CN211597905U - 一种空间占有率较高的地下车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空间占有率较高的地下车库，包括第一底板，所述第一底板的上方固定连接有第二底板，且第二底板的上方固定连接有第三底板，所述第三底板、第二底板与第一底板之间均固定连接有支撑杆，且第三底板、第二底板与第一底板呈一字设置，所述第一底板的下端外表面固定连接有丝杆，且丝杆的外表面活动连接有齿盘，且齿盘的下端外表面固定连接有轴承，所述丝杆的一侧活动连接有螺纹杆，且螺纹杆的外表面固定连接有从动轮，所述从动轮的上方设置有主动轮。本实用新型便于使用者存取车辆，且能够节约车位的占地面积，能够解决车辆放置困难的问题，且能够大大缓解城市车辆放置拥挤的情况，保证人们的出行方便，较为实用。

Description

一种空间占有率较高的地下车库

技术领域

本实用新型涉及地下车库技术领域，具体为一种空间占有率较高的地下车库。

背景技术

随着社会的发展，私家车的数量越来越多，因此在车子的存放上占用了较多的空间，容易造成道路的堵塞，严重影响人们的出行，因此出现了多种存放车辆的车库，可对车辆进行放置，但在使用的过程中不方便使用者进行存取车辆，同时车库的占地面积的利用率不够高，无法满足人们的需求。

对比中国专利CN201510980693.X一种电动汽车安全防护检测装置，其中记载有：电压信号采集单元用于采集电阻R1的另一端的电位，电压信号采集单元的电压信号输出端连接整车控制器的电压信号输入端；动力电池通过动力线连接器为电机控制器供电，电机控制器用于驱动电动汽车的驱动电机。

为此，提出一种空间占有率较高的地下车库。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空间占有率较高的地下车库，便于使用者存取车辆，且能够节约车位的占地面积，能够解决车辆放置困难的问题，且能够大大缓解城市车辆放置拥挤的情况，保证人们的出行方便，较为实用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空间占有率较高的地下车库，包括第一底板，所述第一底板的上方固定连接有第二底板，且第二底板的上方固定连接有第三底板，所述第三底板、第二底板与第一底板之间均固定连接有支撑杆，且第三底板、第二底板与第一底板呈一字设置，所述第一底板的下端外表面固定连接有丝杆，且丝杆的外表面活动连接有齿盘，且齿盘的下端外表面固定连接有轴承，所述丝杆的一侧活动连接有螺纹杆，且螺纹杆的外表面固定连接有从动轮，所述从动轮的上方设置有主动轮，且主动轮的一侧设置有第二电机，所述主动轮与从动轮之间活动连接有皮带，所述第一底板的上端外表面活动连接有移动板，且移动板的上端外表面设置有第一电机。

优选的，所述第一底板的上端外表面靠近移动板的位置固定连接有扣板，且移动板的下端外表面固定连接有固定块，固定块的内部贯穿有连接杆，所述连接杆的外表面固定连接有转轮。

连接杆能够进行转动，连接杆能够带动转轮进行转动，转轮与固定板啮合，转轮能够转动。

优选的，所述转轮与固定板之间为啮合，所述连接杆的一侧外表面固定连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮的一侧外表面啮合有第一锥齿轮。

