CN217259640U - 一种新型自动化新能源汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型自动化新能源汽车充电桩，包括底板和安装板，所述底板的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体正表面的底部固定连接有安装盒，所述安装盒内表面的中端开设有安装腔，所述安装盒内表面的顶部与底部均开设有放置腔，所述放置腔的内腔通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的前侧与背侧均固定连接有连接杆。本实用新型设置了安装盒、卡槽、卡块、安装板、缓冲弹簧、缓冲垫、阻尼减震器、防撞板、放置腔、螺套、通孔、插槽、手轮、螺杆、连接杆、安装腔和插杆，解决了现有的自动化新能源汽车充电桩在使用时不具备防撞的功能，降低充电桩的使用寿命，从而不便于人们使用的问题。

Description

一种新型自动化新能源汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及汽车充电桩技术领域，具体为一种新型自动化新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间以及费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用和充电时间等数据，但现有的自动化新能源汽车充电桩在使用时不具备防撞的功能，降低充电桩的使用寿命，从而不便于人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型自动化新能源汽车充电桩，具备防撞效果好的优点，解决了现有的自动化新能源汽车充电桩在使用时不具备防撞的功能，由于充电桩在使用过程中容易因汽车倒车或其他物件的碰撞，导致发生损坏，降低充电桩的使用寿命，从而不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自动化新能源汽车充电桩，包括底板和安装板，所述底板的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体正表面的底部固定连接有安装盒，所述安装盒内表面的中端开设有安装腔，所述安装盒内表面的顶部与底部均开设有放置腔，所述放置腔的内腔通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的前侧与背侧均固定连接有连接杆，所述连接杆的内侧固定连接有插杆，所述安装板的背侧固定连接有卡块，所述卡块顶部与底部的前侧与背侧均开设有插槽，所述插杆的内侧插接于插槽的内腔中。

优选的，所述安装盒的内表面且位于安装腔的背侧开设有卡槽，所述卡块的背侧卡接于卡槽的内腔中，所述螺杆的外侧贯穿至安装盒的外侧，且螺杆的外侧固定连接有手轮。

优选的，所述安装盒的内表面且位于安装腔外侧的前侧与背侧均开设有通孔，所述插杆的内侧贯穿通孔的内腔并延伸至安装腔的内腔中。

优选的，所述安装盒的内表面且位于放置腔的前侧与背侧均开设有滑槽，所述连接杆的外侧滑动连接于滑槽的内腔中，所述充电桩本体顶部的左侧设置有监控摄像头。

优选的，所述安装板的正表面固定连接有多个大小相同且分布均匀的阻尼减震器，所述阻尼减震器的表面套设有缓冲弹簧，所述阻尼减震器的正表面固定连接有防撞板，所述防撞板的正表面粘合有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置了安装盒、卡槽、卡块、安装板、缓冲弹簧、缓冲垫、阻尼减震器、防撞板、放置腔、螺套、通孔、插槽、手轮、螺杆、连接杆、安装腔和插杆，通过将安装板向后移动，使卡块的背侧卡接于卡槽的内腔后，转动手轮，手轮带动螺杆进行转动，螺杆通过螺纹的作用带动螺套向内侧移动，螺套带动连接杆向内侧移动，连接杆带动插杆向内侧移动，使插杆的内侧贯穿通孔的内腔并插接于插槽的内腔中，对安装板进行固定后，物件与缓冲垫发生碰撞，通过缓冲垫对物件进行第一次缓冲，同时缓冲垫通过防撞板带动缓冲弹簧和阻尼减震器发生形变向后挤压，对物件进行第二次缓冲，有效提高对充电桩本体的防撞效果，避免充电桩本体发生损坏，解决了现有的自动化新能源汽车充电桩在使用时不具备防撞的功能，降低充电桩的使用寿命，从而不便于人们使用的问题。

