CN110823162B - 一种汽车轮毂圆整度检测设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车轮毂圆整度检测设备，包括检测台、设置在检测台上的定位支撑柱，所述定位支撑柱上端部设有分离式转动机构，所述分离式转动机构上设有用于检测轮毂圆整度且径向距离可调节以适应于多种尺寸轮毂的检测机构。本发明通过本发明结构简单，检测效果好、检测结果精确；通过与轮毂外径端面贴合的检测夹块以及将检测夹块位移变化转化成声音的旋转撞杆及击板，只需检测时观察是否有声音产生即可完成对轮毂圆整度的检测，大大提高了检测人员的检测效率。

Description

一种汽车轮毂圆整度检测设备
技术领域
本发明涉及汽车检测技术领域，具体为一种汽车轮毂圆整度检测设备。
背景技术
汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车检测是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。
汽车轮毂在生产完成后或定期保养时，需要对轮毂的圆整度进行检测，检测轮毂是否失圆，轮毂发生失圆变形时，会导致轮胎从轮毂上滑脱，造成安全事故。对于汽车轮毂变形明显的，可以直接通过肉眼观察；对于汽车轮毂变形不明显的，现有的汽车轮毂圆整度检测方法是使用红外或者超声波仪器进行检测，但是操作复杂，需要检测人员具有一定的专业能力，同时此类检测设备发生故障时，不易维修且维修成本较高。此外，还有通过模具进行检测的方法，但是其不便对不同直径的轮毂进行检测，需要来回更换不同尺寸的模具，增加检测时间，降低检测效率，为检测人员带来不便。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种汽车轮毂圆整度检测设备。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种汽车轮毂圆整度检测设备，包括检测台、设置在检测台上的定位支撑柱，所述定位支撑柱上端部设有分离式转动机构，所述分离式转动机构上设有用于检测轮毂圆整度且径向距离可调节以适应于多种尺寸轮毂的检测机构。
进一步地，所述检测台上还设有以定位支撑柱为圆心圆周分布用于支撑检测机构水平转动的环形支撑架。
进一步地，所述分离式转动机构包括设置在定位支撑柱上端部的轴承卡槽座、水平分布用于带动检测机构旋转的转动长板，所述转动长板的端部设有与轴承卡槽座以分离式卡合方式配合的卡头座，所述卡头座上方连接有转动手轮。
进一步地，所述检测机构包括沿径向方向滑装在转动长板上且具有定位锁紧功能的检测基座、滑装在检测基座底部的检测夹块、对称分布在检测基座底部的旋转撞杆及在旋转撞杆转动时与其碰撞发出声音的击板，所述检测夹块上设有与对称旋转撞杆抵合的双头抵杆。
进一步地，所述检测基座上端部设有螺纹孔座，所述螺纹孔座内安装有将检测基座与转动长板固定连接的螺纹长钉。
进一步地，所述检测基座底部设有导向槽，所述检测夹块滑装在导向槽内且与导向槽两端之间处对称分布有弹簧。
本发明的有益效果是：
本发明结构简单，检测效果好、检测结果精确；通过与轮毂外径端面贴合的检测夹块以及将检测夹块位移变化转化成声音的旋转撞杆及击板，只需检测时观察是否有声音产生即可完成对轮毂圆整度的检测，大大提高了检测人员的检测效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中检测台及检测架的主视结构示意图；
图3为本发明中检测台及检测架的俯视结构示意图；
图4为本发明中分离式转动机构及检测机构的主视结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
如图1至图4所示，一种汽车轮毂圆整度检测设备，包括检测台1、设置在检测台1上方中间位置处的定位支撑柱2、以定位支撑柱2为圆心圆周分布的环形支撑架，所述环形支撑架由圆周均布的八个支撑杆12以及设置在支撑杆12上的环形支撑板13组成，所述定位支撑柱2上端部设有分离式转动机构，所述分离式转动机构的径向外侧端部滑搭在环形支撑架上，为分离式转动机构转动时提供水平支撑，所述定位支撑柱2的作用一是轮毂检测时定位，二是对分离式转动机构提供旋转支撑；所述分离式转动机构上设有用于检测轮毂圆整度且径向距离可调节以适应于多种尺寸轮毂的检测机构。
