CN211617527U - 一种皮卡车上的随车吊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种皮卡车上的随车吊，其安装在皮卡车的车箱内，其包括底座，其特征在于：所述车箱上安装有固定所述底座的固定机构，所述固定机构包括基板、驱动液压缸、固定螺母及至少三个连杆，所述驱动液压缸铰接式安装在所述车箱的底板下端面上，且其驱动所述基板移动以使所述连杆的上端穿过所述底座，所述连杆穿过所述底座后与所述固定螺母螺纹连接，本实用新型与现有技术相比的优点在于：简化了底座在车箱内的固定操作，通过支撑机构使底座与固定机构之间的对齐更为便捷，且避免了底座与车箱之间的磨损，有效提高了随车吊在皮卡车上的安装与拆卸效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊装设备技术领域，具体是指一种皮卡车上的随车吊。
背景技术
皮卡车既可以作为乘用车又可以作为搬运车，但是普通皮卡车在装卸大尺寸货物而现场又没有吊运设备的情况下，人们很难将货物搬运到货箱内，现存在一种皮卡车，其车箱内安装随车吊以实现货物的吊装，随车吊包括底座、回转平台、折叠吊臂、卷扬机、吊钩等部件，底座通过螺栓固定在皮卡车的车箱内，此种结构虽然能够实现随车吊在皮卡车车箱内的安装，但也存在一定的问题，螺栓的固定需要工作人员进入到车箱的下方，操作较为不便；由于随车吊重量较大，底座上的固定孔与车箱上的固定孔不容易对齐，效率较低，且对齐过程中底座与车箱的底板之间会出现摩擦，导致底座与车箱均会出现磨损。因此有必要予以改进。
发明内容
本实用新型提供一种皮卡车上的随车吊，其能够解决随车吊在皮卡车上安装与拆卸时操作不便且效率低的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种皮卡车上的随车吊，其安装在皮卡车的车箱内，其包括底座，所述车箱上安装有固定所述底座的固定机构，所述固定机构包括基板、驱动液压缸、固定螺母及至少三个连杆，所述基板滑动安装在所述车箱的底板下端面上，所述连杆垂直固定在所述基板的上端面上，且其贯穿所述车箱的底板，所述驱动液压缸铰接式安装在所述车箱的底板下端面上，且其驱动所述基板移动以使所述连杆的上端穿过所述底座，所述连杆穿过所述底座后与所述固定螺母螺纹连接；
所述底座的四周均匀分布有至少三个支撑机构，所述支撑机构动作以使所述底座抵接在所述车箱的底板上或远离所述车箱的底板。
所述支撑机构包括支撑液压缸及万向轮，所述万向轮的支架铰接式安装在所述底座的侧端面上，所述支撑液压缸铰接式安装在所述底座的侧端面上，且其驱动所述万向轮的支架转动以使所述万向轮支撑起所述底座或使所述底座抵接在所述车箱的底板上。
所述底座的下端面上固定有橡胶垫。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种皮卡车上的随车吊包括了基板、驱动液压缸、固定螺母、连杆、支撑机构等部件，通过基板、连杆、驱动液压缸等部件的配合使底座安装时工作人员无需到车箱底部进行操作，简化了底座在车箱内的固定操作，通过支撑机构使底座与固定机构之间的对齐更为便捷，且避免了底座与车箱之间的磨损，有效提高了随车吊在皮卡车上的安装与拆卸效率。
附图说明
图1是图2中A部的结构示意图。
图2是本实用新型一种皮卡车上的随车吊安装在皮卡车上时的结构示意图。
图3是图2中随车吊从皮卡车上拆卸时A部的结构示意图。
如图所示：1、车箱，2、底座，3、固定机构，4、基板，5、驱动液压缸，6、固定螺母，7、连杆，8、支撑机构，9、支撑液压缸，10、万向轮，11、橡胶垫。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1至图3所示：
一种皮卡车上的随车吊，其安装在皮卡车的车箱1内，其包括底座2，底座2上应设有回转平台，回转平台上设有折叠吊臂，折叠吊臂的臂头端设有吊钩，皮卡车通过回转平台及折叠吊臂的配合实现吊钩的位置调整，所述车箱1上安装有固定所述底座2的固定机构3，所述固定机构3包括基板4、驱动液压缸5、固定螺母6及至少三个连杆7，所述基板4滑动安装在所述车箱1的底板下端面上，在车箱1的底板下端面上固定一支架，该支架上固定导轨，基板4的侧端面上开设轨槽，基板4通过导轨与轨槽之间的配合实现在车箱1底板上的滑动，其中，基板4的滑动方向应为车箱1的上下方向，所述连杆7垂直固定在所述基板4的上端面上，且其贯穿所述车箱1的底板，连杆7可通过螺丝固定、焊接固定等方式固定在基板4上，本实施例采用四个连杆7，四个连杆7分别位于基板4上靠近其拐角处，车箱1的底板上应开设与连杆7对应的通孔，连杆7的上端穿过该通孔，该通孔的内壁应与连杆7的外圆周面贴合，在随车吊未安