CN211574164U - 一种微型低速降噪减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种微型低速降噪减速机，包括减速机壳体、定位板、行星齿轮体、密封结构和输出轴，所述减速机壳体的一端固定有定位板，且定位板内部的边缘位置处皆设置有安装孔，所述减速机壳体内部的一侧设置有太阳齿轮体，且太阳齿轮体位置处的减速机壳体内部安装有第一轴承体，并且太阳齿轮体外侧的减速机壳体内部沿太阳齿轮体的周向等间距设置有若干行星齿轮体，行星齿轮体与太阳齿轮体相互啮合，所述行星齿轮体外侧的减速机壳体内壁上固定有固定内齿，所述行星齿轮体一侧的减速机壳体内部设置有输出轴。本实用新型不仅减少了减速机内部润滑脂的外溢，改善了减速机使用时的降噪效果，而且提高了输出轴的耐磨性和抗扭转性。

Description

一种微型低速降噪减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种微型低速降噪减速机。

背景技术

减速机是一种相对精密的机械，减速机通常被用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，减速机是一种在原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，减速机在现代机械中应用极为广泛。

现今市场上的此类减速机种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点。

(1)现有的此类减速机在使用时因密封效果不佳，容易导致其内部的润滑脂外溢，因而存在改进的空间；

(2)现有的此类减速机在使用时发出的声响较大，因而容易产生较大的噪音污染，给人们造成困扰；

(3)现有的此类减速机在使用时输出轴长期使用容易产生一定的磨损，并且容易受扭转力的影响出现疲劳撕裂的情况，影响输出轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种微型低速降噪减速机，以解决上述背景技术中提出减速机在使用时润滑脂容易外溢，噪音污染较为严重和输出轴使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种微型低速降噪减速机，包括减速机壳体、定位板、行星齿轮体、密封结构和输出轴，所述减速机壳体的一端固定有定位板，且定位板内部的边缘位置处皆设置有安装孔，所述减速机壳体内部的一侧设置有太阳齿轮体，且太阳齿轮体位置处的减速机壳体内部安装有第一轴承体，并且太阳齿轮体外侧的减速机壳体内部沿太阳齿轮体的周向等间距设置有若干行星齿轮体，行星齿轮体与太阳齿轮体相互啮合，所述行星齿轮体外侧的减速机壳体内壁上固定有固定内齿，固定内齿与行星齿轮体相互啮合，所述行星齿轮体一侧的减速机壳体内部设置有输出轴，且输出轴远离行星齿轮体的一端延伸至减速机壳体的外部，并且输出轴的外壁上固定有耐磨层，所述输出轴一侧的外壁上套装有第二轴承体，且输出轴另一侧的外壁上固定有垫片，所述第二轴承体一侧的减速机壳体内壁上设置有密封结构。

优选的，所述减速机壳体的内部设置有真空腔，真空腔的内部固定有消音板，且消音板两侧的外壁上皆设置有等间距的弧形消音槽，并且相邻弧形消音槽之间的消音板内部设置有消音孔，消音孔与弧形消音槽相互配合。

优选的，所述行星齿轮体远离定位板一侧的减速机壳体内部设置有齿轮架，齿轮架与输出轴固定连接，且齿轮架靠近行星齿轮体一侧的外壁上皆固定有等间距的驱动杆，并且驱动杆的一端延伸至行星齿轮体的内部并与行星齿轮体相啮合。

优选的，所述密封结构的内部依次设置有环形密封圈、密封挡片、凹槽和弹性连接件，太阳齿轮体一侧的内壁上设置有凹槽，且凹槽内部设置有环形密封圈。

优选的，所述环形密封圈靠近凹槽一侧的外壁上皆固定有弹性连接件，弹性连接件的一端与凹槽的内壁固定连接，且环形密封圈远离凹槽一侧的外壁上皆固定有密封挡片，并且密封挡片和环形密封圈的一端皆与输出轴紧密接触。

优选的，所述输出轴的内部固定有合金铸铁芯，且合金铸铁芯外侧的输出轴内部固定有耐磨钢层，耐磨钢层与合金铸铁芯相互配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该微型低速降噪减速机不仅减少了减速机内部润滑脂的外溢，改善了减速机使用时的降噪效果，而且提高了输出轴的耐磨性和抗扭转性；

(1)通过设置有环形密封圈、密封挡片、凹槽和弹性连接件，环形密封圈的一端与输出轴紧密挤压接触，同时环形密封圈的另一端延伸至凹槽的内部并通过弹性连接件与凹槽弹性接触，并且配合密封挡片的辅助密封作用，从而提高了减速机使用时的密封性，进而减少了减速机内部润滑脂的外溢；

