CN211592209U - 一种用于车门门框的密封条连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车门门框的密封条连接装置，包括门框，所述门框上安装有密封条一与密封条二，所述密封条一与所述密封条二的两端均安装有连接装置，所述连接装置包括连接机构与密封机构，所述连接机构的内部底端开设有固定槽，所述固定槽的上方安装有固定板，所述固定板的底部对称安装有固定块，所述固定槽的两侧且位于所述连接机构的内部开设有与所述固定块相适配的凹槽，所述固定板的顶部对称安装有螺纹杆，所述连接机构的顶部安装有调节栓，所述调节栓的底端贯穿并延伸至所述连接机构的内部，所述调节栓的底端安装有传动组件，所述传动组件的两侧边均安装有传动杆。

Description

一种用于车门门框的密封条连接装置

技术领域

本实用新型涉及车门门框技术领域，具体来说，涉及一种用于车门门框的密封条连接装置。

背景技术

车门门框在安装使用时，都需要加装密封条，车门门框密封条是汽车密封系统中重要的组成部分，它必须具有很强的拉伸强度、良好的弹性，同时还需要比较好的耐温性和耐老化性；现有的汽车上使用的安装在车门 门框上的密封条的接角结构在经过一段时间的使用后，会因为接角结构的强度或者回弹力不足而导致接角结构出现塌陷、变形以及不回位，从而导致接角结构处的密封失效，进而导致密封条连接断开，影响了密封条的正常使用，同时也影响了门框的美观性。

综上所述，如何能够确保车门门框密封条保持紧密连接是目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种用于车门门框的密封条连接装置，来解决如何能够确保车门门框密封条保持紧密连接的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于车门门框的密封条连接装置，包括门框，所述门框上安装有密封条一与密封条二，所述密封条一与所述密封条二的两端均安装有连接装置，所述连接装置包括连接机构与密封机构，所述连接机构的内部底端开设有固定槽，所述固定槽的上方安装有固定板，所述固定板的底部对称安装有固定块，所述固定槽的两侧且位于所述连接机构的内部开设有与所述固定块相适配的凹槽，所述固定板的顶部对称安装有螺纹杆，所述连接机构的顶部安装有调节栓，所述调节栓的底端贯穿并延伸至所述连接机构的内部，所述调节栓的底端安装有传动组件，所述传动组件的两侧边均安装有传动杆，且所述传动杆远离所述传动组件的一端均安装有与所述螺纹杆相适配的齿轮，所述密封机构内部对称安装有密封剂盒，所述密封机构的顶端安装有调节螺母，且所述调节螺母的底端贯穿并延伸至所述密封机构的内部，所述调节螺母的底端安装有连接块，所述连接块的底部对称安装有连接杆，所述连接杆的底端均安装有推杆，且所述推杆远离所述连接杆的一端均贯穿并延伸至所述密封剂盒的内部，所述密封盒远离所述推杆的一端安装有连接管，且所述连接管远离所述密封剂盒的一端贯穿于所述密封机构并与所述连接机构固定连接。

优选的，所述螺纹杆远离所述齿轮的一侧边顶端均安装有限位块。

优选的，所述连接机构的顶端安装有转槽，且所述调节栓卡接于所述转槽并贯穿与所述转槽。

优选的，所述传动组件的顶端两侧均安装有固定杆，且所述固定杆的顶端与所述连接机构的内部顶端固定连接。

优选的，所述密封机构的内部顶端中部安装有与所述调节螺母相适配的螺纹套筒。

优选的，所述密封剂盒的内部远离所述连接管的一侧均安装有推板，且所述推板远离所述连接管的一端均与所述推杆连接。

本实用新型的有益效果：

1、通过所述连接装置内设置的所述连接机构，能够很好的对密封条进行连接，通过所述密封机构能够很好的在对密封条连接后进行密封，达到更好的紧密性，使得门框密封条能够更好的进行使用。

