CN211641890U - 一种电动汽车固定式充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车固定式充电桩，包括充电桩主体、蜂鸣器、弹簧、滑杆、充电桩主体安装底座、安装底座连接台和前端限制板，所述安装底座连接台的内部两侧开设有定位滑槽，两侧的所述定位滑槽对称设置，所述充电桩主体安装底座的两侧侧面固定设置有对称设置的定位板，所述充电桩主体安装底座安装在安装底座连接台的内部，且定位板卡入定位滑槽的内部，所述充电桩主体安装底座的内部中间位置开设有通孔，所述前端限制板通过连接螺杆安装在充电桩主体安装底座的一端侧面上，本实用新型在使用时，当汽车的尾部碰到充电桩主体后，随着汽车的继续后退，充电桩主体也会同步后退一段距离，避免倒车将充电桩主体撞坏。

Description

一种电动汽车固定式充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种电动汽车固定式充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现有的充电桩在使用过程中，常会发生因为驾驶员倒车失误将充电桩撞坏的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车固定式充电桩，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车固定式充电桩，包括充电桩主体、蜂鸣器、弹簧、滑杆、充电桩主体安装底座、安装底座连接台和前端限制板，所述安装底座连接台的内部两侧开设有定位滑槽，两侧的所述定位滑槽对称设置，所述充电桩主体安装底座的两侧侧面固定设置有对称设置的定位板，所述充电桩主体安装底座安装在安装底座连接台的内部，且定位板卡入定位滑槽的内部，所述充电桩主体安装底座的内部中间位置开设有通孔，所述前端限制板通过连接螺杆安装在充电桩主体安装底座的一端侧面上，所述滑杆的一端穿过通孔并插接在安装底座连接台内部，所述滑杆的另一端插接在前端限制板内部，所述滑杆的一侧表面上套装有弹簧。

优选的，所述充电桩主体固定安装在充电桩主体安装底座的顶部，所述充电桩主体安装底座的一侧表面设置有橡胶层，且橡胶层的内部安装有压力传感器，所述充电桩主体的一侧表面下部嵌入安装有蜂鸣器和单片机。

优选的，所述单片机、蜂鸣器和压力传感器均由充电桩主体进行供电，且蜂鸣器和压力传感器均通过导线与单片机电性连接。

优选的，所述定位板的底部表面上固定安装有滑轮，所述滑杆的另一侧表面套装有缓冲橡胶套。

优选的，所述前端限制板的一侧侧面的两端固定有嵌入块，且嵌入块卡入定位滑槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，当汽车的尾部碰到充电桩主体后，随着汽车的继续后退，充电桩主体也会同步后退一段距离，避免倒车将充电桩主体撞坏，通过在充电桩主体上固定设置橡胶层，可以有效的避免碰撞位置产生严重的变形，同时在汽车碰撞到橡胶层后，设置于橡胶层内部的压力传感器会及时检测到碰撞，同时蜂鸣器会立即报警，提醒驾驶员，在挤压充电桩主体的车辆移开后，充电桩主体会被弹簧重新推回原位置，通过缓冲橡胶套可以有效的减轻充电桩主体在复位时产生的撞击。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的整体俯视结构示意图。

图中：1、充电桩主体；2、橡胶层；3、蜂鸣器；4、弹簧；5、滑轮；6、定位板；7、通孔；8、滑杆；9、缓冲橡胶套；10、定位滑槽；11、嵌入块；12、充电桩主体安装底座；13、安装底座连接台；14、前端限制板；15、连接螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种电动汽车固定式充电桩，包括充电桩主体1、蜂鸣器3、弹簧4、滑杆8、充电桩主体安装底座12、安装底座连接台13和前端限制板14，安装底座连接台13的内部两侧开设有定位滑槽10，两侧的定位滑槽10对称设置，充电桩主体安装底座12的两侧侧面固定设置有对称设置的定位板6，充电桩主体安装底座12安装在安装底座连接台13的内部，且定位板6卡入定位滑槽10的内部，充电桩主体安装底座12的内部中间位置开设有通孔7，前端限制板14通过连接螺杆15安装在充电桩主体安装底座12的一端侧面上，滑杆8的一端穿过通孔7并插接在安装底座连接台13内部，滑杆8的另一端插接在前端限制板14内部，滑杆8的一侧表面上套装有弹簧4。

请参阅图1，充电桩主体1固定安装在充电桩主体安装底座12的顶部，充电桩主体安装底座12的一侧表面设置有橡胶层2，且橡胶层2的内部安装有压力传感器，充电桩主体1的一侧表面下部嵌入安装有蜂鸣器3和单片机。

请参阅图1，单片机、蜂鸣器3和压力传感器均由充电桩主体1进行供电，且蜂鸣器3和压力传感器均通过导线与单片机电性连接。

请参阅图1和图2，定位板6的底部表面上固定安装有滑轮5，滑杆8的另一侧表面套装有缓冲橡胶套9，前端限制板14的一侧侧面的两端固定有嵌入块11，且嵌入块11卡入定位滑槽10内部。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，当汽车的尾部碰到充电桩主体1后，随着汽车的继续后退，充电桩主体1也会同步后退一段距离，避免倒车将充电桩主体1撞坏，通过在充电桩主体1上固定设置橡胶层2，可以有效的避免碰撞位置产生严重的变形，同时在汽车碰撞到橡胶层2后，设置于橡胶层2内部的压力传感器会及时检测到碰撞，同时蜂鸣器3会立即报警，提醒驾驶员，在挤压充电桩主体1的车辆移开后，充电桩主体1会被弹簧4重新推回原位置，通过缓冲橡胶套9可以有效的减轻充电桩主体1在复位时产生的撞击。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动汽车固定式充电桩，包括充电桩主体(1)、蜂鸣器(3)、弹簧(4)、滑杆(8)、充电桩主体安装底座(12)、安装底座连接台(13)和前端限制板(14)，其特征在于：所述安装底座连接台(13)的内部两侧开设有定位滑槽(10)，两侧的所述定位滑槽(10)对称设置，所述充电桩主体安装底座(12)的两侧侧面固定设置有对称设置的定位板(6)，所述充电桩主体安装底座(12)安装在安装底座连接台(13)的内部，且定位板(6)卡入定位滑槽(10)的内部，所述充电桩主体安装底座(12)的内部中间位置开设有通孔(7)，所述前端限制板(14)通过连接螺杆(15)安装在充电桩主体安装底座(12)的一端侧面上，所述滑杆(8)的一端穿过通孔(7)并插接在安装底座连接台(13)内部，所述滑杆(8)的另一端插接在前端限制板(14)内部，所述滑杆(8)的一侧表面上套装有弹簧(4)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车固定式充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(1)固定安装在充电桩主体安装底座(12)的顶部，所述充电桩主体安装底座(12)的一侧表面设置有橡胶层(2)，且橡胶层(2)的内部安装有压力传感器，所述充电桩主体(1)的一侧表面下部嵌入安装有蜂鸣器(3)和单片机。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车固定式充电桩，其特征在于：所述单片机、蜂鸣器(3)和压力传感器均由充电桩主体(1)进行供电，且蜂鸣器(3)和压力传感器均通过导线与单片机电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车固定式充电桩，其特征在于：所述定位板(6)的底部表面上固定安装有滑轮(5)，所述滑杆(8)的另一侧表面套装有缓冲橡胶套(9)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车固定式充电桩，其特征在于：所述前端限制板(14)的一侧侧面的两端固定有嵌入块(11)，且嵌入块(11)卡入定位滑槽(10)内部。

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