CN211592171U - 一种驻车空调外护罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种驻车空调外护罩，包括一端开口的外护罩本体和盖板，所述外护罩本体朝向车辆行驶方向的前端面为椭圆形结构，且所述前端面上开设有开槽，与前端面相对的后端面上设有方形散热格栅，与开口端相对的上端面上设有圆形散热格栅；所述盖板的两侧设有卡齿，所述开槽的两侧壁上设有与卡齿卡接的卡槽，所述盖板通过卡扣方式与外护罩本体连接固定。本实用新型降低了风阻，散热效果好，而且增设盖板有效避免了安装干涉。
Description
技术领域
本实用新型涉及空调领域，具体地，涉及一种驻车空调外护罩。
背景技术
随着交通运输行业的发展，驻车空调的运用越来越多，运输卡车、房车、大巴车等都安装上了驻车空调，相比传统汽车空调，驻车空调无需依靠车辆发动机启动，而是直接由车载蓄电池驱动，因此在汽车熄火时，驻车空调还可以运行，是一直更加环保节能的空调。
通常驻车空调一般安装在乘用车或商用车的车顶，需安装外护罩，现有驻车空调的外护罩一般存在以下几个问题：1)外形常为方形，车辆行驶时，增大了风阻；2)外护罩上只设有一个散热窗口，散热效果差；3)安装时易与空调内部零件产生干涉。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种驻车空调外护罩，本实用新型降低了风阻，散热效果好，而且增设盖板有效避免了安装干涉。
根据本实用新型的一个方面，提供一种驻车空调外护罩，包括一端开口的外护罩本体(1)和盖板(2)，所述外护罩本体(1)朝向车辆行驶方向的前端面为椭圆形结构，且所述前端面上开设有开槽(13)，与前端面相对的后端面上设有方形散热格栅(12)，与开口端相对的上端面上设有圆形散热格栅(11)；所述盖板(2)的两侧设有卡齿(21)，所述开槽(13)的两侧壁上设有与卡齿(21)卡接的卡槽(14)，所述盖板(2)通过卡扣方式与外护罩本体(1)连接固定。
优选的，所述外护罩本体(1)靠近开槽(13)的位置设有凹孔(15)。
优选的，所述盖板(2)的顶端设有半圆形开槽(23)，所述盖板(2)盖合在外护罩本体(1)上后，所述半圆形开槽(23)与凹孔(15)构成辅助打开盖板(2)的手指插孔。手指伸入手指插孔中，扣动半圆形开槽(23)部分，即可打开盖板(2)。
优选的，所述盖板(2)的两侧底端角处设有限位卡柱(22)。
优选的，所述开槽(13)的两侧底端角处设有与限位卡柱(22)配合的限位卡环(16)。
优选的，所述卡槽(14)的底部设有防脱落卡勾(17)。在盖板(2)的卡齿(21)插入卡槽(14)后会被防脱落卡勾(17)勾住，防止外护罩倒置时，盖板(2)脱落。
优选的，所述卡齿(21)和卡槽(14)均设有多个。
优选的，所述外护罩本体(1)的上端面与四侧端面的连接处均为弧形结构。
优选的，所述外护罩本体(1)的左右端面靠近开口端处设有与空调其他外壳连接的螺孔(18)。
优选的，所述外护罩本体(1)为一体成型结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
(1)本实用新型所涉及的驻车空调外护罩，增设盖板有效避免了安装时外护罩与空调内部零件产生干涉；
(2)本实用新型所涉及的驻车空调外护罩，外护罩本体朝向车辆行驶方向的前端面为椭圆形结构，而且外护罩本体的上端面与四侧端面的连接处均为弧形结构，车辆行驶时，大大降低了风阻；
(3)本实用新型所涉及的驻车空调外护罩，外护罩的上端面与一侧端面分别设有1个散热窗口，提高了散热效率，散热效果好；
(4)本实用新型所涉及的驻车空调外护罩，其结构简单、设计巧妙、效果显著；
(5)本实用新型所涉及的驻车空调外护罩，制造简单，易于加工与装配，成本低，实用性强，适合大范围推广。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为驻车空调外护罩的结构示意图一；
图2为驻车空调外护罩的结构示意图二；
图3为驻车空调外护罩的结构爆炸示意图；
图4为外护罩本体和盖板的局部结构示意图；
图5为卡齿和防脱落卡勾的作用示意图；
图6为限位卡柱和限位卡环的作用示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
