CN211597867U - 一种封闭式公交站台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种封闭式公交站台，涉及公交站台技术领域，包括底板，所述底板上侧壁固定连接有两个左右设置的侧板，所述底板后侧壁固定连接有后板，两个所述侧板上端共同固定连接有顶板，且顶板与后板固定连接，所述底板上侧壁固定连接有两个对称设置的固定板，且固定板与侧板固定连接，所述侧板一侧内壁安装有安装框，所述安装框内部设有显示屏，且安装框内部设有安装组件。本实用新型中，采用电动滑块、门板和滑轨，当乘客到达门板位置的时候，感应器接受到信号，这样能够带动门板移动，这样可以从站台内部走出或者进入，对乘客起到了保护的作用，防止乘客冻伤或者淋湿，设置座椅便于乘客在等车的时候乘坐，使得乘客得到休息。

Description

一种封闭式公交站台

技术领域

本实用新型涉及公交站台技术领域，尤其涉及一种封闭式公交站台。

背景技术

城市公交是承载旅客出行的机动车辆。城市公交是最为普遍的一种大众运输工具，随着社会的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，城市公交越来越多，公交站台为市民等待公交车提供临时防护，以挡雨遮阳。

开放式的公交站台不能在大雨或烈日下为人员提供足够保护，这样在下雨或者气温较低的情况下，乘客会感到寒冷，也容易被雨淋湿，这样容易造成乘客的生病。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种封闭式公交站台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种封闭式公交站台，包括底板，所述底板上侧壁固定连接有两个左右设置的侧板，所述底板后侧壁固定连接有后板，两个所述侧板上端共同固定连接有顶板，且顶板与后板固定连接，所述底板上侧壁固定连接有两个对称设置的固定板，且固定板与侧板固定连接，所述侧板一侧内壁安装有安装框，所述安装框内部设有显示屏，且安装框内部设有安装组件，所述底板上侧壁开设有滑轨，且滑轨内部滑动连接有电动滑块，且电动滑块上端固定连接有门板，且门板上端与固定板上端平齐。

优选的，所述安装组件包括移动板，且安装框内部开设有空腔，且移动板滑动连接在空腔内部，所述移动板与空腔之间固定连接有弹簧，所述安装框内壁螺纹设置有螺栓，所述螺栓与移动板相抵。

优选的，所述门板前后两侧侧壁均安装有感应器，所述感应器与电动滑块电性连接。

优选的，所述底板上侧壁固定连接有座椅，所述座椅与底板之间通过多个锁紧件固定连接。

优选的，所述电动滑块与滑轨相互匹配，所述滑轨与电动滑块上均开涂覆有有机润滑油。

优选的，所述移动板远离弹簧的一侧侧壁固定连接有插块，且插块另一端插接在显示屏内部。

有益效果

1、本实用新型中，采用电动滑块、门板和滑轨，当乘客到达门板位置的时候，感应器接受到信号，这样能够带动门板移动，这样可以从站台内部走出或者进入，对乘客起到了保护的作用，防止乘客冻伤或者淋湿，设置座椅便于乘客在等车的时候乘坐，使得乘客得到休息。

2、本实用新型中，采用安装组件和显示屏，设置显示屏可以显示车辆到站信息，当需要对显示屏拆卸的时候，转动螺栓，由于弹簧的拉力，带动移动板移动，这样带动插块从显示屏内部移出，实现拆卸的工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种封闭式公交站台的正面立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种封闭式公交站台的剖面立体结构图；

图3为本实用新型提出的一种封闭式公交站台的侧面内部结构图；

图4为本实用新型提出的一种封闭式公交站台的后视内部结构图；

图5为图3的A处结构图。

图例说明：

1、底板；2、门板；3、固定板；4、侧板；5、顶板；6、安装框；7、显示屏；8、后板；9、安装组件；91、螺栓；92、弹簧；93、插块；94、移动板；10、座椅；11、滑轨；12、电动滑块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例

