CN213661310U - 一种汽车冷却风扇电机端盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冷却风扇电机端盖结构，涉及汽车零部件技术领域。包括电机本体，所述电机本体的上表面固定安装有安装壳，所述安装壳上与电机本体的相对应位置卡扣安装有端盖本体，所述端盖本体包括圆盖、菱形凸起和弧形凹槽，所述电机本体的输出上均匀设置有扇叶，所述安装壳固定安装于护风罩上表面，所述护风罩的上表面左侧靠近下侧通过第一卡箍固定安装有电阻本体，所述护风罩的上表面左侧靠近上侧通过第二卡箍固定安装有插接件。本实用新型通过加强端盖本体的结构强度，使电机本体运转平稳和振动减小，对冷却风扇在工作或停止时产生的加减速啸叫噪音起到很好的抑制作用，提升汽车整车舒适性，降低客户对冷却风扇噪音抱怨。

Description

一种汽车冷却风扇电机端盖结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车冷却风扇电机端盖结构。

背景技术

汽车冷却系统最主要功能是保证发动机在所有工况都能在最适宜的温度状态下工作，发动机散热器与空调系统冷凝器往往安装在一起，采用同一台冷却风扇进行通风冷却。冷却风扇作为汽车的关键零部件之一，直接影响着汽车空调系统、冷却系统、燃油经济性、前舱温度场、整车NVH等等。

目前，在J.D.POWER调查中，冷却风扇的相关性能名列其中，在用户满意度方面占有很大比重，可见设计一款好的冷却风扇非常重要，而冷却风扇电机端盖作为冷却风扇的重要组成部件，主要对冷却风扇电机起支撑和减少振动的作用，若结构设计不合理的话会引起冷却风扇在工作或停止时加减速啸叫，对整车NVH和客户满意度影响较大，为此，我们提出一种汽车冷却风扇电机端盖结构以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车冷却风扇电机端盖结构，具备对冷却风扇在工作或停止时产生的加减速啸叫噪音起到很好的抑制作用，提升汽车整车舒适性的优点，以解决电机端盖设计不合理，会引起冷却风扇在工作或停止时加减速啸叫，对整车NVH和客户满意度影响较大的问题。

为实现对冷却风扇在工作或停止时产生的加减速啸叫噪音起到很好的抑制作用，提升汽车整车舒适性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冷却风扇电机端盖结构，包括电机本体，所述电机本体的上表面固定安装有安装壳，所述安装壳上与电机本体的相对应位置卡扣安装有端盖本体，所述端盖本体包括圆盖、菱形凸起和弧形凹槽，所述圆盖的上表面呈矩形设置有菱形凸起，所述圆盖上表面与菱形凸起交错位置呈矩形开设有弧形凹槽，所述电机本体的输出上均匀设置有扇叶，所述安装壳固定安装于护风罩上表面，所述护风罩的上表面左侧靠近下侧通过第一卡箍固定安装有电阻本体，所述护风罩的上表面左侧靠近上侧通过第二卡箍固定安装有插接件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆盖四周侧面均匀设置有卡边，且卡边与圆盖为一体成型结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护风罩的上表面靠近左右两侧呈矩形固定安装有安装板，且安装板上均开设有第一安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护风罩的上表面均固定安装有固定块，所述固定块上表面均开设有第二安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装壳与护风罩通过锁紧螺栓锁紧固定，且锁紧螺栓设置有三个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车冷却风扇电机端盖结构，具备以下有益效果：

该汽车冷却风扇电机端盖结构，通过设置加强端盖本体的结构强度，使电机本体运转平稳和振动减小，对冷却风扇在工作或停止时产生的加减速啸叫噪音起到很好的抑制作用，提升汽车整车舒适性，降低客户对冷却风扇噪音抱怨。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的端盖本体示意图。