实施例
本实施例提供一种驻车空调外护罩，其结构详见附图1-6所示：包括一端开口的外护罩本体1和盖板2，所述外护罩本体1朝向车辆行驶方向的前端面为椭圆形结构，且所述前端面上开设有开槽13，与前端面相对的后端面上设有方形散热格栅12，与开口端相对的上端面上设有圆形散热格栅11；所述盖板2的两侧设有卡齿21，所述开槽13的两侧壁上设有与卡齿21卡接的卡槽14，所述盖板2通过卡扣方式与外护罩本体1连接固定。
进一步的，所述外护罩本体1靠近开槽13的位置设有凹孔15。
进一步的，所述盖板2的顶端设有半圆形开槽23，所述盖板2盖合在外护罩本体1上后，所述半圆形开槽23与凹孔15构成辅助打开盖板2的手指插孔。手指伸入手指插孔中，扣动半圆形开槽23部分，即可打开盖板2。
进一步的，所述盖板2的两侧底端角处设有限位卡柱22。
进一步的，所述开槽13的两侧底端角处设有与限位卡柱22配合的限位卡环16。
进一步的，所述卡槽14的底部设有防脱落卡勾17。在盖板2的卡齿21插入卡槽14后会被防脱落卡勾17勾住，防止外护罩倒置时，盖板2脱落。
进一步的，所述卡齿21和卡槽14均设有多个。
进一步的，所述外护罩本体1的上端面与四侧端面的连接处均为弧形结构。
进一步的，所述外护罩本体1的左右端面靠近开口端处设有与空调其他外壳连接的螺孔18。
进一步的，所述外护罩本体1为一体成型结构。
本实施例具有如下的有益效果：
(1)增设盖板有效避免了安装时外护罩与空调内部零件产生干涉；
(2)外护罩本体朝向车辆行驶方向的前端面为椭圆形结构，而且外护罩本体的上端面与四侧端面的连接处均为弧形结构，车辆行驶时，大大降低了风阻；
(3)外护罩的上端面与一侧端面分别设有1个散热窗口，提高了散热效率，散热效果好；
(4)其结构简单、设计巧妙、效果显著；
(5)制造简单，易于加工与装配，成本低，实用性强，适合大范围推广。
以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
Claims (10)
1.一种驻车空调外护罩，其特征在于，包括一端开口的外护罩本体(1)和盖板(2)，所述外护罩本体(1)朝向车辆行驶方向的前端面为椭圆形结构，且所述前端面上开设有开槽(13)，与前端面相对的后端面上设有方形散热格栅(12)，与开口端相对的上端面上设有圆形散热格栅(11)；所述盖板(2)的两侧设有卡齿(21)，所述开槽(13)的两侧壁上设有与卡齿(21)卡接的卡槽(14)，所述盖板(2)通过卡扣方式与外护罩本体(1)连接固定。
2.根据权利要求1所述的驻车空调外护罩，其特征在于，所述外护罩本体(1)靠近开槽(13)的位置设有凹孔(15)。
3.根据权利要求2所述的驻车空调外护罩，其特征在于，所述盖板(2)的顶端设有半圆形开槽(23)，所述盖板(2)盖合在外护罩本体(1)上后，所述半圆形开槽(23)与凹孔(15)构成辅助打开盖板(2)的手指插孔。
4.根据权利要求1所述的驻车空调外护罩，其特征在于，所述盖板(2)的两侧底端角处设有限位卡柱(22)。
5.根据权利要求4所述的驻车空调外护罩，其特征在于，所述开槽(13)的两侧底端角处设有与限位卡柱(22)配合的限位卡环(16)。
6.根据权利要求1所述的驻车空调外护罩，其特征在于，所述卡槽(14)的底部设有防脱落卡勾(17)。
7.根据权利要求1所述的驻车空调外护罩，其特征在于，所述卡齿(21)和卡槽(14)均设有多个。
8.根据权利要求1所述的驻车空调外护罩，其特征在于，所述外护罩本体(1)的上端面与四侧端面的连接处均为弧形结构。
9.根据权利要求1所述的驻车空调外护罩，其特征在于，所述外护罩本体(1)的左右端面靠近开口端处设有与空调其他外壳连接的螺孔(18)。
10.根据权利要求1所述的驻车空调外护罩，其特征在于，所述外护罩本体(1)为一体成型结构。
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|---|---|---|---|
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2020
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