CN211611627U - 一种新型可转向的玩具车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型可转向的玩具车，包括车架，车架两端分别销连接有驱动组件和转向组件，驱动组件包括驱动底板和驱动盖板，驱动底板内固定连接有驱动马达，驱动马达输出端固定连接有驱动齿轮，驱动齿轮啮合连接有传动机构，传动机构啮合连接有转动齿轮，转动齿轮中心固定连接有传动杆，传动杆贯穿转动齿轮轴心，传动杆上设有两个关于传动杆中心对称的转动机构。本实用新型通过设置驱动马达能够对玩具汽车进行驱动，通过设置转向马达能够实现玩具汽车方向的转变，两个马达相互配合使用时能够有效的控制玩具汽车移动到各个方位，由于一个负责驱动一个负责转向能够使得玩具车更加稳定的运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及玩具制造技术领域，尤其涉及一种新型可转向的玩具车。
背景技术
玩具汽车主要是按照汽车的基本造型以一定比例缩小而成的玩具，玩具车的的种类主要有电驱动和机械驱动两种，随着时代的发展，电驱动的玩具车相比机械驱动的玩具车更有可玩性，越来越受到众多孩子们的喜爱，玩具汽车也因此迅速发展。
电驱动的大多是能够控制玩具车前进，有的也能够控制玩具车后退，但是目前市场上的玩具车少有能够转向的汽车，能够转向的汽车很多通过两个马达分别驱动驱动轮，依靠两个马达之间不同的转速实现不同驱动轮速度不一样达到转向的目的，但是这种玩具车很容易出现两个马达之间无法同步造成玩具车无法直线行驶，转向受限于特定的角度等情况。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中玩具车转向依靠两个马达共同驱动容易出现因马达之间不同步造成玩具车使用不稳定的问题，而提出的一种新型可转向的玩具车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型可转向的玩具车，包括车架，所述车架两端分别销连接有驱动组件和转向组件，所述驱动组件包括驱动底板和驱动盖板，所述驱动底板内固定连接有驱动马达，所述驱动马达输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合连接有传动机构，所述传动机构啮合连接有转动齿轮，所述转动齿轮中心固定连接有传动杆，所述传动杆贯穿转动齿轮轴心，所述传动杆上设有两个关于传动杆中心对称的转动机构，所述转动机构转动连接在驱动底板和驱动盖板之间，所述传动杆两端固定连接有两个驱动轮，所述转向组件包括转向底板和转向盖板，所述转向底板上固定连接有转向马达，所述转向马达输出端固定连接有转向齿轮，所述转向齿轮啮合连接有扇形的转向盘，所述转向盘圆心处与转向底板转动连接，所述转向盘内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有凸起，所述凸起底部固定连接有方向杆，所述方向杆两端均转动连接有连接件，所述连接件转动连接有方向轮。
优选地，所述传动机构包括大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与驱动齿轮啮合连接，所述小齿轮与转动齿轮啮合连接。
优选地，所述凸起固定连接在方向杆中心部位。
优选地，所述转向盘上表面靠近圆弧部分设有弧状排布的齿，所述转向盘通过齿与转向齿轮啮合连接。
优选地，所述驱动盖板上设有与驱动马达表面相贴合的第一凹槽，所述转向盖板设有与转向马达表面相贴合的第二凹槽。
优选地，所述转动机构包括两个小转轮和一个大转轮，两个所述小转轮和大转轮轴心均被传动杆贯穿且与传动杆固定连接，所述大转轮两侧分别与两个所述小转轮固定连接。
优选地，所述驱动盖板和驱动底板上两端均分别设置有两个半圆形的槽口，所述槽口与转动机构中远离传动杆中心的小转轮转动连接，且所述槽口半径小于大转轮半径。
优选地，所述车架与驱动组件、所述车架与转向组件、所述驱动盖板与驱动底板、转向底板和转向盖板连接均采用销连接。
优选地，所述两个所述驱动轮和两个所述方向轮上均设有块状花纹。
与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
1、本实用新型通过设置驱动马达能够对玩具汽车进行驱动，通过设置转向马达能够实现玩具汽车方向的转变，两个马达相互配合使用时能够有效的控制玩具汽车移动到各个方位，两个马达分工，一个负责驱动一个负责转向能够使得玩具车更加稳定的运行；
