CN211576332U - 称重传感器及货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种称重传感器及货车，涉及传感器技术领域，解决了现有技术存在的货车行驶过程中严重颠簸时产生的巨大冲击力对称重传感器造成损伤的技术问题，该称重传感器包括称重传感器本体和与所述称重传感器本体连接的伸缩机构，其中，所述称重传感器本体连接于所述车厢与所述伸缩机构之间，处于伸出状态的所述伸缩机构能带动所述车厢运动以使所述车厢与所述车架分离且能使所述称重传感器伸出至与所述车架抵接的位置，处于回缩状态的所述伸缩机构能带动所述车厢使其部分区域与所述车架相贴合且能使所述称重传感器回缩至与所述车架分离的位置。

Description

称重传感器及货车

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，更具体的说，尤其是涉及一种称重传感器及货车。

背景技术

轮辐式的称重传感器是一种用于测力和称重用的传感器，是一种精密的测量装置，其能够将感受到的重量信号、压力信号转换为能够测量的电信号，并将电信号输出，轮辐式称重传感器广泛的应用在工业过程控制，促进了工业的发展。

称重传感器按转换方法分为光电式、液压式、电磁力式、电容式、磁极变形式、振动式、陀螺仪式、电阻应变式等，以电阻应变式使用最广。电阻应变式称重传感器是基于应变效应，在外力作用下，粘贴于弹性体表面的应变片，跟弹性体一起产生形变，应变片产生形变后，其阻值会发生变化，测量电路将阻值的变化转化成电信号输出，从而间接得测量出外力。从以上可以看出，电阻应变式称重传感器主要由弹性体、应变片与测量电路三部分组成。

称重传感器主要用于称重测力的场合，例如地磅、平台秤等相关称重设备。也用于像拉力机、压力机、以及其他力值检测的设备，后来逐渐应用到了货车上，货车作为现代的交通运输工具，在各种领域都起到了很重要的作用，大则用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等，小则用来运输食品蔬菜、瓜果粮油等，涉及的领域非常广，经常用来短途或长途运输拉送货物，而在货车上设置称重传感器便于称重货车车厢内的重物，也称该类货车为自称重货车，包括车头、车架和车厢，车架固定连接在车头后面，车厢架设在车架上，车架与车厢之间处设置有称重传感器，通过自身对车厢的称重方便用户对车辆装卸货物重量的判断，特别是对散装物体(如小麦、玉米、水果、蔬菜、家禽、鱼类以及液体油料、化工产品)可以作为直接贸易结算的依据，免去散装物体交易时到处找地磅称重的困扰。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：

货车行驶过程中严重颠簸时产生的巨大冲击力会对称重传感器造成损伤，从而会影响轮辐式称重传感器的使用寿命和测量精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种称重传感器及货车，以解决现有技术中存在的货车行驶过程中严重颠簸时产生的巨大冲击力对称重传感器造成损伤的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的称重传感器，设置于车厢与车架之间，包括称重传感器本体和与所述称重传感器本体连接的伸缩机构，其中，所述称重传感器本体连接于所述车厢与所述伸缩机构之间，处于伸出状态的所述伸缩机构能带动所述车厢运动以使所述车厢与所述车架分离且能使所述称重传感器伸出至与所述车架抵接的位置，处于回缩状态的所述伸缩机构能带动所述车厢使其部分区域与所述车架相贴合且能使所述称重传感器回缩至与所述车架分离的位置。

优选地，所述称重传感器本体与所述伸缩机构两者固定连接或两者为一体式结构。

优选地，所述伸缩机构为液压系统控制的伸缩机构。

优选地，所述伸缩机构包括液压缸、活塞体和液压泵，所述液压缸与所述称重传感器本体相连接，所述液压缸上设置有油管接头，所述油管接头通过油管与所述液压泵相连接，所述液压泵通过所述油管向所述油管接头内注入液压油以使液压油能推动所述液压缸中的所述活塞体伸出至所述液压缸外与所述车架相抵接，以及能推动所述液压缸中的所述活塞体回缩至所述液压缸内以与所述车架分离。

优选地，所述油管接头与所述液压泵连接的油管上设置有流量控制阀以控制流入所述液压缸内的液压油的流量。

优选地，处于回缩状态的所述伸缩机构使所述称重传感器回缩至与所述车架分离的位置时，所述液压缸上远离所述称重传感器本体的端面距离所述车架的距离为2mm。

优选地，所述称重传感器本体包括轮箍、轮毂、轮辐和电阻应变片，所述轮箍为中空的圆柱形结构，所述轮箍一侧的外壁上设置有电缆接口，所述轮箍的轴线位置设置有圆柱状的所述轮毂，所述轮毂与所述轮箍通过所述轮辐相连接且所述轮辐的侧壁上粘贴有所述电阻应变片。