装在皮卡车上时，连杆7的上端面应与车箱1底板的上端面平齐，所述驱动液压缸5铰接式安装在所述车箱1的底板下端面上，且其驱动所述基板4移动以使所述连杆7的上端穿过所述底座2，应在基板4的中心位置处开设通孔，驱动液压缸5的缸筒端穿过该通孔后铰接在车箱1的底板上，该通孔的孔径应满足驱动液压缸5的活动，在基板4上固定连接架，该连接架与驱动液压缸5的活塞杆端铰接，驱动液压缸5的活塞杆伸出，其带动基板4向下移动，连杆7随基板4向下移动，驱动液压缸5的活塞杆缩回，其带动基板4向上移动，连杆7随基板4向上移动，底座2上开设有与连杆7对应的通孔，连杆7向上移动并穿过该通孔，其中，该通孔的孔径应较大于连杆7的直径，以保证连杆7上端顺畅的穿过该通孔，所述连杆7穿过所述底座2后与所述固定螺母6螺纹连接，连杆7上端的外圆周面上应设有螺纹，固定螺母6旋拧在连杆7上以使底座2固定在车箱1的底板上，其中固定螺母6的拧紧可通过扳手实现；
所述底座2的四周均匀分布有至少三个支撑机构8，本实施例采用四组支撑机构8，四组支撑机构8分别位于底座2的四个侧端面上，所述支撑机构8动作以使所述底座2抵接在所述车箱1的底板上或远离所述车箱1的底板，可在底座2的侧端面上设置液压伸缩油缸，在底座2的侧端面上滑动设置万向轮，液压伸缩油缸带动万向轮整体上下滑动，以实现底座2远离车箱1的底板或抵接在车箱1的底板上，同时，还可通过万向轮的支架在底座2上转动以实现底座2远离车箱1的底板或抵接在车箱1的底板上，具体的，所述支撑机构8包括支撑液压缸9及万向轮10，万向轮10包括可转动的支架及滚轮，滚轮转动安装在支架上，所述万向轮10的支架铰接式安装在所述底座2的侧端面上，所述支撑液压缸9铰接式安装在所述底座2的侧端面上，且其驱动所述万向轮10的支架转动以使所述万向轮10支撑起所述底座2或使所述底座2抵接在所述车箱1的底板上，支撑液压缸9的缸筒端铰接在底座2的侧端面上，且其活塞杆端铰接在万向轮10的支架上，支撑液压缸9的活塞杆伸出时，其带动万向轮10朝向底座2的下方转动，在万向轮10的滚轮抵接在车箱1的底板上后支撑液压缸9的活塞杆继续伸出，直到万向轮10将底座2撑起，支撑液压缸9的活塞杆缩回，其带动万向轮10向上转动，使底座2抵接在车箱1的底板上，其中驱动液压缸5及支撑液压缸9均为液压伸缩油缸，在万向轮10朝向底座2下方转动时，应调整万向轮10的方向，使万向轮10滚轮的轴向与万向轮10支架铰接轴的轴向接近平行，保证万向轮10撑起底座2。
在底座2抵接在车箱1的底板上时，为避免底座2与车箱1的底板之间出现较多磨损，进一步的，所述底座2的下端面上固定有橡胶垫11。
在随车吊安装在皮卡车上时，首先通过吊装设备将随车吊放置在车箱1底板的上方，并且将底座2大致调整到固定机构3对应位置处，然后通过控制支撑液压缸9使万向轮10能够支撑起底座2，此时，通过吊装设备将随车吊放置在车箱1的底板上，工作人员对底座2的位置进行微调整，使底座2上的通孔与连杆7相对应，然后通过控制驱动液压缸5使连杆7的上端穿过底座2的通孔，此时通过扳手将固定螺母6拧紧在连杆7上，此时随车吊完成安装，最后将吊装设备撤掉即可。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种皮卡车上的随车吊，其安装在皮卡车的车箱(1)内，其包括底座(2)，其特征在于：所述车箱(1)上安装有固定所述底座(2)的固定机构(3)，所述固定机构(3)包括基板(4)、驱动液压缸(5)、固定螺母(6)及至少三个连杆(7)，所述基板(4)滑动安装在所述车箱(1)的底板下端面上，所述连杆(7)垂直固定在所述基板(4)的上端面上，且其贯穿所述车箱(1)的底板，所述驱动液压缸(5)铰接式安装在所述车箱(1)的底板下端面上，且其驱动所述基板(4)移动以使所述连杆(7)的上端穿过所述底座(2)，所述连杆(7)穿过所述底座(2)后与所述固定螺母(6)螺纹连接；
所述底座(2)的四周均匀分布有至少三个支撑机构(8)，所述支撑机构(8)动作以使所述底座(2)抵接在所述车箱(1)的底板上或远离所述车箱(1)的底板。
2.根据权利要求1所述的一种皮卡车上的随车吊，其特征在于：所述支撑机构(8)包括支撑液压缸(9)及万向轮(10)，所述万向轮(10)的支架铰接式安装在所述底座(2)的侧端面上，所述支撑液压缸(9)铰接式安装在所述底座(2)的侧端面上，且其驱动所述万向轮(10)的支架转动以使所述万向轮(10)支撑起所述底座(2)或使所述底座(2)抵接在所述车箱(1)的底板上。
3.根据权利要求1所述的一种皮卡车上的随车吊，其特征在于：所述底座(2)的下端面上固定有橡胶垫(11)。
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