CN211543740U - 一种重卡宽体车车架的装配工装 - Google Patents
一种重卡宽体车车架的装配工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于汽车辅助装配技术领域，具体涉及一种重卡宽体车车架的装配工装，适用于商用宽体车车架装配。该装配工装包括2个支撑座；支撑座包括支架(3)、2个内挡板(1)和2个外挡板(2)；4个挡板均焊接在支架(3)的上表面上，且4个挡板位于支撑座的同一个横截面上，2个内挡板(1)位于2个外挡板(2)之间，相邻的内挡板(1)与外挡板(2)之间的空间构成车大梁的定位槽，内挡板(1)和外挡板(2)上均设置有定位孔(4)，2个支撑座沿纵向分布。本实用新型解决了宽体车车架无法上铆接线装配的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车辅助装配技术领域，具体涉及一种重卡宽体车车架的装配工装，适用于商用宽体车车架装配。
背景技术
宽体车车架宽度为1150mm，普通车架宽度在850mm-1050mm之间，对于适用于普通车架装配的工装卡具无法满足宽体车的装配要求，迫切需要工装来进行车架的装配。
实用新型内容
本实用新型提供了一种重卡宽体车车架的装配工装，弥补了现有的装配工装的缺陷，解决了宽体车车架无法上铆接线装配的问题，满足了宽体车车架装配需要。
本实用新型的技术方案是，一种重卡宽体车车架的装配工装包括2个支撑座；支撑座包括支架3、2个内挡板1和2个外挡板2；4个挡板均焊接在支架3的上表面上，且4个挡板位于支撑座的同一个横截面上，2个内挡板1位于2个外挡板2之间，相邻的内挡板1与外挡板2之间的空间构成车大梁的定位槽，内挡板1和外挡板2上均设置有定位孔4，2个支撑座沿纵向分布。
本实用新型的有益效果是，本实用新型是通过固定式支架和挡板来实现车架的总拼工作，同一支架上的挡板距离不同，一边可以保证宽体车大梁直立，另一边可以保证宽体车大梁45°翻转；本实用新型结构简单、便于安装；移动灵活，方便操作；实用性强、制作成本低；本实用新型解决了宽体车车架无法上铆接线装配的问题，可代替总拼卡具的装配方法，可以完成超宽的车架装配。操作方面更加简便，使用更加的安全，使得车架装配效率有很大的提高。
附图说明
图1为本实用新型一种重卡宽体车车架的装配工装的结构示意图；
图2为图1的左视图。
图中：1-内挡板，2-外挡板，3-支架，4-定位孔。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
如图1和图2所示，本实用新型一种重卡宽体车车架的装配工装包括2个支撑座。支撑座包括支架3、2个内挡板1和2个外挡板2。支架3用于支撑。4个挡板均焊接在支架3的上表面上，且4个挡板位于支撑座的同一个横截面上。2个内挡板1位于2个外挡板2之间。相邻的内挡板1与外挡板之间的空间构成车大梁的定位槽。2个支撑座沿纵向分布。且2个支撑座上同侧的2个内挡板1位于同一纵截面上，2个支撑座上同侧的2个外挡板2位于同一纵截面上。内挡板1和外挡板2上均设置有定位孔4。
本实用新型使用时，通过吊车将宽体车的左大梁和右大梁分别放置在2个支撑座的同侧2个内挡板1和2个外挡板2之间，并用销轴通过定位孔4和大梁上的孔进行定位和固定。为了便于安装，放置时，左大梁垂直，右大梁倾斜，用吊车或人工将横梁类零件放入左大梁、右大梁之间后，用撬棍将倾斜的大梁直立，完成大梁和横梁装配。
本发明介绍了目前宽体车车架总拼设计在实际生产过程中的优越性。从结构简单、便于安装、移动灵活、方便操作、实用性强的设计角度出发,对多种宽体车架装配的适应性和统一性、提高生产率和降低制造成本等方面做出创新，并对宽体车车架总拼设计方法在车架类装配上的应用进行了研究和讨论。
Claims (1)
1.一种重卡宽体车车架的装配工装，其特征是：该装配工装包括2个支撑座；支撑座包括支架(3)、2个内挡板(1)和2个外挡板(2)；4个挡板均焊接在支架(3)的上表面上，且4个挡板位于支撑座的同一个横截面上，2个内挡板(1)位于2个外挡板(2)之间，相邻的内挡板(1)与外挡板(2)之间的空间构成车大梁的定位槽，内挡板(1)和外挡板(2)上均设置有定位孔(4)，2个支撑座沿纵向分布。
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2019
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