如图1、图4所示，所述分离式转动机构包括设置在定位支撑柱2上端部的轴承卡槽座3、左右水平分布在定位支撑柱2上方的转动长板4,所述转动长板4的左端部上设有能够与轴承卡槽座3适配卡合且能分离的卡头座5，转动长板4的右端部滑搭在环形支撑板13上，所述卡头座5上方连接有转动手轮6，所述转动长板4上沿其长度方向设有间距调节槽4a，所述检测机构滑装在间距调节槽4a内以此来适应与多种尺寸的轮毂。
如图1、图4所示，所述检测机构包括具有定位锁紧功能的检测基座7,具体地，所述检测基座7上端部设有螺纹孔座71，所述螺纹孔座71内安装有上方穿过间距调节槽4a将检测基座7与转动长板4紧固在一起的螺纹长钉11。通过拧紧螺纹长钉11将检测基座7与转动长板4紧固在一起达到定位锁紧，当需要进行位置调节时，拧松螺纹长钉11，推动检测基座7沿间距调节槽4a移动好位置后，再次拧紧螺纹长钉11即可。
所述检测基座7的底部沿左右方向设有滑槽7a，所述滑槽7a内滑装有检测夹块8，所述检测夹块8呈L形结构且夹口朝向圆心，所述检测夹块8与滑槽7a两端之间设有弹簧15，所述弹簧15的作用在于提供一定的弹力以使检测夹块8始终与轮毂外径壁贴合。所述检测基座7的底部右侧设有支撑板14，所述支撑板14上左右对称分布有旋转撞杆9及在旋转撞杆9转动时与其碰撞发出声音的击板10，对称分布的旋转撞杆9之间抵合有双头抵杆82，所述检测夹块8通过L形结构的连杆81与双头抵杆82连接。基于上述，当双头抵杆82推动相应的旋转撞杆9转动时，相应的旋转撞杆9会绕着其铰接点转动，与对应的击板10发生碰撞从而发出声音。
本发明的原理在于：检测时，检测夹块8在弹簧15的作用力下与轮毂外径贴合，通过转动手轮6使检测夹块8绕着轮毂旋转，当轮毂上有变形位置时，检测夹块8会在径向方向上发生相应的位移，从而带动双头抵杆82移动，而双头抵杆82的移动会推动对应的旋转撞杆9碰撞对应的击板10，从而发出声音以检测轮毂的圆整度。
检测时，先将转动长板4连同检测机构从轴承卡槽座3上取下，将待检测轮毂端放在检测台1上，使轮毂中心穿过定位支撑柱2,对其进行定位，接着再将转动长板4上的卡头座5卡合在轴承卡槽座3上，使转动长板4的端部滑搭在环形支撑架13上。
通过螺纹长钉11调整好检测机构的位置，使检测夹块8与轮毂外径端面贴合，两侧的弹簧15处于正常状态。
恒速旋转转动手轮6，通过转动长板4带动检测夹板8绕着轮毂外径端面转动，观察检测夹板8转动过程中，击板10是否产生声音，若产生声音，则说明该轮毂失圆，并停止旋转转动手轮6，并记录此刻轮毂外径端面的位置，以便修复处理。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种汽车轮毂圆整度检测设备，其特征在于：包括检测台(1)、设置在检测台(1)上的定位支撑柱(2)，所述定位支撑柱(2)上端部设有分离式转动机构，所述分离式转动机构上设有用于检测轮毂圆整度且径向距离可调节以适应于多种尺寸轮毂的检测机构；
所述分离式转动机构包括设置在定位支撑柱(2)上端部的轴承卡槽座(3)、水平分布用于带动检测机构旋转的转动长板(4)，所述转动长板(4)的端部设有与轴承卡槽座(3)以分离式卡合方式配合的卡头座(5)，所述卡头座(5)上方连接有转动手轮(6)；
所述检测机构包括沿径向方向滑装在转动长板(4)上且具有定位锁紧功能的检测基座(7)、滑装在检测基座(7)底部的检测夹块(8)、对称分布在检测基座(7)底部的旋转撞杆(9)及在旋转撞杆(9)转动时与其碰撞发出声音的击板(10)，所述检测夹块(8)上设有与对称旋转撞杆(9)抵合的双头抵杆(82)；
所述检测基座(7)上端部设有螺纹孔座(71)，所述螺纹孔座(71)内安装有将检测基座(7)与转动长板(4)固定连接的螺纹长钉(11)；
所述检测基座(7)底部设有导向槽(7a)，所述检测夹块(8)滑装在导向槽(7a)内且与导向槽(7a)两端之间处对称分布有弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂圆整度检测设备，其特征在于：所述检测台(1)上还设有以定位支撑柱(2)为圆心圆周分布用于支撑检测机构水平转动的环形支撑架。
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