CN211523224U - 深基坑支护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种深基坑支护结构,其包括支撑板与支撑杆,支撑板竖向设置在基坑中且支撑板一侧表面与基坑的侧壁抵接,支撑杆也设置在基坑中,并且支撑杆一端与支撑板远离基坑侧壁一侧表面连接,另一端与基坑的底部连接,支撑板包括第一支护板与第二支护板,第一支护板与第二支护板分别与基坑的两个侧壁抵接;支撑杆设置有多根,多根支撑杆分别对第一支护板与第二支护板进行支撑;基坑底部还固定设置有固定板,多根支撑杆远离第一支护板以及远离第二支护板一端均与固定板铰接。本实用新型具有方便拆卸支撑杆、减少拆卸支撑杆所花费的时间以及人力、同时能够稳定对基坑进行支撑、使得基坑不易变形的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及基坑支护的技术领域,尤其是涉及一种深基坑支护结构。
背景技术
基坑支护,是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全,对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。
现有的基坑支护包括支撑板与支撑杆,支撑板设置在基坑中,并且支撑板一侧表面与基坑的侧壁抵接;支撑杆也设置在基坑中,并且支撑杆一端与支撑板远离基坑侧壁一侧表面连接,支撑杆远离支撑板一端与基坑的底部固定连接,支撑杆对支撑板进行支撑,使得支撑板能够更加牢固稳定的对基坑侧壁进行支撑;一般为了提升支撑杆的支撑效果,支撑杆会设置多根,而且支撑杆还会倾斜设置。
就如现有技术中一篇授权公告号为CN209066445U的中国专利中所公开的一种基坑支护,该种基坑支护包括用于支撑基坑侧壁的支撑板以及多根用于与地面支撑的支撑杆,支撑杆远离地面一端与支撑板连接,使得支撑板能够更加稳定的抵接在基坑的侧壁上。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:每根支撑杆都分别有一个与地面连接的位置,并且相互之间互不联系,在拆卸支撑杆时,需要对每根支撑杆与地面连接的位置进行拆卸,而且拆卸后需要一根一根的搬运,操作起来比较麻烦,需要消耗比较多的人力以及时间,故而有待改进。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的之一是提供一种深基坑支护结构,其具有方便拆卸支撑杆、减少拆卸支撑杆所花费的时间以及人力、同时能够稳定对基坑进行支撑的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种深基坑支护结构,包括支撑板与支撑杆,所述支撑板竖向设置在基坑中且支撑板一侧表面与基坑的侧壁抵接,支撑杆也设置在基坑中,并且支撑杆一端与支撑板远离基坑侧壁一侧表面连接,另一端与基坑的底部连接,所述支撑板包括第一支护板与第二支护板,第一支护板与第二支护板分别与基坑的两个侧壁抵接;所述支撑杆设置有多根,多根支撑杆分别对第一支护板与第二支护板进行支撑;所述基坑底部还固定设置有固定板,多根支撑杆远离第一支护板以及远离第二支护板一端均与固定板铰接。
通过采用上述技术方案,固定板的设置,使得第一支护板与第二支护板上的支撑杆均能够一起连接在固定板上,并一起使用固定板作为支点进行支撑,在拆卸支撑杆时,只需将固定板从基坑底部拆下,多根支撑杆远离支撑板一端也就可以一起被拆下,相比于现有的将多根支撑杆远离支撑板一端分别固定在基坑底部的方式,此种方式在拆装支撑杆时无疑更加的方便,而且也更加节省人力与时间,并且因为支撑杆均安装在固定板上,在搬运支撑杆时一次也就可以搬运多根,提升了搬运的效率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述第一支护板与所述第二支护板在远离所述基坑侧壁一侧的表面上均各固定设置有连接块,连接块远离基坑侧壁一侧表面上设置有连接槽;所述支撑杆远离所述固定板一端滑动设置在连接槽中,并且在支撑杆处于连接槽中的一端处设置有用于限制支撑杆滑动的限位组件。
通过采用上述技术方案,连接块的设置,为支撑杆与支撑板提供了连接的位置;连接槽的设置,方便限位组件发挥限制支撑杆滑动的目的;限位组件的设置,使得支撑杆靠近支撑板一端在滑动到目标位置上时可以保持位置不再变化,有助于支撑杆对支撑板进行支撑。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑杆远离所述固定板一端铰接有一块滑块,滑块滑动设置在所述连接槽中,所述限位组件设置在滑块中。
