CN216128187U - 一种水线施工工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水线施工工程车，包括车体以及设置在车体顶端的驾驶室，所述驾驶室上安装有指针总成，所述车体的两侧分别安装有右支架和左支架，所述右支架和左支架的顶端均安装有水线落地装置，所述右支架和左支架的顶端均固定有端块，所述水线落地装置的顶端固定有撑板，且撑板的一侧装设有撑套，所述撑套套在端块上；通过设置由矩形插块、矩形卡板、插孔、圆柱形槽、圆柱形孔、矩形插块、圆柱形块和限位结构组成的连接组件，使得水线落地装置与支架之间的连接方式更加便捷，易于操作人员对水线落地装置和车体之间的组装，有效的提高了水线施工工程车整体的装配效率，也给后续水线施工工程车的检修维护带来方便。

Description

一种水线施工工程车

技术领域

本实用新型属于水线施工技术领域，具体涉及一种水线施工工程车。

背景技术

在道路的施工过程中,水线的施工是一个非常重要的环节，需要用到一种水线施工工程车来进行施工作业，这种水线施工工程车主要由车体、驾驶室、支架、水线落地装置、指针总成等部件组成。

现有的水线施工工程车在使用时，车体两侧的支架上都会安装水线落地装置，但由于现有水线落地装置与支架之间的连接方式不够简便，导致水线落地装置与支架之间不便于进行组装，从而影响水线施工工程车整体的装配效率，为此本实用新型提出一种水线施工工程车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水线施工工程车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水线施工工程车，包括车体以及设置在车体顶端的驾驶室，所述驾驶室上安装有指针总成，所述车体的两侧分别安装有右支架和左支架，所述右支架和左支架的顶端均安装有水线落地装置，所述右支架和左支架的顶端均固定有端块，所述水线落地装置的顶端固定有撑板，且撑板的一侧装设有撑套，所述撑套套在端块上，所述撑套与端块之间设有连接组件，所述连接组件包括矩形插块以及转动设置在矩形插块两端的矩形卡板，所述撑套和端块上均贯穿开设有与矩形插块相对应的第一插孔，所述矩形插块通过第一插孔贯穿撑套和端块，且矩形插块两端的矩形卡板分别卡在撑套的两侧表面。

优选的，所述矩形插块的内部开设有圆柱形槽，且圆柱形槽的两端分别开设有圆柱形孔，所述圆柱形槽内设置有矩形插块，且矩形插块的两端均固定有圆柱形块，所述圆柱形块处于圆柱形孔内，且所述圆柱形块的端部贯穿至矩形插块的外侧与矩形卡板相固定，所述圆柱形旋转块与矩形插块之间设有限位结构。

优选的，所述限位结构包括设置在圆柱形旋转块内部的弹簧槽，所述弹簧槽的两端均通过弹簧连接有半球形伸缩卡块，所述矩形插块的表面均匀开设有四个与半球形伸缩卡块相对应的圆形卡孔，所述半球形伸缩卡块的顶端卡在其中一个圆形卡孔的内侧。

优选的，所述指针总成包括指针和套管，所述指针的顶端插入至套管的内侧，且指针与套管之间设有调节机构。

优选的，所述调节机构包括螺纹旋转块、插销、螺纹套和第二插孔，所述螺纹套固定在套管的表面，所述插销与螺纹旋转块焊接固定，多个所述第二插孔均匀开设在指针上，所述螺纹旋转块与螺纹套螺纹连接，所述插销的顶端贯穿至其中一个第二插孔的内侧。

优选的，所述螺纹旋转块的外侧表面固定有捏块，所述套管固定在驾驶室的表面。

优选的，所述套管的顶部固定有顶撑块，且撑块的一侧设有三角撑板，所述三角撑板的底端与套管焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置由矩形插块、矩形卡板、插孔、圆柱形槽、圆柱形孔、矩形插块、圆柱形块和限位结构组成的连接组件，使得水线落地装置与支架之间的连接方式更加便捷，易于操作人员对水线落地装置和车体之间的组装，有效的提高了水线施工工程车整体的装配效率，也给后续水线施工工程车的检修维护带来方便。

2、通过设置由螺纹旋转块、插销、螺纹套和插孔组成的调节机构，使得端块的伸出长度可根据实际的使用情况进行灵活的调节，大幅度提高了水线施工工程车的使用灵活性和便利性，解决了原装置中端块的高度不可调的问题。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型图1中A区域的局部放大剖视图；

