CN213948189U - 一种具有防撞击功能的充电桩 - Google Patents

Abstract

本申请涉及充电桩技术领域，公开了一种具有防撞击功能的充电桩，包括充电桩本体、底座、框体以及两个限位装置，所述底座设置在地面上，所述充电桩本体设置在底座上，所述框体设置在底座的底部且位于地面内，所述框体内设有将其分隔成两个容纳腔的固定板，所述固定板的外壁与框体的内壁滑动连接，两个所述限位装置对称设置在一个容纳腔内，两个所述限位装置的输出端均延伸至底座的顶部，两个所述限位装置的输出端位于充电桩本体的正面，另一个所述容纳腔内设有分别调节两个限位装置的两个升降组件。本实用新型的优点在于：能够将充电汽车的后轮胎进行限位，既能防止充电汽车的尾部撞击到充电桩本体上，又能防止充电汽车溜车，增加了实用性。

Description

一种具有防撞击功能的充电桩

技术领域

本申请涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种具有防撞击功能的充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

目前电动汽车使用率很大，大多数的使用者都是刚刚学会驾车的人使用，而在很多新手在归还电动汽车时，需要将电动汽车停至到指定点，很多新手司机因倒车技术不佳，再加上倒车时倒车镜的视野问题，在倒车时会出现电动汽车的尾部撞击到充电桩上，白白花费了很大的维修费用。

实用新型内容

本申请实施例提供一种具有防撞击功能的充电桩，包括充电桩本体、底座、框体以及两个限位装置，所述底座设置在地面上，所述充电桩本体设置在底座上，所述框体设置在底座的底部且位于地面内，所述框体内设有将其分隔成两个容纳腔的固定板，所述固定板的外壁与框体的内壁滑动连接，两个所述限位装置对称设置在一个容纳腔内，两个所述限位装置的输出端均延伸至底座的顶部，两个所述限位装置的输出端位于充电桩本体的正面，另一个所述容纳腔内设有分别调节两个限位装置的两个升降组件。

进一步的，两个所述限位装置均包括顶柱、回缩杆、限位柱、两个铰接杆以及固定杆，所述底座的顶部开设有滑动槽和容纳槽，所述限位柱插设在滑动槽内，所述顶柱位于容纳槽内，所述回缩杆的一端与顶柱的外壁铰接，所述回缩杆的另一端贯穿容纳槽并延伸至框体内，所述回缩杆的另一端与固定杆铰接，所述底座的底部设有套设于固定杆上的固定座，所述固定座的底部与固定板固定，一个所述铰接杆的一端贯穿限位柱的外壁，一个所述铰接杆的另一端与另一个铰接杆的一端铰接，另一个所述铰接杆的另一端穿过滑动槽与固定杆固定，另一个所述铰接杆与滑动槽的内壁铰接，所述固定板的顶部设有回弹块，所述回弹块的外壁上设有两个强力弹簧，两个所述强力弹簧与固定杆固定。

进一步的，两个所述升降组件均包括驱动电机、螺杆、支撑座、两个移动块以及两组折叠杆，所述驱动电机和支撑座均固定在框体的底部，所述螺杆的一端与驱动电机的输出端固定，所述螺杆的另一端与支撑座活动连接，螺杆的外螺纹为相反螺纹，两个所述移动块对称套设在螺杆上，两组所述折叠杆的衔接端分别与两个移动块固定，两组所述折叠杆的一端与固定板的底部铰接，两组所述折叠杆的另一端与框体的底部铰接。

进一步的，一个所述铰接杆的一端上设有与其活动连接的转动球。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一，当充电汽车的后轮胎移动至底座上时，充电汽车的后轮胎会压过容纳槽，随后充电汽车的后轮胎会抵触到一个铰接杆的一端，并且因充电汽车后轮胎的移动将一个铰接杆的一端向充电汽车的移动方向推动，直至充电汽车的后轮胎抵触至限位柱后，充电汽车的后轮胎会持续将一个铰接杆的一端抵住，此时一个铰接杆的移动会带动另一个铰接杆的一端移动，另一个铰接杆的另一端会向容纳槽的方向推动固定杆，固定杆沿着固定座推动回缩杆以及两个强力弹簧，两个强力弹簧会进行回缩挤压，回缩杆并推动顶柱上升至容纳槽外将充电汽车后轮胎的前方进行限位即可，当充电汽车离开时，直接开启充电汽车，充电汽车的后轮胎移动会逐渐松开一个铰接杆的一端，此时两个强力弹簧会进行回弹，两个强力弹簧推动固定杆以及回缩杆，固定杆推动使一个铰接杆的一端逐渐伸出，回缩杆并带动顶柱回缩使充电汽车的后轮胎前进即可，通过限位柱可对充电汽车的后轮胎进行抵住，防止充电汽车在倒车时，因倒车镜的视野问题以及新手司机的操作不当充电汽车撞击到充电桩本体上，通过顶柱可对充电汽车后轮胎的前方进行限位，防止新手司机的操作不当使充电汽车向前溜车，限位柱以及顶柱的配合对充电汽车的后轮胎进行更好的限位，并且结构简单，实用。

