CN211597931U - 一种立体车库防坠器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及立体停车设备技术领域，且公开了一种立体车库防坠器，包括车库本体，车库本体的内部通过上升机构固定有放置板，车库本体的两侧外表面靠近中心处两侧均焊接有固定块，固定块的外表面套设有空心块。该立体车库防坠器，由于放置板上移，使得十字架槽将十字架杆滑动其中，从而使得十字架杆延伸至放置板的底部，对电机发动，使得第一齿轮带动第二齿轮的转动，从而使得转动杆进行转动，通过第一限位板和第二限位板，使得转动杆只能转动到45°，从而使得十字架杆与十字架槽发生错位，在使用上可以更好的对放置板进行吊装固定，防止放置板的坠落，从而在使用上可以有效的降低危害性和车辆维护的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体停车设备技术领域，具体为一种立体车库防坠器。
背景技术
按照我国汽车工业与城市建设发展的实际情况，我国应当加快停车设备产业发展，推广使用机械式立体停车设备，全面解决城市停车难，因为与传统的自行式车库相比，机械立体车库不但可以节省空间，还具有使用方便、操作简单、可靠、安全，存取车快捷等优点，但是现有技术中，立体车库在对车辆放置的时候，由于长时间的处于悬空的状态，从而极易导致车辆发生坠落的危害，在使用上，具有一定的危害性，同时一但车辆坠落，会大大增加车辆的维护成本。
实用新型内容
解决了现有的立体车库车辆放置易坠落的问题。
一种立体车库防坠器，包括车库本体，所述车库本体的内部通过上升机构固定有放置板，所述车库本体的两侧外表面靠近中心处两侧均焊接有固定块，所述固定块的外表面套设有空心块，且空心块的一侧与车库本体的外表面焊接，所述空心块的一侧内表壁沿水平方向安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端焊接有加强杆，且加强杆的外表面滑动贯穿固定块，并且加强杆的一端延伸至车库本体的内部，所述放置板的两侧外表面靠近中心处两侧沿水平方向均开设有卡合孔，且卡合孔的内表壁与加强杆的一端卡合连接。
优选的，所述放置板的顶部靠近四个拐角处沿竖直方向均开设有十字架槽。
优选的，所述车库本体的顶部靠近四个拐角处均焊接有圆块，四个所述圆块的顶部沿竖直中线均开设有贯穿孔，四个所述圆块的顶部均焊接有两个第一限位板，且两个第一限位板之间的夹角为45°。
优选的，所述贯穿孔的内表壁滑动嵌设有转动杆，且转动杆的底端延伸至车库本体的内部，并且转动杆的顶端延伸至圆块的外部，所述转动杆的底端焊接有十字架杆。
优选的，所述贯穿孔的内表壁沿圆周方向开设有圆形滑槽，所述转动杆的外表面套设有圆板，且圆板的外表面与圆形滑槽的内表壁滑动嵌设，所述转动杆的外表面靠近圆块的上方焊接有第二限位板。
优选的，所述车库本体的顶部靠近前后两侧边缘处均安装有电机，所述电机的顶部通过转轴套设有第一齿轮，所述车库本体的顶部靠近四周边缘处焊接有保护壳。
优选的，所述转动杆共设置有四个，且四个转动杆的顶端均套设有第二齿轮，所述第二齿轮共设置有四个，且分为两组，每组两个第二齿轮的外表面通过链条与第一齿轮啮合连接。
与现有技术相比：
该立体车库防坠器，在将车辆停放在放置板后，上升到一定位置时，通过电动伸缩杆的发动，使得加强杆卡合在卡合孔的内部，从而便于对放置板进行固定，由于放置板上移，使得十字架槽将十字架杆滑动其中，从而使得十字架杆延伸至放置板的底部，对电机发动，使得第一齿轮带动第二齿轮的转动，从而使得转动杆进行转动，通过第一限位板和第二限位板，使得转动杆只能转动到45°，从而使得十字架杆与十字架槽发生错位，在使用上可以更好的对放置板进行吊装固定，防止放置板的坠落，从而在使用上可以有效的降低危害性和车辆维护的成本。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视图；
图2为本实用新型的放置板俯视剖视图；
图3为本实用新型的车库本体顶部俯视图；
图4为本实用新型的图1中A部分剖视放大图；
图5为本实用新型的图1中B部分剖视放大图；
图6为本实用新型的四个圆块部分俯视图。