2、通过本实用新型能够很好的解决现有车门门框上的密封条在经过一段时间的使用后，会因为接角结构的强度或者回弹力不足而导致接角结构出现塌陷、变形以及不回位的情况发生，使得了密封条不会因为连接处的密封失效而断开，确保了密封条的正常使用，同时也确保了门框的美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于车门门框的密封条连接装置示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种用于车门门框的密封条连接装置局部放大示意图；

图3是根据本实用新型实施例的连接机构结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的密封机构结构示意图。

图中：

1、门框；2、密封条一；3、密封条二；4、连接装置；5、连接机构；6、密封机构；7、固定槽；8、固定板；9、固定块；10、凹槽；11、螺纹杆；12、调节栓；13、传动组件；14、传动杆；15、齿轮；16、密封剂盒；17、调节螺母；18、连接块；19、连接杆；20、推杆；21、连接管；22、限位块；23、转槽；24、固定杆；25、螺纹套筒；26、推板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种用于车门门框的密封条连接装置，包括门框1，所述门框1上安装有密封条一2与密封条二3，所述密封条一2与所述密封条二3的两端均安装有连接装置4，所述连接装置4包括连接机构5与密封机构6，所述连接机构5的内部底端开设有固定槽7，所述固定槽7的上方安装有固定板8，所述固定板8的底部对称安装有固定块9，所述固定槽7的两侧且位于所述连接机构5的内部开设有与所述固定块9相适配的凹槽10，所述固定板8的顶部对称安装有螺纹杆11，所述连接机构5的顶部安装有调节栓12，所述调节栓12的底端贯穿并延伸至所述连接机构5的内部，所述调节栓12的底端安装有传动组件13，所述传动组件13的两侧边均安装有传动杆14，且所述传动杆14远离所述传动组件13的一端均安装有与所述螺纹杆11相适配的齿轮15，所述密封机构6内部对称安装有密封剂盒16，所述密封机构6的顶端安装有调节螺母17，且所述调节螺母17的底端贯穿并延伸至所述密封机构6的内部，所述调节螺母17的底端安装有连接块18，所述连接块18的底部对称安装有连接杆19，所述连接杆19的底端均安装有推杆20，且所述推杆20远离所述连接杆19的一端均贯穿并延伸至所述密封剂盒16的内部，所述密封剂盒16远离所述推杆20的一端安装有连接管21，且所述连接管21远离所述密封剂盒16的一端贯穿于所述密封机构6并与所述连接机构5固定连接；通过所述连接装置4内设置的所述连接机构5，能够很好的对密封条进行连接，通过所述密封机构6能够很好的在对密封条连接后进行密封，达到更好的紧密性，使得门框密封条能够更好的进行使用。

实施例二，如图3所示，所述螺纹杆11远离所述齿轮15的一侧边顶端均安装有限位块22；起限定作用，防止下压过度，造成结构损坏。

实施例三，如图3所示，所述连接机构5的顶端安装有转槽23，且所述调节栓12卡接于所述转槽23并贯穿与所述转槽23；起固定作用的同时也便于调节栓12更好的进行运转。

实施例四，如图3所示，所述传动组件13的顶端两侧均安装有固定杆24，且所述固定杆24的顶端与所述连接机构5的内部顶端固定连接；确保所述传动组件13能够稳定的进行运转。

实施例五，如图4所示，所述密封机构6的内部顶端中部安装有与所述调节螺母17相适配的螺纹套筒25；便于调节螺母17能更好的进行运动，从而起到更好的推动作用。

实施例五，如图4所示，所述密封剂盒16的内部远离所述连接管21的一侧均安装有推板26，且所述推板26远离所述连接管21的一端均与所述推杆20连接；便于更好的将密封剂推送至所述连接机构5内，对其内部各部件进行密封。