通过采用上述技术方案,滑块的设置,为限位组件的设置提供了位置,使得限位组件能够更加的方便的对支撑杆进行限位;而且滑块还增加了支撑杆与连接块的接触面积,使得限位组件能够更加稳定的发挥限位作用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述限位组件包括:卡杆、齿轮与转动杆,所述滑块靠近所述连接槽一侧壁的表面上设置有滑槽,所述卡杆滑动设置在滑槽中,连接槽的侧壁上还设置有若干与卡杆相适配的卡槽;所述滑槽一侧壁上设置有容纳槽,所述齿轮转动设置在容纳槽中;转动杆一端与齿轮的轴心处固定连接,另一端延伸至滑块远离连接槽槽底一侧的表面上,并且转动杆与滑块转动连接。
通过采用上述技术方案,卡杆与卡槽的设置,使得滑块的位置被固定,不能再继续发生位置上的变化;齿轮的设置,使得滑块在需要滑动时可以滑出卡槽回到滑槽中,避免此时卡杆再阻碍滑块滑动,而在滑块滑动到目标位置上后,卡杆在齿轮的作用下还可以重新划入到卡槽中,起到限制滑块移动的目的;转动杆的设置,方便使用者换挡齿轮。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述滑槽设置有两个,并且两个滑槽相对于所述滑块对称;所述卡杆也设置有两根,两根卡杆分别设置在一个滑槽中。
通过采用上述技术方案,滑槽设置两个且每个滑槽中有一根卡杆,使得滑块受力更加的均匀,提升了卡杆限位的效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑杆包括靠近所述固定板一端的第一部分以及靠近所述支撑板一端的第二部分,第一部分与第二部分相互靠近的一端断开;在第一部分与第二部分之间设置有用于调节第一部分与第二部分之间距离的螺纹管,螺纹管两端分别与第一部分与第二部分螺纹连接,并且第一部分上的螺纹与第二部分上的螺纹旋向相反。
通过采用上述技术方案,螺纹管的设置,使得支撑杆第一部分与第二部分之间的距离可以发生变化,从而达到改变支撑杆长度的目的,有助于支撑杆对支撑板施力,使得支撑板能够更加牢固稳定的抵接在基坑的侧壁上。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述螺纹管的轴侧外表面上固定设置有用于转动螺纹管的转杆。
通过采用上述技术方案,转杆的设置,方便使用者转动螺纹管以调节支撑杆的长度。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述固定板上还铰接有两块相互平行的包覆板,在多根所述支撑杆与固定板远离所述基坑底部一侧表面垂直时,两块包覆板从两侧分别将多根支撑杆夹持在中间;所述转杆分别穿过两块包覆板且转杆穿过包覆板一端套设有螺母,螺母与转杆螺纹连接。
通过采用上述技术方案,包覆板的设置,使得支撑杆在被收起后不易发生散乱的情况,可以被两块包覆板收纳在一起,方便支撑杆的搬运;螺母的设置,使得两块包覆板不易随意被打开。
综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
固定板的设置,使得多跟支撑杆远离支撑板一端可以安装在一个位置上,方便对支撑杆的安装与拆卸,减少了拆装支撑杆所使用的人力以及时间,而且在搬运支撑杆时可以一次搬运多根,提升了搬运的效率;
连接块的设置,为支撑杆与支撑板提供了连接的位置;连接槽的设置,方便限位组件发挥限制支撑杆滑动的目的;限位组件的设置,使得支撑杆靠近支撑板一端在滑动到目标位置上时可以保持位置不再变化,有助于支撑杆对支撑板进行支撑。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1中A部分的局部放大示意图。
图3是本实用新型中滑块的剖视结构示意图。
图4是本实用新型中支撑杆收起时的结构示意图。
图中,1、支撑板;11、第一支护板;12、第二支护板;2、支撑杆;21、第一部分;22、第二部分;3、固定板;4、连接块;41、连接槽;411、卡槽;5、限位组件;51、卡杆;52、齿轮;53、转动杆;6、滑块;61、滑槽;62、容纳槽;7、螺纹管;71、转杆;8、包覆板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,为本实用新型公开的一种深基坑支护结构,包括支撑板1与支撑杆2,支撑板1为钢制材料制成,支撑板1竖向设置在基坑中且支撑板1一侧表面与基坑的侧壁抵接;支撑板1包括第一支护板11与第二支护板12,第一支护板11与第二支护板12均呈长方体形状,第一支护板11与第二支护板12分别与基坑的两个相互平行的侧壁抵接;支撑杆2呈圆柱形且为钢制材料制成,支撑杆2也设置在基坑中,并且支撑杆2一端与支撑板1远离基坑侧壁的一侧表面连接,另一端与基坑的底部连接,支撑杆2设置有多根,多根支撑杆2分别对第一支护板11与第二支护板12进行支撑,在本实施例中支撑杆2设置有两根,在其它实施例中还可以设置三根、四根、五根或六根;基坑底部还通过螺栓固定有固定板3,固定板3呈长方体形状且为钢制材料制成,两根支撑杆2分别远离第一支护板11一端以及远离第二支护板12一端均与固定板3铰接。