图中：1、电机本体；2、安装壳；3、端盖本体；301、圆盖；302、菱形凸起；303、弧形凹槽；4、扇叶；5、护风罩；6、第一卡箍；7、电阻本体；8、第二卡箍；9、插接件；10、卡边；11、安装板；12、第一安装孔；13、固定块；14、第二安装孔；15、锁紧螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型公开了一种汽车冷却风扇电机端盖结构，包括电机本体1，所述电机本体1的上表面固定安装有安装壳2，所述安装壳2上与电机本体1的相对应位置卡扣安装有端盖本体3，所述端盖本体3包括圆盖301、菱形凸起302和弧形凹槽303，所述圆盖301的上表面呈矩形设置有菱形凸起302，所述圆盖301上表面与菱形凸起302交错位置呈矩形开设有弧形凹槽303，所述电机本体1的输出上均匀设置有扇叶4，所述安装壳2固定安装于护风罩5上表面，所述护风罩5的上表面左侧靠近下侧通过第一卡箍6固定安装有电阻本体7，所述护风罩5的上表面左侧靠近上侧通过第二卡箍8固定安装有插接件9。

具体的，所述圆盖301四周侧面均匀设置有卡边10，且卡边10与圆盖301为一体成型结构。

本实施例中，卡边10方便将圆盖301卡扣安装于安装壳2上，一体成型结构使卡边10结构强度大，不易损坏。

具体的，所述护风罩5的上表面靠近左右两侧呈矩形固定安装有安装板11，且安装板11上均开设有第一安装孔12。

本实施例中，安装板11提高护风罩5的结构强度，同时第一安装孔12方便对护风罩5进行安装。

具体的，所述护风罩5的上表面均固定安装有固定块13，所述固定块13上表面均开设有第二安装孔14。

本实施例中，固定块13上第二安装孔14便于从另一个面对护风罩5进行安装。

具体的，所述安装壳2与护风罩5通过锁紧螺栓15锁紧固定，且锁紧螺栓15设置有三个。

本实施例中，锁紧螺栓15使安装壳2与护风罩5之间为可拆卸结构，便于后续对安装壳2与护风罩5拆卸进行检修。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，电机本体1的通电线圈在磁场中受力而转动，将电能转化机械能带动扇叶4转动，通过端盖本体3中均匀布设在圆盖301上的菱形凸起302与弧形凹槽303，加强端盖本体3的结构强度，使电机本体1运转平稳和振动减小，对冷却风扇在工作或停止时产生的加减速啸叫噪音起到很好的抑制作用，提升汽车整车舒适性，降低客户对冷却风扇噪音抱怨

综上所述，该汽车冷却风扇电机端盖结构，通过加强端盖本体3的结构强度，使电机本体1运转平稳和振动减小，对冷却风扇在工作或停止时产生的加减速啸叫噪音起到很好的抑制作用，提升汽车整车舒适性，降低客户对冷却风扇噪音抱怨。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车冷却风扇电机端盖结构，包括电机本体（1），其特征在于：所述电机本体（1）的上表面固定安装有安装壳（2），所述安装壳（2）上与电机本体（1）的相对应位置卡扣安装有端盖本体（3），所述端盖本体（3）包括圆盖（301）、菱形凸起（302）和弧形凹槽（303），所述圆盖（301）的上表面呈矩形设置有菱形凸起（302），所述圆盖（301）上表面与菱形凸起（302）交错位置呈矩形开设有弧形凹槽（303），所述电机本体（1）的输出上均匀设置有扇叶（4），所述安装壳（2）固定安装于护风罩（5）上表面，所述护风罩（5）的上表面左侧靠近下侧通过第一卡箍（6）固定安装有电阻本体（7），所述护风罩（5）的上表面左侧靠近上侧通过第二卡箍（8）固定安装有插接件（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却风扇电机端盖结构，其特征在于：所述圆盖（301）四周侧面均匀设置有卡边（10），且卡边（10）与圆盖（301）为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却风扇电机端盖结构，其特征在于：所述护风罩（5）的上表面靠近左右两侧呈矩形固定安装有安装板（11），且安装板（11）上均开设有第一安装孔（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冷却风扇电机端盖结构，其特征在于：所述护风罩（5）的上表面均固定安装有固定块（13），所述固定块（13）上表面均开设有第二安装孔（14）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冷却风扇电机端盖结构，其特征在于：所述安装壳（2）与护风罩（5）通过锁紧螺栓（15）锁紧固定，且锁紧螺栓（15）设置有三个。

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