(2)通过设置有真空腔、消音板、消音孔和弧形消音槽，减速机壳体内部的真空腔对减速机工作产生的噪音进行真空降噪工作，同时噪音在消音板外壁上弧形消音槽的内部来回震荡削弱，并且配合消音孔的消音作用，大大的削弱了噪音的传递，从而改善了减速机使用时的降噪效果，减少了噪音污染；

(3)通过设置有耐磨层、合金铸铁芯和耐磨钢层，输出轴外壁上固定的耐磨层提高了输出轴的耐磨性，同时，输出轴内部的合金铸铁芯提高了输出轴的整体硬度，并且配合耐磨钢层的作用，提高了输出轴的耐磨性和抗扭转性，从而延长了输出轴的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的输出轴剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型的密封结构放大结构示意图。

图中：1、减速机壳体；2、固定内齿；3、齿轮架；4、定位板；5、第一轴承体；6、太阳齿轮体；7、行星齿轮体；8、安装孔；9、驱动杆；10、第二轴承体；11、密封结构；1101、环形密封圈；1102、密封挡片；1103、凹槽；1104、弹性连接件；12、输出轴；13、耐磨层；14、垫片；15、真空腔；16、消音板；17、消音孔；18、弧形消音槽；19、合金铸铁芯；20、耐磨钢层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种微型低速降噪减速机，包括减速机壳体1、定位板4、行星齿轮体7、密封结构11和输出轴12，减速机壳体1的一端固定有定位板4，且定位板4内部的边缘位置处皆设置有安装孔8；

减速机壳体1的内部设置有真空腔15，真空腔15的内部固定有消音板16，且消音板16两侧的外壁上皆设置有等间距的弧形消音槽18，并且相邻弧形消音槽18之间的消音板16内部设置有消音孔17，消音孔17与弧形消音槽18相互配合，用于减速机的降噪工作；

减速机壳体1内部的一侧设置有太阳齿轮体6，且太阳齿轮体6位置处的减速机壳体1内部安装有第一轴承体5，并且太阳齿轮体6外侧的减速机壳体1内部沿太阳齿轮体6的周向等间距设置有若干行星齿轮体7，行星齿轮体7与太阳齿轮体6相互啮合；

行星齿轮体7远离定位板4一侧的减速机壳体1内部设置有齿轮架3，齿轮架3与输出轴12固定连接，且齿轮架3靠近行星齿轮体7一侧的外壁上皆固定有等间距的驱动杆9，并且驱动杆9的一端延伸至行星齿轮体7的内部并与行星齿轮体7相啮合，用于输出轴12的驱动工作；

行星齿轮体7外侧的减速机壳体1内壁上固定有固定内齿2，固定内齿2与行星齿轮体7相互啮合，行星齿轮体7一侧的减速机壳体1内部设置有输出轴12，且输出轴12远离行星齿轮体7的一端延伸至减速机壳体1的外部，并且输出轴12的外壁上固定有耐磨层13；

输出轴12的内部固定有合金铸铁芯19，且合金铸铁芯19外侧的输出轴12内部固定有耐磨钢层20，耐磨钢层20与合金铸铁芯19相互配合，用于提高输出轴12的硬度和抗扭转性能；

输出轴12一侧的外壁上套装有第二轴承体10，且输出轴12另一侧的外壁上固定有垫片14，第二轴承体10一侧的减速机壳体1内壁上设置有密封结构11；

密封结构11的内部依次设置有环形密封圈1101、密封挡片1102、凹槽1103和弹性连接件1104，太阳齿轮体6一侧的内壁上设置有凹槽1103，且凹槽1103内部设置有环形密封圈1101，环形密封圈1101靠近凹槽1103一侧的外壁上皆固定有弹性连接件1104，弹性连接件1104的一端与凹槽1103的内壁固定连接，且环形密封圈1101远离凹槽1103一侧的外壁上皆固定有密封挡片1102，并且密封挡片1102和环形密封圈1101的一端皆与输出轴12紧密接触；

环形密封圈1101的一端与输出轴12紧密挤压接触，同时环形密封圈1101的另一端延伸至凹槽1103的内部并通过弹性连接件1104与凹槽1103弹性接触，并且配合密封挡片1102的辅助密封作用，从而提高了减速机使用时的密封性，进而减少了减速机内部润滑脂的外溢。

