CN211617582U - 车载充电机支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车载充电机支架，特别是涉及车载支架技术领域，包括支架本体，支架本体包括前安装架、后安装架、左安装架和右安装架，支架本体上端四角均设有定位孔。首先，用螺丝穿过支架本体上端四角的定位孔进行支架本体的定位安装，随后通过用螺丝穿过前安装架中的第一螺孔，再用螺丝穿过后安装架、第一后架板和第二后架板中的第二螺孔，之后再用螺丝穿过左安装架和左架板的第三螺孔，最后再用螺丝穿过右安装架和右架板中的第四螺孔，这样多方面固定支架本体，可以提高支架本体的稳固性，从而可以避免出现支架本体松动的现象，解决现有的车载充电机支架固定性过低，导致稳定性过差，从而支架本体容易出现松动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载支架技术领域，特别是涉及车载充电机支架。
背景技术
车载充电器支架常用于汽车电瓶供电的车载充电器支架，诸如：智能手机， PDA，GPS等：车载充电既要考虑充电的相关参数如恒压CV，恒流CC，过压保护OVP，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境：比如瞬态尖峰电压，系统开关干扰等等；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率，耐高温的开关电源芯片；电源芯片控制上一般进口芯片较稳定。目前的车载充电机支架，安装在汽车上之后，固定性过低，导致稳定性过差，从而支架本体容易出现松动的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供车载充电机支架，以解决现有的车载充电机支架固定性过低，导致稳定性过差，从而支架本体容易出现松动的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：车载充电机支架，包括支架本体，所述支架本体包括前安装架、后安装架、左安装架和右安装架，所述支架本体上端四角均设有定位孔，所述支架本体上端中间设有安装槽，所述前安装架固定连接在所述支架本体前端，所述后安装架固定在所述支架本体后端，所述左安装架相接在所述支架本体左端，所述右安装架固定在所述支架本体右端，所述后安装架后端右部下侧相接有第一后架板，所述后安装架右端下侧相连有第二后架板，所述左安装架左端下部固定有左架板，所述右安装架后端右部上侧固定有右架板。
具体的，所述前安装架呈L字型结构，所述前安装架下端和后端均均匀开有至少三个第一螺孔。
具体的，所述后安装架呈凹字型结构，所述后安装架上端左右两侧、所述第一后架板后端和所述第二后架板右端均开有第二螺孔。
具体的，所述支架本体上端左前部设有前固定孔，所述支架本体上端左后部设有后固定孔。
具体的，所述左安装架上端和所述左架板左端均开有第三螺孔。
具体的，所述右安装架上端和所述右架板后端均开有第四螺孔。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：该种车载充电机支架，首先，用螺丝穿过支架本体上端四角的定位孔进行支架本体的定位安装，随后通过用螺丝穿过前安装架中的第一螺孔，再用螺丝穿过后安装架、第一后架板和第二后架板中的第二螺孔，之后再用螺丝穿过左安装架和左架板的第三螺孔，最后再用螺丝穿过右安装架和右架板中的第四螺孔，这样多方面固定支架本体，可以提高支架本体的稳固性，从而可以避免出现支架本体松动的现象。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图；
图2为本实用新型整体俯视示意图；
图3为本实用新型整体前端平面示意图；
图4为本实用新型整体下端示意图；
图5为本实用新型整体仰视示意图；
图6为本实用新型整体后端平面示意图。
图中：1-支架本体、2-安装槽、3-前安装架、4-后安装架、5-第一后架板、6-第二后架板、7-左安装架、8-右安装架、9-右架板、10-前固定孔、11-定位孔、12-左架板、13-后固定孔、14-第一螺孔、15-第二螺孔、16-第三螺孔、17-第四螺孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：车载充电机支架，包括支架本体1，所述支架本体1包括前安装架3、后安装架4、左安装架7和右安装架8，所述支架本体1上端四角均设有定位孔11，所述支架本体1上端中间设有安装槽2，所述前安装架3固定连接在所述支架本体1前端，所述后安装架4固定在所述支架本体1后端，所述左安装架7相接在所述支架本体1左端，所述右安装架8固定在所述支架本体1右端，所述后安装架4后端右部下侧相接有第一后架板5，所述后安装架4右端下侧相连有第二后架板6，所述左安装架7左端下部固定有左架板12，所述右安装架8后端右部上侧固定有右架板9，所述前安装架3呈L字型结构，所述前安装架3下端和后端均均匀开有至少三个第一螺孔14，所述后安装架4呈凹字型结构，所述后安装架4上端左右两侧、所述第一后架板5后端和所述第二后架板6右端均开有第二螺孔15，所述左安装架7上端和所述左架板12左端均开有第三螺孔16，所述右安装架8上端和所述右架板9后端均开有第四螺孔17，首先，用螺丝穿过支架本体1上端四角的定位孔11进行支架本体1的定位安装，随后通过用螺丝穿过前安装架3中的第一螺孔14，再用螺丝穿过后安装架4、第一后架板5和第二后架板6中的第二螺孔15，之后再用螺丝穿过左安装架7和左架板12中的第三螺孔16，最后再用螺丝穿过右安装架8和右架板9中的第四螺孔17，这样多方面固定支架本体1，使得在将电瓶安装到安装槽2内部后，可以提高支架本体1的稳固性，从而可以避免出现支架本体1松动的现象。
所述支架本体1上端左前部设有前固定孔10，所述支架本体1上端左后部设有后固定孔13，通过用两个螺丝分别拧入前固定孔10和后固定孔13内部，可以进一步增加支架本体1的稳固性。
上述实施例中运用的：1-支架本体、2-安装槽、3-前安装架、4-后安装架、5-第一后架板、6-第二后架板、7-左安装架、8-右安装架、9-右架板、10-前固定孔、11-定位孔、12-左架板、13-后固定孔、14-第一螺孔、15-第二螺孔、16-第三螺孔、17-第四螺孔均可通过市场购买或私人定制获得。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.车载充电机支架，包括支架本体（1），所述支架本体（1）包括前安装架（3）、后安装架（4）、左安装架（7）和右安装架（8），其特征在于：
所述支架本体（1）上端四角均设有定位孔（11），所述支架本体（1）上端中间设有安装槽（2），所述前安装架（3）固定连接在所述支架本体（1）前端，所述后安装架（4）固定在所述支架本体（1）后端，所述左安装架（7）相接在所述支架本体（1）左端，所述右安装架（8）固定在所述支架本体（1）右端，所述后安装架（4）后端右部下侧相接有第一后架板（5），所述后安装架（4）右端下侧相连有第二后架板（6），所述左安装架（7）左端下部固定有左架板（12），所述右安装架（8）后端右部上侧固定有右架板（9）。
2.如权利要求1所述的车载充电机支架，其特征在于：所述前安装架（3）呈L字型结构，所述前安装架（3）下端和后端均均匀开有至少三个第一螺孔（14）。
3.如权利要求1所述的车载充电机支架，其特征在于：所述后安装架（4）呈凹字型结构，所述后安装架（4）上端左右两侧、所述第一后架板（5）后端和所述第二后架板（6）右端均开有第二螺孔（15）。
4.如权利要求1所述的车载充电机支架，其特征在于：所述支架本体（1）上端左前部设有前固定孔（10），所述支架本体（1）上端左后部设有后固定孔（13）。
5.如权利要求1所述的车载充电机支架，其特征在于：所述左安装架（7）上端和所述左架板（12）左端均开有第三螺孔（16）。
6.如权利要求1所述的车载充电机支架，其特征在于：所述右安装架（8）上端和所述右架板（9）后端均开有第四螺孔（17）。
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2020
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