优选地，所述电缆接口通过焊接的方式与所述轮毂固定，所述轮辐的数目至少为三个且沿所述轮毂的周向方向均匀分布。

一种货车，包括车头、车架和车厢，所述车架固定连接在所述车头的后部，所述车厢设于所述车架上，还包括所述的称重传感器，所述车架与所述车厢之间设置有所述称重传感器，所述称重传感器与所述车厢朝向所述车架的面相连接，所述车厢上设置的所述称重传感器的数量为四个且所述称重传感器排列呈方形。

优选地，所述货车上设置有称重显示装置，所有的所述称重传感器均与所述称重显示装置相连接；所述称重显示装置包括用于对所述称重传感器的信号进行整理的信号整合装置和用于显示测量重量值的数显仪表；所述信号整合装置设置在所述货车的底部，所述数显仪表设置在所述货车的驾驶室内，所述数显仪表连接有报警装置，所述报警装置设置在所述车头的上方，所述数显仪表显示重量超载时所述报警装置发出报警。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的称重传感器设置于车厢与车架之间，包括称重传感器本体和与称重传感器本体连接的伸缩机构，称重传感器本体连接于车厢与伸缩机构之间，处于伸出状态的伸缩机构能带动车厢运动以使车厢与车架分离且能使称重传感器伸出至与车架抵接的位置，此时的称重传感器可以称重车厢内货物的重量；处于回缩状态的伸缩机构能带动车厢使其部分区域与车架相贴合且能使称重传感器回缩至与车架分离的位置，也就是说这时的称重传感器的底部与车架之间不是直接接触的，解决了货车在行驶过程中发生严重颠簸时产生的巨大冲击力对称重传感器造成的损伤，起到了保护称重传感器的作用，从而提高了称重传感器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的称重传感器的立体结构示意图；

图2是本实用新型提供的称重传感器本体的结构示意图。

附图标记：1、称重传感器本体；11、轮箍；12、轮毂；13、轮辐；14、电缆接口；15、电阻应变片；2、伸缩机构；21、液压缸；22、活塞体；23、油管接头。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1至图2，本实用新型提供了一种称重传感器，设置于车厢与车架之间，包括称重传感器本体1和与称重传感器本体1连接的伸缩机构2，称重传感器本体1连接于车厢与伸缩机构2之间，处于伸出状态的伸缩机构2能带动车厢运动以使车厢与车架分离且能使称重传感器伸出至与车架相抵接的位置，此时的称重传感器可以称重车厢内货物的重量；处于回缩状态的伸缩机构 2能带动车厢使其(指车厢)部分区域与车架相贴合且能使称重传感器回缩至与车架分离的位置，也就是说这时的称重传感器的底部与车架之间不是直接接触的，从而解决了货车在行驶过程中发生严重颠簸时产生的巨大冲击力对称重传感器造成损伤的问题，起到了保护称重传感器的作用，从而提高了称重传感器的使用寿命和测量精度。

作为本实用新型实施例可选地实施方式，称重传感器本体1与伸缩机构2 两者固定连接或两者为一体式结构，优选为可拆卸式固定连接，生产时将称重传感器本体1和伸缩机构2分开制作，然后再通过连接件将两者连接起来，使用过程中便于更换零部件。

作为本实用新型实施例可选地实施方式，伸缩机构2为液压系统控制的伸缩机构2。具体的，伸缩机构2包括液压缸21、活塞体22和液压泵，液压缸 21与称重传感器本体1相连接，液压缸21上设置有油管接头23，油管接头23 通过油管与液压泵相连接，液压泵通过油管向油管接头23内注入液压油以使液压油能推动液压缸21中的活塞体22伸出至液压缸21外与车架相抵接，活塞体 22伸出的过程中能带动位于称重传感器本体1上方的车厢向背离车架的方向运动(也就是向上运动)从而使车厢与车架分离；另外，液压泵通过油管向油管接头23内注入液压油还能推动液压缸21中的活塞体22回缩至液压缸21内以与车架分离，活塞体22回缩过程中会带动车厢向下运动，通常车厢为方形，使用过程中，称重传感器会设置在车厢底面的四个角上，当活塞体22回缩完成后，车厢的绝大部分区域与车架相贴合，车厢上安装称重传感器的周边区域会与车架之间存在一定缝隙。

作为本实用新型实施例可选地实施方式，处于回缩状态的伸缩机构2使称重传感器回缩至与车架分离的位置时，液压缸21上远离称重传感器本体1的端面距离车架上端面的距离为2mm，也就是说，这时的称重传感器的底部与车架之间不是直接接触的，解决了货车在行驶过程中发生严重颠簸时产生的巨大冲击力对称重传感器本体1造成损伤的问题，起到了保护称重传感器本体1的作用，从而提高了称重传感器整体的使用寿命。