其二，通过驱动电机的输出端带动螺杆转动，螺杆带动两个移动块沿两个相反螺纹的设置方向移动，两个移动块移动并拉动两组折叠杆的衔接端移动，此时两组折叠杆的一端下降，两组折叠杆的一端并拉动固定板下降，固定板并拉动顶柱和限位柱下降，使顶柱和限位柱的顶部与底座的顶部呈同一水平线即可，通过拉动顶柱和限位柱的下降能够解除电动汽车后轮胎的限位，增加了实用性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部示意图；

图3为本实用新型中限位装置和升降组件的立体示意图。

图中:充电桩本体1、底座2、框体3、限位装置4、固定板31、升降组件5顶柱41、回缩杆42、限位柱43、铰接杆44、固定杆45、固定座21、回弹块311、强力弹簧312、驱动电机51、螺杆52、支撑座53、移动块54、折叠杆55、转动球441。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。

本实施例，如图1至图3所示，一种具有防撞击功能的充电桩，包括充电桩本体1、底座2、框体3以及两个限位装置4，所述底座2设置在地面上，所述充电桩本体1设置在底座2上，所述框体3设置在底座2的底部且位于地面内，所述框体3内设有将其分隔成两个容纳腔的固定板31，所述固定板31的外壁与框体3的内壁滑动连接，两个所述限位装置4对称设置在一个容纳腔内，两个所述限位装置4的输出端均延伸至底座2的顶部，两个所述限位装置4的输出端位于充电桩本体1的正面，另一个所述容纳腔内设有分别调节两个限位装置4的两个升降组件5。

优选的，两个所述限位装置4均包括顶柱41、回缩杆42、限位柱43、两个铰接杆44以及固定杆45，所述底座2的顶部开设有滑动槽和容纳槽，所述限位柱43插设在滑动槽内，所述顶柱41位于容纳槽内，所述回缩杆42的一端与顶柱41的外壁铰接，所述回缩杆42的另一端贯穿容纳槽并延伸至框体3内，所述回缩杆42的另一端与固定杆45铰接，所述底座2的底部设有套设于固定杆45上的固定座21，所述固定座21的底部与固定板31固定，通过固定座21限位固定杆45的移动方向，一个所述铰接杆44的一端贯穿限位柱43的外壁，一个所述铰接杆44的另一端与另一个铰接杆44的一端铰接，另一个所述铰接杆44的另一端穿过滑动槽与固定杆45固定，另一个所述铰接杆44与滑动槽的内壁铰接，所述固定板31的顶部设有回弹块311，所述回弹块311的外壁上设有两个强力弹簧312，两个所述强力弹簧312与固定杆45固定，当充电汽车的后轮胎移动至底座2上时，充电汽车的后轮胎会压过容纳槽，随后充电汽车的后轮胎会抵触到一个铰接杆44的一端，并且因充电汽车后轮胎的移动将一个铰接杆44的一端向充电汽车的移动方向推动，直至充电汽车的后轮胎抵触至限位柱43后，充电汽车的后轮胎会持续将一个铰接杆44的一端抵住，此时一个铰接杆44的移动会带动另一个铰接杆44的一端移动，另一个铰接杆44的另一端会向容纳槽的方向推动固定杆45，固定杆45沿着固定座21推动回缩杆42以及两个强力弹簧312，两个强力弹簧312会进行回缩挤压，回缩杆42并推动顶柱41上升至容纳槽外将充电汽车后轮胎的前方进行限位即可，当充电汽车离开时，直接开启充电汽车，充电汽车的后轮胎移动会逐渐松开一个铰接杆44的一端，此时两个强力弹簧312会进行回弹，两个强力弹簧312推动固定杆45以及回缩杆42，固定杆45推动使一个铰接杆44的一端逐渐伸出，回缩杆42并带动顶柱41回缩使充电汽车的后轮胎前进即可，通过限位柱43可对充电汽车的后轮胎进行抵住，防止充电汽车在倒车时，因倒车镜的视野问题以及新手司机的操作不当充电汽车撞击到充电桩本体1上，通过顶柱41可对充电汽车后轮胎的前方进行限位，防止新手司机的操作不当使充电汽车向前溜车，限位柱43以及顶柱41的配合对充电汽车的后轮胎进行更好的限位，并且结构简单，实用。

