CN211556004U - 一种便于安装的车载电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种便于安装的车载电源，包括电源本体，所述电源本体上套设两个矩形框，所述矩形框的两个相平行的侧面下侧固定有横板，所述横板上端面远离矩形框的一侧开设有安装孔，所述横板上端面靠近矩形框的一侧开设有通孔，所述通孔上侧设有一端开口的筒体，所述筒体与横板固定连接，所述筒体内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧下端连接压块，所述压块一端贯穿通孔延伸至筒体外侧。与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：具有防松动结构，提高抗振性能。
Description
技术领域
本实用新型是一种便于安装的车载电源，属于电源技术领域。
背景技术
在电动汽车用车载电源中，蓄电池是其中非常重要的部件。目前，蓄电池一般采用螺丝安装在所需位置处，但固定蓄电池的螺丝在车体颠簸过程中容易产生松动，影响蓄电池安装的稳定性，抗振性较差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便于安装的车载电源，以解决上述背景技术中提出蓄电池一般采用螺丝安装在所需位置处，但固定蓄电池的螺丝在车体颠簸过程中容易产生松动，影响蓄电池安装稳定性，抗振性较差的问题，本实用新型具有防松动结构，提高抗振性能。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便于安装的车载电源，包括电源本体，所述电源本体上套设两个矩形框，所述矩形框的两个相平行的侧面下侧固定有横板，所述横板上端面远离矩形框的一侧开设有安装孔，所述横板上端面靠近矩形框的一侧开设有通孔，所述通孔上侧设有一端开口的筒体，所述筒体与横板固定连接，所述筒体内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧下端连接压块，所述压块一端贯穿通孔延伸至筒体外侧。
进一步地，所述筒体远离横板的一面中部位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内啮合有调节螺栓，所述调节螺栓一端固定连接压盘，所述压盘设置在筒体内，所述调节螺栓上啮合有防松螺母。
进一步地，所述电源本体下表面对称固定两个支撑条，所述支撑条的厚度与矩形框的厚度相同。
进一步地，所述矩形框一侧设有第一限位块，所述第一限位块与电源本体固定连接，所述矩形框远离第一限位块的一侧设有第二限位块，所述第二限位块与电源本体固定连接。
进一步地，所述筒体靠近横板的一端外表面呈环形等距固定若干个三角块，所述三角块与横板固定连接。
进一步地，所述压块远离压缩弹簧的一面均匀加工有防滑纹。
本实用新型的有益效果：本实用新型在利用螺丝固定电源本体上的矩形框时，使压块与载体相贴合，进而固定矩形框的螺丝安装完毕后，压块暴露在通孔外侧的部分缩进筒体内，此时压缩弹簧呈压缩状态缩进筒体内，进而在压缩弹簧回弹力的作用下，压块与安装电源本体的载体紧密贴合，提高抗振性能，降低固定矩形框的螺丝发生松动的概率，提高电源本体安装的可靠性。
本实用新型在电源本体上的矩形框安装完毕后，拧动调节螺栓，进而调节螺栓在筒体上的螺纹孔内转动，此时压盘与压块之间的间距缩小，压缩弹簧被压缩程度变大，压缩弹簧的回弹力随之变大，从而压块与电源本体的安装载体贴合更加紧密，即实现压缩弹簧回弹力的便捷调整。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种便于安装的车载电源的结构示意图；
图2为本实用新型一种便于安装的车载电源中A处放大图；
图3为本实用新型一种便于安装的车载电源中横板与矩形框的装配示意图；
图4为本实用新型一种便于安装的车载电源中压缩弹簧、筒体和横板的装配示意图；
图5为本实用新型一种便于安装的车载电源中筒体的剖面图；
图中：1-电源本体、2-支撑条、3-第一限位块、4-矩形框、5-第二限位块、6-横板、7-安装孔、8-筒体、9-螺母、10-调节螺栓、11-三角块、12-压块、13-通孔、14-压缩弹簧、15-压盘、16-螺纹孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例1：请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的车载电源，包括电源本体1，电源本体1上套设两个矩形框4，矩形框4的两个相平行的侧面下侧固定有横板6，将矩形框4套设在电源本体1上后，将矩形框4上的横板6安装在所需位置处，完成电源本体1位置的固定。
横板6上端面远离矩形框4的一侧开设有安装孔7，将固定矩形框4的螺丝穿过横板6上的安装孔7固定在载体上，完成横板6位置的固定，即矩形框4的位置被固定。
横板6上端面靠近矩形框4的一侧开设有通孔13，在横板6上开设通孔13，便于压块12进出筒体8。
通孔13上侧设有一端开口的筒体8，筒体8与横板6固定连接，筒体8为隐藏存放压缩弹簧14提供空间。
筒体8内设有压缩弹簧14，压缩弹簧14下端连接压块12，压块12一端贯穿通孔13延伸至筒体8外侧，在利用螺丝固定电源本体1上的矩形框4时，使压块12与载体相贴合，进而固定矩形框4的螺丝安装完毕后，压块12暴露在通孔13外侧的部分缩进筒体8内，此时压缩弹簧14呈压缩状态缩进筒体8内，进而在压缩弹簧14回弹力的作用下，压块12与安装电源本体1的载体紧密贴合，提高抗振性能，降低固定矩形框4的螺丝发生松动的概率，提高电源本体1安装的可靠性，通过在压缩弹簧14上连接压块12，增加压缩弹簧14与安装载体的接触面积。