2、本使用新型大多数使用销连接固定各部位零件，能够方便的固定各部位零件且能够减少螺钉的使用，从而能够有效的减小玩具车的重量，从而能够降低玩具车的耗电提高玩具车的续航能力；
3、本使用新型通过在两个驱动轮和两个方向轮上设有块状花纹，能够提高玩具车的抓地力，从而有效的防止玩具车打滑。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型可转向的玩具车的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型可转向的玩具车分解结构示意图；
图3为图2中A处结构放大示意图；
图4为图2中B处结构放大示意图；
图5为图2中C处放大结构示意图。
图中：1车架、2驱动组件、3转向组件、4驱动底板、5驱动盖板、6驱动马达、7驱动齿轮、8传动机构、9转动齿轮、10传动杆、 11转动机构、12驱动轮、13转向底板、14转向盖板、15转向马达、 16转向齿轮、17转向盘、18滑槽、19凸起、20方向杆、21连接件、 22方向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种新型可转向的玩具车，包括车架1，车架1两端分别销连接有驱动组件2和转向组件3，驱动组件2包括驱动底板 4和驱动盖板5，驱动底板4内固定连接有驱动马达6，驱动马达6 输出端固定连接有驱动齿轮7，驱动齿轮7啮合连接有传动机构8，传动机构8啮合连接有转动齿轮9，转动齿轮9中心固定连接有传动杆10，传动杆10贯穿转动齿轮9轴心，传动杆10上设有两个关于传动杆中心对称的转动机构11，转动机构11转动连接在驱动底板4 和驱动盖板5之间，传动杆10两端固定连接有两个驱动轮12，驱动轮12为玩具车后轮，转向组件3包括转向底板13和转向盖板14，转向底板13上固定连接有转向马达15，转向马达15输出端固定连接有转向齿轮16，转向齿轮16啮合连接有扇形的转向盘17，转向盘17圆心处与转向底板13转动连接，转向盘17内设有滑槽18，滑槽 18内滑动连接有凸起19，凸起19底部固定连接有方向杆20，方向杆20两端均转动连接有连接件21，连接件21转动连接有方向轮22，方向轮22为玩具车前轮。
具体的，传动机构8包括大齿轮和小齿轮，大齿轮与驱动齿轮7 啮合连接，小齿轮与转动齿轮9啮合连接，传动机构8一方面能够改变传动比例，另一方面能够在狭小的空间内进行传动，从而实现节约空间的目的。
值得一提的是，凸起19固定连接在方向杆20中心部位，位于中间部位能够给方向杆20提供的力更加均匀，从而在左右方向改变时转向马达15转动的角度相同，从而能够跟好的控制玩具车的转向。
值得一提的是，转向盘17上表面靠近圆弧部分设有弧状排布的齿，转向盘17沿着弧线转动，弧形分布的齿能够确保转动过程中转向盘17始终不会与转向齿轮16脱离接触，转向盘17通过齿与转向齿轮16啮合连接。
值得一提的是，驱动盖板5上设有与驱动马达6表面相贴合的第一凹槽，转向盖板14设有与转向马达15表面相贴合的第二凹槽，这种设计能够进一步对驱动马达以及转向马达进行固定，从而保证本实用新型的稳定性可靠性。
需要说明的是，转动机构11包括两个小转轮和一个大转轮，两个小转轮和大转轮轴心均被传动杆10贯穿且与传动杆10固定连接，大转轮两侧分别与两个小转轮固定连接。
需要说明的是，驱动盖板5和驱动底板4上两端均分别设置有两个半圆形的槽口，槽口与转动机构11中远离传动杆10中心的小转轮转动连接，且槽口半径小于大转轮半径，槽口能够给传动杆提供支撑的力，而且还能够对转动机构11进行限位，从而实现对传动杆10以及驱动轮12的限位。
值得一提的是，车架1与驱动组件2、车架1与转向组件3、驱动盖板5与驱动底板4、转向底板13和转向盖板14连接均采用销连接，这种设计能够方便的固定各部位零件且能够减少螺钉的使用，从而能够有效的减小玩具车的重量，从而能够降低玩具车的耗电提高玩具车的续航能力。
值得一提的是，两个驱动轮12和两个方向轮22上均设有块状花纹，这种设计能够提高玩具车的抓地力，能够有效的防止玩具车打滑。
工作原理如下：