工作原理：使用时，使用者首先将外部驱动设备的输出端穿过第一轴承体5并与太阳齿轮体6固定连接，太阳齿轮体6转动带动行星齿轮体7转动并围绕太阳齿轮体6旋转，行星齿轮体7在固定内齿2的辅助作用下对太阳齿轮体6的转速进行减速工作，由于驱动杆9与行星齿轮体7相互啮合，因而行星齿轮体7通过驱动杆9驱动齿轮架3使其缓慢旋转，齿轮架3带动第二轴承体10低速旋转，在此过程中，环形密封圈1101的一端与输出轴12紧密挤压接触，同时环形密封圈1101的另一端延伸至凹槽1103的内部并通过弹性连接件1104与凹槽1103弹性接触，并且配合密封挡片1102的辅助密封作用，从而提高了减速机使用时的密封性，进而减少了减速机内部润滑脂的外溢，然后，在减速机的工作过程中，减速机壳体1内部的真空腔15对减速机工作产生的噪音进行真空降噪工作，同时噪音在消音板16外壁上弧形消音槽18的内部来回震荡削弱，并且配合消音孔17的消音作用，大大的削弱了噪音的传递，从而改善了减速机使用时的降噪效果，减少了噪音污染，最后，输出轴12外壁上固定的耐磨层13提高了输出轴12的耐磨性，同时，输出轴12内部的合金铸铁芯19提高了输出轴12的整体硬度，并且配合耐磨钢层20的作用，提高了输出轴12的耐磨性和抗扭转性，从而延长了输出轴12的使用寿命，完成的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种微型低速降噪减速机，包括减速机壳体(1)、定位板(4)、行星齿轮体(7)、密封结构(11)和输出轴(12)，其特征在于：所述减速机壳体(1)的一端固定有定位板(4)，且定位板(4)内部的边缘位置处皆设置有安装孔(8)，所述减速机壳体(1)内部的一侧设置有太阳齿轮体(6)，且太阳齿轮体(6)位置处的减速机壳体(1)内部安装有第一轴承体(5)，并且太阳齿轮体(6)外侧的减速机壳体(1)内部沿太阳齿轮体(6)的周向等间距设置有若干行星齿轮体(7)，行星齿轮体(7)与太阳齿轮体(6)相互啮合，所述行星齿轮体(7)外侧的减速机壳体(1)内壁上固定有固定内齿(2)，固定内齿(2)与行星齿轮体(7)相互啮合，所述行星齿轮体(7)一侧的减速机壳体(1)内部设置有输出轴(12)，且输出轴(12)远离行星齿轮体(7)的一端延伸至减速机壳体(1)的外部，并且输出轴(12)的外壁上固定有耐磨层(13)，所述输出轴(12)一侧的外壁上套装有第二轴承体(10)，且输出轴(12)另一侧的外壁上固定有垫片(14)，所述第二轴承体(10)一侧的减速机壳体(1)内壁上设置有密封结构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种微型低速降噪减速机，其特征在于：所述减速机壳体(1)的内部设置有真空腔(15)，真空腔(15)的内部固定有消音板(16)，且消音板(16)两侧的外壁上皆设置有等间距的弧形消音槽(18)，并且相邻弧形消音槽(18)之间的消音板(16)内部设置有消音孔(17)，消音孔(17)与弧形消音槽(18)相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种微型低速降噪减速机，其特征在于：所述行星齿轮体(7)远离定位板(4)一侧的减速机壳体(1)内部设置有齿轮架(3)，齿轮架(3)与输出轴(12)固定连接，且齿轮架(3)靠近行星齿轮体(7)一侧的外壁上皆固定有等间距的驱动杆(9)，并且驱动杆(9)的一端延伸至行星齿轮体(7)的内部并与行星齿轮体(7)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种微型低速降噪减速机，其特征在于：所述密封结构(11)的内部依次设置有环形密封圈(1101)、密封挡片(1102)、凹槽(1103)和弹性连接件(1104)，所述太阳齿轮体(6)一侧的内壁上设置有凹槽(1103)，且凹槽(1103)内部设置有环形密封圈(1101)。

5.根据权利要求4所述的一种微型低速降噪减速机，其特征在于：所述环形密封圈(1101)靠近凹槽(1103)一侧的外壁上皆固定有弹性连接件(1104)，弹性连接件(1104)的一端与凹槽(1103)的内壁固定连接，且环形密封圈(1101)远离凹槽(1103)一侧的外壁上皆固定有密封挡片(1102)，并且密封挡片(1102)和环形密封圈(1101)的一端皆与输出轴(12)紧密接触。

6.根据权利要求1所述的一种微型低速降噪减速机，其特征在于：所述输出轴(12)的内部固定有合金铸铁芯(19)，且合金铸铁芯(19)外侧的输出轴(12)内部固定有耐磨钢层(20)，耐磨钢层(20)与合金铸铁芯(19)相互配合。

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