电源本体1下表面对称固定两个支撑条2，支撑条2的厚度与矩形框4的厚度相同，支撑条2实现对电源本体1的辅助支撑，用于填充由于矩形框4的支撑产生的电源本体1与载体之间的间隙，支撑条2与电源本体1为一体成型结构，从而便于生产加工。
矩形框4一侧设有第一限位块3，第一限位块3与电源本体1固定连接，矩形框4远离第一限位块3的一侧设有第二限位块5，第二限位块5与电源本体1固定连接，将矩形框4设置在第一限位块3和第二限位块5之间，防矩形框4随意位移，第一限位块3、第二限位块5与电源本体1为一体成型结构，便于生产加工。
筒体8靠近横板6的一端外表面呈环形等距固定若干个三角块11，三角块11与横板6固定连接，在筒体8与横板6之间安装三角块11，提高筒体8与横板6连接的机械强度。
压块12远离压缩弹簧14的一面均匀加工有防滑纹，在压块12上加工防滑纹，增加压块12与电源本体1安装载体之间的摩擦系数。
实施例2：请参阅图4和图5，筒体8远离横板6的一面中部位置开设有螺纹孔16，螺纹孔16内啮合有调节螺栓10，调节螺栓10一端固定连接压盘15，压盘15设置在筒体8内，调节螺栓10上啮合有防松螺母9，在电源本体1上的矩形框4安装完毕后，拧动调节螺栓10，进而调节螺栓10在筒体8上的螺纹孔16内转动，此时压盘15与压块12之间的间距缩小，压缩弹簧14被压缩程度变大，压缩弹簧14的回弹力随之变大，从而压块12与电源本体1的安装载体贴合更加紧密，即实现压缩弹簧14回弹力的便捷调整，当调节螺栓10调节完毕后，拧动螺母9，使螺母9与筒体8紧密贴合，起到防调节螺栓10随意转动的作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种便于安装的车载电源，包括电源本体(1)，其特征在于：所述电源本体(1)上套设两个矩形框(4)，所述矩形框(4)的两个相平行的侧面下侧固定有横板(6)，所述横板(6)上端面远离矩形框(4)的一侧开设有安装孔(7)，所述横板(6)上端面靠近矩形框(4)的一侧开设有通孔(13)，所述通孔(13)上侧设有一端开口的筒体(8)，所述筒体(8)与横板(6)固定连接，所述筒体(8)内设有压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)下端连接压块(12)，所述压块(12)一端贯穿通孔(13)延伸至筒体(8)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电源，其特征在于：所述筒体(8)远离横板(6)的一面中部位置开设有螺纹孔(16)，所述螺纹孔(16)内啮合有调节螺栓(10)，所述调节螺栓(10)一端固定连接压盘(15)，所述压盘(15)设置在筒体(8)内，所述调节螺栓(10)上啮合有防松螺母(9)。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电源，其特征在于：所述电源本体(1)下表面对称固定两个支撑条(2)，所述支撑条(2)的厚度与矩形框(4)的厚度相同。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电源，其特征在于：所述矩形框(4)一侧设有第一限位块(3)，所述第一限位块(3)与电源本体(1)固定连接，所述矩形框(4)远离第一限位块(3)的一侧设有第二限位块(5)，所述第二限位块(5)与电源本体(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电源，其特征在于：所述筒体(8)靠近横板(6)的一端外表面呈环形等距固定若干个三角块(11)，所述三角块(11)与横板(6)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载电源，其特征在于：所述压块(12)远离压缩弹簧(14)的一面均匀加工有防滑纹。
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| CN202020539980.3U CN211556004U (zh) | 2020-04-13 | 2020-04-13 | 一种便于安装的车载电源 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020539980.3U CN211556004U (zh) | 2020-04-13 | 2020-04-13 | 一种便于安装的车载电源 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211556004U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114683878A (zh) * | 2020-12-28 | 2022-07-01 | 常州大连理工大学智能装备研究院 | 一种新能源汽车的充电电池及其电能管理方法 |
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2020
- 2020-04-13 CN CN202020539980.3U patent/CN211556004U/zh active Active
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| CN114683878A (zh) * | 2020-12-28 | 2022-07-01 | 常州大连理工大学智能装备研究院 | 一种新能源汽车的充电电池及其电能管理方法 |
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