优选的，两个所述升降组件5均包括驱动电机51、螺杆52、支撑座53、两个移动块54以及两组折叠杆55，所述驱动电机51和支撑座53均固定在框体3的底部，所述螺杆52的一端与驱动电机51的输出端固定，所述螺杆52的另一端与支撑座53活动连接，所述螺杆52的外螺纹为相反螺纹，两个所述移动块54对称套设在螺杆52上，两组所述折叠杆55的衔接端分别与两个移动块54固定，两组所述折叠杆55的一端与固定板31的底部铰接，两组所述折叠杆55的另一端与框体3的底部铰接，通过驱动电机51的输出端带动螺杆52转动，螺杆52带动两个移动块54沿两个相反螺纹的设置方向移动，两个移动块54移动并拉动两组折叠杆55的衔接端移动，此时两组折叠杆55的一端下降，两组折叠杆55的一端并拉动固定板31下降，固定板31并拉动顶柱41和限位柱43下降，使顶柱41和限位柱43的顶部与底座2的顶部呈同一水平线即可，通过拉动顶柱41和限位柱43的下降能够解除电动汽车后轮胎的限位，增加了实用性。

优选的，一个所述铰接杆44的一端上设有与其活动连接的转动球441，通过转动球441能够与充电汽车后轮胎的外壁之间更好的解除，使充电汽车后轮胎更好的向后倒退。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (4)

1.一种具有防撞击功能的充电桩，包括充电桩本体(1)，其特征在于：还包括底座(2)、框体(3)以及两个限位装置(4)，所述底座(2)设置在地面上，所述充电桩本体(1)设置在底座(2)上，所述框体(3)设置在底座(2)的底部且位于地面内，所述框体(3)内设有将其分隔成两个容纳腔的固定板(31)，所述固定板(31)的外壁与框体(3)的内壁滑动连接，两个所述限位装置(4)对称设置在一个容纳腔内，两个所述限位装置(4)的输出端均延伸至底座(2)的顶部，两个所述限位装置(4)的输出端位于充电桩本体(1)的正面，另一个所述容纳腔内设有分别调节两个限位装置(4)的两个升降组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防撞击功能的充电桩，其特征在于：两个所述限位装置(4)均包括顶柱(41)、回缩杆(42)、限位柱(43)、两个铰接杆(44)以及固定杆(45)，所述底座(2)的顶部开设有滑动槽和容纳槽，所述限位柱(43)插设在滑动槽内，所述顶柱(41)位于容纳槽内，所述回缩杆(42)的一端与顶柱(41)的外壁铰接，所述回缩杆(42)的另一端贯穿容纳槽并延伸至框体(3)内，所述回缩杆(42)的另一端与固定杆(45)铰接，所述底座(2)的底部设有套设于固定杆(45)上的固定座(21)，所述固定座(21)的底部与固定板(31)固定，一个所述铰接杆(44)的一端贯穿限位柱(43)的外壁，一个所述铰接杆(44)的另一端与另一个铰接杆(44)的一端铰接，另一个所述铰接杆(44)的另一端穿过滑动槽与固定杆(45)固定，另一个所述铰接杆(44)与滑动槽的内壁铰接，所述固定板(31)的顶部设有回弹块(311)，所述回弹块(311)的外壁上设有两个强力弹簧(312)，两个所述强力弹簧(312)与固定杆(45)固定。

3.根据权利要求1所述的一种具有防撞击功能的充电桩，其特征在于：两个所述升降组件(5)均包括驱动电机(51)、螺杆(52)、支撑座(53)、两个移动块(54)以及两组折叠杆(55)，所述驱动电机(51)和支撑座(53)均固定在框体(3)的底部，所述螺杆(52)的一端与驱动电机(51)的输出端固定，所述螺杆(52)的另一端与支撑座(53)活动连接，螺杆(52)的外螺纹为相反螺纹，两个所述移动块(54)对称套设在螺杆(52)上，两组所述折叠杆(55)的衔接端分别与两个移动块(54)固定，两组所述折叠杆(55)的一端与固定板(31)的底部铰接，两组所述折叠杆(55)的另一端与框体(3)的底部铰接。

4.根据权利要求2所述的一种具有防撞击功能的充电桩，其特征在于：一个所述铰接杆(44)的一端上设有与其活动连接的转动球(441)。

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