CN211553599U - 一种汽车零部件强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件强度检测装置，具体涉及汽车零部件检测设备领域，包括底座，所述底座的内部开设有操作槽，所述操作槽的内壁固定连接有限位管，所述限位管的内壁固定连接有卷紧片状钢条，所述卷紧片状钢条远离限位管的一端固定连接有圆杆，所述圆杆通过轴承转动连接在底座的内壁，所述圆杆远离底座内壁的表面固定连接有转动杆。本实用新型通过横梁向下移动进行测试工作时，会带动转动杆靠近驱动块的一端转动，使得转动杆远离驱动块的一端配合铰接杆和提升座带动钢化玻璃防护板向上移动，该设备在进行汽车零件强度测试时，钢化玻璃防护板以位于最顶部起到防护作用，从而达到具有安全防护措施，安全系数高的目的。

Description

一种汽车零部件强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测设备领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车零部件强度检测装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发。汽车零部件在加工生产过程中为了提高成品率，需要进行强度检测。

但是现有技术在实际使用时，汽车零部件在强度测试时，需要专业的技术人员进行，测试存在一定的危险性，没有防护措施容易发生危险。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车零部件强度检测装置，通过横梁向下移动进行测试工作时，会带动转动杆靠近驱动块的一端转动，使得转动杆远离驱动块的一端配合铰接杆和提升座带动钢化玻璃防护板向上移动，该设备在进行汽车零件强度测试时，钢化玻璃防护板以位于最顶部起到防护作用，从而达到具有安全防护措施，安全系数高的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件强度检测装置，包括底座，所述底座的内部开设有操作槽，所述操作槽的内壁固定连接有限位管，所述限位管的内壁固定连接有卷紧片状钢条，所述卷紧片状钢条远离限位管的一端固定连接有圆杆，所述圆杆通过轴承转动连接在底座的内壁，所述圆杆远离底座内壁的表面固定连接有转动杆，所述转动杆的一端铰接有铰接杆，所述铰接杆远离转动杆的一端铰接有提升座，所述提升座的顶部开设有提升槽，所述提升槽的内壁活动连接有钢化玻璃防护板，所述底座的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部开设有限位槽，所述限位槽贯穿并延伸至底座的内部，所述限位槽的内壁插接有驱动块，所述驱动块的底部与转动杆一端的顶部活动贴合。

在一个优选地实施方式中，所述限位管的数量为四个，且每两个限位管为一组，两组所述限位管关于底座中点的竖直轴线为对称轴对称设置。

在一个优选地实施方式中，所述钢化玻璃防护板贯穿并延伸至底座的顶部，所述底座顶部的两端均固定连接有侧板，两个所述侧板相对面的一端开设有导向槽，且钢化玻璃防护板的表面与导向槽的内壁滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述底座的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有下紧固件。

在一个优选地实施方式中，所述底座的顶部固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有横梁，所述横梁固定连接在驱动块的顶部，所述横梁的顶部设有压力传感器，且横梁的底部固定连接有上紧固件，所述上紧固件位于下紧固件的正上方。

在一个优选地实施方式中，所述提升座相对应底座内壁的表面开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁滚动连接有滚珠。

在一个优选地实施方式中，三分之一所述滚珠位于底座的内部，且滚珠的表面与底座的内壁滚动连接。

在一个优选地实施方式中，所述驱动块的底部为圆弧形结构，且限位槽的大小与驱动块的大小相等，所述转动杆靠近驱动块的一端倾斜设置。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过横梁向下移动进行测试工作时，会带动转动杆靠近驱动块的一端转动，使得转动杆远离驱动块的一端配合铰接杆和提升座带动钢化玻璃防护板向上移动，该设备在进行汽车零件强度测试时，钢化玻璃防护板以位于最顶部起到防护作用，从而达到具有安全防护措施，安全系数高的目的，与现有技术相比，具有安全防护措施，安全系数高；

2、通过横梁向下移动时，带动转动杆转动，配合铰接杆和提升座带动钢化玻璃防护板向上移动，且横梁向上移动时，在卷紧片状钢条复位的作用下带动转动杆反向转动，配合铰接杆和提升座带动钢化玻璃防护板向下移动，钢化玻璃防护板的上下移动与测试工作同步进行，使得可实现防护措施与该设备同步工作，不影响对测试零件的取放的目的，与现有技术相比，防护措施与该设备同步工作，不影响对测试零件的取放。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视图。

