CN211592547U - 指示装置和驮背运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种指示装置和驮背运输车。其中，指示装置包括：套筒，套筒穿设在驮背运输车的装载底架上；活动杆，活动杆活动设置在套筒内，且活动杆的顶端和底端能够由套筒内伸出，当活动杆位于初始位置时，活动杆的底端伸出套筒且活动杆的顶端缩回套筒，当活动杆在驮背运输车的管系防护装置的挤压下由初始位置切换至指示位置时，活动杆的顶端伸出套筒。本实用新型解决了现有技术中无法准确确定管系防护装置是否已经完全旋转回位的问题。

Description

指示装置和驮背运输车

技术领域

本实用新型涉及驮背运输技术领域，具体而言，涉及一种指示装置和驮背运输车。

背景技术

铁路驮背运输可通过装载底架的旋转和侧移等实现公路货车或半挂车自行上下作业的要求。在装载底架旋转时，由于驮背运输相关功能的制动，液压和电气等管系长度将发生变化，因而会设置一种管系防护装置用于管系的防护和管系运动的控制。而管系防护装置的部分操作需要先将管系防护装置旋转回位才能够进行，但目前，管系防护装置是否已经完全旋转回位大都是依靠人工观测进行确定，人工观测的效率低、准确性差，十分容易发生在管系防护装置未完全旋转回位的情况下进行操作，导致管系防护装置或装载底架受损。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种指示装置和驮背运输车，以解决现有技术中无法准确确定管系防护装置是否已经完全旋转回位的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种指示装置，包括：套筒，套筒穿设在驮背运输车的装载底架上；活动杆，活动杆活动设置在套筒内，且活动杆的顶端和底端能够由套筒内伸出，当活动杆位于初始位置时，活动杆的底端伸出套筒且活动杆的顶端缩回套筒，当活动杆在驮背运输车的管系防护装置的挤压下由初始位置切换至指示位置时，活动杆的顶端伸出套筒。

进一步地，活动杆包括：第一小径段；大径段，大径段位于第一小径段上方，并与第一小径段连接，第一小径段能够伸出套筒，并在管系防护装置的挤压下运动。

进一步地，指示装置还包括底板，底板盖设在套筒的底部，底板具有供第一小径段穿过的过孔，并且大径段的端面能够抵接底板，以控制活动杆向下运动的范围。

进一步地，指示装置还包括复位件，复位件与活动杆抵接，并能够驱动活动杆由指示位置切换至初始位置。

进一步地，活动杆还包括第二小径段，第二小径段位于大径段上方，并与大径段连接，第二小径段的顶端能够伸出套筒，复位件套设在第二小径段上，并与大径段的端面抵接。

进一步地，复位件为弹簧。

进一步地，指示装置还包括固定组件，固定组件与套筒连接，并与装载底架的安装横梁可拆卸连接，以将指示装置固定在安装横梁上。

进一步地，固定组件包括：上盖板，上盖板设置在装载底架的安装横梁上方，上盖板具有供活动杆伸出的通孔；下盖板，下盖板设置在安装横梁的下方，套筒穿设下盖板并与下盖板连接；紧固件，紧固件穿设在上盖板、安装横梁和下盖板之间，以将指示装置锁紧在安装横梁上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种驮背运输车，包括上述的指示装置。

进一步地，驮背运输车还包括：装载底架，指示装置与装载底架连接；端部底架；管系防护装置，管系防护装置与装载底架和端部底架连接，并能够相对于装载底架上下运动；锁闭机构，锁闭机构与装载底架连接，并能够驱动管系防护装置向上运动，以靠近装载底架，当管系防护装置向上靠近装载底架时，管系防护装置挤压指示装置的活动杆，使得活动杆顶端伸出装载底架。

应用本实用新型的技术方案，设置有可活动的活动杆，通过活动杆的运动对管系防护装置是否运动到位起到指示作用，当管系防护装置未旋转回位时，管系防护装置位于活动杆的下方，并且不会挤压活动杆，活动杆的顶端缩回到套筒内而不会伸出，从而提示相关人员管系防护装置尚未旋转回位，当管系防护装置完全旋转回位时，管系防护装置挤压活动杆的底端，使得活动杆向上运动，活动杆的顶端伸出套筒，从而提示相关人员管系防护装置已经旋转回位，可以进行下一步操作。上述设置方式能够准确可靠地指示出管系防护装置的位置状态，确保铁道车辆的运行安全，并且指示装置结构简单可靠、操作效率高。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的指示装置的主视图；

图2示出了图1中的指示装置的俯视图；

图3示出了图1中的指示装置的活动杆的结构示意图；

图4示出了图1中的指示装置被管系防护装置触发时的结构示意图；

图5示出了本实用新型的驮背运输车部分结构的俯视图；以及

图6示出了图5的主视图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、套筒；20、活动杆；21、第一小径段；22、大径段；23、第二小径段；30、底板；40、复位件；50、固定组件；51、上盖板；52、下盖板；53、紧固件；60、装载底架；70、端部底架；80、管系防护装置；90、锁闭机构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中无法准确确定管系防护装置是否已经完全旋转回位的问题，本实用新型提供了一种指示装置和驮背运输车。

