CN211564645U - 一种汽车上支架快速成型铣刀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车上支架快速成型铣刀，包括刀体、中间部和刀柄，所述中间部的直径大于所述刀柄的直径和所述刀体的直径；所述刀体上成型有侧刃，所述侧刃沿所述刀体的轴线方向螺旋的向所述中间部延伸，所述侧刃与所述中间部之间设有凹陷部；相邻的所述侧刃之间设有排屑槽，所述排屑槽螺旋延伸至所述中间部靠近所述刀柄的一端；所述侧刃的外周上沿所述侧刃的螺旋方向均匀分布有若干直齿，所述侧刃远离所述中间部的一端设有倾斜的光刃，所述光刃朝所述直齿方向直径逐渐增大并与所述直齿平滑过渡；本铣刀能够用于上支架从钻孔、铣削、纹路形成的粗加工到半精加工快速成型，提高了生产效率，节约的产生成本,而且排屑、散热效果好。

Description

一种汽车上支架快速成型铣刀

技术领域

本实用新型涉及到铣刀技术领域，具体涉及到一种汽车上支架快速成型铣刀。

背景技术

铣刀是用于铣削加工、具有一个或多个刀齿的旋转刀具，主要用于在铣床上加工平面、台阶、沟槽、成形表面以及切断工件等。在工作时，铣刀的各刀齿依次间歇地切去工件的余量。

如汽车上支架TM成型时，常规加工方案需要3把刀加工：钻头，铣刀，丝锥，进行钻孔、铣削和成型波纹，加工效率不高，成本较高；而且导致上支架成型处需要多次加工，工序较多，使得加工效率较低，且多次加工容易有偏差、导致成品率不高，质量差。另外由于是孔类成型，刀头进入孔内，现有的铣刀在排屑能力和散热效果上不能很好的满足加工的需要，容易导致刀头过热和废屑堆积在孔口。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种汽车上支架快速成型铣刀。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车上支架快速成型铣刀，包括刀体和刀柄，所述刀体和所述刀柄之间设有中间部，所述中间部的直径大于所述刀柄的直径和所述刀体的直径；所述刀体上成型有若干组侧刃，所述侧刃沿所述刀体的轴线方向螺旋的向所述中间部延伸，所述侧刃与所述中间部之间设有凹陷部；相邻的所述侧刃之间设有排屑槽，所述排屑槽螺旋延伸至所述中间部靠近所述刀柄的一端；所述侧刃的外周上沿所述侧刃的螺旋方向均匀分布有若干直齿，所述侧刃远离所述中间部的一端设有倾斜的光刃，所述光刃朝所述直齿方向直径逐渐增大并与所述直齿平滑过渡。

本汽车上支架快速成型铣刀通过所述侧刃和所述直齿的设置，能够用于上支架的快速铣削成型；所述光刃起到开口钻孔和定位的作用，不需要预先更换钻头进行钻孔定位，提高了加工效率，又避免侧刃上的直齿先与工件表面接触，避免了直齿受损，提高了铣刀的使用寿命；同时所述光刃直径渐大、平滑过渡的设置一方面进一步提高了初始定位和预开孔的作用，另一方面较好的过渡并引入直齿进行铣削。

形成孔口后所述直齿进入开始铣削，铣削的废屑沿所述排屑槽向中间部方向排出，较长的排屑槽的设置，有利于废屑排出减少废屑堆积在孔口；

由于铣削过程中刀体后部的侧刃受力较小，所述凹陷部的设置，不仅有效辅助和扩大了排屑槽的面积，保证了本铣刀的排屑能力，同时形成退让空间便于退刀。

直径较大的所述中间部的设置，靠近所述刀柄的端面在刀柄的装卡和铣刀加工过程中，能够起到限位和定位作用，避免夹具夹到刀体部分，在加工过程中工件对刀体的反向作用力下，避免了刀体在轴向上向后退缩，减轻了夹具夹持的负担；所述排屑槽延伸至整个所述中间部上，扩大了排屑槽的排屑能力，同时增大了所述中间部的表面积，有利于传热、散热。

随侧刃螺旋分布的所述直齿，能够起到铣削孔内壁的作用，也能类似于丝锥成型出纹路。侧刃上第一个直齿与最后一个直齿均具有过渡连接的作用。

通过倾斜的所述光刃、螺旋的所述侧刃和均布的所述直齿的设置使得本铣刀从钻孔、铣削、纹路成型的粗加工到半精加工一次快速成型，提高了生产效率，节约的产生成本。

进一步的，所述凹陷部从所述直齿至所述中间部依次包括第一倾斜段、外圆弧段、内圆弧段和第二倾斜段；所述第一倾斜段与所述刀体的轴线方向呈8～10度倾斜，所述第二倾斜段与所述刀体的轴线方向呈13～17度倾斜；所述外圆弧段与所述内圆弧段直径相同。