具体工作流程：使用时，通过所述连接装置4对所述密封条一2与密封条二3进行连接，由于所述连接装置4包括连接机构5与密封机构6，先将密封条的一端插入所述连接机构5的所述固定槽7内，然后转动所述调节栓12，通过所述调节栓12的转动以及所述传动组件13与传动杆14的作用带动所述齿轮15进行转动，由于齿轮15与所述螺纹杆11相适配，通过所述齿轮15转动带动所述螺纹杆11向下运动，进而带动所述固定板8向下运动，对所述固定槽7内的密封条进行固定，然后调节所述密封机构6上的所述调节螺母17，在所述螺纹套筒25的作用下使得调节螺母17的底端向下运动，通过所述连接块18与所述连接杆19的作用，推动所述推杆20进行运动，进而带动所述推板26进行运动，通过所述推板26推动所述密封剂盒16内的密封剂经由所述连接管21输送至所述连接机构5内部，对连接机构5内部的各部件之间进行密封，完成对密封条的密封连接。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过所述连接装置4内设置的所述连接机构5，能够很好的对密封条进行连接，通过所述密封机构6能够很好的在对密封条连接后进行密封，达到更好的紧密性，使得门框密封条能够更好的进行使用；通过本实用新型能够很好的解决现有车门门框上的密封条在经过一段时间的使用后，会因为接角结构的强度或者回弹力不足而导致接角结构出现塌陷、变形以及不回位的情况发生，使得了密封条不会因为连接处的密封失效而断开，确保了密封条的正常使用，同时也确保了门框的美观性。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。

Claims (6)

1.一种用于车门门框的密封条连接装置，其特征在于，包括门框（1），所述门框（1）上安装有密封条一（2）与密封条二（3），所述密封条一（2）与所述密封条二（3）的两端均安装有连接装置（4），所述连接装置（4）包括连接机构（5）与密封机构（6），所述连接机构（5）的内部底端开设有固定槽（7），所述固定槽（7）的上方安装有固定板（8），所述固定板（8）的底部对称安装有固定块（9），所述固定槽（7）的两侧且位于所述连接机构（5）的内部开设有与所述固定块（9）相适配的凹槽（10），所述固定板（8）的顶部对称安装有螺纹杆（11），所述连接机构（5）的顶部安装有调节栓（12），所述调节栓（12）的底端贯穿并延伸至所述连接机构（5）的内部，所述调节栓（12）的底端安装有传动组件（13），所述传动组件（13）的两侧边均安装有传动杆（14），且所述传动杆（14）远离所述传动组件（13）的一端均安装有与所述螺纹杆（11）相适配的齿轮（15），所述密封机构（6）内部对称安装有密封剂盒（16），所述密封机构（6）的顶端安装有调节螺母（17），且所述调节螺母（17）的底端贯穿并延伸至所述密封机构（6）的内部，所述调节螺母（17）的底端安装有连接块（18），所述连接块（18）的底部对称安装有连接杆（19），所述连接杆（19）的底端均安装有推杆（20），且所述推杆（20）远离所述连接杆（19）的一端均贯穿并延伸至所述密封剂盒（16）的内部，所述密封剂盒（16）远离所述推杆（20）的一端安装有连接管（21），且所述连接管（21）远离所述密封剂盒（16）的一端贯穿于所述密封机构（6）并与所述连接机构（5）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于车门门框的密封条连接装置，其特征在于，所述螺纹杆（11）远离所述齿轮（15）的一侧边顶端均安装有限位块（22）。

3.根据权利要求1所述的一种用于车门门框的密封条连接装置，其特征在于，所述连接机构（5）的顶端安装有转槽（23），且所述调节栓（12）卡接于所述转槽（23）并贯穿与所述转槽（23）。

4.根据权利要求1所述的一种用于车门门框的密封条连接装置，其特征在于，所述传动组件（13）的顶端两侧均安装有固定杆（24），且所述固定杆（24）的顶端与所述连接机构（5）的内部顶端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于车门门框的密封条连接装置，其特征在于，所述密封机构（6）的内部顶端中部安装有与所述调节螺母（17）相适配的螺纹套筒（25）。

6.根据权利要求1所述的一种用于车门门框的密封条连接装置，其特征在于，所述密封剂盒（16）的内部远离所述连接管（21）的一侧均安装有推板（26），且所述推板（26）远离所述连接管（21）的一端均与所述推杆（20）连接。

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