图中：1、车库本体；101、空心块；2、电动伸缩杆；3、加强杆；4、固定块；5、保护壳；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、电机；9、转动杆；10、放置板；11、卡合孔；12、十字架杆；13、十字架槽；14、贯穿孔；15、圆形滑槽；16、圆板；17、圆块；18、第一限位板；19、第二限位板。
具体实施方式
如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库防坠器，包括车库本体1，车库本体1的内部通过上升机构固定有放置板10，放置板10便于对车辆停放，车库本体1的两侧外表面靠近中心处两侧均焊接有固定块4，固定块4的中心处滑动贯穿加强杆3，使得加强杆3在使用的时候，可以更加的稳定，固定块4的外表面套设有空心块101，且空心块101的一侧与车库本体1的外表面焊接，空心块101便于对电动伸缩杆2的位置进行固定，空心块101的一侧内表壁沿水平方向安装有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2采用CLA-150mm的型号，电动伸缩杆2的一端焊接有加强杆3，且加强杆3的外表面滑动贯穿固定块4，并且加强杆3的一端延伸至车库本体1的内部，电动伸缩杆2的发动，便于带动加强杆3移动，从而使得加强杆3与卡合孔11卡合连接，可以更好的对放置板10的位置进行固定，放置板10的两侧外表面靠近中心处两侧沿水平方向均开设有卡合孔11，且卡合孔11的内表壁与加强杆3的一端卡合连接，便于对放置板10进行固定，放置坠落，在将车辆停放在放置板10后，上升到一定位置时，通过电动伸缩杆2的发动，使得加强杆3卡合在卡合孔11的内部，从而便于对放置板10进行固定，由于放置板10上移，使得十字架槽13将十字架杆12滑动其中，从而使得十字架杆12延伸至放置板10的底部，对电机8发动，使得第一齿轮6带动第二齿轮7的转动，从而使得转动杆9进行转动，通过第一限位板18和第二限位板19，使得转动杆9只能转动到45°，从而使得十字架杆12与十字架槽13发生错位，在使用上可以更好的对放置板10进行吊装固定，防止放置板10的坠落，从而在使用上可以有效的降低危害性和车辆维护的成本。
放置板10的顶部靠近四个拐角处沿竖直方向均开设有十字架槽13，十字架槽13，使得十字架杆12更好的滑入其中，便于对放置板10进行固定，车库本体1的顶部靠近四个拐角处均焊接有圆块17，四个圆块17的顶部沿竖直中线均开设有贯穿孔14，贯穿孔14使得转动杆9可以进行稳定的转动，四个圆块17的顶部均焊接有两个第一限位板18，且两个第一限位板18之间的夹角为45°，第二限位板19位于两个第一限位板18之间，从而使得转动杆9只能在0-45°之间转动，便于使得十字架杆12与十字架槽13发生错位和复位，便于使用，贯穿孔14的内表壁滑动嵌设有转动杆9，且转动杆9的底端延伸至车库本体1的内部，并且转动杆9的顶端延伸至圆块17的外部，转动杆9的底端焊接有十字架杆12，贯穿孔14的内表壁沿圆周方向开设有圆形滑槽15，转动杆9的外表面套设有圆板16，且圆板16的外表面与圆形滑槽15的内表壁滑动嵌设，通过圆板16在圆形滑槽15的内部滑动，从而使得转动杆9在进行转动的时候，可以更加的稳定，转动杆9的外表面靠近圆块17的上方焊接有第二限位板19，车库本体1的顶部靠近前后两侧边缘处均安装有电机8，电机8采用Y2-132M-4的型号，电机8的发动，使得第一齿轮6通过链条带动第二齿轮7的转动，从而使转动杆9进行转动，便于使得十字架杆12与十字架槽13发生错位，可以更好的对放置板10进行吊装固定，电机8的顶部通过转轴套设有第一齿轮6，车库本体1的顶部靠近四周边缘处焊接有保护壳5，保护壳5便于对内部的设备进行保护，转动杆9共设置有四个，且四个转动杆9的顶端均套设有第二齿轮7，第二齿轮7共设置有四个，且分为两组，每组两个第二齿轮7的外表面通过链条与第一齿轮6啮合连接，使得第一齿轮6可以更好的带动第二齿轮7的转动。
在设备使用时，车辆停放在放置板10上，放置板10上升到一定位置后，通过电动伸缩杆2的发动，使得加强杆3移动，从而使得加强杆3与卡合孔11卡合连接，便于对放置板10进行固定，防止坠落，在放置板10上升的过程中，使得十字架杆12滑动到十字架槽13，从而使十字架杆12延伸至放置板10的底部，通过电机8的发动，使得第一齿轮6带动第二齿轮7进行转动，从而使得转动杆9进行转动，通过圆板16在圆形滑槽15的内部滑动，从而使得转动杆9进行稳定的转动，通过第一限位板18和第二限位板19，使得转动杆9只能转动到45°，从而使得十字架杆12与十字架槽13发生错位，便于对放置板10进行吊装固定。