直杆与第一锥齿轮固定连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。

优选的，所述第一锥齿轮的上端外表面固定连接有直杆，且直杆与第一电机之间通过齿轮连接。

两个锥齿轮的配合能够带动直杆转动，直杆与第一锥齿轮固定连接。

优选的，所述齿盘与螺纹杆之间为啮合。

螺纹杆能够带动齿盘转动。

优选的，所述移动板的一侧外表面固定连接有扣板，且扣板活动连接在第一底板的内部。

通过扣板能够扣住第一底板，避免移动板与第一底板脱离。

优选的，所述第一底板的一侧外表面设置有电源接口，所述第三底板的一侧设置有控制器，电源接口的输出端电性连接第一电机、第二电机与控制器输入端电性连接。

使用者可将第一电机和第二电机与外部电源进行连接，第二电机能够带动主动轮进行转动，主动轮能够通过皮带带动从动轮进行转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，该装置第一底板与第二底板均设置在地面以下，第一底板、第二底板与第三底板之间均固定了支撑杆，地面以下设置承载该地下车位的空间，而齿盘通过轴承与地下空间的框架固定，齿盘会进行原地转动，使用者可将第一电机和第二电机与外部电源进行连接，第二电机能够带动主动轮进行转动，主动轮能够通过皮带带动从动轮进行转动，从动轮同时可带动螺纹杆转动，螺纹杆能够与齿盘相互啮合，螺纹杆能够带动齿盘进行转动，之后齿盘转动使丝杆进行上下移动，丝杆能够支撑第一底板、第二底板与第三底板进行上下移动，使用者可通过控制器启动第一电机与第二电机，能够存取车辆，该地下车位可依次一字排布，能够节约占地空间，在使用者需要将第一底板与第二底板上的车辆进行存取时，第一电机能够启动，通过两个锥齿轮的配合能够带动直杆转动，直杆与第一锥齿轮固定连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，并能够带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮与连接杆固定连接，因此，连接杆能够进行转动，连接杆能够带动转轮进行转动，转轮与固定板啮合，转轮能够转动，因此，移动板便能够由第一底板中横移，移动板通过扣板与第一底板配合连接，通过扣板能够扣住第一底板，避免移动板与第一底板脱离，移动板能够带动汽车移动到一侧，能够方便使用者进行存取车辆，之后第一电机再进行反转，能够带动移动板回复到原位，之后再通过第二电机将装置下移，使第三底板与地面持平即可，便于使用者存取车辆，且能够节约车位的占地面积，能够解决车辆放置困难的问题，且能够大大缓解城市车辆放置拥挤的情况，保证人们的出行方便，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第一电机与移动板的结合视图；

图3为本实用新型的第三底板与控制器的结合视图。

图中：1、第一底板；2、第二底板；3、第三底板；4、支撑杆；5、第一电机；6、移动板；7、丝杆；8、第二电机；9、主动轮；10、从动轮；11、皮带；12、螺纹杆；13、齿盘；14、轴承；15、直杆；16、扣板；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、固定板；20、转轮；21、连接杆；22、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种空间占有率较高的地下车库，如图1所示，包括第一底板1，所述第一底板1的上方固定连接有第二底板2，且第二底板2的上方固定连接有第三底板3，所述第三底板3、第二底板2与第一底板1之间均固定连接有支撑杆4，且第三底板3、第二底板2与第一底板1呈一字设置，所述第一底板1的下端外表面固定连接有丝杆7，且丝杆7的外表面活动连接有齿盘13，且齿盘13的下端外表面固定连接有轴承14，所述丝杆7的一侧活动连接有螺纹杆12，且螺纹杆12的外表面固定连接有从动轮10，所述从动轮10的上方设置有主动轮9，且主动轮9的一侧设置有第二电机8，所述主动轮9与从动轮10之间活动连接有皮带11，所述第一底板1的上端外表面活动连接有移动板6，且移动板6的上端外表面设置有第一电机5。

具体的，如图2所示，所述第一底板1的上端外表面靠近移动板6的位置固定连接有扣板16，且移动板6的下端外表面固定连接有固定块，固定块的内部贯穿有连接杆21，所述连接杆21的外表面固定连接有转轮20。