如图1至图4所示的一种指示装置，包括套筒10和活动杆20，套筒10穿设在驮背运输车的装载底架60上；活动杆20活动设置在套筒10内，且活动杆20的顶端和底端能够由套筒10内伸出，当活动杆20位于初始位置时，活动杆20的底端伸出套筒10且活动杆20的顶端缩回套筒10，当活动杆20在驮背运输车的管系防护装置80的挤压下由初始位置切换至指示位置时，活动杆20的顶端伸出套筒10。

本实施例设置有可活动的活动杆20，通过活动杆20的运动对管系防护装置80是否运动到位起到指示作用，当管系防护装置80未旋转回位时，管系防护装置80位于活动杆20的下方，并且不会挤压活动杆20，活动杆20的顶端缩回到套筒10内而不会伸出，从而提示相关人员管系防护装置80尚未旋转回位，当管系防护装置80完全旋转回位时，管系防护装置80挤压活动杆20的底端，使得活动杆20向上运动，活动杆20的顶端伸出套筒10，从而提示相关人员管系防护装置80已经旋转回位，可以进行下一步操作。上述设置方式能够准确可靠地指示出管系防护装置80的位置状态，确保铁道车辆的运行安全，并且指示装置结构简单可靠、操作效率高。

如图3所示，活动杆20为同轴变径柱体，活动杆20包括第一小径段21和大径段22，第一小径段21的直径小于大径段22的直径，大径段22位于第一小径段21上方，并与第一小径段21连接，第一小径段21的底端作为活动杆20的底端能够伸出套筒10，并能够在管系防护装置80能够的挤压下运动。

如图1所示，指示装置还包括底板30，底板30盖设在套筒10的底部，底板30具有供第一小径段21穿过的过孔，并且大径段22的端面能够抵接底板30，以控制活动杆20向下运动的范围。安装时，先将活动杆20伸入到套筒10内，再将底板30焊接到套筒10的底端即可将活动杆20限制在套筒10内，底板30上的过孔的直径稍大于第一小径段21的直径，并且小于大径段22的直径，这样，大径段22无法穿过过孔，当活动杆20向下运动时，大径段22的端面就能够与底板30抵接，实现对活动杆20运动的限制。

可选地，指示装置还包括复位件40，复位件40与活动杆20抵接，并能够驱动活动杆20由指示位置切换至初始位置。复位件40优选为弹簧，弹簧与大径段22的上端面抵接，当管系防护装置80向上挤压活动杆20时，活动杆20向上运动，压缩弹簧，并伸出套筒10，当管系防护装置80不挤压活动杆20时，弹簧驱动活动杆20向下运动至初始位置，实现指示装置的自动复位。当然，由于活动杆20的初始位置相比于指示位置的高度低，也可以通过活动杆20的自重实现活动杆20的复位。

在本实施例中，如图3所示，活动杆20还包括第二小径段23，第二小径段23位于大径段22上方，并与大径段22连接，第二小径段23的直径也小于大径段22的直径，第二小径段23的顶端作为活动杆20的顶端能够伸出套筒10，从而指示管系防护装置80旋转回位，实现指示作用，同时弹簧套设在第二小径段23上，使得第二小径段23能够对弹簧起到固定和导向作用。

如图1所示，指示装置还包括固定组件50，固定组件50与套筒10连接，并与装载底架60的安装横梁可拆卸连接，以将指示装置固定在安装横梁上。

具体地，固定组件50包括上盖板51、下盖板52和紧固件53，其中，上盖板51设置在装载底架60的安装横梁上方，上盖板51具有供活动杆20伸出的通孔，通孔的大小稍大于第二小径段23的直径，且小于大径段22的直径，从而使得上盖板51能够对活动杆20向上的运动进行限制。活动杆20的上端即从该通孔中伸出；下盖板52设置在安装横梁的下方，套筒10穿设下盖板52并与下盖板52焊接在一起，套筒10的上顶面与装载底架60的安装横梁的上表面基本平齐，活动杆20伸出套筒10也就伸出了安装横梁的上表面，便于操作人员进行识别；安装横梁、上盖板51和下盖板52具有贯穿设置有安装孔，紧固件53优选为紧固螺栓和紧固螺母，并且可以设置有多个，紧固螺栓穿设在安装孔内，通过紧固螺母锁紧，从而使得上盖板51和下盖板52均固定在安装横梁上，套筒10与下盖板52之间也可以采用焊接的连接方式形成一体。

安装时，先将弹簧套在第二小径段23上，将活动杆20的第二小径段23朝上，活动杆20整体由套筒10的顶部伸入到套筒10内，然后将上盖板51放置到安装横梁上，将下盖板52放置到安装横梁下，并通过紧固螺栓和紧固螺母将上盖板51和下盖板52进行固定即可完成指示装置的安装。而套筒10和底板30由于与下盖板52已经预先焊接成一体，因而在固定下盖板52的同时也就将与套筒10和底板30均安装到位。上述整个过程方便快捷，便于安装和后续检修。