Claims (7)
1.一种立体车库防坠器，包括车库本体(1)，其特征在于：所述车库本体(1)的内部通过上升机构固定有放置板(10)，所述车库本体(1)的两侧外表面靠近中心处两侧均焊接有固定块(4)，所述固定块(4)的外表面套设有空心块(101)，且空心块(101)的一侧与车库本体(1)的外表面焊接，所述空心块(101)的一侧内表壁沿水平方向安装有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)的一端焊接有加强杆(3)，且加强杆(3)的外表面滑动贯穿固定块(4)，并且加强杆(3)的一端延伸至车库本体(1)的内部，所述放置板(10)的两侧外表面靠近中心处两侧沿水平方向均开设有卡合孔(11)，且卡合孔(11)的内表壁与加强杆(3)的一端卡合连接。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠器，其特征在于：所述放置板(10)的顶部靠近四个拐角处沿竖直方向均开设有十字架槽(13)。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠器，其特征在于：所述车库本体(1)的顶部靠近四个拐角处均焊接有圆块(17)，四个所述圆块(17)的顶部沿竖直中线均开设有贯穿孔(14)，四个所述圆块(17)的顶部均焊接有两个第一限位板(18)，且两个第一限位板(18)之间的夹角为45°。
4.根据权利要求3所述的一种立体车库防坠器，其特征在于：所述贯穿孔(14)的内表壁滑动嵌设有转动杆(9)，且转动杆(9)的底端延伸至车库本体(1)的内部，并且转动杆(9)的顶端延伸至圆块(17)的外部，所述转动杆(9)的底端焊接有十字架杆(12)。
5.根据权利要求4所述的一种立体车库防坠器，其特征在于：所述贯穿孔(14)的内表壁沿圆周方向开设有圆形滑槽(15)，所述转动杆(9)的外表面套设有圆板(16)，且圆板(16)的外表面与圆形滑槽(15)的内表壁滑动嵌设，所述转动杆(9)的外表面靠近圆块(17)的上方焊接有第二限位板(19)。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠器，其特征在于：所述车库本体(1)的顶部靠近前后两侧边缘处均安装有电机(8)，所述电机(8)的顶部通过转轴套设有第一齿轮(6)，所述车库本体(1)的顶部靠近四周边缘处焊接有保护壳(5)。
7.根据权利要求4所述的一种立体车库防坠器，其特征在于：所述转动杆(9)共设置有四个，且四个转动杆(9)的顶端均套设有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)共设置有四个，且分为两组，每组两个第二齿轮(7)的外表面通过链条与第一齿轮(6)啮合连接。
Priority Applications (1)
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN211597931U true CN211597931U (zh) | 2020-09-29 |
Family
ID=72574940
Family Applications (1)
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| CN201921234687.XU Active CN211597931U (zh) | 2019-08-01 | 2019-08-01 | 一种立体车库防坠器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2019
- 2019-08-01 CN CN201921234687.XU patent/CN211597931U/zh active Active
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