图2为本实用新型的整体结构正剖图。

图3为本实用新型的整体结构侧剖图。

图4为本实用新型的整体结构俯剖图。

图5为本实用新型的提升座结构示意图。

附图标记为：1、底座；2、操作槽；3、限位管；4、卷紧片状钢条；5、圆杆；6、转动杆；7、铰接杆；8、提升座；9、提升槽；10、钢化玻璃防护板；11、限位块；12、限位槽；13、驱动块；14、工作台；15、下紧固件；16、气缸；17、横梁；18、压力传感器；19、上紧固件；20、侧板；21、导向槽；22、容纳槽；23、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种汽车零部件强度检测装置，包括底座1，所述底座1的内部开设有操作槽2，所述操作槽2的内壁固定连接有限位管3，所述限位管3的内壁固定连接有卷紧片状钢条4，所述卷紧片状钢条4远离限位管3的一端固定连接有圆杆5，所述圆杆5通过轴承转动连接在底座1的内壁，所述圆杆5远离底座1内壁的表面固定连接有转动杆6，所述转动杆6的一端铰接有铰接杆7，所述铰接杆7远离转动杆6的一端铰接有提升座8，所述提升座8的顶部开设有提升槽9，所述提升槽9的内壁活动连接有钢化玻璃防护板10，所述底座1的顶部固定连接有限位块11，所述限位块11的顶部开设有限位槽12，所述限位槽12贯穿并延伸至底座1的内部，所述限位槽12的内壁插接有驱动块13，所述驱动块13的底部与转动杆6一端的顶部活动贴合；

所述限位管3的数量为四个，且每两个限位管3为一组，两组所述限位管3关于底座1中点的竖直轴线为对称轴对称设置，使得通过四个限位管3配合卷紧片状钢条4、圆杆5、转动杆6、铰接杆7和提升座8可以稳定带动钢化玻璃防护板10向上移动；

所述钢化玻璃防护板10贯穿并延伸至底座1的顶部，所述底座1顶部的两端均固定连接有侧板20，两个所述侧板20相对面的一端开设有导向槽21，且钢化玻璃防护板10的表面与导向槽21的内壁滑动连接，使得通过侧板20相对面开设的导向槽21可以对钢化玻璃防护板10的上升起导向作用；

所述底座1的顶部固定连接有工作台14，所述工作台14的顶部固定连接有下紧固件15；

所述底座1的顶部固定连接有气缸16，所述气缸16的顶部固定连接有横梁17，所述横梁17固定连接在驱动块13的顶部，所述横梁17的顶部设有压力传感器18，且横梁17的底部固定连接有上紧固件19，所述上紧固件19位于下紧固件15的正上方，使得通过气缸16配合下紧固件15、横梁17、压力传感器18和上紧固件19可以完成汽车零件强度检测的工作；

所述提升座8相对应底座1内壁的表面开设有容纳槽22，所述容纳槽22的内壁滚动连接有滚珠23；

三分之一所述滚珠23位于底座1的内部，且滚珠23的表面与底座1的内壁滚动连接，使得通过滚珠23与底座1的内壁接触，可减少提升座8与底座1内壁的接触面积，使得提升座8更容易上下移动；

所述驱动块13的底部为圆弧形结构，且限位槽12的大小与驱动块13的大小相等，所述转动杆6靠近驱动块13的一端倾斜设置，使得限位槽12可以对驱动块13的移动进行限定，且驱动块13底部的圆弧形结构便于带动转动杆6的一端转动，使得横梁17在下降时钢化玻璃防护板10即开始上升，当钢化玻璃防护板10上升到顶点时，转动杆6靠近驱动块13的一端与驱动块13平行，此时横梁17仍可以继续向下移动开始进行汽车零件强度测试，使得该设备在进行汽车零件强度测试时，钢化玻璃防护板10以位于最顶部起到防护作用。

实施方式具体为：在使用时，通过气缸16工作，带动横梁17向下移动，使得横梁17带动上紧固件19向下移动并配合下紧固件15对汽车零件进行挤压，通过压力传感器18记录和显示汽车零件所承受的压力，从而可完成汽车零件强度测试的工作，当横梁17向下移动时，会带动驱动块13向下移动，并使得驱动块13在限位槽12的内壁向下移动，直至驱动块13的圆弧形底部与转动杆6的一端接触，驱动块13继续向下移动，并带动转动杆6靠近驱动块13的一端转动，使得转动杆6远离驱动块13的一端配合铰接杆7带动提升座8向上移动，使得提升座8带动钢化玻璃防护板10向上移动，且横梁17在下降时钢化玻璃防护板10即开始上升，当钢化玻璃防护板10上升到顶点时，转动杆6靠近驱动块13的一端与驱动块13平行，此时横梁17仍可以继续向下移动开始进行汽车零件强度测试，使得该设备在进行汽车零件强度测试时，钢化玻璃防护板10以位于最顶部起到防护作用，该实施方式具体解决了现有技术中存在的没有防护措施容易发生危险问题；