通过采用上述技术方案，连接杆21能够进行转动，连接杆21能够带动转轮20进行转动，转轮20与固定板19啮合，转轮20能够转动。

具体的，如图2所示，所述转轮20与固定板19之间为啮合，所述连接杆21的一侧外表面固定连接有第二锥齿轮18，且第二锥齿轮18的一侧外表面啮合有第一锥齿轮17。

通过采用上述技术方案，直杆15与第一锥齿轮17固定连接，第一锥齿轮17与第二锥齿轮18啮合。

具体的，如图2所示，所述第一锥齿轮17的上端外表面固定连接有直杆15，且直杆15与第一电机5之间通过齿轮连接。

通过采用上述技术方案，两个锥齿轮的配合能够带动直杆15转动，直杆15与第一锥齿轮17固定连接。

具体的，如图2所示，所述齿盘13与螺纹杆12之间为啮合。

通过采用上述技术方案，螺纹杆12能够带动齿盘13转动。

具体的，如图2所示，所述移动板6的一侧外表面固定连接有扣板16，且扣板16活动连接在第一底板1的内部。

通过采用上述技术方案，通过扣板16能够扣住第一底板1，避免移动板6与第一底板1脱离。

具体的，如图3所示，所述第一底板1的一侧外表面设置有电源接口，所述第三底板3的一侧设置有控制器22，电源接口的输出端电性连接第一电机5、第二电机8与控制器22输入端电性连接。

通过采用上述技术方案，使用者可将第一电机5和第二电机8与外部电源进行连接，第二电机8能够带动主动轮9进行转动，主动轮9能够通过皮带11带动从动轮10进行转动。

工作原理：该装置第一底板1与第二底板2均设置在地面以下，第一底板1、第二底板2与第三底板3之间均固定了支撑杆4，地面以下设置承载该地下车位的空间，而齿盘13通过轴承14与地下空间的框架固定，齿盘13会进行原地转动，使用者可将第一电机5和第二电机8与外部电源进行连接，第二电机8能够带动主动轮9进行转动，主动轮9能够通过皮带11带动从动轮10进行转动，从动轮10同时可带动螺纹杆12转动，螺纹杆12能够与齿盘13相互啮合，螺纹杆12能够带动齿盘13进行转动，之后齿盘13转动使丝杆7进行上下移动，丝杆7能够支撑第一底板1、第二底板2与第三底板3进行上下移动，使用者可通过控制器22启动第一电机5与第二电机8，能够存取车辆，该地下车位可依次一字排布，能够节约占地空间，在使用者需要将第一底板1与第二底板2上的车辆进行存取时，第一电机5能够启动通过两个锥齿轮的配合能够带动直杆15转动，直杆15与第一锥齿轮17固定连接，第一锥齿轮17与第二锥齿轮18啮合，并能够带动第二锥齿轮18转动，第二锥齿轮18与连接杆21固定连接，因此，连接杆21能够进行转动，连接杆21能够带动转轮20进行转动，转轮20与固定板19啮合，转轮20能够转动，因此，移动板6便能够由第一底板1中横移，移动板6通过扣板16与第一底板1配合连接，通过扣板16能够扣住第一底板1，避免移动板6与第一底板1脱离，移动板6能够带动汽车移动到一侧，能够方便使用者进行存取车辆，之后第一电机5再进行反转，能够带动移动板6回复到原位，之后再通过第二电机8将装置下移，使第三底板3与地面持平即可。

