CN202923358U - 一种汽车窗挡风条拉条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种汽车窗挡风条拉条，包括：挡风条底座以及设置于挡风条底座上的挡风条，其中，包括：挡风条底座位于挡风条两端处均设有与挡风条两端连接的固定支座，挡风条底座位于挡风条两侧短边中部均设有一弹力装置，挡风条底座位于挡风条的长边近两侧短边处各设有固定件，挡风条的长边位于挡风条底座上固定件的位置设有拉条，拉条内设有条形孔，拉条与拉条相对应的固定件相连接。通过使用本实用新型一种汽车窗挡风条拉条，有效地使气流不直接的灌入车内，同时利用负压使车内气体的流出，启到车室中气体更换的作用，同时减少噪音的产生，使扰风噪音降到最低限度，本实用新型，成本低，易于普及应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车车顶天窗技术领域，具体涉及一种集汽车窗挡风条拉条。
背景技术
随着人们生活水平的提高，人们对于汽车的性能要求越来越高，人们在汽车的车顶开设了天窗使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。但是天窗也有不足之处，例如：进入天窗的气流直接吹像乘客，同时气流会引起噪声。
实用新型内容
本实用新型的目的是公开一种汽车窗挡风条拉条，用以解决现有技术中车顶天窗使用时引起噪声的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种汽车窗挡风条拉条，包括：挡风条底座以及设置于挡风条底座上的挡风条，其中，包括：所述挡风条底座位于所述挡风条两端处均设有与所述挡风条两端连接的固定支座，所述挡风条底座位于所述挡风条两侧短边中部均设有一弹力装置，所述挡风条底座位于所述挡风条的长边近两侧短边处各设有固定件，所述挡风条的长边位于所述挡风条底座上固定件的位置设有拉条，所述拉条内设有条形孔，所述拉条与所述拉条相对应的所述固定件相连接。
上述的汽车窗挡风条拉条，其中，所述固定件设于所述条形孔内。
上述的汽车窗挡风条拉条，其中，所述挡风条两侧所述短边中部设有一凹口，所述凹口与所述弹力装置凸出部分相匹配。
上述的汽车窗挡风条拉条，其中，所述挡风条底座与所述挡风条之间设有挡风材料。
上述的汽车窗挡风条拉条，其中，所述挡风条两端连接的固定支座与所述挡风条两端之间通过设有转轴。
上述的汽车窗挡风条拉条，其中，所述弹力装置为扭力弹簧。
上述的汽车窗挡风条拉条，其中，所述挡风条底座的前端设有前梁。
本实用新型一种汽车窗挡风条拉条由于采用了上述方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：
1、有效地使气流不直接的灌入车内，同时利用负压使车内气体的流出，启到车室中气体更换的作用；
2、同时减少噪音的产生，使扰风噪音降到最低限度。
附图说明
通过阅读参照如下附图对非限制性实施例所作的详细描述，实用新型的其它特征，目的和优点将会变得更明显，附图中：
图1是本实用新型汽车窗挡风条拉条的机构示意图；
图2是本实用新型汽车窗挡风条拉条的拉条放大示意图；
图中序号参考：挡风条底座1、挡风条2、短边21、凹口211、长边22、固定支座3、弹力装置4、固定件5、拉条6、条形孔61、挡风材料7、转轴8与前梁9。
具体实施方式
为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、2所示，一种汽车窗挡风条拉条，包括：挡风条底座1以及设置于挡风条底座上1的挡风条2，进一步的，挡风条底座的内框与挡风条相匹配呈“[”状，其中，包括：挡风条底座1位于挡风条2两端处均设有与挡风条2两端连接的固定支座3，挡风条底座1位于挡风条2两侧短边21中部均设有一弹力装置4，挡风条底座1位于挡风条2的长边22近两侧短边21处各设有固定件5，挡风条2的长边22位于挡风条2底座上固定件5的位置设有拉条6，拉条6内设有条形孔61，拉条6与拉条6相对应的固定件5相连接。
在本实用新型的具体实施例中，固定件5设于条形孔61内，进一步的，拉条6通过 条形孔61在固定件5上滑动。
在本实用新型的具体实施例中，挡风条2两侧短边21中部设有一凹口211，凹口211与弹力装置4凸出部分相匹配。
在本实用新型的具体实施例中，挡风条底座1与挡风条2之间设有挡风材料7。
在本实用新型的具体实施例中，挡风条2两端连接的固定支座3与挡风条2两端之间通过设有转轴8。
在本实用新型的具体实施例中，弹力装置4为扭力弹簧，进一步的，弹力装置4通过弹力向上顶住挡风条2两侧短边21的中部，使挡风条2向上打开。
