CN206725065U - 一种多秤台组合型多量程电子汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，包括汽车衡本体，汽车衡本体由设置在该汽车衡本体一侧的左汽车衡及设置在汽车衡本体另一侧的右汽车衡构成，所述左汽车衡的底部设有若干个对称设置的固定脚，且所述固定脚与左汽车衡紧密焊接，所述固定脚的底部设有底部固定盘，且所述底部固定盘与固定脚紧密焊接，该种多秤台组合型多量程电子汽车衡设有左汽车衡和右汽车衡，在左汽车衡和右汽车衡的底部都设有传感器和连接器，实现了组合式多秤台的设计，使测量数据变得精准，提高了工作效率，而且刚性强、耐磨性好、耐压性高，延长了其的使用寿命。

Description

一种多秤台组合型多量程电子汽车衡

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种多秤台组合型多量程电子汽车衡。

背景技术

电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载，汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

但现有的汽车衡都是单一的个体设计，在称量汽车重量时会出现偏差，测量不够精准，导致数据收集受到影响，而且抗压能力差，使用寿命短，刚性差、不耐磨、不耐压，不能高效率的工作，整体式的汽车衡吊运麻烦，运输成本高。

所以，如何设计一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，包括汽车衡本体，汽车衡本体由设置在该汽车衡本体一侧的左汽车衡，及设置在汽车衡本体另一侧的右汽车衡构成，所述左汽车衡的底部设有若干个对称设置的固定脚，且所述固定脚与左汽车衡紧密焊接，所述固定脚的底部设有底部固定盘，且所述底部固定盘与固定脚紧密焊接，所述左汽车衡的底部设有传感器，且所述传感器与左汽车衡信号连接，所述左汽车衡的底部设有连接器，且所述连接器与左汽车衡紧密焊接，所述传感器的一侧设有传感器连接线，且所述传感器连接线与传感器信号连接，所述连接器的一侧设有连接线，且所述连接线与连接器电性连接，所述底部固定盘的底部设有地基，且所述地基与左汽车衡之间平行设置，所述右汽车衡的底部设有右侧传感器，且所述右侧传感器与右汽车衡紧密焊接，所述右汽车衡的一侧设有坡道，且所述坡道与右汽车衡紧密焊接。

进一步的，所述连接器的一侧设有无线传输器，且所述无线传输器与连接器电性连接。

进一步的，所述右汽车衡的底部设有右侧连接器，且所述右侧连接器与右汽车衡紧密焊接。

进一步的，所述左汽车衡顶部的一侧设有指示灯，且所述指示灯与汽车衡本体信号连接。

进一步的，所述左汽车衡的一侧设有对接钩，且所述对接钩嵌入设置于右汽车衡中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种多秤台组合型多量程电子汽车衡设有左汽车衡和右汽车衡，在左汽车衡和右汽车衡的底部都设有传感器和连接器，实现了组合式多秤台的设计，使测量数据变得精准，提高了工作效率，而且刚性强、耐磨性好、耐压性高，延长了其的使用寿命，组合式的汽车衡方便运输、拆卸，降低了运输成本费用，而且该装置还设有无线传输器，启动时无线传输器会自动与控制台进行对接，该无线传输器可方便装置与控制台的连接，省去了信号线的连接。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的左汽车衡局部结构示意图；

图中：1-左汽车衡；2-指示灯；3-固定脚；4-底部固定盘；5-传感器；6-传感器连接线；7-无线传输器；8-连接器；9-地基；10-右汽车衡；11-右侧连接器；12-右侧传感器；13-连接线；14-坡道；15-汽车衡本体；16-对接钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，包括汽车衡本体15，汽车衡本体15由设置在该汽车衡本体15一侧的左汽车衡1，及设置在汽车衡本体15另一侧的右汽车衡10构成，所述左汽车衡1的底部设有若干个对称设置的固定脚3，且所述固定脚3与左汽车衡1紧密焊接，所述固定脚3的底部设有底部固定盘4，且所述底部固定盘4与固定脚3紧密焊接，所述左汽车衡1的底部设有传感器5，且所述传感器5与左汽车衡1信号连接，所述左汽车衡1的底部设有连接器8，且所述连接器8与左汽车衡1紧密焊接，所述传感器5的一侧设有传感器连接线6，且所述传感器连接线6与传感器5信号连接，所述连接器8的一侧设有连接线13，且所述连接线13与连接器8电性连接，所述底部固定盘4的底部设有地基9，且所述地基9与左汽车衡1之间平行设置，所述右汽车衡10的底部设有右侧传感器12，且所述右侧传感器12与右汽车衡10紧密焊接，所述右汽车衡10的一侧设有坡道14，且所述坡道14与右汽车衡10紧密焊接。

