CN211588614U

CN211588614U - 一种汽车零件生产用打孔装置

Info

Publication number: CN211588614U
Application number: CN202020158661.8U
Authority: CN
Inventors: 许云飞
Original assignee: Jiangsu Food and Pharmaceutical Science College
Current assignee: Jiangsu Food and Pharmaceutical Science College
Priority date: 2020-02-10
Filing date: 2020-02-10
Publication date: 2020-09-29
Anticipated expiration: 2030-02-10

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件生产用打孔装置，涉及汽车领域；该汽车零件生产用打孔装置，包括底座，底座上固定有支架，支架上设有打孔组件，打孔组件与底座上的支撑组件连接，所述底座上还设有用于放置汽车零件的固定组件，固定组件底部设有调节组件，所述调节组件包括固定在第二空腔内的第三导向杆，第三导向杆与工作台底部的连接块滑动连接，连接块底部固定有齿牙，齿牙与下方的驱动齿轮啮合，驱动齿轮与底座外侧的驱动组件固定连接，使得整体具有非常好的稳定性和实用性，且能够起到调节位置的作用。

Description

一种汽车零件生产用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车零件生产用打孔装置。

背景技术

汽车生产过程中需要对很多零件进行打孔，进而方便零件之间的装配，而目前对汽车零件的打孔多采用打孔装置。

现有一种车零件打孔装置，包括支撑底座，支撑底座底端两侧均设置有支撑柱，支撑底座顶端左侧设置有一号电机，一号电机输出端连接有主动齿轮，主动齿轮啮合连接有从动齿轮，从动齿轮套设在转动轴的外侧壁上，转动轴外侧壁上套设有升降板，转动轴底端设置在固定轴承内，固定轴承设置在支撑底座的顶端，转动轴的右侧设有导杆，导杆设置在支撑底座的顶端，导杆外侧壁上套设有滑套，滑套设置在升降板上，升降板的右端连接有连接板，这种装置在使用时通过升降板和连接板承受重力，但没有很好地支撑组件，使得在使用时稳定性和安全性较差，此外，零件的固定装置无法进行调节，使得在打孔时，只能够对特定位置进行打孔，使得适用性非常差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件生产用打孔装置来解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零件生产用打孔装置，包括底座，底座上固定有支架，支架上设有打孔组件，打孔组件与底座上的支撑组件连接，所述底座上还设有用于放置汽车零件的固定组件，固定组件底部设有调节组件。

在一种可选方案中：所述打孔组件包括转动连接在底座和支架之间的丝杆，丝杆穿过支架顶部与第一电机的输出端固定连接，丝杆上螺纹连接有第一移动块，第一移动块一端通过第二连接板与夹持块固定连接，夹持块上固定有第二电机，第二电机的输出端与第二电机打孔钉固定连接。

在一种可选方案中：所述第一移动块另一端与第一连接板固定连接，第一连接板远离第一移动块一端与第一导向杆滑动连接，所述第一导向杆固定在支架中的第一空腔内，且第一导向杆通过第一弹簧与第一空腔固定连接。

在一种可选方案中：所述支撑组件包括固定在底座上的固定座，固定座内固定有第二导向杆，第二导向杆上滑动连接有第二移动块，第二移动块与固定座之间还通过第二弹簧固定连接。

在一种可选方案中：所述第二移动块和第二连接板上均设有连接座，连接座之间铰接有连杆。

在一种可选方案中：所述固定组件包括工作台，工作台内设有限位板，限位板与伸缩气缸的输出端固定连接伸缩气缸固定在气缸室内。

在一种可选方案中：所述调节组件包括固定在第二空腔内的第三导向杆，第三导向杆与工作台底部的连接块滑动连接，连接块底部固定有齿牙，齿牙与下方的驱动齿轮啮合，驱动齿轮与底座外侧的驱动组件固定连接。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