本实施例还提供了一种驮背运输车，包括上述的指示装置，此外，驮背运输车还包括装载底架60、端部底架70、管系防护装置80和锁闭机构90，如图5和图6所示，指示装置安装在装载底架60的安装横梁上；管系防护装置80与装载底架60和端部底架70连接，并能够相对于装载底架60上下运动；锁闭机构90与装载底架60连接，并能够驱动管系防护装置80向上运动，以靠近装载底架60。驮背运输车在装载公路货车或半挂车完毕后，装载底架60转回原位，如图5所示。同时，管系防护装置80收缩，管系防护装置80的管系防护板在自重作用下下垂，此时，指示装置未被触发，活动杆20没有伸出安装横梁上表面。当锁闭机构90发生作用，钩起管系防护装置80时，如图6所示，管系防护装置80向上靠近装载底架60，管系防护板挤压指示装置的活动杆20，活动杆20压缩弹簧向上运动并伸出安装横梁，指示管系防护装置80回到要求状态，如图4所示。

需要说明的是，上述实施例中的多个指的是至少两个。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、解决了现有技术中无法准确确定管系防护装置是否已经完全旋转回位的问题；

2、准确可靠地指示出管系防护装置的位置状态，确保铁道车辆的运行安全；

3、结构简单可靠、操作效率高。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种指示装置，其特征在于，包括：

套筒(10)，所述套筒(10)穿设在驮背运输车的装载底架(60)上；

活动杆(20)，所述活动杆(20)活动设置在所述套筒(10)内，且所述活动杆(20)的顶端和底端能够由所述套筒(10)内伸出，当所述活动杆(20)位于初始位置时，所述活动杆(20)的底端伸出所述套筒(10)且所述活动杆(20)的顶端缩回所述套筒(10)，当所述活动杆(20)在所述驮背运输车的管系防护装置(80)的挤压下由所述初始位置切换至指示位置时，所述活动杆(20)的顶端伸出所述套筒(10)。

2.根据权利要求1所述的指示装置，其特征在于，所述活动杆(20)包括：

第一小径段(21)；

大径段(22)，所述大径段(22)位于所述第一小径段(21)上方，并与所述第一小径段(21)连接，所述第一小径段(21)能够伸出所述套筒(10)，并在所述管系防护装置(80)的挤压下运动。

3.根据权利要求2所述的指示装置，其特征在于，所述指示装置还包括底板(30)，所述底板(30)盖设在所述套筒(10)的底部，所述底板(30)具有供所述第一小径段(21)穿过的过孔，并且所述大径段(22)的端面能够抵接所述底板(30)，以控制所述活动杆(20)向下运动的范围。

4.根据权利要求2所述的指示装置，其特征在于，所述指示装置还包括复位件(40)，所述复位件(40)与所述活动杆(20)抵接，并能够驱动所述活动杆(20)由所述指示位置切换至所述初始位置。

5.根据权利要求4所述的指示装置，其特征在于，所述活动杆(20)还包括第二小径段(23)，所述第二小径段(23)位于所述大径段(22)上方，并与所述大径段(22)连接，所述第二小径段(23)的顶端能够伸出所述套筒(10)，所述复位件(40)套设在所述第二小径段(23)上，并与所述大径段(22)的端面抵接。

6.根据权利要求4所述的指示装置，其特征在于，所述复位件(40)为弹簧。

7.根据权利要求1所述的指示装置，其特征在于，所述指示装置还包括固定组件(50)，所述固定组件(50)与所述套筒(10)连接，并与所述装载底架(60)的安装横梁可拆卸连接，以将所述指示装置固定在所述安装横梁上。

8.根据权利要求7所述的指示装置，其特征在于，所述固定组件(50)包括：

上盖板(51)，所述上盖板(51)设置在所述装载底架(60)的安装横梁上方，所述上盖板(51)具有供所述活动杆(20)伸出的通孔；

下盖板(52)，所述下盖板(52)设置在所述安装横梁的下方，所述套筒(10)穿设所述下盖板(52)并与所述下盖板(52)连接；

紧固件(53)，所述紧固件(53)穿设在所述上盖板(51)、所述安装横梁和所述下盖板(52)之间，以将所述指示装置锁紧在所述安装横梁上。

9.一种驮背运输车，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的指示装置。

10.根据权利要求9所述的驮背运输车，其特征在于，所述驮背运输车还包括：

装载底架(60)，所述指示装置与所述装载底架(60)连接；

端部底架(70)；

管系防护装置(80)，所述管系防护装置(80)与所述装载底架(60)和所述端部底架(70)连接，并能够相对于所述装载底架(60)上下运动；

锁闭机构(90)，所述锁闭机构(90)与所述装载底架(60)连接，并能够驱动所述管系防护装置(80)向上运动，以靠近所述装载底架(60)，当所述管系防护装置(80)向上靠近所述装载底架(60)时，所述管系防护装置(80)挤压所述指示装置的活动杆(20)，使得所述活动杆(20)顶端伸出所述装载底架(60)。

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