本实用新型使用时，首先控制驱动马达6工作，驱动马达6的输出端将带动驱动齿轮7转动，驱动齿轮7转动将通过大齿轮带动小齿轮转动，小齿轮转动将使得与之啮合连接的转动齿轮9转动，转动齿轮9转动时将会带动与之固定连接的传动杆10转动，与传动杆10固定连接的驱动轮12将会转动，驱动轮12与地面摩擦运动，从而实现玩具车的运动，当需要改变方向时，控制转向马达15工作，转向马达15的输出端将带动与之固定连接的转向齿轮16转动，转向齿轮 16运动时将会带动与之啮合联机的转向盘17转动，转向盘17将会沿着自身圆心处转动，转向盘17转动时，转向盘17上的滑槽18将会与凸起19滑动，凸起19与滑槽18滑动的同时会被滑槽18侧壁带向方向杆20轴线方向移动，凸起19移动将会带动与之固定连接的方向杆20朝着同一方向移动，方向杆20移动将会与连接件21发生转动且会给连接件21提供一个朝方向杆20移动方向移动的力，从而实现连接件21方位的改变，连接件21方位改变将会带动的方向轮22 方向转动，方向轮22方向改变后将会引导玩具车的移动方向改变，从而实现玩具车的转向。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种新型可转向的玩具车，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)两端分别销连接有驱动组件(2)和转向组件(3)，所述驱动组件(2)包括驱动底板(4)和驱动盖板(5)，所述驱动底板(4)内固定连接有驱动马达(6)，所述驱动马达(6)输出端固定连接有驱动齿轮(7)，所述驱动齿轮(7)啮合连接有传动机构(8)，所述传动机构(8)啮合连接有转动齿轮(9)，所述转动齿轮(9)中心固定连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)贯穿转动齿轮(9)轴心，所述传动杆(10)上设有两个关于传动杆中心对称的转动机构(11)，所述转动机构(11)转动连接在驱动底板(4)和驱动盖板(5)之间，所述传动杆(10)两端固定连接有两个驱动轮(12)，所述转向组件(3)包括转向底板(13)和转向盖板(14)，所述转向底板(13)上固定连接有转向马达(15)，所述转向马达(15)输出端固定连接有转向齿轮(16)，所述转向齿轮(16)啮合连接有扇形的转向盘(17)，所述转向盘(17)圆心处与转向底板(13)转动连接，所述转向盘(17)内设有滑槽(18)，所述滑槽(18)内滑动连接有凸起(19)，所述凸起(19)底部固定连接有方向杆(20)，所述方向杆(20)两端均转动连接有连接件(21)，所述连接件(21)转动连接有方向轮(22)。
2.根据权利要求1所述的一种新型可转向的玩具车，其特征在于，所述传动机构(8)包括大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与驱动齿轮(7)啮合连接，所述小齿轮与转动齿轮(9)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型可转向的玩具车，其特征在于，所述凸起(19)固定连接在方向杆(20)中心部位。
4.根据权利要求1所述的一种新型可转向的玩具车，其特征在于，所述转向盘(17)上表面靠近圆弧部分设有弧状排布的齿，所述转向盘(17)通过齿与转向齿轮(16)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型可转向的玩具车，其特征在于，所述驱动盖板(5)上设有与驱动马达(6)表面相贴合的第一凹槽，所述转向盖板(14)设有与转向马达(15)表面相贴合的第二凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种新型可转向的玩具车，其特征在于，所述转动机构(11)包括两个小转轮和一个大转轮，两个所述小转轮和大转轮轴心均被传动杆(10)贯穿且与传动杆(10)固定连接，所述大转轮两侧分别与两个所述小转轮固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种新型可转向的玩具车，其特征在于，所述驱动盖板(5)和驱动底板(4)上两端均分别设置有两个半圆形的槽口，所述槽口与转动机构(11)中远离传动杆(10)中心的小转轮转动连接，且所述槽口半径小于大转轮半径。
8.根据权利要求1所述的一种新型可转向的玩具车，其特征在于，所述车架(1)与驱动组件(2)、所述车架(1)与转向组件(3)、所述驱动盖板(5)与驱动底板(4)、转向底板(13)和转向盖板(14)连接均采用销连接。
9.根据权利要求1所述的一种新型可转向的玩具车，其特征在于，所述两个所述驱动轮(12)和两个所述方向轮(22)上均设有块状花纹。
Priority Applications (1)
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