CN211592885U - 一种船舶起坡辅助工装及安装有该辅助工装的斜船架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶起坡辅助工装及安装有该辅助工装的斜船架，涉及船舶维修技术领域，船舶起坡辅助工装包括：底座、主体和肘板，其中，所述底座用于安装在所述斜船架工作面上；主体设于所述底座上，所述主体的侧面还设有一水尺；肘板设于所述主体的底部与所述底座之间。本实用新型提供的船舶起坡辅助工装，可以直观地显示斜船架的水深，进而能够准确而快速地判断是否具有安全水深，有效防止起坡时损伤船底。

Description

一种船舶起坡辅助工装及安装有该辅助工装的斜船架

技术领域

本实用新型涉及船舶维修技术领域，具体涉及一种船舶起坡辅助工装及安装有该辅助工装的斜船架。

背景技术

船舶上岸起坡一直是沿江船厂进行船舶维修和改造升级的难点，由于船舶无法直接开至陆地，因此通常需要借助斜船架和卷扬机将船舶从水上移至陆上船台，然后在船台上进行维修和改造。

现有技术中，常规的起坡方法是采取经纬仪或全站仪测量船舷到岸边测量点的距离，同时根据斜船架下放钢丝绳的长度来对斜船架工作面的入水深度以及支撑钢墩相对船的位置进行人工推算，以便停靠。

然而由于受到水浪的影响，采用上述方法进行测算时，钢丝绳会随着水浪上下浮动，导致测量时定位速度慢、计算误差较大，需要有较大的安全水深来抵消各种误差的影响，否则容易损伤船底。此外，夜间起坡时，由于光线昏暗，测量的效率和精度都会受到影响。因此，现有的船舶起坡定位方法存在速度慢、精度低的缺陷，降低了斜船架的使用效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种船舶起坡辅助工装，可以直观地显示斜船架的水深，进而能够准确而快速地判断是否具有安全水深，有效防止起坡时损伤船底。本申请提供一种船舶起坡辅助工装，其包括：底座、主体和肘板，其中，所述底座用于安装在所述斜船架工作面上；主体设于所述底座上，所述主体的侧面还设有一水尺；肘板设于所述主体的底部与所述底座之间。

在上述技术方案的基础上，所述主体的顶部设有灯座。

在上述技术方案的基础上，所述主体的下部与所述底座之间设有加强斜撑。

在上述技术方案的基础上，所述水尺的两侧设有防撞橡胶板。

在上述技术方案的基础上，所述水尺为夜光水尺。

在上述技术方案的基础上，所述主体的表面涂有防锈漆。

在上述技术方案的基础上，所述主体顶部的两侧设有吊环。

作为本申请的第二方面，本申请还提供一种斜船架，其安装有至少一个上述的船舶起坡辅助工装。

在上述技术方案的基础上，所述斜船架工作面上安装有两个所述船舶起坡辅助工装，且两个所述船舶起坡辅助工装分别设于船艏预设定位点和船艉预设定位点。

在上述技术方案的基础上，所述底座通过固定压板焊接于所述斜船架工作面上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型提供的一种船舶起坡辅助工装包括底座、主体和肘板，其中主体上设有水尺和灯座。采用这种结构，可以通过底座将本工装固定于斜船架的工作面上，从水尺的刻度上直接读出斜船架工作面的水深，从而能够准确而快速地判断是否具有安全水深，有效防止起坡时损伤船底。此外，所述水尺为夜光水尺，且还可以将照明灯放置在灯座上，即使在夜间也能实用本工装。

(2)本实用新型提供的一种斜船架，其工作面上安装有两个所述船舶起坡辅助工装，且两个所述船舶起坡辅助工装分别设于船艏预设定位点和船艉预设定位点，采用这种位置设置，可以为船舶指示船艏和船艉应停靠处，便于船舶的快速定位，从而提高了船舶起坡的效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中船舶起坡辅助工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中船舶起坡辅助工装的结构示意图；

图3a为本实用新型实施例中灯座的主视图；

图3b为本实用新型实施例中灯座的侧视图；

图4为本实用新型实施例中底座与固定压板的连接示意图。

图中：1-主体；11-水尺；12-灯座；13-防撞橡胶板；14-吊环；2-底座；3-肘板；4-加强斜撑；5-固定压板。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种船舶起坡辅助工装，其包括：底座2、主体1和肘板3，其中，底座2用于安装在所述斜船架工作面上；主体1设于所述底座2上，且所述主体1的侧面还设有一水尺11；肘板3设于所述主体1的底部与所述底座2之间。

在本实用新型实施例中，主体1为高8M的方形立柱，其四个侧面的底部均设有两个肘板3，八个肘板3将主体1的底部固定于底座2上。水尺11位于所述主体1其中的一个侧面上，所述水尺11显示两米至八米的刻度，其底部位于主体1下端距底座2两米处，其顶部位于主体1的顶端，水尺11上的刻度表示从底座2到刻度线的距离。

在实际使用的过程中，将本工装的底座2固定在斜船架的工作面上，相对于水尺11而言，斜船架的工作面位于零米处，水尺11上的刻度则表示斜船架工作面距该刻度处的距离，当斜船架置于水中时，即可从露出水面的水尺11上直接读出斜船架的工作面水深，从而能够准确而快速地判断是否具有安全水深，有效防止起坡时损伤船底。此外，待起坡船舶上的工作人员可以从水面上露出的本工装的位置来估算斜船架下方的支撑钢墩相对船的位置，以便及时调整船舶的速度及方向，防止船舶撞上支撑钢墩。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述主体1的顶部设有灯座12。