进一步的，所述连接器8的一侧设有无线传输器7，且所述无线传输器7与连接器8电性连接，所述无线传输器7能够无限传输汽车衡测量的数据，省去了安装信号线的成本。

进一步的，所述右汽车衡10的底部设有右侧连接器11，且所述右侧连接器11与右汽车衡10紧密焊接，所述右侧连接器11能够连接左汽车衡1与右汽车衡10，实现组合化。

进一步的，所述左汽车衡1顶部的一侧设有指示灯2，且所述指示灯2与汽车衡本体15信号连接，所述指示灯2能够提醒司机，当司机把车开到汽车衡本体15后，所述指示灯2会亮起红灯，说明汽车衡正在工作，起到提示作用。

进一步的，所述左汽车衡1的一侧设有对接钩16，且所述对接钩16嵌入设置于右汽车衡10中，所述对接钩16能够连接左汽车衡1与右汽车衡10，实现多个秤台的设计理念。

工作原理：首先，选择需要安装汽车衡本体15的地区，在地区内测量好数据，在设置安装的凹槽中，进行加固，作为汽车衡的地基9，地基9可避免在往后工作时装置出现塌陷，造成影响，在左汽车衡1和右汽车衡10的底部都设有无线传输器7，无线传输器7可方便装置与控制台的连接，省去了信号线的连接，启动时，无线传输器7会自动与控制台进行对接，对接完成后，汽车首先经过坡道14，然后前车轮会站在左汽车衡1中，后车轮会站在右汽车衡10中，汽车的重量分散至两个汽车衡中，传感器5将传输重量数据至连接器8中，连接器8将数据传输至控制台，实现组合式的测量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，包括汽车衡本体（15），其特征在于：汽车衡本体（15）由设置在该汽车衡本体（15）一侧的左汽车衡（1）及设置在汽车衡本体（15）另一侧的右汽车衡（10）构成，所述左汽车衡（1）的底部设有若干个对称设置的固定脚（3），且所述固定脚（3）与左汽车衡（1）紧密焊接，所述固定脚（3）的底部设有底部固定盘（4），且所述底部固定盘（4）与固定脚（3）紧密焊接，所述左汽车衡（1）的底部设有传感器（5），且所述传感器（5）与左汽车衡（1）信号连接，所述左汽车衡（1）的底部设有连接器（8），且所述连接器（8）与左汽车衡（1）紧密焊接，所述传感器（5）的一侧设有传感器连接线（6），且所述传感器连接线（6）与传感器（5）信号连接，所述连接器（8）的一侧设有连接线（13），且所述连接线（13）与连接器（8）电性连接，所述底部固定盘（4）的底部设有地基（9），且所述地基（9）与左汽车衡（1）之间平行设置，所述右汽车衡（10）的底部设有右侧传感器（12），且所述右侧传感器（12）与右汽车衡（10）紧密焊接，所述右汽车衡（10）的一侧设有坡道（14），且所述坡道（14）与右汽车衡（10）紧密焊接。

2.根据权利要求1所述的一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，其特征在于：所述连接器（8）的一侧设有无线传输器（7），且所述无线传输器（7）与连接器（8）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，其特征在于：所述右汽车衡（10）的底部设有右侧连接器（11），且所述右侧连接器（11）与右汽车衡（10）紧密焊接。

4.根据权利要求1所述的一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，其特征在于：所述左汽车衡（1）顶部的一侧设有指示灯（2），且所述指示灯（2）与汽车衡本体（15）信号连接。

5.根据权利要求1所述的一种多秤台组合型多量程电子汽车衡，其特征在于：所述左汽车衡（1）的一侧设有对接钩（16），且所述对接钩（16）嵌入设置于右汽车衡（10）中。