第一倾斜段的设置，使得刀体在该处的外轮廓直径略大于其它处的直径，配合外圆弧段形成了周向上的小斜面，有利于加工收尾和退刀。第二倾斜段的长度更长、向后倾斜交度更大，在侧刃上形成向后的敞口，有利于冷却液的进入和换热，在退刀时也有利于刀体的后退和侧刃的旋出。

进一步的，若干所述直齿具有依次连接的弧形齿底和弧形齿顶。所述弧形齿底和所述弧形齿顶的半径基本相同，使得相邻的直齿间形成光滑的圆弧过渡，有利于孔内周面的铣削，形成所需的纹路，而且使内圆周表面光滑，到达半精加工的目的。

进一步的，所述光刃靠近所述刀体端面的一侧还设有倒角。配合倾斜的外周面，避免光刃初始触碰工件表面时发生刀尖崩裂或崩断现象，以确保光刃的正常使用及其使用寿命。

进一步的，所述刀体、所述中间部与所述刀柄之间沿轴向的长度比例为1:1:2。该比例的设置既能够保证刀体良好的铣削效果，也能保证排屑和散热能力，而且预留出合理的夹持空间保证铣刀夹持的稳固性和稳定性。

进一步的，所述光刃与所述刀体的轴线方向的呈5度倾斜。

进一步的，所述凹陷部的深度为所述直齿的齿深的2～4倍。

进一步的，所述侧刃的数量为3～8组。

进一步的，所述排屑槽位于所述中间部处的尺寸大于位于所述刀体处的尺寸，增强排屑能力和散热效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本汽车上支架快速成型铣刀通过所述光刃、所述侧刃和所述直齿的设置，能够用于上支架从钻孔、铣削、纹路形成的粗加工到半精加工快速成型，提高了生产效率，节约的产生成本；

2、倾斜光刃起到开口钻孔和定位的作用，不需要预先更换钻头进行钻孔定位，提高了加工效率，又避免侧刃上的直齿先与工件表面接触，避免了直齿受损，提高了铣刀的使用寿命；

3、所述凹陷部的设置，不仅有效辅助和扩大了排屑槽的面积，保证了本铣刀的排屑能力，同时形成退让空间便于退刀；

4、直径较大的中间部的设置，能够起到限位和定位作用，避免夹具夹到刀体部分，也能吸收在加工过程中工件对刀体的反向作用力；所述排屑槽延伸至整个所述中间部上，扩大了排屑槽的排屑能力，同时增大了所述中间部的表面积，有利于传热、散热。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车上支架快速成型铣刀的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车上支架快速成型铣刀的刃部结构示意图；

图中：1、刀体；2、中间部；3、刀柄；4、侧刃；5、直齿；501、齿顶；502、齿底；6、光刃；7、排屑槽；8、凹陷部；9、第一倾斜段；10、外圆弧段；11、内圆弧段；12、第二倾斜段；a、第一倾斜段倾斜角度；b、第二倾斜段倾斜角度；c、光刃倾斜角度。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中间”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，一种汽车上支架快速成型铣刀，包括刀体1和刀柄3，所述刀体1和所述刀柄3之间设有一体成型的中间部2，所述中间部2的直径分别大于所述刀柄3的直径和所述刀体1的直径；所述刀体1上成型有若干组侧刃4，所述侧刃4沿所述刀体1的轴线方向螺旋的向所述中间部2的左端面延伸，所述侧刃4与所述中间部2之间设有凹陷部8；相邻的所述侧刃4之间设有排屑槽7，所述排屑槽7螺旋延伸至所述中间部2的右端面处；所述侧刃4的外周上沿所述侧刃4的螺旋方向均匀分布有若干直齿5，所述侧刃4远离所述中间部2的一端设有倾斜的光刃6，所述光刃6朝所述直齿5的方向直径逐渐增大并与所述直齿5平滑过渡连接。

本汽车上支架快速成型铣刀通过所述侧刃4和所述直齿5的设置，能够用于上支架的快速铣削成型；所述光刃6起到开口钻孔和定位的作用，不需要预先更换钻头进行钻孔定位，提高了加工效率，又避免侧刃4上的直齿5先与工件表面接触，避免了直齿受损，提高了铣刀的使用寿命；同时所述光刃6直径从左至右渐大、平滑过渡的设置一方面进一步提高了初始定位和预开孔的作用，另一方面较好的过渡并引入直齿5进行铣削。其中光刃倾斜角度为5度。

形成孔口后所述直齿5进入开始铣削，铣削的废屑沿所述排屑槽向中间部方向排出，较长的排屑槽7的设置，有利于废屑排出减少废屑堆积在孔口；

由于铣削过程中刀体后部的侧刃受力较小，所述凹陷部8的设置，不仅有效辅助和扩大了排屑槽7的面积，保证了本铣刀的排屑能力，同时形成退让空间便于退刀。

直径较大的所述中间部2的设置，靠近所述刀柄3的端面在刀柄3的装卡和铣刀加工过程中，能够起到限位和定位作用，避免夹具夹到刀体部分，在加工过程中工件对刀体1的反向作用力下，避免了刀体1在轴向上向后退缩，减轻了夹具夹持的负担；所述排屑槽7延伸至整个所述中间部2上，扩大了排屑槽7的排屑能力，同时增大了所述中间部2的表面积，有利于传热、散热。