参见图3a和图3b所示，本实施例中的灯座12由一块横板和一块竖板拼接而成，竖板固定于主体1的顶部，横板设于竖板的上方。在实际使用的过程中，将照明灯放置于灯座12上并固定。夜间起坡时，将照明灯开启，船舶上的人员可以快速看到本工装的大致位置和卸船架工作面的大概水深，从而迅速判断卸船架的空间位置，以便及时调整船舶的速度及方向，为起坡做准备。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述主体1的下部与所述底座2之间设有加强斜撑4，结构更加稳固。

在本实用新型实施例中，主体1的每个侧面的下部均设有两个加强斜撑4，加强斜撑4的下端固定在底座2上，每个工装上设有八个加强斜撑4，与八个肘板3一起将主体1紧固地连接在底座2上，防止主体1被水浪冲倒。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述水尺11的两侧设有防撞橡胶板13，所述防撞橡胶板13用于防止船体或其它物体靠近本工装时将主体1或水尺11撞坏。

优选地，在本实用新型实施例中，所述水尺11为夜光水尺。

在本实用新型实施例中，所述水尺11的数字和刻度上涂覆有夜光漆，夜间使用时，借助数字和刻度发出的亮光可以清楚地看到斜船架的工作面水深。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述水尺11的表面间隔涂覆有红漆与白漆，以便区分不同的刻度区间，同时也使水尺11更醒目。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述主体1的表面涂有防锈漆。

在实际使用的过程中，由于本工装的一部分会随着斜船架浸入水中，因此存在锈蚀风险，所以在主体1的表面涂覆防锈漆以延长使用寿命。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述主体1顶部的两侧设有吊环14。

在本实施例中，主体1前侧面和后侧面的顶部两端各设焊接有两个吊环14。安装前，将吊车的吊钩穿过吊环14，并将本工装吊至斜船架工作面的预设位置进行固定。

实施例2

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种斜船架，其安装有至少一个如实施例1中所述的船舶起坡辅助工装。

在船舶起坡上岸的过程中，从露出水面的水尺11上读出斜船架的工作面水深后，船舶上的工作人员可以从船舶起坡辅助工装的位置及斜船架的水深估算斜船架下方的支撑钢墩相对船的位置，及时调整船舶的速度及方向。

更进一步地，在本实用新型实施例中，所述斜船架工作面上安装有两个所述船舶起坡辅助工装，且两个所述船舶起坡辅助工装分别设于船艏预设定位点和船艉预设定位点。

根据两个所述船舶起坡辅助工装的位置，船舶上的工作人员可以控制船舶横向靠近斜船架，使船头靠至位于船艏预设定位点的船舶起坡辅助工装处，船尾靠至位于船艉预设定位点的船舶起坡辅助工装处，从而对船舶进行限位和快速定位，避免船舶停靠在非预设位置。

参见图4所示，更进一步地，在本实用新型实施例中，所述底座2通过固定压板5焊接于所述斜船架工作面上。

在本实用新型实施例中，固定压板5的截面为上长下短的L形，将船舶起坡辅助工装放置在斜船架工作面上的船艏预设定位点或船艉预设定位点后，将固定压板5的长边盖在底座2上、短边焊接在卸船架的工作面上，在每个船舶起坡辅助工装的底座2的周围焊接八个固定压板5。在本实施例中，在底座2的长边等距焊接三个固定压板5，在底座2的短边等距焊接两个固定压板5，完成底座2与斜船架的连接。

本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种船舶起坡辅助工装，其用于监测斜船架工作面的水位高度，其特征在于，其包括：

底座(2)，其用于安装在所述斜船架工作面上；

主体(1)，其设于所述底座(2)上，所述主体(1)的侧面还设有一水尺(11)；

肘板(3)，其设于所述主体(1)的底部与所述底座(2)之间。

2.如权利要求1所述的船舶起坡辅助工装，其特征在于，所述主体(1)的顶部设有灯座(12)。

3.如权利要求1所述的船舶起坡辅助工装，其特征在于，所述主体(1)的下部与所述底座(2)之间设有加强斜撑(4)。

4.如权利要求1所述的船舶起坡辅助工装，其特征在于，所述水尺(11)的两侧设有防撞橡胶板(13)。

5.如权利要求1所述的船舶起坡辅助工装，其特征在于，所述水尺(11)为夜光水尺。

6.如权利要求1所述的船舶起坡辅助工装，其特征在于，所述主体(1)的表面涂有防锈漆。

7.如权利要求1所述的船舶起坡辅助工装，其特征在于，所述主体(1)顶部的两侧设有吊环(14)。

8.一种斜船架，其特征在于，安装有至少一个如权利要求1～7中任一项所述的船舶起坡辅助工装。

9.如权利要求8所述的一种斜船架，其特征在于，所述斜船架工作面上安装有两个所述船舶起坡辅助工装，且两个所述船舶起坡辅助工装分别设于船艏预设定位点和船艉预设定位点。

10.如权利要求9所述的一种斜船架，其特征在于，所述底座(2)通过固定压板(5)焊接于所述斜船架工作面上。

Images