CN211598990U - 一种齿轮泵的轴封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮泵的轴封结构，包括齿轮泵的壳体、主动齿轮、驱动轴和衬套，衬套固定于壳体内壁，并且驱动轴可在衬套内旋转，所述衬套包括扁圆环形的衬套本体和动态密封圈，衬套本体包括跟相应驱动轴段贴合的内侧壁以及跟壳体内壁贴合的外侧壁，衬套本体面向主动齿轮的端面和内侧壁之间形成横截面呈“L”形的环形槽，动态密封圈安装于上述环形槽内，并且动态密封圈的内侧面跟驱动轴紧密贴合。动态密封圈位于面向主动齿轮端面的环形槽中，因此动态密封圈暴露于平行于驱动轴的流体压力分量，该流体压力分量迫使动态密封圈进入环形槽中，从而有助于在动态密封圈和驱动轴之间形成动态密封，从而最小化液压流体沿着齿轮泵的驱动轴的泄漏量。

Description

一种齿轮泵的轴封结构

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵的部件，特别是指一种能够有效减少泄漏的齿轮泵油封结构。

背景技术

齿轮泵工作时，主动齿轮随电动机一起旋转并带动从动齿轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸入管中的液压流体吸入齿轮泵内；液压流体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液压流体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液压流体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，齿轮泵就能连续不断地吸入和排出液压流体。

众所周知，在齿轮泵的工作过程中，需要高压密封件来限制液压流体沿泵驱动轴的泄漏。沿着驱动轴的泄漏量主要是泵输出压力的函数。因此，在小排量泵中，沿着驱动轴的泄漏会严重降低泵的容积效率。因此，需要一种简单、可靠和有效的沿齿轮泵驱动轴的动态密封，以最小化液压流体沿轴的泄漏量。

实用新型内容

本实用新型提供了一种齿轮泵，其目的在于克服现有技术存在的液压流体容易泄漏的问题。

为了达到目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种齿轮泵的轴封结构，包括齿轮泵的壳体、主动齿轮和驱动轴，所述主动齿轮和部分驱动轴均安装于壳体内，主动齿轮安装在驱动轴上，所述驱动轴的一端穿出壳体外，所述轴封结构还包括衬套，该衬套套设于壳体内部的驱动轴上，衬套固定于壳体内壁，并且驱动轴可在衬套内旋转，所述衬套包括扁圆环形的衬套本体和动态密封圈，所述衬套本体包括跟相应驱动轴段贴合的内侧壁以及跟壳体内壁贴合的外侧壁，衬套本体面向主动齿轮的端面和内侧壁之间形成横截面呈“L”形的环形槽，所述动态密封圈安装于上述环形槽内，并且动态密封圈的内侧面跟驱动轴紧密贴合。

在推荐的实施方式中，所述动态密封圈的横截面呈矩形，它由青铜填充的聚四氟乙烯制成。

在推荐的实施方式中，在原始状态下，动态密封圈面向主动齿轮的端面和衬套本体面向主动齿轮的端面平齐。

在推荐的实施方式中，所述轴封结构还包括第一轴承，所述第一轴承安装于衬套和主动齿轮之间的轴承段上，所述衬套面向主动齿轮的端面贴紧于第一轴承的一个端面。

在推荐的实施方式中，所述衬套本体面向主动齿轮的端面和内侧壁之间形成两个连续的横截面呈“L”形的第一环形槽和第二环形槽，所述动态密封圈安装于第一环形槽内，所述第二环形槽和第一轴承之间形成容纳液压流体的空腔。

在推荐的实施方式中，所述衬套本体的外侧壁上开设有圆环形的凹槽，所述轴封结构还包括安装于上述凹槽内的静态密封圈，该静态密封圈的外侧面贴合于壳体的内壁。静态密封圈位于外侧壁的凹槽内，紧贴壳体内壁，以进一步减少液压流体从壳体的泄漏。

在推荐的实施方式中，所述静态密封圈包括相互紧靠的第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈的横截面呈圆形；所述第二密封圈的横截面呈矩形，并且第一密封圈更靠近主动齿轮。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：动态密封圈位于面向主动齿轮端面的环形槽中，因此动态密封圈暴露于平行于驱动轴的流体压力分量，该流体压力分量迫使动态密封圈进入环形槽中，从而有助于在动态密封圈和驱动轴之间形成动态密封，从而最小化液压流体沿着齿轮泵的驱动轴的泄漏量。

附图说明

图1为本实施例一的整体结构示意图。

图2为实施例一衬套的局部剖面结构示意图。

图3为实施例一衬套本体的局部剖面结构示意图。

图4为实施例二的整体结构示意图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合实施例对本实用新型作详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一