参照图1与图2,第一支护板11与第二支护板12在远离基坑侧壁一侧的表面上均各焊接有一块连接块4,连接块4呈长方体形状且为钢制材料制成,连接块4远离基坑侧壁一侧表面上开设有连接槽41,连接槽41截面呈长方形;支撑杆2远离固定板3一端铰接有一块滑块6,滑块6呈长方体形状且为钢制材料制成,滑块6滑动设置在连接槽41中,滑块6的两个相互平行的侧表面分别与连接槽41的两个侧壁抵接,并且在支撑杆2处于连接槽41中的一端处设置有用于限制支撑杆2滑动的限位组件5,限位组件5设置在滑块6中。
参照图2与图3,限位组件5包括:卡杆51、齿轮52与转动杆53,滑块6靠近连接槽41一侧壁的表面上开设有滑槽61,滑槽61截面呈长方形,卡杆51滑动设置在滑槽61中,并且卡杆51的侧表面与滑槽61的侧壁抵接,连接槽41的侧壁上还开设有若干与卡杆51相适配的卡槽411,在卡槽411的槽口与滑槽61的槽口对准时,卡杆51可以从滑槽61中滑入到卡槽411中,此时卡杆51一部分处于滑槽61中,另一部分处于卡槽411中,使得滑块6的位置被限制住不易发生变化;在滑槽61一侧壁上开设有容纳槽62,容纳槽62截面呈长方形,齿轮52转动设置在容纳槽62中;为了方便齿轮52的安装,滑块6由两个半块焊接在一起形成,并且两个半块分离时,可以将滑槽61与容纳槽62露出;转动杆53呈圆柱形且为钢制材料制成,转动杆53一端与齿轮52的轴心处焊接,另一端穿出至滑块6远离连接槽41槽底一侧的表面上,并且转动杆53与滑块6转动连接,滑块6上开设有供转杆71穿过的穿孔,穿孔截面呈圆形。
参照图2与图3,为了让滑块6受力更加的均匀,滑槽61设置有两个,并且两个滑槽61相对于滑块6对称,两个滑槽61均与容纳槽62连通;卡杆51也设置有两根,两根卡杆51分别设置在一个滑槽61中,卡槽411也分别在连接槽41的两个侧壁上开设有若干。
参照图1,支撑杆2包括靠近固定板3一端的第一部分21以及靠近支撑板1一端的第二部分22,第一部分21与第二部分22相互靠近的一端断开;在第一部分21与第二部分22之间设置有用于调节第一部分21与第二部分22之间距离的螺纹管7,螺纹管7两端分别套住第一部分21与第二部分22相互靠近的两端且分别与第一部分21以及第二部分22螺纹连接,并且第一部分21上的螺纹与第二部分22上的螺纹旋向相反,使得螺纹管7转动时,支撑杆2的长度可以发生变化,有助于支撑杆2抵紧支撑板1,使得支撑板1能够更加的稳定。
参照图1,为了方便转动螺纹管7,在螺纹管7的轴侧外表面上焊接有用于转动螺纹管7的转杆71,转杆71呈圆柱形且为不锈钢材质,转杆71的轴线与螺纹管7的轴线垂直。
参照图4,固定板3上还铰接有两块相互平行的包覆板8,包覆板8呈长方体形状且为不锈钢材质,两块包覆板8转动的方向与支撑杆2的转动方向垂直,在两根支撑杆2转动至与固定板3远离基坑底部一侧表面垂直时,两块包覆板8从两侧分别将两根支撑杆2夹持在中间;两根螺纹管7上的转杆71分别穿过两块包覆板8且转杆71穿过包覆板8一端套设有螺母,螺母与转杆71螺纹连接,使得两块包覆板8不易随意被打开,有助于搬运支撑杆2;包覆板8上开设有通孔供转杆71穿过。
本实施例的实施原理为:在该支护结构安装时,首先将第一支护板11与第二支护板12竖向放置在基坑中,并且第一支护板11与第二支护板12一侧表面分别与基坑的两个相互平行的侧壁抵接,然后再将固定板3固定在基坑底部的中间位置上,并且将包覆板8打开,之后再将支撑杆2打开,使得两根支撑杆2上的滑块6放入到连接槽41中,并且转动转动杆53,使得卡杆51从滑槽61中滑出一部分至卡槽411中,此时滑块6的位置被固定,最后再转动螺纹管7,使得支撑杆2抵紧支撑板1,完成支护结构的安装;在需要将支护结构收起时,首先将卡杆51从卡槽411中滑回到滑槽61中,然后再将固定板3拆下,之后转动支撑杆2转动至与固定板3垂直,最后再转动两块包覆板8夹住两根支撑杆2,并且在转杆71穿过包覆板8后用螺母进行固定,此时支撑杆2就可以比较方便的被搬运走。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种深基坑支护结构,包括支撑板(1)与支撑杆(2),所述支撑板(1)竖向设置在基坑中且支撑板(1)一侧表面与基坑的侧壁抵接,支撑杆(2)也设置在基坑中,并且支撑杆(2)一端与支撑板(1)远离基坑侧壁一侧表面连接,另一端与基坑的底部连接,其特征在于:所述支撑板(1)包括第一支护板(11)与第二支护板(12),第一支护板(11)与第二支护板(12)分别与基坑的两个侧壁抵接;所述支撑杆(2)设置有多根,多根支撑杆(2)分别对第一支护板(11)与第二支护板(12)进行支撑;所述基坑底部还固定设置有固定板(3),多根支撑杆(2)远离第一支护板(11)以及远离第二支护板(12)一端均与固定板(3)铰接。