作为本实用新型实施例可选地实施方式，油管接头23与液压泵连接的油管上设置有流量控制阀以控制流入液压缸21内的液压油的流量。

如图1所示，本实用新型中的称重传感器本体1包括轮箍11、轮毂12、轮辐13和电阻应变片15，轮箍11为中空的圆柱形结构，轮箍11一侧的外壁上设置有电缆接口14，轮箍11的轴线位置设置有圆柱状的轮毂12，轮毂12与轮箍11通过轮辐13相连接且轮辐13的侧壁上粘贴有电阻应变片15，本实用新型提供的称重传感器可以通过轮辐13与车厢形成可拆连接。其中，电缆接口 14通过焊接的方式与轮毂12固定，轮辐13的数目至少为三个且轮辐13沿轮毂12的周向方向均匀分布。

此外，本实用新型还提供了一种货车，包括车头、车架和车厢，车架固定连接在车头的后部，车厢设于车架上，除此以外，本实用新型提供的货车还包括上述提及的称重传感器，车架与车厢之间设置有本实用新型提供的称重传感器，称重传感器与车厢朝向车架的底面相连接，车厢上设置的称重传感器的数量为四个且称重传感器排列呈方形。货车上还设置了一个用于显示称重值的称重显示装置，所有的称重传感器均与称重显示装置相连接。

其中，称重显示装置包括用于对称重传感器的信号进行整理的信号整合装置和用于显示测量重量值的数显仪表；信号整合装置设置在货车的底部，数显仪表设置在货车的驾驶室内。数显仪表还连接有一个报警装置，报警装置设置在车头上方，称重传感器能检测车厢内的货物重量，当数仪表显示重量超载时报警装置进行报警提示，需要说明的是，本实用新型中的报警装置可以采用声光报警器。

本实用新型提供的货车，采用高精度传感器配合80次/秒采集仪表，实时准确的采集车辆载重情况，便于记录车辆载重，配合声光报警器可防止车辆过载行驶。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种称重传感器，设置于车厢与车架之间，其特征在于，包括称重传感器本体和与所述称重传感器本体连接的伸缩机构，其中，

所述称重传感器本体连接于所述车厢与所述伸缩机构之间，处于伸出状态的所述伸缩机构能带动所述车厢运动以使所述车厢与所述车架分离且能使所述称重传感器伸出至与所述车架抵接的位置，处于回缩状态的所述伸缩机构能带动所述车厢使其部分区域与所述车架相贴合且能使所述称重传感器回缩至与所述车架分离的位置。

2.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述称重传感器本体与所述伸缩机构两者固定连接或两者为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述伸缩机构为液压系统控制的伸缩机构。

4.根据权利要求1或3所述的称重传感器，其特征在于，所述伸缩机构包括液压缸、活塞体和液压泵，所述液压缸与所述称重传感器本体相连接，所述液压缸上设置有油管接头，所述油管接头通过油管与所述液压泵相连接，所述液压泵通过所述油管向所述油管接头内注入液压油以使液压油能推动所述液压缸中的所述活塞体伸出至所述液压缸外以与所述车架相抵接，以及能推动所述液压缸中的所述活塞体回缩至所述液压缸内以与所述车架分离。

5.根据权利要求4所述的称重传感器，其特征在于，所述油管接头与所述液压泵连接的油管上设置有流量控制阀以控制流入所述液压缸内的液压油的流量。

6.根据权利要求4所述的称重传感器，其特征在于，处于回缩状态的所述伸缩机构使所述称重传感器回缩至与所述车架分离的位置时，所述液压缸上远离所述称重传感器本体的端面距离所述车架的距离为2mm。

7.根据权利要求1所述的称重传感器，其特征在于，所述称重传感器本体包括轮箍、轮毂、轮辐和电阻应变片，所述轮箍为中空的圆柱形结构，所述轮箍一侧的外壁上设置有电缆接口，所述轮箍的轴线位置设置有圆柱状的所述轮毂，所述轮毂与所述轮箍通过所述轮辐相连接且所述轮辐的侧壁上粘贴有所述电阻应变片。

8.根据权利要求7所述的称重传感器，其特征在于，所述电缆接口通过焊接的方式与所述轮毂固定，所述轮辐的数目至少为三个且沿所述轮毂的周向方向均匀分布。

9.一种货车，包括车头、车架和车厢，所述车架固定连接在所述车头的后部，所述车厢设于所述车架上，其特征在于，还包括权利要求1～8任一项所述的称重传感器，所述车架与所述车厢之间设置有所述称重传感器，所述称重传感器与所述车厢朝向所述车架的面相连接，所述车厢上设置的所述称重传感器的数量为四个且所述称重传感器排列呈方形。

10.根据权利要求9所述的货车，其特征在于，所述货车上设置有称重显示装置，所有的所述称重传感器均与所述称重显示装置相连接，其中：

所述称重显示装置包括用于对所述称重传感器的信号进行整理的信号整合装置和用于显示测量重量值的数显仪表；所述信号整合装置设置在所述货车的底部，所述数显仪表设置在所述货车的驾驶室内，所述数显仪表连接有报警装置，所述报警装置设置在所述车头的上方，所述数显仪表显示重量超载时所述报警装置发出报警。

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