参照图1，一种齿轮泵的轴封结构，包括齿轮泵的壳体1、主动齿轮2、第一轴承3、衬套4和驱动轴5，所述主动齿轮2、衬套4、第一轴承3和部分驱动轴5均安装于壳体1内，主动齿轮2、第一轴承3以及衬套4均安装在壳体1内部的驱动轴5上，所述驱动轴5的一端穿出壳体1外。第一轴承3安装于主动齿轮2和衬套4之间的驱动轴段上，从图中可以看出，所述衬套4面向主动齿轮2的端面贴紧于第一轴承3的一个端面。

同时参照图2和图3，衬套4固定于壳体1内壁，并且驱动轴5可在衬套4内旋转，所述衬套4包括扁圆环形的衬套本体6和动态密封圈7，所述衬套本体6包括跟相应驱动轴段贴合的内侧壁61以及跟壳体1内壁贴合的外侧壁62。所述衬套本体6面向主动齿轮2的端面和内侧壁61之间形成两个连续的横截面呈“L”形的第一环形槽63和第二环形槽64，所述动态密封圈7安装于第一环形槽63内，所述第二环形槽64和第一轴承3之间形成容纳液压流体的空腔65。

继续参照附图，所述衬套本体6的外侧壁62上开设有圆环形的凹槽66，所述轴封结构还包括安装于上述凹槽66内的静态密封圈8，该静态密封圈8的外侧面贴合于壳体1的内壁。静态密封圈8位于外侧壁62的凹槽内，紧贴壳体1内壁，以进一步减少液压流体从壳体1的泄漏。

在推荐的实施方式中，所述静态密封圈8包括相互紧靠的第一密封圈81和第二密封圈82，所述第一密封圈81的横截面呈圆形；所述第二密封圈82的横截面呈矩形，并且第一密封圈81更靠近主动齿轮2。另外，所述动态密封圈7的横截面呈矩形，它由青铜填充的聚四氟乙烯制成。所述静态密封圈8通常由普通的橡胶制成。

实施例二

参照图4，本实施例二跟上述实施例一基本相同，其主要区别在于，本实施例中，衬套4和第一轴承3具有一定的间距，并且衬套本体6面向主动齿轮的端面68和内侧壁61之间纸形成一个横截面呈“L”形的环形槽，所述动态密封圈7安装于上述环形槽内，并且动态密封圈7的内侧面跟驱动轴5紧密贴合。

以上结合实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种齿轮泵的轴封结构，包括齿轮泵的壳体、主动齿轮和驱动轴，所述主动齿轮和部分驱动轴均安装于壳体内，主动齿轮安装在驱动轴上，所述驱动轴的一端穿出壳体外，其特征在于：所述轴封结构还包括衬套，该衬套套设于壳体内部的驱动轴上，衬套固定于壳体内壁，并且驱动轴可在衬套内旋转，所述衬套包括扁圆环形的衬套本体和动态密封圈，所述衬套本体包括跟相应驱动轴段贴合的内侧壁以及跟壳体内壁贴合的外侧壁，衬套本体面向主动齿轮的端面和内侧壁之间形成横截面呈“L”形的环形槽，所述动态密封圈安装于上述环形槽内，并且动态密封圈的内侧面跟驱动轴紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的轴封结构，其特征在于：所述动态密封圈的横截面呈矩形，它由青铜填充的聚四氟乙烯制成。

3.根据权利要求2所述的轴封结构，其特征在于：在原始状态下，动态密封圈面向主动齿轮的端面和衬套本体面向主动齿轮的端面平齐。

4.根据权利要求3所述的轴封结构，其特征在于：所述轴封结构还包括第一轴承，所述第一轴承安装于衬套和主动齿轮之间的轴承段上，所述衬套面向主动齿轮的端面贴紧于第一轴承的一个端面。

5.根据权利要求4所述的轴封结构，其特征在于：所述衬套本体面向主动齿轮的端面和内侧壁之间形成两个连续的横截面呈“L”形的第一环形槽和第二环形槽，所述动态密封圈安装于第一环形槽内，所述第二环形槽和第一轴承之间形成容纳液压流体的空腔。

6.根据权利要求1所述的轴封结构，其特征在于：所述衬套本体的外侧壁上开设有圆环形的凹槽，所述轴封结构还包括安装于上述凹槽内的静态密封圈，该静态密封圈的外侧面贴合于壳体的内壁。

7.根据权利要求6所述的轴封结构，其特征在于：所述静态密封圈包括相互紧靠的第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈的横截面呈圆形；所述第二密封圈的横截面呈矩形，并且第一密封圈更靠近主动齿轮。

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