通过设置打孔组件，方便对工作台上的汽车零件进行打孔，而通过第一连接板与第一导向杆的滑动连接和支撑组件，能够提高打孔组件在移动时的稳定性，进而提高了打孔过程中的安全性；而通过工作台内的限位板，能够将工作台内的汽车零件固定牢固，进而提高了打孔的效果，通过调节组件能够调节工作台的位置，进而调节打孔的位置，在使用时更加方便，使得整体具有非常好的实用性和适用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A区域的放大图。

图3为本实用新型中底座的立体图。

附图标记注释：01-底座、02-支架、03-第一空腔、04-第一导向杆、05-第一弹簧、06-第一电机、07-丝杆、08-第一移动块、09-第一连接板、10-第二连接板、11-夹持块、12-第二电机、12A-打孔钉、13-固定座、14-第二导向杆、15-第二弹簧、16-第二移动块、17-连接座、18-连杆、19-第二空腔、20-第三导向杆、21-工作台、22-限位板、23-气缸室、24-伸缩气缸、25-连接块、26-齿牙、27-驱动齿轮、28-驱动组件。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。

实施例1

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车零件生产用打孔装置，包括底座01，底座01上固定有支架02，通过支架02起到支撑的作用，支架02上设有打孔组件，通过打孔组件能够对汽车零件进行打孔，非常简单，打孔组件与底座01上的支撑组件连接，通过支撑组件能够提高打孔组件在工作时的稳定性和起到对打孔组件的支撑作用；所述底座01上还设有用于放置汽车零件的固定组件，通过固定组件方便对汽车零件进行固定，方便后续的打孔操作，具有非常好的实用性。

进一步地，所述打孔组件包括转动连接在底座01和支架02之间的丝杆07，即丝杆07能够在底座01上进行旋转，丝杆07穿过支架02顶部与第一电机06的输出端固定连接，当第一电机06工作时，能够带动丝杆07进行旋转；丝杆07上螺纹连接有第一移动块08，当丝杆07旋转时，能够带动第一移动块08在竖直方向上进行移动，进而调节第一移动块08的位置，第一移动块08一端通过第二连接板10与夹持块11固定连接，进而将夹持块11固定在第二连接板10的端部，夹持块11上固定有第二电机12，当第一移动块08移动时，能够带动夹持块11进行移动，进而带动第二电机12在竖直方向上进行移动，第二电机12的输出端与第二电机打孔钉12A固定连接，第二电机12工作时，能够带动第二电机打孔钉12A进行旋转，进而对汽车零件进行打孔，具有非常好的实用性，而通过夹持块11能够提高第二电机12的稳定性，同时方便带动第二电机12进行移动，进而调节第二电机打孔钉12A的位置。

进一步地，所述第一移动块08另一端与第一连接板09固定连接，第一连接板09远离第一移动块08一端与第一导向杆04滑动连接，即第一移动块08在移动时，会带动第一连接板09在第一导向杆04上进行滑动，通过设置第一连接板09，能够起到对第一移动块08的支撑作用，进而提高了稳定性；所述第一导向杆04固定在支架02中的第一空腔03内，且第一导向杆04通过第一弹簧05与第一空腔03固定连接，进而提高了缓冲作用，进而提高了安全性。

进一步地，支撑组件包括固定在底座01上的固定座13，固定座13内固定有第二导向杆14，第二导向杆14上滑动连接有第二移动块16，即第二移动块16能够在第二导向杆14上进行滑动，第二移动块16与固定座13之间还通过第二弹簧15固定连接，进而提高了第二导向杆14在移动过程的稳定性；所述第二移动块16和第二连接板10上均设有连接座17，连接座17之间铰接有连杆18，当第二连接板10在移动时，能够带动第二移动块16在第二导向杆14上进行滑动，通过支撑组件，能够起到对第二连接板10的支撑作用，使得在工作过程中稳定性更好。

进一步地，所述固定组件用于对汽车零件进行固定；固定组件包括工作台21，工作台21内设有限位板22，限位板22与伸缩气缸24的输出端固定连接，当伸缩气缸24工作时，能够带动限位板22进行移动，进而对工作台21内的汽车零件进行固定，伸缩气缸24固定在气缸室23内。

