CN211564992U - 八面弧形筒体组对装置 - Google Patents
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Abstract
八面弧形筒体组对装置，在底座上设有支撑座，在支撑座上放置筒体板，筒体板上放置内加强圈，在底座的两侧分别设有行走轨道，在每个行走轨道内分别滑动连接一组行走轮，在每组行走轮上固定支撑板，两支撑板上分别固定立柱，两立柱之间通过连杆相连，立柱和连杆组成龙门架，在两立柱的内侧面上设有气缸，通过两个立柱上的气缸，在龙门架上设有动力机构。本实用新型将筒体板分成上下两个半筒体，解决了筒体整体辊弧无法托举的问题。实现了加强圈与筒体先组装，降低了筒体组对时对筒体板辊弧精度、加强圈外形尺寸精度及筒体板与加强圈配合尺寸精度，降低了八面弧罐体制造难度，提高了生产效率及质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路联运领域，尤其是筒体组对装置。
背景技术
目前大部分罐箱制造厂生产的罐箱罐体均为圆形横截面，由封头和筒体组成。一般制造过程为筒体板拼接、筒体辊弧、筒体纵缝焊接、筒体校圆、封头组对。为了在现有的框架尺寸下，把罐体容积做到最大，开发出截面为八面弧形的筒体。为增加罐体整体强度，在罐体内部设置4组加强圈来控制筒体变形。但如何安装内加强圈成为罐体制造的难点。按照圆罐生产工艺来制造八面弧形罐体存在以下问题：1、筒体板为八段圆弧辊制而成，如采用整体辊弧工艺，辊弧过程中无法托举，容易造成筒体板变形。2、待筒体组对完成后再安装内加强圈，加强圈只能塞进筒体内，对加强圈和筒体弧形、尺寸精度要求高，生产效率低，且容易造成筒体内壁划伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可降低筒体组对时对筒体板辊弧精度、加强圈外形尺寸精度及筒体板与加强圈配合尺寸精度，降低八面弧罐体制造难度，提高生产效率及质量的八面弧形筒体组对装置。
本实用新型主要包括底座、支撑座、筒体板、内加强圈、行走轨道、行走轮、支撑板、龙门架、气缸和动力机构。
其中，在底座上设有若干支撑座，在支撑座上放置筒体板，筒体板上放置内加强圈。在底座的两侧分别设有行走轨道，在每个行走轨道内分别滑动连接一组行走轮，在每组行走轮上固定支撑板，两支撑板上分别固定立柱，两立柱之间通过连杆相连。立柱和连杆组成龙门架。在两立柱的内侧面上设有气缸，通过两个立柱上的气缸，调整筒体板与内加强圈左右之间的缝隙。在龙门架上设有动力机构，动力机构控制龙门架在两行走轨道内的移动。
进一步地，支撑座的截面呈U型。
进一步地，筒体板分为上筒体板和下筒体板，上筒体板和下筒体板的截面均呈圆弧形。
进一步地，支撑座的弧度，与上筒体板、下筒体板的弧度相同。
进一步地，动力机构包括电机减速器、电机和控制盒，电机减速器与电机相连，电机与控制盒相连接，控制盒控制电机工作。
本实用新型在使用时，将下半筒体板吊落至支撑座上定位，用样板画出加强圈组对位置，将内加强圈吊落至筒体板上定位，启动装置动力机构，移动龙门架到加强圈组对位置。启动龙门架的侧部气缸，消除加强圈与筒体板之间的间隙，用氩弧焊定位焊筒体板与加强圈。通过上述方式，依次组对内加强圈。将组对完的下半筒体吊出组对装置，将上半筒体吊落至支撑座上定位。将下半筒体翻转180°后扣在上半筒体上。调整上下筒体板使其端面平齐，使用捆绑带消除上下筒体板间隙，并用氩弧焊定位焊上下半筒体板。启动装置龙门架的动力机构，移动龙门架到加强圈组对位置。启动龙门架侧部气缸，消除加强圈与筒体板之间的间隙，用氩弧焊定位焊筒体板与加强圈。重复上述操作，依次组对内加强圈至筒体组对完成。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1、将筒体板分成上下两个半筒体，解决了筒体整体辊弧无法托举的问题。
2、实现了加强圈与筒体先组装，降低了筒体组对时对筒体板辊弧精度、加强圈外形尺寸精度及筒体板与加强圈配合尺寸精度，降低了八面弧罐体制造难度，提高了生产效率及质量。
附图说明
图1为本实用新型的主视图
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的动力机构的结构示意图；
图中，1-底座、2-支撑座、3-筒体板、4-内加强圈、5-行走轨道、6-行走轮、7-支撑板、8-立柱、9-连杆、10-气缸、11-动力机构、12-电机减速器、13-电机、14-控制盒。
具体实施方式
在图1至图2所示的本实用新型的示意简图中，在底座1上设有支撑座2，支撑座的截面呈U型。在支撑座上放置筒体板3，筒体板分为上筒体板和下筒体板，上筒体板和下筒体板的截面均呈圆弧形。支撑座的弧度，与上筒体板、下筒体板的弧度相同。筒体板上放置内加强圈4。在底座的两侧分别设有行走轨道5，在每个行走轨道内分别滑动连接一组行走轮6，在每组行走轮上固定支撑板7，两支撑板上分别固定立柱8，两立柱之间通过连杆9相连。立柱和连杆组成龙门架。在两立柱的内侧面上设有气缸10，通过两个立柱上的气缸，调整筒体板与内加强圈左右之间的缝隙。在龙门架上设有动力机构，动力机构11包括包含电机减速器12、电机13和控制盒14，电机减速器与电机相连，电机与控制盒相连接，控制盒控制电机工作。动力机构控制龙门架在两行走轨道内的移动。
Claims (5)
1.八面弧形筒体组对装置，主要包括底座、支撑座、筒体板、内加强圈、行走轨道、行走轮、支撑板、龙门架、气缸和动力机构，其特征在于：在底座上设有支撑座，在支撑座上放置筒体板，筒体板上放置内加强圈，在底座的两侧分别设有行走轨道，在每个行走轨道内分别滑动连接一组行走轮，在每组行走轮上固定支撑板，两支撑板上分别固定立柱，两立柱之间通过连杆相连，立柱和连杆组成龙门架，在两立柱的内侧面上设有气缸，通过两个立柱上的气缸，在龙门架上设有动力机构。
2.根据权利要求1所述的八面弧形筒体组对装置，其特征在于：支撑座的截面呈U型。
3.根据权利要求1所述的八面弧形筒体组对装置，其特征在于：筒体板分为上筒体板和下筒体板，上筒体板和下筒体板的截面均呈圆弧形。
4.根据权利要求1所述的八面弧形筒体组对装置，其特征在于：支撑座的弧度，与上筒体板、下筒体板的弧度相同。
5.根据权利要求1所述的八面弧形筒体组对装置，其特征在于：动力机构包括电机减速器、电机和控制盒，电机减速器与电机相连，电机与控制盒相连接，控制盒控制电机工作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922464415.5U CN211564992U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 八面弧形筒体组对装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211564992U true CN211564992U (zh) | 2020-09-25 |
Family
ID=72552658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922464415.5U Active CN211564992U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 八面弧形筒体组对装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211564992U (zh) |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922464415.5U patent/CN211564992U/zh active Active
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Legal Events
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