重力辊9的前面，在重力滚轮2的表面焊接有纵向短杆二13，在纵向短杆二13的周表面焊套接有传动杆14，在传动杆14的内部插接有纵向短杆三15，在纵向短杆三15的内壁安装有后压路辊16，且后压路辊16在引擎车1的后面。

工作原理：在使用时，通过引擎车1的带动使得引擎车1通过重力滚轮2利用自身的重力和重力滚轮2的重力也会对路基的表面进行夯实压平，引擎车1前进时推动固定块3，使得固定块3推动套筒4，套筒4推动纵向长杆5，纵向长杆5推动传动块6，传动块6推动纵向短杆一7，纵向短杆一7推动传动辊轴8，传动辊轴8推动压路重力辊9，从而使得压路重力辊9在路基的表面对路基进行夯实压平，同时在压路重力辊9的前面设置有铲土块12，通过铲土块12对路基表面的凸出的土方进行铲平，再经过铲土块12后面的设备进行压平夯实，同时在引擎车1的后面设置有后压路辊16，重力滚轮2在前进的同时带动纵向短杆二13，纵向短杆二13带动传动杆14，传动杆14带动纵向短杆三15，纵向短杆三15带动后压路辊16，从而在引擎车1的后面也设置有压路的结构，从而在前后均有压路结构，设置多处的压路结构，从而使得高效的对路基的表面进行夯实压平，该实用新型同时还在压路重力辊9和铲土块12之间设置有伸缩杆10和压簧11，当铲土块12遇到较硬的凸出的土方时，从而通过伸缩杆10和压簧11的配合向后缓冲，从而使得铲土块12与土方接触铲平的效果更好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程建设用的路基高效压平设备，包括引擎车(1)和重力滚轮(2)，其特征在于：所述引擎车(1)的前后设置有压平机构：

所述压平机构包括压路重力辊(9)，所述压路重力辊(9)的内部开设有通槽活动设置有传动辊轴(8)，所述传动辊轴(8)的一端固定设置有纵向短杆一(7)，所述纵向短杆一(7)的周表面固定设置有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的输出端的表面固定设置有压簧(11)，所述伸缩杆(10)的一端固定设置有铲土块(12)，所述铲土块(12)设置在压路重力辊(9)前进方向的前方，所述引擎车(1)的设置有后压路辊(16)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程建设用的路基高效压平设备，其特征在于：所述引擎车(1)的前面固定设置有固定块(3)，所述固定块(3)的内部固定设置有套筒(4)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程建设用的路基高效压平设备，其特征在于：所述套筒(4)的内部套接有纵向长杆(5)，所述纵向长杆(5)的两端套接有传动块(6)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程建设用的路基高效压平设备，其特征在于：所述传动块(6)的一端与纵向短杆一(7)相连接，所述纵向短杆一(7)的一端设置有限位块。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程建设用的路基高效压平设备，其特征在于：所述重力滚轮(2)的表面固定设置有纵向短杆二(13)，所述纵向短杆二(13)的表面套接有传动杆(14)。

6.根据权利要求5所述的一种公路工程建设用的路基高效压平设备，其特征在于：所述传动杆(14)的一端内部插接有纵向短杆三(15)，所述纵向短杆三(15)的一端与后压路辊(16)的表面固定连接。

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