2、本实用新型通过设置滑槽，有效提高连接杆在上下移动过程中的稳定性与流畅性，通过设置监控摄像头，方便对充电桩本体的周围进行实时监控，进一步提高充电桩本体在使用过程中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装盒左视状态下剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、充电桩本体；3、防撞板；4、缓冲垫；5、监控摄像头；6、卡槽；7、卡块；8、缓冲弹簧；9、安装板；10、阻尼减震器；11、放置腔；12、螺套；13、通孔；14、插槽；15、手轮；16、螺杆；17、滑槽；18、连接杆；19、安装腔；20、插杆；21、安装盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新型自动化新能源汽车充电桩，包括底板1和安装板9，安装板9的正表面固定连接有多个大小相同且分布均匀的阻尼减震器10，阻尼减震器10的表面套设有缓冲弹簧8，阻尼减震器10的正表面固定连接有防撞板3，防撞板3的正表面粘合有缓冲垫4，底板1的顶部固定连接有充电桩本体2，充电桩本体2正表面的底部固定连接有安装盒21，安装盒21内表面的中端开设有安装腔19，安装盒21内表面的顶部与底部均开设有放置腔11，放置腔11的内腔通过轴承活动连接有螺杆16，螺杆16的表面螺纹连接有螺套12，螺套12的前侧与背侧均固定连接有连接杆18，安装盒21的内表面且位于放置腔11的前侧与背侧均开设有滑槽17，连接杆18的外侧滑动连接于滑槽17的内腔中，通过设置滑槽17，有效提高连接杆18在上下移动过程中的稳定性与流畅性，充电桩本体2顶部的左侧设置有监控摄像头5，通过设置监控摄像头5，方便对充电桩本体2的周围进行实时监控，进一步提高充电桩本体2在使用过程中的安全性，连接杆18的内侧固定连接有插杆20，安装盒21的内表面且位于安装腔19外侧的前侧与背侧均开设有通孔13，插杆20的内侧贯穿通孔13的内腔并延伸至安装腔19的内腔中，安装板9的背侧固定连接有卡块7，安装盒21的内表面且位于安装腔19的背侧开设有卡槽6，卡块7的背侧卡接于卡槽6的内腔中，螺杆16的外侧贯穿至安装盒21的外侧，且螺杆16的外侧固定连接有手轮15，卡块7顶部与底部的前侧与背侧均开设有插槽14，插杆20的内侧插接于插槽14的内腔中。

使用时，通过将安装板9向后移动，使卡块7的背侧卡接于卡槽6的内腔后，转动手轮15，手轮15带动螺杆16进行转动，螺杆16通过螺纹的作用带动螺套12向内侧移动，螺套12带动连接杆18向内侧移动，连接杆18带动插杆20向内侧移动，使插杆20的内侧贯穿通孔13的内腔并插接于插槽14的内腔中，对安装板9进行固定后，物件与缓冲垫4发生碰撞，通过缓冲垫4对物件进行第一次缓冲，同时缓冲垫4通过防撞板3带动缓冲弹簧8和阻尼减震器10发生形变向后挤压，对物件进行第二次缓冲，有效提高对充电桩本体2的防撞效果，避免充电桩本体2发生损坏，解决了现有的自动化新能源汽车充电桩在使用时不具备防撞的功能，降低充电桩的使用寿命，从而不便于人们使用的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型自动化新能源汽车充电桩，包括底板（1）和安装板（9），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有充电桩本体（2），所述充电桩本体（2）正表面的底部固定连接有安装盒（21），所述安装盒（21）内表面的中端开设有安装腔（19），所述安装盒（21）内表面的顶部与底部均开设有放置腔（11），所述放置腔（11）的内腔通过轴承活动连接有螺杆（16），所述螺杆（16）的表面螺纹连接有螺套（12），所述螺套（12）的前侧与背侧均固定连接有连接杆（18），所述连接杆（18）的内侧固定连接有插杆（20），所述安装板（9）的背侧固定连接有卡块（7），所述卡块（7）顶部与底部的前侧与背侧均开设有插槽（14），所述插杆（20）的内侧插接于插槽（14）的内腔中。

2.根据权利要求1所述的一种新型自动化新能源汽车充电桩，其特征在于：所述安装盒（21）的内表面且位于安装腔（19）的背侧开设有卡槽（6），所述卡块（7）的背侧卡接于卡槽（6）的内腔中，所述螺杆（16）的外侧贯穿至安装盒（21）的外侧，且螺杆（16）的外侧固定连接有手轮（15）。

3.根据权利要求1所述的一种新型自动化新能源汽车充电桩，其特征在于：所述安装盒（21）的内表面且位于安装腔（19）外侧的前侧与背侧均开设有通孔（13），所述插杆（20）的内侧贯穿通孔（13）的内腔并延伸至安装腔（19）的内腔中。

4.根据权利要求1所述的一种新型自动化新能源汽车充电桩，其特征在于：所述安装盒（21）的内表面且位于放置腔（11）的前侧与背侧均开设有滑槽（17），所述连接杆（18）的外侧滑动连接于滑槽（17）的内腔中，所述充电桩本体（2）顶部的左侧设置有监控摄像头（5）。

5.根据权利要求1所述的一种新型自动化新能源汽车充电桩，其特征在于：所述安装板（9）的正表面固定连接有多个大小相同且分布均匀的阻尼减震器（10），所述阻尼减震器（10）的表面套设有缓冲弹簧（8），所述阻尼减震器（10）的正表面固定连接有防撞板（3），所述防撞板（3）的正表面粘合有缓冲垫（4）。

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