CN211638740U - 一种用于u型组立机的升降侧压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种用于U型组立机的升降侧压装置，属于箱型梁的加工生产领域；提出一种用于U型组立机的升降侧压装置；技术方案为：一种用于U型组立机的升降侧压装置，所述升降侧压装置包括左升降侧压装置和右升降侧压装置，所述左升降侧压装置和右升降侧压装置结构大小一致，所述左升降侧压装置和右升降侧压装置对称安装于U型组立机机头的龙门立柱上；本实用新型专用于箱型梁生产加工用的U型架组并流程，可有效提高生产效率和生产质量。

Description

一种用于U型组立机的升降侧压装置

技术领域

本实用新型一种用于U型组立机的升降侧压装置，属于箱型梁的加工生产领域。

背景技术

钢结构素有“绿色建筑”之称，近年来钢结构因其自重轻，抗震性性能好，施工周期短和材料可以回收利用等优点，在我国各个行业中得到了迅猛的发展。随着社会的发展。人们环境意识、节能意识的提高，许多行业的装置、设备都在向规模化、大型化发展，这从很大程度上，对钢结构的设计、施工提出了更高的要求。与此同时，钢结构的设计也在向多元化、大型化发展。

钢框架结构以其强度高、重量轻、材质均匀塑性韧性好、安装方便、施工工期短等优点在各种行业钢结构中，担当着重要角色。钢构件的种类也越来越多，有箱型构件、H 型构件、T 型构件和钢管构件等多种类型，其中箱型构件的制造最复杂。

箱型梁主要是指截面形状与普通箱子截面无异，因而称之为箱型梁。箱型梁通常由几个部分组合在一起形成的，如盖板和腹板、隔板、底板这四个方面组合而成。箱型梁具有一定的先进性和优越性，其属于力学性能方面的经济断面组合结构，常会应用在龙门吊机、起重船等较为大型的承重结构。箱形结构梁（柱）大量地应用于建筑钢结构中，尤其是高层或高层建筑结构中，但其内部的隔板焊接多数采用熔嘴式电渣焊接方法。

目前，箱型梁在国内的模块化建筑装配中应用逐步增多，过去箱型梁手工焊接无法满足现有的生产速度需求和生产质量要求。因此需要一种全自动化或者半自动化的箱型梁生产线，可实现对各个箱型梁零件进行组合、焊接。

目前，对满足箱型梁自动化生产的组装设备极少，且存在箱型梁零件之间挤压不够，导致产品的焊接缝过大，产品质量较低的问题。另外在焊接过程中缺少专用的挤压装置，在箱型梁的生产过程中存在侧板内陷的情况。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种用于U型组立机的升降侧压装置。

为实现上述技术领域，本实用新型提供的技术方案为：

一种用于U型组立机的升降侧压装置,其特征在于：所述升降侧压装置包括左升降侧压装置和右升降侧压装置，所述左升降侧压装置和右升降侧压装置结构大小一致，所述左升降侧压装置和右升降侧压装置对称安装于U型组立机机头的龙门立柱上；

所述左升降侧压装置包括：侧压架、升降滑板、侧压油缸、升降油缸、升降导轨、侧压导轨、电磁铁和夹紧轮；所述升降导轨固定于龙门立柱左侧立柱上，所述升降滑板整体为板状结构，所述升降滑板一侧端面设置有与升降导轨相配合凹槽，所述龙门立柱左侧立柱上竖直固定有升降油缸，所述升降油缸活塞杆与升降滑板固定连接，所述升降滑板上水平设置有侧压导轨，所述侧压架滑动设置于侧压导轨内，所述侧压油缸与升降滑板相固定，所述侧压油缸活塞杆与侧压架固定连接，所述侧压架右端的端头上固定有电磁铁和夹紧轮。

所述左升降侧压装置包括两个夹紧轮，两个夹紧轮之间设置有电磁铁，所述左升降侧压装置还包括气缸，所述气缸的缸体固定于侧压架上，所述气缸的活塞杆的端头与电磁铁固定连接。

所述升降滑板上设置有电缆拖链，所述电磁铁的电源线设置于电缆拖链内。

所述升降导轨上竖直设置有两条直线轨道，所述升降滑板上设置有两个凹槽，两个所述凹槽位置与两条直线轨道相对应。

所述侧压导轨上水平设置有两条直线轨道，所述侧压架上设置有两个凹槽，两个凹槽位置与两条直线轨道相对应。

所述电磁铁收缩在侧压架内时，电磁铁的外侧端面与两个夹紧轮的竖直切面之间的距离为1～5cm。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

一、本实用新型配合U型组立机，便于进行自动化焊接，同时降低焊缝，提高焊接速度和质量。

二、本实用新型采用左升降侧压装置和右升降侧压装置，一方面采用侧压装置可将箱型梁的侧板和隔板贴紧，降低焊缝，另一方面通过电磁铁可将收缩、塌陷进去的侧板拉直，确保箱型梁质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型图1中B-B视向示意图。

图3为本实用新型的升降滑板示意图。

图4为本实用新型图3的C向视图。

图5为本实用新型图1中A的放大示意图。

图中：72为龙门立柱，73为左升降侧压装置，75为右升降侧压装置，732为侧压架，733为升降滑板，734为侧压油缸，735为升降油缸，736为升降导轨，737为侧压导轨，738为电磁铁，739为夹紧轮。

