CN211592204U - 一种抗压防水的汽车天窗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种抗压防水的汽车天窗，包括安装座与天窗本体，安装座上设置有滑槽，滑槽内固定连接有滑杆，滑杆上滑动套接有两个滑块，两个滑块上均转动连接有支撑杆，两个支撑杆为交叉设置，两侧支撑杆两侧之间固定连接有弹簧，天窗本体的顶部设置有凹槽，凹槽内设置有挡板，挡板与凹槽之间通过转轴转动连接，天窗本体的一侧设置有滑槽，滑槽内滑动连接有连接块，连接块的一侧固定连接有卡杆，挡板远离转轴的一端上设置有与卡杆对应的卡口，两个支撑杆远离滑块的一端与天窗本体的底部转动连接，天窗本体的底部固定连接有吸水棉条。该种抗压防水的汽车天窗，通过防护机构的设置能够对天窗起到较为良好的保护性，且内部的防水结构更换清理方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车系统领域，尤其涉及一种抗压防水的汽车天窗。
背景技术
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
但是现有的汽车天窗的外部结构较为简单，其本身防护性能较差，在雨天时容易导致雨水从缝隙处流向车内，且抗压强度较低，具有一定的缺陷性。
因此，有必要提供一种抗压防水的汽车天窗解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种抗压防水的汽车天窗，解决了现有的汽车天窗的外部结构较为简单，其本身防护性能较差，在雨天时容易导致雨水从缝隙处流向车内，且抗压强度较低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种抗压防水的汽车天窗，包括安装座与天窗本体，所述安装座上设置有连接槽，所述连接槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有两个滑块，两个所述滑块上均转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆为交叉设置，两侧所述支撑杆两侧之间固定连接有弹簧，所述天窗本体的顶部设置有凹槽，所述凹槽内设置有挡板，所述挡板与凹槽之间通过转轴转动连接，所述天窗本体的一侧设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有卡杆，所述挡板远离转轴的一端上设置有与卡杆对应的卡口，两个所述支撑杆远离滑块的一端与天窗本体的底部转动连接，所述天窗本体的底部固定连接有吸水棉条。
优选的，所述安装座的两侧均固定连接有安装块，所述安装块上设置有安装口。
优选的，所述滑槽的两侧均设置有限位槽，所述连接块的两端均滑动设置在限位槽内。
优选的，所述连接块远离卡杆的一侧固定连接有推块，所述推块为橡胶材质。
优选的，所述天窗本体的底部两侧均固定连接有限位块，两个所述限位块相对的一侧均固定连接有耐磨垫。
优选的，两个所述滑块的底部均转动连接有滚轮，所述滚轮的边缘与滑槽的内壁相接触。
优选的，两个所述支撑杆交叉处转动设置有第二转轴，所述第二转轴外壁上设置有卡槽。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种抗压防水的汽车天窗具有如下有益效果：
（1）该种抗压防水的汽车天窗，通过在天窗本体上设置挡板可以有效对天窗本体起到防护作用，在天窗本体内部设置吸水棉条对渗透的雨水进行吸附，当天窗本体收到压力时将利用支撑杆下压从而推动两个滑块在滑杆上滑动，压缩弹簧实现受力的缓冲。
（2）该种抗压防水的汽车天窗，通过连接块在滑槽内滑动从而推动卡杆卡入到挡板上的卡口内实现挡板的拆装，从而更加方便对吸水棉条进行清理及更换。
（3）该种抗压防水的汽车天窗，通过防护机构的设置能够对天窗起到较为良好的保护性，且内部的防水结构更换清理方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处结构放大图；
图3为本实用新型支撑杆交叉示意图。
图中标号：1、安装座，2、天窗本体，3、滑槽，4、滑杆，5、滑块，6、支撑杆，7、弹簧，8、凹槽，9、挡板，10、转轴，11、滑槽，12、连接块，13、卡杆，14、吸水棉条，15、安装块，16、推块，17、限位块，18、耐磨垫，19、滚轮，20、第二转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型图1的A处结构放大图；图3为本实用新型支撑杆交叉示意图。一种抗压防水的汽车天窗,包括安装座1与天窗本体2，安装座1上设置有连接槽3，连接槽3内固定连接有滑杆4，滑杆4上滑动套接有两个滑块5，两个滑块5上均转动连接有支撑杆6，两个支撑杆6为交叉设置，两侧支撑杆6两侧之间固定连接有弹簧7，天窗本体2的顶部设置有凹槽8，凹槽8内设置有挡板9，挡板9与凹槽8之间通过转轴10转动连接，天窗本体2的一侧设置有滑槽11，滑槽11内滑动连接有连接块12，连接块12的一侧固定连接有卡杆13，挡板9远离转轴10的一端上设置有与卡杆13对应的卡口，两个支撑杆6远离滑块5的一端与天窗本体2的底部转动连接，天窗本体2的底部固定连接有吸水棉条14，具体的讲，天窗本体2上设置挡板9可以有效对天窗本体2起到防护作用，在天窗本体2内部设置吸水棉条14对渗透的雨水进行吸附，当天窗本体2收到压力时将利用支撑杆6下压从而推动两个滑块5在滑杆上滑动，压缩弹簧7实现受力的缓冲，通过连接块12在滑槽11内滑动从而推动卡杆13卡入到挡板9上的卡口内实现挡板9的拆装，从而更加方便对吸水棉条14进行清理及更换。
安装座1的两侧均固定连接有安装块15，安装块15上设置有安装口，便于对安装座1进行安装。
滑槽11的两侧均设置有限位槽，连接块12的两端均滑动设置在限位槽内，提高连接块12移动时的稳定性。
连接块12远离卡杆13的一侧固定连接有推块16，推块16为橡胶材质，方便推动连接块12。
