CN214837095U - 一种分体结构齿轮油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体结构齿轮油泵，包括前泵体和后泵体，前泵体设有后壁，后壁设有两个轴孔，轴孔中设有齿轮轴，主动轴和从动轴分别在前泵腔和后泵腔内适配设有可拆卸的齿轮，齿轮轴设置键用来带动齿轮转动；齿轮两侧设有滑套，滑套内固定设有套在齿轮轴上的轴承，轴承用于固定支撑主动轴和从动轴的转动。通过设计可拆卸齿轮的齿轮轴，使齿轮加工时可以通过芯轴工装进行批量的滚齿、磨齿加工，而且在齿轮厚度的保证上可以通过平面磨进行批量加工，在提高效率的同时还保证了尺寸的统一性，这样在使用时可以不用进行选配直接装配，提高了效率。

Description

一种分体结构齿轮油泵

技术领域

本实用新型属于齿轮泵技术领域，尤其涉及一种分体结构齿轮油泵。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。双联齿轮泵就是两个齿轮泵组成的有两个出油口合成体。

如申请号为CN201920492207.3的中国实用新型专利中记载了一种具有端面密封结构的分体式双联齿轮泵，提出了一种具有端面密封结构的分体式双联齿轮泵，包括泵体，泵体内设置有前主动轴、后主动轴、前从动轴和后从动轴，所述前主动轴的后端与后主动轴连接，且前主动轴上的前主动齿轮与前从动轴上的前从动齿轮啮合，后主动轴上的后主动齿轮与后从动轴上的后从动齿轮啮合；还包括端面密封油封；所述后主动轴的前端设有膨胀部，该膨胀部的前端设有用于连接前主动轴的连接部，且膨胀部与主动轴之间设置有限位台阶；所述端面密封油封设置在限位台阶处。这种技术方案由于是整体结构，而且主动齿轮和从动齿轮的外形还有差异，这样在加工时就必须一件、一件的加工，同时最后装配时主动从动齿轮还要进行选配，要求选配的一组齿轮其齿厚偏差小于0.005㎜，这样不但主动齿轮和被动齿轮需要分批次生产，而且增加了选配工序，生产效率偏低。为此，设计出一种分体结构齿轮油泵。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种分体结构齿轮油泵，以解决背景技术中的双联齿轮油泵的主动齿轮和被动齿轮需要分批次生产，而且增加了选配工序，生产效率偏低的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种分体结构齿轮油泵的具体技术方案如下：

一种分体结构齿轮油泵，包括前泵体和后泵体，前泵体前端设有前端盖，前端盖、前泵体和后泵体依次通过固定装置紧配，前泵体内部设有前泵腔，后泵体内部设有后泵腔，泵体后端设有后端盖，前泵体设有后壁，后壁设有两个轴孔，轴孔中设有齿轮轴，轴孔分别是主动轴孔和从动轴孔，齿轮轴分别是主动轴和从动轴，主动轴和从动轴分别在前泵腔和后泵腔内适配设有可拆卸的齿轮，齿轮轴设置键用来带动齿轮转动；齿轮两侧设有滑套，滑套内固定设有套在齿轮轴上的轴承，轴承用于固定支撑主动轴和从动轴的转动。

进一步的，所述前泵腔的齿轮的齿宽和后泵腔的齿轮的齿宽不同。

进一步的，所述后壁前后端面分别设有固定侧板。

进一步的，所述滑套在外侧面设有密封槽，密封槽内设有密封圈。

再进一步的，所述密封圈为W型密封圈。

进一步的，所述齿轮轴在齿轮两端的设有卡簧。

进一步的，所述固定装置是销钉。

进一步的，所述前端盖、前泵体和后泵体之间连接处分别设有防漏槽，防漏槽中设有端面密封圈。

进一步的，所述主动轴贯穿前端盖，前端盖贯穿处设有油封。

进一步的，所述前端盖后面在从动轴轴向位置设有让位凹槽。

相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设计可拆卸齿轮的齿轮轴，使齿轮加工时可以通过芯轴工装进行批量的滚齿、磨齿加工，而且在齿轮厚度的保证上可以通过平面磨进行批量加工，在提高效率的同时还保证了尺寸的统一性，这样在使用时可以不用进行选配直接装配，提高了效率。

2、主动和从动齿轮由于结构一样，可以不用进行区分，减少了零件种类，降低了成本。

3、齿轮轴为整体结构，结构简单，方便加工，不仅简化了结构，而且容易保证精度。

4、滑套的背面安装有密封圈，实现径向密封，减少泄漏量，提高齿轮泵工作压力。

5、固定侧板用来调整单节泵的轴向间隙，保证端面间隙。

6、前泵腔和后泵腔内齿轮的齿宽不同，可以使前泵腔和后泵腔输出不同压力。

附图说明

图1为本实用新型实施例3结构示意图。

图中标号说明：1.销钉，11.前泵体，111.后壁，12.后泵体，2.端面密封圈， 21.前端盖，22.后端盖,23.油封，24.让位凹槽，31.主动轴，32.从动轴，4.齿轮，41.键，42.卡簧，5.滑套，51.轴承，52.密封圈，6.固定侧板。