实施例一

参照图1-5，一种封闭式公交站台，包括底板1，底板1上侧壁固定连接有两个左右设置的侧板4，底板1后侧壁固定连接有后板8，两个侧板4上端共同固定连接有顶板5，且顶板5与后板8固定连接，底板1上侧壁固定连接有两个对称设置的固定板3，且固定板3与侧板4固定连接，侧板4一侧内壁安装有安装框6，安装框6内部设有显示屏7，且安装框6内部设有安装组件9，安装组件9包括移动板94，且安装框6内部开设有空腔，且移动板94滑动连接在空腔内部，移动板94与空腔之间固定连接有弹簧92，安装框6内壁螺纹设置有螺栓91，螺栓91与移动板94相抵，移动板94远离弹簧92的一侧侧壁固定连接有插块93，且插块93另一端插接在显示屏7内部，当需要对显示屏7拆卸的时候，转动螺栓91，由于弹簧92的拉力，带动移动板94移动，这样带动插块93从显示屏7内部移出，实现拆卸的工作，安装的时候，反转螺栓91，推动移动板94移动，然后将插块93插入显示屏7内部即可。

底板1上侧壁开设有滑轨11，且滑轨11内部滑动连接有电动滑块12，且电动滑块12上端固定连接有门板2，且门板2上端与固定板3上端平齐，门板2前后两侧侧壁均安装有感应器，感应器与电动滑块12电性连接，底板1上侧壁固定连接有座椅10，座椅10与底板1之间通过多个锁紧件固定连接，设置座椅10便于乘客在等车的时候乘坐，电动滑块12与滑轨11相互匹配，滑轨11与电动滑块12上均开涂覆有有机润滑油，设置电动滑块12实现门板2的打开，设置有机润滑油提高润滑效果，采用电动滑块12、门板2和滑轨11，当乘客到达门板2位置的时候，感应器接受到信号，这样能够带动门板2移动，这样可以从站台内部走出或者进入，对乘客起到了保护的作用。

本实用新型的工作原理：采用电动滑块12、门板2和滑轨11，当乘客到达门板2位置的时候，感应器接受到信号，这样能够带动门板2移动，这样可以从站台内部走出或者进入，对乘客起到了保护的作用，防止乘客冻伤或者淋湿，不会被雨淋湿，避免在等车的时候使得乘客受凉，避免对身体造成影响，设置显示屏7可以显示车辆到站信息，当需要对显示屏7拆卸的时候，转动螺栓91，由于弹簧92的拉力，带动移动板94移动，这样带动插块93从显示屏7内部移出，实现拆卸的工作，安装的时候，反转螺栓91，推动移动板94移动，然后将插块93插入显示屏7内部即可，设置座椅10便于乘客在等车的时候乘坐，使得乘客得到休息，更加舒适。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种封闭式公交站台，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上侧壁固定连接有两个左右设置的侧板（4），所述底板（1）后侧壁固定连接有后板（8），两个所述侧板（4）上端共同固定连接有顶板（5），且顶板（5）与后板（8）固定连接，所述底板（1）上侧壁固定连接有两个对称设置的固定板（3），且固定板（3）与侧板（4）固定连接，所述侧板（4）一侧内壁安装有安装框（6），所述安装框（6）内部设有显示屏（7），且安装框（6）内部设有安装组件（9），所述底板（1）上侧壁开设有滑轨（11），且滑轨（11）内部滑动连接有电动滑块（12），且电动滑块（12）上端固定连接有门板（2），且门板（2）上端与固定板（3）上端平齐。

2.根据权利要求1所述的一种封闭式公交站台，其特征在于：所述安装组件（9）包括移动板（94），且安装框（6）内部开设有空腔，且移动板（94）滑动连接在空腔内部，所述移动板（94）与空腔之间固定连接有弹簧（92），所述安装框（6）内壁螺纹设置有螺栓（91），所述螺栓（91）与移动板（94）相抵。

3.根据权利要求1所述的一种封闭式公交站台，其特征在于：所述门板（2）前后两侧侧壁均安装有感应器，所述感应器与电动滑块（12）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种封闭式公交站台，其特征在于：所述底板（1）上侧壁固定连接有座椅（10），所述座椅（10）与底板（1）之间通过多个锁紧件固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种封闭式公交站台，其特征在于：所述电动滑块（12）与滑轨（11）相互匹配，所述滑轨（11）与电动滑块（12）上均开涂覆有有机润滑油。

6.根据权利要求2所述的一种封闭式公交站台，其特征在于：所述移动板（94）远离弹簧（92）的一侧侧壁固定连接有插块（93），且插块（93）另一端插接在显示屏（7）内部。

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