CN211621286U - 一种市政工程用减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于市政工程领域，具体涉及一种市政工程用减速带。一种市政工程用减速带，包括基座，基座顶部间隔均匀开有第一插孔，第一插孔中插入有第一卡勾，第一卡勾顶部固定有伸缩弹簧，伸缩弹簧顶部套装有套管，套管顶部固定安装有减速板，减速板顶部间隔均匀开有第二插孔，第二插孔中插入有第二卡勾，第二卡勾顶部与顶盖板固定连接，顶盖板左右两侧分别固定有耳板，耳板为J形，减速板两端分别固定有凸块，凸块底部开有与耳板相配合的卡槽。第一卡勾、第二卡勾及耳板将基座、减速板和顶盖板结合，不易脱落，延长了减速带使用寿命；伸缩弹簧实现软性减震，降低了震动，降低了对车辆的损害，提高了乘客的舒适度；蜂窝孔起吸音作用，减小了噪音。
Description
技术领域
本实用新型属于市政工程领域，具体涉及一种市政工程用减速带。
背景技术
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。
目前的市政工程用减速带，存在以下问题：首先，现有减速带，一般都是硬性减震，当车辆驶过减速带时，汽车会突然发生震动，不仅对汽车造成影响，时还使车内乘客产生不适感；其次，现有减速带，由于长期遭受碾压，容易发生脱落或断裂，对减速带的使用寿命造成影响。
实用新型内容
为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种市政工程用减速带。
一种市政工程用减速带，包括基座，所述基座顶部间隔均匀开有第一插孔，所述第一插孔中插入有第一卡勾，所述第一卡勾顶部固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧顶部套装有套管，所述套管顶部固定安装有减速板，所述减速板顶部间隔均匀开有第二插孔，所述第二插孔中插入有第二卡勾，所述第二卡勾顶部与顶盖板固定连接，所述顶盖板左右两侧分别固定有耳板，所述耳板为J形，所述减速板两端分别固定有凸块，所述凸块底部开有与所述耳板相配合的卡槽。
所述第一插孔内腔壁上均匀开设有若干蜂窝孔。
所述基座左右两侧分别安装有梯形台阶，所述梯形台阶的顶部开设有螺纹槽。
本实用新型的有益效果是：
1、通过第一卡勾、第二卡勾及耳板，将基座、减速板和顶盖板结合在一起，不易脱落，延长了减速带的使用寿命；
2、通过伸缩弹簧，实现软性减震，降低了车辆驶过减速带时的震动，降低了对车辆造成的损害，提高了车内乘客的舒适度；
3、通过蜂窝孔，起吸音作用，减小车辆驶过减速带时的噪音。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、基座，2、第一插孔，3、第一卡勾，4、伸缩弹簧，5、套管，6、减速板，7、第二插孔，8、第二卡勾，9、顶盖板，10、耳板，11、凸块，12蜂窝孔，13、梯形台阶，14、螺纹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行清楚、完整的描述：
一种市政工程用减速带，包括基座1，基座1顶部间隔均匀开有第一插孔2，第一插孔2中插入有第一卡勾3，第一卡勾3顶部固定有伸缩弹簧4，伸缩弹簧4顶部套装有套管5，套管5顶部固定安装有减速板6，减速板6顶部间隔均匀开有第二插孔7，第二插孔7中插入有第二卡勾8，第二卡勾8顶部与顶盖板9固定连接，顶盖板9左右两侧分别固定有耳板10，耳板10为J形，减速板6两端分别固定有凸块11，凸块11底部开有与耳板10相配合的卡槽。
第一插孔2内腔壁上均匀开设有若干蜂窝孔12，起吸音作用，减小车辆驶过减速带时的噪音。
基座1左右两侧分别安装有梯形台阶13，梯形台阶13的顶部开设有螺纹槽14，螺纹槽14内可安装有螺栓，用于将减速带固定在地面上。
第一卡勾为向下的箭头形，左右两片有一定的弹性，第一通孔为凸形，第一卡勾向下移动时，左右两片在外力作用下被向内推动，从而可以通过第一通孔外侧，当第一卡勾进入第一通孔下方时，左右两端的压力消失，左右两片展开，可以卡在通孔中，此时第一卡勾无法上移，从而将基座和减速板相连接，防止脱落。伸缩弹簧实现了软性减震，降低了车辆驶过减速带时的震动，降低了对车辆造成的损害，提高了车内乘客的舒适度。第二卡勾与第一卡勾结构相似，可以将减速板和顶盖板相连接，防止脱落。
Claims (3)
1.一种市政工程用减速带，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部间隔均匀开有第一插孔(2)，所述第一插孔(2)中插入有第一卡勾(3)，所述第一卡勾(3)顶部固定有伸缩弹簧(4)，所述伸缩弹簧(4)顶部套装有套管(5)，所述套管(5)顶部固定安装有减速板(6)，所述减速板(6)顶部间隔均匀开有第二插孔(7)，所述第二插孔(7)中插入有第二卡勾(8)，所述第二卡勾(8)顶部与顶盖板(9)固定连接，所述顶盖板(9)左右两侧分别固定有耳板(10)，所述耳板(10)为J形，所述减速板(6)两端分别固定有凸块(11)，所述凸块(11)底部开有与所述耳板(10)相配合的卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述第一插孔(2)内腔壁上均匀开设有若干蜂窝孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述基座(1)左右两侧分别安装有梯形台阶(13)，所述梯形台阶(13)的顶部开设有螺纹槽(14)。
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| CN201921877466.4U CN211621286U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 一种市政工程用减速带 |
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Publications (1)
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| CN211621286U true CN211621286U (zh) | 2020-10-02 |
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Family Applications (1)
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2019
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