2.根据权利要求1所述的深基坑支护结构,其特征在于:所述第一支护板(11)与所述第二支护板(12)在远离所述基坑侧壁一侧的表面上均各固定设置有连接块(4),连接块(4)远离基坑侧壁一侧表面上设置有连接槽(41);所述支撑杆(2)远离所述固定板(3)一端滑动设置在连接槽(41)中,并且在支撑杆(2)处于连接槽(41)中的一端处设置有用于限制支撑杆(2)滑动的限位组件(5)。
3.根据权利要求2所述的深基坑支护结构,其特征在于:所述支撑杆(2)远离所述固定板(3)一端铰接有一块滑块(6),滑块(6)滑动设置在所述连接槽(41)中,所述限位组件(5)设置在滑块(6)中。
4.根据权利要求3所述的深基坑支护结构,其特征在于:所述限位组件(5)包括:卡杆(51)、齿轮(52)与转动杆(53),所述滑块(6)靠近所述连接槽(41)一侧壁的表面上设置有滑槽(61),所述卡杆(51)滑动设置在滑槽(61)中,连接槽(41)的侧壁上还设置有若干与卡杆(51)相适配的卡槽(411);所述滑槽(61)一侧壁上设置有容纳槽(62),所述齿轮(52)转动设置在容纳槽(62)中;转动杆(53)一端与齿轮(52)的轴心处固定连接,另一端延伸至滑块(6)远离连接槽(41)槽底一侧的表面上,并且转动杆(53)与滑块(6)转动连接。
5.根据权利要求4所述的深基坑支护结构,其特征在于:所述滑槽(61)设置有两个,并且两个滑槽(61)相对于所述滑块(6)对称;所述卡杆(51)也设置有两根,两根卡杆(51)分别设置在一个滑槽(61)中。
6.根据权利要求1所述的深基坑支护结构,其特征在于:所述支撑杆(2)包括靠近所述固定板(3)一端的第一部分(21)以及靠近所述支撑板(1)一端的第二部分(22),第一部分(21)与第二部分(22)相互靠近的一端断开;在第一部分(21)与第二部分(22)之间设置有用于调节第一部分(21)与第二部分(22)之间距离的螺纹管(7),螺纹管(7)两端分别与第一部分(21)与第二部分(22)螺纹连接,并且第一部分(21)上的螺纹与第二部分(22)上的螺纹旋向相反。
7.根据权利要求6所述的深基坑支护结构,其特征在于:所述螺纹管(7)的轴侧外表面上固定设置有用于转动螺纹管(7)的转杆(71)。
8.根据权利要求7所述的深基坑支护结构,其特征在于:所述固定板(3)上还铰接有两块相互平行的包覆板(8),在多根所述支撑杆(2)与固定板(3)远离所述基坑底部一侧表面垂直时,两块包覆板(8)从两侧分别将多根支撑杆(2)夹持在中间;所述转杆(71)分别穿过两块包覆板(8)且转杆(71)穿过包覆板(8)一端套设有螺母,螺母与转杆(71)螺纹连接。
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CN201922151322.7U CN211523224U (zh) | 2019-12-04 | 2019-12-04 | 深基坑支护结构 |
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CN114960306A (zh) * | 2022-05-27 | 2022-08-30 | 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 | 一种路基支护结构 |
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2019
- 2019-12-04 CN CN201922151322.7U patent/CN211523224U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114960306A (zh) * | 2022-05-27 | 2022-08-30 | 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 | 一种路基支护结构 |
CN114960306B (zh) * | 2022-05-27 | 2023-05-12 | 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司 | 一种路基支护结构 |
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