图3为本实用新型图2中C区域的局部放大图；

图4为本实用新型端块与撑套连接处的正视图；

图5为本实用新型图1中B区域的局部放大图；

图6为本实用新型指针与套管连接处的剖视图；

图中：1、驾驶室；2、车体；3、右支架；4、左支架；5、套管；6、指针； 7、端块；8、水线落地装置；9、撑板；10、撑套；11、矩形插块；12、矩形卡板；13、圆柱形块；14、圆柱形旋转块；15、弹簧槽；16、半球形伸缩卡块； 17、圆形卡孔；18、第一插孔；19、螺纹套；20、螺纹旋转块；21、插销；22、第二插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种水线施工工程车，包括车体2以及设置在车体2顶端的驾驶室1，驾驶室1上安装有指针总成，车体2的两侧分别安装有右支架3和左支架4，右支架3和左支架4的顶端均安装有水线落地装置8，右支架3和左支架4的顶端均固定有端块7，水线落地装置 8的顶端固定有撑板9，且撑板9的一侧装设有撑套10，撑套10套在端块7上，撑套10与端块7之间设有连接组件，连接组件包括矩形插块11以及转动设置在矩形插块11两端的矩形卡板12，撑套10和端块7上均贯穿开设有与矩形插块11相对应的第一插孔18，矩形插块11通过第一插孔18贯穿撑套10和端块 7，且矩形插块11两端的矩形卡板12分别卡在撑套10的两侧表面，矩形插块 11的内部开设有圆柱形槽，且圆柱形槽的两端分别开设有圆柱形孔，圆柱形槽内设置有矩形插块11，且矩形插块11的两端均固定有圆柱形块13，圆柱形块 13处于圆柱形孔内，且圆柱形块13的端部贯穿至矩形插块11的外侧与矩形卡板12相固定，圆柱形旋转块14与矩形插块11之间设有限位结构，限位结构包括设置在圆柱形旋转块14内部的弹簧槽15，弹簧槽15的两端均通过弹簧连接有半球形伸缩卡块16，矩形插块11的表面均匀开设有四个与半球形伸缩卡块 16相对应的圆形卡孔17，半球形伸缩卡块16的顶端卡在其中一个圆形卡孔17 的内侧，使得水线落地装置8与支架之间的连接方式更加便捷，易于操作人员对水线落地装置8和车体2之间的组装。

本实施例中，优选的，指针总成包括指针6和套管5，指针6的顶端插入至套管5的内侧，且指针6与套管5之间设有调节机构，调节机构包括螺纹旋转块20、插销21、螺纹套19和第二插孔22，螺纹套19焊接固定在套管5的表面，插销21与螺纹旋转块20焊接固定，多个第二插孔22均匀开设在指针6上，螺纹旋转块20与螺纹套19螺纹连接，插销21的顶端贯穿至其中一个第二插孔22 的内侧，使得端块7的伸出长度可根据实际的使用情况进行灵活的调节，螺纹旋转块20的外侧表面焊接固定有捏块，套管5固定在驾驶室1的表面。

本实施例中，优选的，套管5的顶部固定有顶撑块，且撑块的一侧设有三角撑板，三角撑板的底端与套管5焊接固定，提高套管5的支撑稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：该水线施工工程车在使用时，先将指针总成安装在驾驶室1上，然后将右支架3和左支架4分别安装在车体2的两侧，再将水线落地装置8安装在右支架3和左支架4的端部，即可在水线施工工程车行驶过程中通过水线落地装置8和指针总成进行水线施工；

当操作人员需要将水线落地装置8安装在右支架3和左支架4的端部时，先将水线落地装置8端部的撑套螺纹套19套在端块7上，并使得端块7和撑套螺纹套19上的第一插孔18对齐，然后将矩形插块11两端的矩形卡板12同时旋转，使得圆柱形旋转块14在矩形插块11的内部转动，并使得半球形伸缩卡块16的顶端因圆柱形旋转块14转动时的挤压被挤入弹簧槽15的内侧，即可顺利将圆柱形旋转块14和矩形卡板12转动，直至矩形卡板12与矩形插块11重合对齐，然后将矩形卡板12和矩形插块11通过第一插孔18贯穿撑套螺纹套19 和端块7，并使得两个矩形卡板12可以分别处于撑套螺纹套19的两侧，此时将两个矩形卡板12再次旋转，致使圆柱形旋转块14和矩形卡板12再次转动，直至矩形卡板12旋转九十度后卡在撑套螺纹套19的表面，并使得半球形伸缩卡块16的顶端在弹簧槽15内侧弹簧作用下卡入圆形卡孔17的内侧，即可完成矩形卡板12和圆柱形旋转块14的限位，并通过连接组件完成撑套螺纹套19和端块7的组装，即可快速的完成水线落地装置8与支架之间的组装，有效的提高了水线施工工程车整体的装配效率，也给后续水线施工工程车的检修维护带来方便；

