CN217160182U - 一种带防水盖的车载中控主机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带防水盖的车载中控主机。所述车载中控主机具有车载中控主机本体以及防水盖，其中，所述车载中控主机本体搭载有车载信息娱乐系统；所述车载中控主机本体的上表面设置有所述防水盖。所述防水盖的尺寸大于所述车载中控主机本体的上表面；所述防水盖的外表面为中间高两边低的弧面；所述防水盖的一组对边上分别设置有凸起的挡墙，另一组对边的侧面分别设置有多个固定孔；所述防水盖的背面设置有多条横竖交错的筋条。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载中控主机，尤其涉及具有防水功能的车载中控主机。
背景技术
车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment简称IVI)，是指由采用车载专用中央处理器的主机，基于车身总线系统和互联网服务，搭配有定制的软件系统，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升了车辆电子化、网络化和智能化水平。搭载该系统的主机又称车载中控主机或车载信息娱乐主机。
车载中控主机由搭载有中央处理器的电路板，外壳，散热片，安装支架以及风扇等部件组成。随着人们对车载娱乐系统的要求越来越高，采用的中央处理处理速度也越来越快，故发热量也是越来越高。为解决散热问题，车载信息娱乐系统一般采用金属外壳，外壳上开了很多散热孔并辅以风扇进行主动干预散热，如此保证用户在全功耗以及外界炎热工况也能正常使用，但这也决定了主机的防水等级很低，一般不做定义。图1示出一种现有技术的车载中控主机，如图1所示，为了散热，机壳上面开设有很多散热孔。
车载中控主机一般采用螺丝固定在IP仪表台以及副仪表台下面，方便安装维修的同时也可以节省线束的长度。但仪表台和副仪表台里面放置了大量的ECU，空调和风道等部件，空间非常紧凑。某些车型空间实在有限，车载信息娱乐系统不得不布置在风道，空调压缩机和出风口等有冷凝水产生的部件下方。
如图2所示，车载中控主机布置在风道的正下方，其中附图标记1是主风道，附图标记2是一种车载信息娱乐主机。如图3所示，车载中控主机布置在空调压缩机的正下方，其中附图标记4是一种车载信息娱乐主机，附图标记5是空调风道。
为解决当车载中控主机布置在风道、空调压缩机或是出风口下方，当有冷凝水产生时，冷凝水受重力影响下滴到主机的表面，然后由孔和缝隙进入到机器内部电路板上，造成主机短路，烧坏电路板，引起功能失效问题，亟需一种新型的车载中控主机设计来避免此问题。
实用新型内容
为了解决车载中控主机进空调冷凝水的问题，本实用新型提供了一种带防水盖的车载中控主机。
所述车载中控主机具有车载中控主机本体以及防水盖，其中，所述车载中控主机本体搭载有车载信息娱乐系统；所述车载中控主机本体的上表面设置有所述防水盖。
所述防水盖的尺寸大于所述车载中控主机本体的上表面；所述防水盖的外表面为中间高两边低的弧面；所述防水盖的一组对边上分别设置有凸起的挡墙，另一组对边的侧面分别设置有多个固定孔；所述防水盖的背面设置有多条横竖交错的筋条。
在一个实施例中，所述防水盖的材料为由聚碳酸酯与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物组成的材料。
在一个实施例中，所述防水盖的外形尺寸比所述车载中控主机本体的尺寸大。
在一个实施例中，所述设置有凸起的挡墙的一组对边的侧面分别设置有多个固定孔。
在一个实施例中，所述车载中控主机布置在风道或空调压缩机或出风口的下方。
在一个实施例中，所述防水盖的所述固定孔通过紧固件与所述车载中控主机本体固定连接。
在一个实施例中，所述另一组对边的各边的侧面设置有2个螺丝孔。
在一个实施例中，所述防水盖的外表面的弧度半径为800mm。
在一个实施例中，所述防水盖的尺寸为193.5mm*131.5mm。
本实用新型提供的带防水盖的车载中控主机解决了主机进空调冷凝水问题，可应用所有中控主机上，结构简单，成本低，效果好。该带防水盖的车载中控主机尤其适用于当车载中控主机布置在风道、空调压缩机或是出风口下方的场景。
附图说明
本实用新型的以上实用新型内容以及下面的具体实施方式在结合附图阅读时会得到更好的理解。需要说明的是，附图仅作为所请求保护的实用新型的示例。在附图中，相同的附图标记代表相同或类似的元素。
图1示出一种现有技术的车载中控主机；
图2示出车载中控主机布置在风道的正下方的示意图；
图3示出车载中控主机布置在空调压缩机的正下方的示意图；
图4示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机
图5示出根据本实用新型一实施例的防水盖在车载中控主机中组成示意图
图6示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的背面示意图
图7示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的正面示意图