在本实用新型的具体实施例中，挡风条底座1的前端设有前梁9，进一步的，挡风条底座1以及挡风条底座1前端的9设于车顶，加固挡风条底座1与车顶之间的牢固性。
在本实用新型的具体实施方式中，当打开天窗时，挡风条2两侧短边21的中部受到弹力装置4弹力使挡风条2向上被顶出，同时挡风条2受到固定支座3定位挡风条2两端的限制，形成挡风条7的长边22处与挡风条底座1之间形成开口，该开口的大小受到拉条6的限制，设于挡风条2与挡风条底座1之间的挡风材料7阻挡了气流直接进入车箱内。
综上所述，本实用新型一种汽车窗挡风条拉条，有效地使气流不直接的灌入车内，同时利用负压使车内气体的流出，启到车室中气体更换的作用，同时减少噪音的产生，使扰风噪音降到最低限度，本实用新型，成本低，易于普及应用。
以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响实用新型的实质内容。
Claims (7)
1.一种汽车窗挡风条拉条，包括：挡风条底座以及设置于挡风条底座上的挡风条，其特征在于，包括：所述挡风条底座位于所述挡风条两端处均设有与所述挡风条两端连接的固定支座，所述挡风条底座位于所述挡风条两侧短边中部均设有一弹力装置，所述挡风条底座位于所述挡风条的长边近两侧短边处各设有固定件，所述挡风条的长边位于所述挡风条底座上固定件的位置设有拉条，所述拉条内设有条形孔，所述拉条与所述拉条相对应的所述固定件相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车窗挡风条拉条，其特征在于，所述固定件设于所述条形孔内。
3.根据权利要求1所述的汽车窗挡风条拉条，其特征在于，所述挡风条两侧所述短边中部设有一凹口，所述凹口与所述弹力装置凸出部分相匹配。
4.根据权利要求1所述的汽车窗挡风条拉条，其特征在于，所述挡风条底座与所述挡风条之间设有挡风材料。
5.根据权利要求1所述的汽车窗挡风条拉条，其特征在于，所述挡风条两端连接的固定支座与所述挡风条两端之间通过设有转轴。
6.根据权利要求1所述的汽车窗挡风条拉条，其特征在于，所述弹力装置为扭力弹簧。
7.根据权利要求1所述的汽车窗挡风条拉条，其特征在于，所述挡风条底座的前端设有前梁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220324845 CN202923358U (zh) | 2012-07-06 | 2012-07-06 | 一种汽车窗挡风条拉条 |
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|---|---|---|---|
| CN 201220324845 CN202923358U (zh) | 2012-07-06 | 2012-07-06 | 一种汽车窗挡风条拉条 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202923358U true CN202923358U (zh) | 2013-05-08 |
Family
ID=48213352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220324845 Expired - Lifetime CN202923358U (zh) | 2012-07-06 | 2012-07-06 | 一种汽车窗挡风条拉条 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202923358U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584340A (zh) * | 2016-03-10 | 2016-05-18 | 安徽省地坤汽车天窗科技有限公司 | 一种用于汽车天窗的挡风条 |
| CN107083898A (zh) * | 2017-05-24 | 2017-08-22 | 刘琨 | 车窗挡风设备自控平台 |
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2012
- 2012-07-06 CN CN 201220324845 patent/CN202923358U/zh not_active Expired - Lifetime
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