当需要调节指针6的伸出长度时，先将螺纹旋转块20逆时针旋转，致使插销21从第二插孔22的内侧移出，致使插销21不再对指针6限位，然后将指针 6抽拉，即可改变指针6的伸出长度，当调整至合适长度后，再将螺纹旋转块 20顺时针旋转，致使插销21插入其他位置的第二插孔22，并使得螺纹旋转块 20与螺纹套19旋合拧紧，即可完成指针6的伸出长度调节，使得端块7的伸出长度可根据实际的使用情况进行灵活的调节，大幅度提高了水线施工工程车的使用灵活性和便利性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种水线施工工程车，包括车体(2)以及设置在车体(2)顶端的驾驶室(1)，所述驾驶室(1)上安装有指针总成，所述车体(2)的两侧分别安装有右支架(3)和左支架(4)，所述右支架(3)和左支架(4)的顶端均安装有水线落地装置(8)，其特征在于：所述右支架(3)和左支架(4)的顶端均固定有端块(7)，所述水线落地装置(8)的顶端固定有撑板(9)，且撑板(9)的一侧装设有撑套(10)，所述撑套(10)套在端块(7)上，所述撑套(10)与端块(7)之间设有连接组件，所述连接组件包括矩形插块(11)以及转动设置在矩形插块(11)两端的矩形卡板(12)，所述撑套(10)和端块(7)上均贯穿开设有与矩形插块(11)相对应的第一插孔(18)，所述矩形插块(11)通过第一插孔(18)贯穿撑套(10)和端块(7)，且矩形插块(11)两端的矩形卡板(12)分别卡在撑套(10)的两侧表面。

2.根据权利要求1所述的一种水线施工工程车，其特征在于：所述矩形插块(11)的内部开设有圆柱形槽，且圆柱形槽的两端分别开设有圆柱形孔，所述圆柱形槽内设置有矩形插块(11)，且矩形插块(11)的两端均固定有圆柱形块(13)，所述圆柱形孔内设置有圆柱形块(13)，且所述圆柱形块(13)的端部贯穿至矩形插块(11)的外侧与矩形卡板(12)相固定，还包括圆柱形旋转块(14)，所述圆柱形旋转块(14)与矩形插块(11)之间设有限位结构。

3.根据权利要求2所述的一种水线施工工程车，其特征在于：所述限位结构包括设置在圆柱形旋转块(14)内部的弹簧槽(15)，所述弹簧槽(15)的两端均通过弹簧连接有半球形伸缩卡块(16)，所述矩形插块(11)的表面均匀开设有四个与半球形伸缩卡块(16)相对应的圆形卡孔(17)，所述半球形伸缩卡块(16)的顶端卡在其中一个圆形卡孔(17)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种水线施工工程车，其特征在于：所述指针总成包括指针(6)和套管(5)，所述指针(6)的顶端插入至套管(5)的内侧，且指针(6)与套管(5)之间设有调节机构。

5.根据权利要求4所述的一种水线施工工程车，其特征在于：所述调节机构包括螺纹旋转块(20)、插销(21)、螺纹套(19)和第二插孔(22)，所述螺纹套(19)固定在套管(5)的表面，所述插销(21)与螺纹旋转块(20)焊接固定，多个所述第二插孔(22)均匀开设在指针(6)上，所述螺纹旋转块(20)与螺纹套(19)螺纹连接，所述插销(21)的顶端贯穿至其中一个第二插孔(22)的内侧。

6.根据权利要求5所述的一种水线施工工程车，其特征在于：所述螺纹旋转块(20)的外侧表面固定有捏块，所述套管(5)固定在驾驶室(1)的表面。

7.根据权利要求5所述的一种水线施工工程车，其特征在于：所述套管(5)的顶部固定有顶撑块，且撑块的一侧设有三角撑板，所述三角撑板的底端与套管(5)焊接固定。

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