通过设置打孔组件，方便对工作台21上的汽车零件进行打孔，而通过第一连接板09与第一导向杆04的滑动连接和支撑组件，能够提高打孔组件在移动时的稳定性，进而提高了打孔过程中的安全性；而通过工作台21内的限位板22，能够将工作台21内的汽车零件固定牢固，进而提高了打孔的效果。

实施例2

所述固定组件底部设有调节组件，通过调节组件能够调节工作台21的位置，进而调节打孔的位置，所述调节组件包括固定在第二空腔19内的第三导向杆20，第三导向杆20与工作台21底部的连接块25滑动连接，即工作台21移动时，能够带动连接块25在第三导向杆20上进行滑动，连接块25底部固定有齿牙26，齿牙26与下方的驱动齿轮27啮合，进而驱动齿轮27移动时，能够带动连接块25在第三导向杆20上进行滑动，进而起到调节工作台21位置的作用，驱动齿轮27与底座01外侧的驱动组件28固定连接，进而通过驱动组件28带动驱动齿轮27进行旋转。

本实用新型的工作原理是：首选通过第一电机06带动丝杆07旋转，进而调节第二电机12的位置，在丝杆07的旋转过程中，也会带动第二连接板10向下移动，此时通过支撑组件进行支撑，提高第二连接板10稳定性；再通过驱动组件28调节工作台21的位置，进而将汽车零件的位置调节后，最后通过第二电机12带动第二电机打孔钉12A旋转，对汽车零件进行打孔。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种汽车零件生产用打孔装置，包括底座（01），其特征在于，所述底座（01）上固定有支架（02），支架（02）上设有打孔组件，打孔组件与底座（01）上的支撑组件连接，所述底座（01）上还设有用于放置汽车零件的固定组件，固定组件底部设有调节组件。

2.根据权利要求1所述的汽车零件生产用打孔装置，其特征在于，所述打孔组件包括转动连接在底座（01）和支架（02）之间的丝杆（07），丝杆（07）穿过支架（02）顶部与第一电机（06）的输出端固定连接，丝杆（07）上螺纹连接有第一移动块（08），第一移动块（08）一端通过第二连接板（10）与夹持块（11）固定连接，夹持块（11）上固定有第二电机（12），第二电机（12）的输出端与第二电机打孔钉（12A）固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车零件生产用打孔装置，其特征在于，所述第一移动块（08）另一端与第一连接板（09）固定连接，第一连接板（09）远离第一移动块（08）一端与第一导向杆（04）滑动连接，所述第一导向杆（04）固定在支架（02）中的第一空腔（03）内，且第一导向杆（04）通过第一弹簧（05）与第一空腔（03）固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车零件生产用打孔装置，其特征在于，所述支撑组件包括固定在底座（01）上的固定座（13），固定座（13）内固定有第二导向杆（14），第二导向杆（14）上滑动连接有第二移动块（16），第二移动块（16）与固定座（13）之间还通过第二弹簧（15）固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车零件生产用打孔装置，其特征在于，所述第二移动块（16）和第二连接板（10）上均设有连接座（17），连接座（17）之间铰接有连杆（18）。

6.根据权利要求1所述的汽车零件生产用打孔装置，其特征在于，所述固定组件包括工作台（21），工作台（21）内设有限位板（22），限位板（22）与伸缩气缸（24）的输出端固定连接伸缩气缸（24）固定在气缸室（23）内。

7.根据权利要求1所述的汽车零件生产用打孔装置，其特征在于，所述调节组件包括固定在第二空腔（19）内的第三导向杆（20），第三导向杆（20）与工作台（21）底部的连接块（25）滑动连接，连接块（25）底部固定有齿牙（26），齿牙（26）与下方的驱动齿轮（27）啮合，驱动齿轮（27）与底座（01）外侧的驱动组件（28）固定连接。