使用方法：该装置第一底板1与第二底板2均设置在地面以下，第一底板1、第二底板2与第三底板3之间均固定了支撑杆4，地面以下设置承载该地下车位的空间，而齿盘13通过轴承14与地下空间的框架固定，齿盘13会进行原地转动，使用者可将第一电机5和第二电机8与外部电源进行连接，第二电机8能够带动主动轮9进行转动，主动轮9能够通过皮带11带动从动轮10进行转动，从动轮10同时可带动螺纹杆12转动，螺纹杆12能够与齿盘13相互啮合，螺纹杆12能够带动齿盘13进行转动，之后齿盘13转动使丝杆7进行上下移动，丝杆7能够支撑第一底板1、第二底板2与第三底板3进行上下移动，使用者可通过控制器22启动第一电机5与第二电机8，能够存取车辆，该地下车位可依次一字排布，能够节约占地空间，在使用者需要将第一底板1与第二底板2上的车辆进行存取时，第一电机5能够启动，通过两个锥齿轮的配合能够带动直杆15转动，直杆15与第一锥齿轮17固定连接，第一锥齿轮17与第二锥齿轮18啮合，并能够带动第二锥齿轮18转动，第二锥齿轮18与连接杆21固定连接，因此，连接杆21能够进行转动，连接杆21能够带动转轮20进行转动，转轮20与固定板19啮合，转轮20能够转动，因此，移动板6便能够由第一底板1中横移，移动板6通过扣板16与第一底板1配合连接，通过扣板16能够扣住第一底板1，避免移动板6与第一底板1脱离，移动板6能够带动汽车移动到一侧，能够方便使用者进行存取车辆，之后第一电机5再进行反转，能够带动移动板6回复到原位，之后再通过第二电机8将装置下移，使第三底板3与地面持平即可，便于使用者存取车辆，且能够节约车位的占地面积，能够解决车辆放置困难的问题，且能够大大缓解城市车辆放置拥挤的情况，保证人们的出行方便，较为实用，第一电机5的型号为XD-3420-2，第二电机8的型号为Y112M。

上述控制器及其使用过程均为背景中提供的所属领域技术人员公开和熟知的现有技术，本领域技术人员通过提供的该技术方案可以达成对应的使用效果，故没有一一阐述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种空间占有率较高的地下车库，包括第一底板(1)，其特征在于：所述第一底板(1)的上方固定连接有第二底板(2)，且第二底板(2)的上方固定连接有第三底板(3)，所述第三底板(3)、第二底板(2)与第一底板(1)之间均固定连接有支撑杆(4)，且第三底板(3)、第二底板(2)与第一底板(1)呈一字设置，所述第一底板(1)的下端外表面固定连接有丝杆(7)，且丝杆(7)的外表面活动连接有齿盘(13)，且齿盘(13)的下端外表面固定连接有轴承(14)，所述丝杆(7)的一侧活动连接有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)的外表面固定连接有从动轮(10)，所述从动轮(10)的上方设置有主动轮(9)，且主动轮(9)的一侧设置有第二电机(8)，所述主动轮(9)与从动轮(10)之间活动连接有皮带(11)，所述第一底板(1)的上端外表面活动连接有移动板(6)，且移动板(6)的上端外表面设置有第一电机(5)。

2.根据权利要求1所述的一种空间占有率较高的地下车库，其特征在于：所述第一底板(1)的上端外表面靠近移动板(6)的位置固定连接有扣板(16)，且移动板(6)的下端外表面固定连接有固定块，固定块的内部贯穿有连接杆(21)，所述连接杆(21)的外表面固定连接有转轮(20)。

3.根据权利要求2所述的一种空间占有率较高的地下车库，其特征在于：所述转轮(20)与固定板(19)之间为啮合，所述连接杆(21)的一侧外表面固定连接有第二锥齿轮(18)，且第二锥齿轮(18)的一侧外表面啮合有第一锥齿轮(17)。

4.根据权利要求3所述的一种空间占有率较高的地下车库，其特征在于：所述第一锥齿轮(17)的上端外表面固定连接有直杆(15)，且直杆(15)与第一电机(5)之间通过齿轮连接。

5.根据权利要求1所述的一种空间占有率较高的地下车库，其特征在于：所述齿盘(13)与螺纹杆(12)之间为啮合。

6.根据权利要求1所述的一种空间占有率较高的地下车库，其特征在于：所述移动板(6)的一侧外表面固定连接有扣板(16)，且扣板(16)活动连接在第一底板(1)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种空间占有率较高的地下车库，其特征在于：所述第一底板(1)的一侧外表面设置有电源接口，所述第三底板(3)的一侧设置有控制器(22)，电源接口的输出端电性连接第一电机(5)、第二电机(8)与控制器(22)输入端电性连接。

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