当测试结束时，横梁17向上移动，直至下紧固件15和上紧固件19不对汽车零件挤压，且驱动块13的底部与转动杆6靠近驱动块13的一端靠近时，此时在限位管3中卷紧片状钢条4复位的作用下，带动转动杆6反向转动，使得当驱动块13继续向上移动时，会使得转动杆6配合铰接杆7带动提升座8向下移动，完成钢化玻璃防护板10收回的作用，即当下紧固件15和上紧固件19对汽车零件挤压时，钢化玻璃防护板10始终移动至顶点并处于防护状态，且当测试结束，钢化玻璃防护板10可自行收回，便于使用，该实施方式具体解决了现有技术中存在的影响对测试零件的取放问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，通过横梁17向下移动进行测试工作时，会带动转动杆6靠近驱动块13的一端转动，使得转动杆6远离驱动块13的一端配合铰接杆7和提升座8带动钢化玻璃防护板10向上移动，该设备在进行汽车零件强度测试时，钢化玻璃防护板10以位于最顶部起到防护作用，从而达到具有安全防护措施，安全系数高的目的；

参照说明书附图1-5，通过横梁17向下移动时，带动转动杆6转动，配合铰接杆7和提升座8带动钢化玻璃防护板10向上移动，且横梁17向上移动时，在卷紧片状钢条4复位的作用下带动转动杆6反向转动，配合铰接杆7和提升座8带动钢化玻璃防护板10向下移动，钢化玻璃防护板10的上下移动与测试工作同步进行，使得可实现防护措施与该设备同步工作，不影响对测试零件的取放的目的。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件强度检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部开设有操作槽（2），所述操作槽（2）的内壁固定连接有限位管（3），所述限位管（3）的内壁固定连接有卷紧片状钢条（4），所述卷紧片状钢条（4）远离限位管（3）的一端固定连接有圆杆（5），所述圆杆（5）通过轴承转动连接在底座（1）的内壁，所述圆杆（5）远离底座（1）内壁的表面固定连接有转动杆（6），所述转动杆（6）的一端铰接有铰接杆（7），所述铰接杆（7）远离转动杆（6）的一端铰接有提升座（8），所述提升座（8）的顶部开设有提升槽（9），所述提升槽（9）的内壁活动连接有钢化玻璃防护板（10），所述底座（1）的顶部固定连接有限位块（11），所述限位块（11）的顶部开设有限位槽（12），所述限位槽（12）贯穿并延伸至底座（1）的内部，所述限位槽（12）的内壁插接有驱动块（13），所述驱动块（13）的底部与转动杆（6）一端的顶部活动贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度检测装置，其特征在于：所述限位管（3）的数量为四个，且每两个限位管（3）为一组，两组所述限位管（3）关于底座（1）中点的竖直轴线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度检测装置，其特征在于：所述钢化玻璃防护板（10）贯穿并延伸至底座（1）的顶部，所述底座（1）顶部的两端均固定连接有侧板（20），两个所述侧板（20）相对面的一端开设有导向槽（21），且钢化玻璃防护板（10）的表面与导向槽（21）的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度检测装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有工作台（14），所述工作台（14）的顶部固定连接有下紧固件（15）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件强度检测装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有气缸（16），所述气缸（16）的顶部固定连接有横梁（17），所述横梁（17）固定连接在驱动块（13）的顶部，所述横梁（17）的顶部设有压力传感器（18），且横梁（17）的底部固定连接有上紧固件（19），所述上紧固件（19）位于下紧固件（15）的正上方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度检测装置，其特征在于：所述提升座（8）相对应底座（1）内壁的表面开设有容纳槽（22），所述容纳槽（22）的内壁滚动连接有滚珠（23）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件强度检测装置，其特征在于：三分之一所述滚珠（23）位于底座（1）的内部，且滚珠（23）的表面与底座（1）的内壁滚动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度检测装置，其特征在于：所述驱动块（13）的底部为圆弧形结构，且限位槽（12）的大小与驱动块（13）的大小相等，所述转动杆（6）靠近驱动块（13）的一端倾斜设置。

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