天窗本体2的底部两侧均固定连接有限位块17，两个限位块17相对的一侧均固定连接有耐磨垫18，对天窗本体2受力的移动位置进行限定。
两个滑块5的底部均转动连接有滚轮19，滚轮19的边缘与滑槽的内壁相接触，减少滑块5在滑杆4上滑动的摩擦力。
两个支撑杆6交叉处转动设置有第二转轴20，第二转轴20外壁上设置有卡槽，调高支撑杆6交叉时的稳定性。
本实用新型提供的一种抗压防水的汽车天窗的工作原理如下：
工作时或使用时，首先通过在安装座1的两侧安装块15将安装座1进行安装，通过在天窗本体2上设置挡板9可以有效对天窗本体2起到防护作用，在天窗本体2内部设置吸水棉条14对渗透的雨水进行吸附，当天窗本体2收到压力时将利用支撑杆6下压从而推动两个滑块5在滑杆上滑动，压缩弹簧7实现受力的缓冲，通过连接块12在滑槽11内滑动从而推动卡杆13卡入到挡板9上的卡口内实现挡板9的拆装，从而更加方便对吸水棉条14进行清理及更换。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种抗压防水的汽车天窗具有如下有益效果：
（1）该种抗压防水的汽车天窗，通过在天窗本体2上设置挡板9可以有效对天窗本体2起到防护作用，在天窗本体2内部设置吸水棉条14对渗透的雨水进行吸附，当天窗本体2收到压力时将利用支撑杆6下压从而推动两个滑块5在滑杆上滑动，压缩弹簧7实现受力的缓冲。
（2）该种抗压防水的汽车天窗，通过连接块12在滑槽11内滑动从而推动卡杆13卡入到挡板9上的卡口内实现挡板9的拆装，从而更加方便对吸水棉条14进行清理及更换。
（3）该种抗压防水的汽车天窗，通过防护机构的设置能够对天窗起到较为良好的保护性，且内部的防水结构更换清理方便。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种抗压防水的汽车天窗，包括安装座（1）与天窗本体（2），其特征在于：所述安装座（1）上设置有连接槽（3），所述连接槽（3）内固定连接有滑杆（4），所述滑杆（4）上滑动套接有两个滑块（5），两个所述滑块（5）上均转动连接有支撑杆（6），两个所述支撑杆（6）为交叉设置，两侧所述支撑杆（6）两侧之间固定连接有弹簧（7），所述天窗本体（2）的顶部设置有凹槽（8），所述凹槽（8）内设置有挡板（9），所述挡板（9）与凹槽（8）之间通过转轴（10）转动连接，所述天窗本体（2）的一侧设置有滑槽（11），所述滑槽（11）内滑动连接有连接块（12），所述连接块（12）的一侧固定连接有卡杆（13），所述挡板（9）远离转轴（10）的一端上设置有与卡杆（13）对应的卡口，两个所述支撑杆（6）远离滑块（5）的一端与天窗本体（2）的底部转动连接，所述天窗本体（2）的底部固定连接有吸水棉条（14）。
2.根据权利要求1所述的一种抗压防水的汽车天窗，其特征在于，所述安装座（1）的两侧均固定连接有安装块（15），所述安装块（15）上设置有安装口。
3.根据权利要求1所述的一种抗压防水的汽车天窗，其特征在于，所述滑槽（11）的两侧均设置有限位槽，所述连接块（12）的两端均滑动设置在限位槽内。
4.根据权利要求1所述的一种抗压防水的汽车天窗，其特征在于，所述连接块（12）远离卡杆（13）的一侧固定连接有推块（16），所述推块（16）为橡胶材质。
5.根据权利要求1所述的一种抗压防水的汽车天窗，其特征在于，所述天窗本体（2）的底部两侧均固定连接有限位块（17），两个所述限位块（17）相对的一侧均固定连接有耐磨垫（18）。
6.根据权利要求1所述的一种抗压防水的汽车天窗，其特征在于，两个所述滑块（5）的底部均转动连接有滚轮（19），所述滚轮（19）的边缘与滑槽的内壁相接触。
7.根据权利要求1所述的一种抗压防水的汽车天窗，其特征在于，两个所述支撑杆（6）交叉处转动设置有第二转轴（20），所述第二转轴（20）外壁上设置有卡槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020172399.2U CN211592204U (zh) | 2020-02-16 | 2020-02-16 | 一种抗压防水的汽车天窗 |
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| CN202020172399.2U CN211592204U (zh) | 2020-02-16 | 2020-02-16 | 一种抗压防水的汽车天窗 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211592204U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112721594A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-04-30 | 山东恒信基塑业股份有限公司 | 一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置 |
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2020
- 2020-02-16 CN CN202020172399.2U patent/CN211592204U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112721594A (zh) * | 2021-01-27 | 2021-04-30 | 山东恒信基塑业股份有限公司 | 一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置 |
| CN112721594B (zh) * | 2021-01-27 | 2022-04-01 | 山东恒信基塑业股份有限公司 | 一种基于物联网控制的汽车驾驶室顶棚防护控制装置 |
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