具体实施方式

为进一步理解本实用新型，下面结合附图和实施例详细阐述：

如图1至图5所示：一种用于U型组立机的升降侧压装置,所述升降侧压装置包括左升降侧压装置73和右升降侧压装置75，所述左升降侧压装置73和右升降侧压装置75结构大小一致，所述左升降侧压装置73和右升降侧压装置75对称安装于U型组立机机头的龙门立柱72上；

所述左升降侧压装置73包括：侧压架732、升降滑板733、侧压油缸734、升降油缸735、升降导轨736、侧压导轨737、电磁铁738和夹紧轮739；所述升降导轨736固定于龙门立柱72左侧立柱上，所述升降滑板733整体为板状结构，所述升降滑板733一侧端面设置有与升降导轨736相配合凹槽，所述龙门立柱72左侧立柱上竖直固定有升降油缸735，所述升降油缸735活塞杆与升降滑板733固定连接，所述升降滑板733上水平设置有侧压导轨737，所述侧压架732滑动设置于侧压导轨737内，所述侧压油缸734与升降滑板733相固定，所述侧压油缸734活塞杆与侧压架732固定连接，所述侧压架732右端的端头上固定有电磁铁738和夹紧轮739。

所述左升降侧压装置73包括两个夹紧轮739，两个夹紧轮739之间设置有电磁铁738，所述左升降侧压装置73还包括气缸，所述气缸的缸体固定于侧压架732上，所述气缸的活塞杆的端头与电磁铁738固定连接。

所述升降滑板733上设置有电缆拖链，所述电磁铁738的电源线设置于电缆拖链内。

所述升降导轨736上竖直设置有两条直线轨道，所述升降滑板733上设置有两个凹槽，两个所述凹槽位置与两条直线轨道相对应。

所述侧压导轨737上水平设置有两条直线轨道，所述侧压架732上设置有两个凹槽，两个凹槽位置与两条直线轨道相对应。

所述电磁铁738收缩在侧压架732内时，电磁铁738的外侧端面与两个夹紧轮739的竖直切面之间的距离为1～5cm。

本实用新型具体运行过程如下：

所述升降油缸735运行带动升降滑板733在升降导轨736上运行，以适应不同尺寸或规格的箱型梁，所述侧压油缸734运行，带动侧压架732在侧压导轨737上水平运行，同时左升降侧压装置73的夹紧轮739和右升降侧压装置75的夹紧轮将箱型梁的两个侧板夹紧在底板和若干隔板上，降低侧板与底板和若干隔板之间的焊缝，有焊工进行点焊。

当侧板出现凹陷的情况后，所述气缸动作，将电磁铁738抵触侧板，电磁铁738导通电流后，由气缸再次动作，将侧板拉平。

上述实施方式仅示例性说明本实用新型的原理及其效果，而非用于限制本实用新型。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种用于U型组立机的升降侧压装置,其特征在于：所述升降侧压装置包括左升降侧压装置（73）和右升降侧压装置（75），所述左升降侧压装置（73）和右升降侧压装置（75）结构大小一致，所述左升降侧压装置（73）和右升降侧压装置（75）对称安装于U型组立机机头的龙门立柱（72）上；

所述左升降侧压装置（73）包括：侧压架（732）、升降滑板（733）、侧压油缸（734）、升降油缸（735）、升降导轨（736）、侧压导轨（737）、电磁铁（738）和夹紧轮（739）；所述升降导轨（736）固定于龙门立柱（72）左侧立柱上，所述升降滑板（733）整体为板状结构，所述升降滑板（733）一侧端面设置有与升降导轨（736）相配合凹槽，所述龙门立柱（72）左侧立柱上竖直固定有升降油缸（735），所述升降油缸（735）活塞杆与升降滑板（733）固定连接，所述升降滑板（733）上水平设置有侧压导轨（737），所述侧压架（732）滑动设置于侧压导轨（737）内，所述侧压油缸（734）与升降滑板（733）相固定，所述侧压油缸（734）活塞杆与侧压架（732）固定连接，所述侧压架（732）右端的端头上固定有电磁铁（738）和夹紧轮（739）。

2.根据权利要求1所述一种用于U型组立机的升降侧压装置,其特征在于：所述左升降侧压装置（73）包括两个夹紧轮（739），两个夹紧轮（739）之间设置有电磁铁（738），所述左升降侧压装置（73）还包括气缸，所述气缸的缸体固定于侧压架（732）上，所述气缸的活塞杆的端头与电磁铁（738）固定连接。

3.根据权利要求1所述一种用于U型组立机的升降侧压装置,其特征在于：所述升降滑板（733）上设置有电缆拖链，所述电磁铁（738）的电源线设置于电缆拖链内。

4.根据权利要求1所述一种用于U型组立机的升降侧压装置,其特征在于：所述升降导轨（736）上竖直设置有两条直线轨道，所述升降滑板（733）上设置有两个凹槽，两个所述凹槽位置与两条直线轨道相对应。

5.根据权利要求1所述一种用于U型组立机的升降侧压装置,其特征在于：所述侧压导轨（737）上水平设置有两条直线轨道，所述侧压架（732）上设置有两个凹槽，两个凹槽位置与两条直线轨道相对应。

6.根据权利要求1所述一种用于U型组立机的升降侧压装置,其特征在于：所述电磁铁（738）收缩在侧压架（732）内时，电磁铁（738）的外侧端面与两个夹紧轮（739）的竖直切面之间的距离为1～5cm。

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