图8A示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的侧视图。
图8B示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的正视图。
图8C示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的俯视图。
具体实施方式
以下在具体实施方式中详细叙述本实用新型的详细特征以及优点，其内容足以使任何本领域技术人员了解本实用新型的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的说明书、权利要求及附图，本领域技术人员可轻易地理解本实用新型相关的目的及优点。
车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment简称IVI)，是指由采用车载专用中央处理器的主机，基于车身总线系统和互联网服务，搭配有定制的软件系统，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升了车辆电子化、网络化和智能化水平。
车载中控主机由搭载有中央处理器的电路板，外壳，散热片，安装支架以及风扇等部件组成。随着人们对车载娱乐系统的要求越来越高，采用的中央处理处理速度也越来越快，故发热量也是越来越高。为解决散热问题，车载信息娱乐系统一般采用金属外壳，外壳上开了很多散热孔并辅以风扇进行主动干预散热，如此保证用户在全功耗以及外界炎热工况也能正常使用，但这也决定了主机的防水等级很低，一般不做定义。图1示出是一种车载中控主机，如图1所示，为了散热，机壳上面开设有很多散热孔。
车载中控主机一般采用螺丝固定在IP仪表台以及副仪表台下面，方便安装维修的同时也可以节省线束的长度。但仪表台和副仪表台里面放置了大量的ECU，空调和风道等部件，空间非常紧凑。某些车型空间实在有限，车载信息娱乐系统不得不布置在风道，空调压缩机和出风口等有冷凝水产生的部件下方。
如图2所示，车载中控主机布置在风道的正下方，其中附图标记1是主风道，附图标记2是一种信息娱乐主机。如图3所示，车载中控主机布置在空调压缩机的正下方，其中附图标记4是一种信息娱乐主机，附图标记5是空调风道。
为解决当车载中控主机布置在风道、空调压缩机或是出风口下方，当有冷凝水产生时，冷凝水受重因影响下滴到主机的表面，然后由孔和缝隙进入到机器内部电路板上，造成主机短路，烧坏电路板，引起功能失效问题，本实用新型提供了一种新型的车载中控主机设计来避免此问题。
图4示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机。该车载中控主机适用于布置在风道或空调压缩机或出风口的下方的场景。车载中控主机本体的上表面安装有防水盖6。此防水盖6的外形尺寸比主机本体尺寸稍大，整体结构的外表面呈中间高两侧低的弧面。在一个实施例中，该弧面的弧度半径为800mm。该弧面光滑且无任何开孔或是凸起。该防水盖的左右两侧分别设置有一道凸起的挡墙，当上面有滴水时，水会沿光滑的表面流到机器外部，不会进入到中控主机内部，如此避免了中控主机因进水造成损害。
图5示出根据本实用新型一实施例的防水盖在车载中控主机中组成示意图。该车载中控主机具有车载中控主机本体8和防水盖7。该车载中控主机本体8搭载有车载信息娱乐系统。车载中控主机本体8的上表面安装有防水盖7。该防水盖7的材料为聚碳酸酯与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的混合物(PC+ABS材质)。该材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。该材料经久耐用，可以很好地直到防水盖的作用。另外，PC+ABS材质应用广泛，供应链成熟，价格低廉，适合大规格应用。
此外，图5所示，防水盖的一组对边的侧面可设有多个固定孔。防水盖的固定孔通过紧固件与车载中控主机本体固定连接。
在一个实施例中，可在该组对边的各边的每个侧面开设有2个螺丝孔，采用M3.0*10mm的螺丝进行固定，固定扭力为0.4N.m。
本实用新型的固定孔开在侧面而不开在正面的原因是，如果在下面开孔，则当有水时，水会通过螺丝缝隙流到主机上，而将固定孔开至侧面既可以保证安装稳固，也可以避免固定孔进水的问题。
在一个实施例中，还可以在设置有凸起的挡墙的一组对边的侧面分别设置有多个固定孔。
图6示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的背面示意图。如图6所示，为保证结构强度，此防水盖的背面设计有多条横竖交错的筋条7-1。这些筋条一是可以加强防水盖结构强度，二是在射出成型过程可以改善熔融塑料流动性，避免出现成型缺陷。
图7示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的正面示意图。该防水盖的表面7-2为弧形。
图8A示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的侧视图。图8B示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的正视图。图8C示出根据本实用新型一实施例的带防水盖的车载中控主机的俯视图。