具体实施方式：

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的理解。

如图1，设计出一种分体结构齿轮油泵，包括前泵体11和后泵体12，前泵体11前端设有前端盖21，前端盖21、前泵体11和后泵体12依次通过固定装置紧配，保证安装精度，前泵体11内部设有前泵腔，后泵体12内部设有后泵腔，泵体后端设有后端盖22，后端盖用螺钉固定再后泵体上，所述前泵体11设有后壁111，后壁111设有两个轴孔，轴孔中设有齿轮轴，轴孔分别是主动轴孔和从动轴孔，齿轮轴分别是主动轴31和从动轴32，主动轴31和从动轴32分别在前泵腔和后泵腔内适配设有可拆卸的齿轮4，齿轮轴设置键41用来带动齿轮4转动；齿轮4两侧设有滑套5，滑套内固定设有套在齿轮轴上的轴承51，轴承51 用于固定支撑主动轴31和从动轴32的转动。使用时，由马达带动主动轴运转。

其中，所述齿轮轴在齿轮4两端的设有用以限制齿轮4轴向位移的卡簧42，所述固定装置是销钉1，结构简单，效果明显；所述前端盖21、前泵体11和后泵体12之间连接处分别设有防漏槽，防漏槽中设有端面密封圈2，用以防止齿轮油泵工作时，泵腔内的液体外泄。

以上实施方式中，列举出3种实施例实现上述技术方案：

实施例1

本实施例是所述前泵腔的齿轮4的齿宽和后泵腔的齿轮4的齿宽不同，从而使得前泵腔和后泵腔的排液压力不同；所述后壁111前后端面分别设有固定侧板 6，用来调整泵腔内的轴向间隙。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上进一步，所述滑套5在外侧面设有密封槽，密封槽内设有密封圈52，所述密封圈52为W型密封圈，使得齿轮油泵的密封性更好。

实施例3

本实施例是在实施例2的基础上进一步，所述主动轴31贯穿前端盖21，前端盖21贯穿处设有油封23，油封前设有孔用挡圈限制油封23移动，使前泵腔的密封性更好；所述前端盖21后面在从动轴32轴向位置设有让位凹槽24，使从动轴32转动时可以避免前端盖21的干涉。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种分体结构齿轮油泵，包括前泵体（11）和后泵体（12），前泵体（11）前端设有前端盖（21），前端盖（21）、前泵体（11）和后泵体（12）依次通过固定装置紧配，前泵体（11）内部设有前泵腔，后泵体（12）内部设有后泵腔，泵体后端设有后端盖（22），其特征在于：所述前泵体（11）设有后壁（111），后壁（111）设有两个轴孔，轴孔中设有齿轮轴，轴孔分别是主动轴孔和从动轴孔，齿轮轴分别是主动轴（31）和从动轴（32），主动轴（31）和从动轴（32）分别在前泵腔和后泵腔内适配设有可拆卸的齿轮（4），齿轮轴设置键（41）用来带动齿轮（4）转动；齿轮（4）两侧设有滑套（5），滑套内固定设有套在齿轮轴上的轴承（51），轴承（51）用于固定支撑主动轴（31）和从动轴（32）的转动。

2.根据权利要求1所述的一种分体结构齿轮油泵，其特征在于:所述前泵腔的齿轮（4）的齿宽和后泵腔的齿轮（4）的齿宽不同。

3.根据权利要求1所述的一种分体结构齿轮油泵，其特征在于:所述后壁（111）前后端面分别设有固定侧板（6）。

4.根据权利要求1所述的一种分体结构齿轮油泵，其特征在于:所述滑套（5）在外侧面设有密封槽，密封槽内设有密封圈（52）。

5.根据权利要求4所述的一种分体结构齿轮油泵，其特征在于:所述密封圈（52）为W型密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种分体结构齿轮油泵，其特征在于:所述齿轮轴在齿轮（4）两端的设有卡簧（42）。

7.根据权利要求1所述的一种分体结构齿轮油泵，其特征在于:所述固定装置是销钉（1）。

8.根据权利要求1所述的一种分体结构齿轮油泵，其特征在于:所述前端盖（21）、前泵体（11）和后泵体（12）之间连接处分别设有防漏槽，防漏槽中设有端面密封圈（2）。

9.根据权利要求1所述的一种分体结构齿轮油泵，其特征在于:所述主动轴（31）贯穿前端盖（21），前端盖（21）贯穿处设有油封（23）。

10.根据权利要求1所述的一种分体结构齿轮油泵，其特征在于:所述前端盖（21）后面在从动轴轴向位置设有让位凹槽（24）。

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