随侧刃4螺旋分布的所述直齿5，能够起到铣削孔内壁的作用，也能类似于丝锥成型出纹路。侧刃4上第一个直齿与最后一个直齿均具有过渡连接的作用。

通过倾斜的所述光刃6、螺旋的所述侧刃4和均布的所述直齿5的设置使得本铣刀从钻孔、铣削、纹路成型的粗加工到半精加工一次快速成型，提高了生产效率，节约的产生成本。

进一步的，所述凹陷部8从所述直齿5至所述中间部2依次包括第一倾斜段9、外圆弧段10、内圆弧段11和第二倾斜段12；所述外圆弧段10与所述内圆弧段11直径相同。其中第一倾斜段倾斜角度a为10度，第二倾斜段倾斜角度b为15度。

第一倾斜段9的设置，使得刀体在该处的外轮廓直径略大于其它处的直径，配合外圆弧段形成了周向上的小斜面，有利于加工收尾和退刀。第二倾斜段12的长度更长、向后倾斜交度更大，在侧刃4上形成向后的敞口，有利于冷却液的进入和换热，在退刀时也有利于刀体1的后退和侧刃4的旋出。

进一步的，若干所述直齿5具有依次连接的弧形齿底502和弧形齿顶501。所述弧形齿底502和所述弧形齿顶501的半径基本相同，使得相邻的直齿间形成光滑的圆弧过渡，有利于孔内周面的铣削，形成所需的纹路，而且使内圆周表面光滑，到达半精加工的目的。

进一步的，所述光刃6靠近所述刀体1的左端面的一侧还设有倒角。配合倾斜的外周面，避免光刃初始触碰工件表面时发生刀尖崩裂或崩断现象，以确保光刃的正常使用及其使用寿命。

进一步的，所述刀体1、所述中间部2与所述刀柄3之间沿轴向的长度比例为1:1:2。该比例的设置既能够保证刀体良好的铣削效果，也能保证排屑和散热能力，而且预留出合理的夹持空间保证铣刀夹持的稳固性和稳定性。

进一步的，所述凹陷部8的最大深度为所述直齿的齿深的3倍。

进一步的，所述侧刃的数量为4组。

进一步的，所述排屑槽7位于所述中间部2处的尺寸大于位于所述刀体1处的尺寸，以增强排屑能力和散热效果。

通过上述设置，将本铣刀用于汽车上支架的快速成型，减少了钻孔、丝锥的使用，经测算，单个加工时间提高18-25％，单件可以降低12％-18％的成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车上支架快速成型铣刀，包括刀体和刀柄，其特征在于，所述刀体和所述刀柄之间设有中间部，所述中间部的直径大于所述刀柄的直径和所述刀体的直径；所述刀体上成型有若干组侧刃，所述侧刃沿所述刀体的轴线方向螺旋的向所述中间部延伸，所述侧刃与所述中间部之间设有凹陷部；相邻的所述侧刃之间设有排屑槽，所述排屑槽螺旋延伸至所述中间部靠近所述刀柄的一端；所述侧刃的外周上沿所述侧刃的螺旋方向均匀分布有若干直齿，所述侧刃远离所述中间部的一端设有倾斜的光刃，所述光刃朝所述直齿的方向直径逐渐增大并与所述直齿平滑过渡连接。

2.根据权利要求1所述的汽车上支架快速成型铣刀，其特征在于，所述凹陷部从所述直齿至所述中间部依次包括第一倾斜段、外圆弧段、内圆弧段和第二倾斜段；所述第一倾斜段与所述刀体的轴线方向呈8～10度倾斜，所述第二倾斜段与所述刀体的轴线方向呈13～17度倾斜；所述外圆弧段与所述内圆弧段直径相同。

3.根据权利要求1所述的汽车上支架快速成型铣刀，其特征在于，若干所述直齿具有依次连接的弧形齿底和弧形齿顶。

4.根据权利要求1所述的汽车上支架快速成型铣刀，其特征在于，所述光刃靠近所述刀体端面的一侧还设有倒角。

5.根据权利要求1所述的汽车上支架快速成型铣刀，其特征在于，所述刀体、所述中间部与所述刀柄之间沿轴向的长度比例为1:1:2。

6.根据权利要求1所述的汽车上支架快速成型铣刀，其特征在于，所述光刃与所述刀体的轴线方向的呈5度倾斜。

7.根据权利要求1所述的汽车上支架快速成型铣刀，其特征在于，所述凹陷部的深度为所述直齿的齿深的2～4倍。

8.根据权利要求1所述的汽车上支架快速成型铣刀，其特征在于，所述侧刃的数量为3～8组。

9.根据权利要求1所述的汽车上支架快速成型铣刀，其特征在于，所述排屑槽位于所述中间部处的尺寸大于位于所述刀体处的尺寸。

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