在一个实施例中，该防水盖的外表面的弧度为R800mm。
在一个实施例中，该防水盖的尺寸为193.5mm*131.5mm。
本实用新型提供了一种具有防水功能的车载中控主机结构，可应用所有车载中控主机上，结构简单，成本低，能有效解决主机进空调冷凝水问题。
所述车载中控主机具有车载中控主机本体以及防水盖，其中，所述车载中控主机本体搭载有车载信息娱乐系统；所述车载中控主机本体的上表面设置有所述防水盖。
所述防水盖的尺寸大于所述车载中控主机本体的上表面；所述防水盖的外表面为中间高两边低的弧面；所述防水盖的一组对边上分别设置有凸起的挡墙，另一组对边的侧面分别设置有多个固定孔；所述防水盖的背面设置有多条横竖交错的筋条。
在一个实施例中，所述防水盖的材料为由聚碳酸酯与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物组成的材料。
在一个实施例中，所述防水盖的外形尺寸比所述车载中控主机本体的尺寸大。
在一个实施例中，所述设置有凸起的挡墙的一组对边的侧面分别设置有多个固定孔。
在一个实施例中，所述车载中控主机布置在风道或空调压缩机或出风口的下方。
在一个实施例中，所述防水盖的所述固定孔通过紧固件与所述车载中控主机本体固定连接。
在一个实施例中，所述另一组对边的各边的侧面设置有2个螺丝孔。
在一个实施例中，所述防水盖的外表面的弧度半径为800mm。
在一个实施例中，所述防水盖的尺寸为193.5mm*131.5mm。
这里采用的术语和表述方式只是用于描述，本实用新型并不应局限于这些术语和表述。使用这些术语和表述并不意味着排除任何示意和描述(或其中部分)的等效特征，应认识到可能存在的各种修改也应包含在权利要求范围内。其他修改、变化和替换也可能存在。相应的，权利要求应视为覆盖所有这些等效物。
如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例。如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”或“一替代性实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
一些实施例中使用了描述成分、属性数量的数字，应当理解的是，此类用于实施例描述的数字，在一些示例中使用了修饰词“大约”、“近似”或“大体上”来修饰。除非另外说明，“大约”、“近似”或“大体上”表明所述数字允许有±20％的变化。相应地，在一些实施例中，说明书和权利要求中使用的数值参数均为近似值，该近似值根据个别实施例所需特点可以发生改变。在一些实施例中，数值参数应考虑规定的有效数位并采用一般位数保留的方法。尽管本申请一些实施例中用于确认其范围广度的数值域和参数为近似值，在具体实施例中，此类数值的设定在可行范围内尽可能精确。
同理，应当注意的是，为了简化本申请披露的表述，从而帮助对一个或多个实用新型实施例的理解，前文对本申请实施例的描述中，有时会将多种特征归并至一个实施例、附图或对其的描述中。但是，这种披露方法并不意味着本申请对象所需要的特征比权利要求中提及的特征多。实际上，实施例的特征要少于上述披露的单个实施例的全部特征。
同样，需要指出的是，虽然本实用新型已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，在没有脱离本实用新型精神的情况下还可做出各种等效的变化或替换，因此，只要在本实用新型的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。
Claims (8)
1.一种带防水盖的车载中控主机，其特征在于，所述车载中控主机具有车载中控主机本体以及防水盖；
所述车载中控主机本体搭载有车载信息娱乐系统；
所述车载中控主机本体的上表面设置有所述防水盖；
其中，所述防水盖的尺寸大于所述车载中控主机本体的上表面；所述防水盖的外表面为中间高两边低的弧面；所述防水盖的一组对边上分别设置有凸起的挡墙，另一组对边的侧面分别设置有多个固定孔；所述防水盖的背面设置有多条横竖交错的筋条。
2.如权利要求1所述的带防水盖的车载中控主机，其特征在于，所述防水盖的外形尺寸比所述车载中控主机本体的尺寸大。
3.如权利要求1所述的带防水盖的车载中控主机，其特征在于，所述设置有凸起的挡墙的一组对边的侧面分别设置有多个固定孔。
4.如权利要求1所述的带防水盖的车载中控主机，其特征在于，所述车载中控主机布置在风道或空调压缩机或出风口的下方。
5.如权利要求1所述的带防水盖的车载中控主机，其特征在于，所述防水盖的所述固定孔通过紧固件与所述车载中控主机本体固定连接。
6.如权利要求1所述的带防水盖的车载中控主机，其特征在于，所述另一组对边的各边侧面设置有2个螺丝孔。
7.如权利要求1所述的带防水盖的车载中控主机，其特征在于，所述防水盖的外表面的弧度半径为800mm。
8.如权利要求1所述的带防水盖的车载中控主机，其特征在于，所述防水盖的尺寸为193.5mm*131.5mm。
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