CN211522823U - 一种易于增加施工区间的栈桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易于增加施工区间的栈桥，包括主桥和前引桥，所述主桥上设有沿前后方向布置的导轨，所述导轨上设有移动小车，所述前引桥后端与所述移动小车铰接，所述主桥上设有用于带动所述前引桥上下摆动的摆动驱动组件，且前引桥可相对所述摆动驱动组件前后移动。本实用新型具有结构简单、使用方便、易于增加下方施工区间等优点。

Description

一种易于增加施工区间的栈桥

技术领域

本实用新型涉及工程施工设备技术领域，尤其涉及一种易于增加施工区间的栈桥。

背景技术

随着我国隧道施工机械化的快速推广，仰拱施工区域大都采用自行式栈桥替代原来的简易栈桥，自行式栈桥也由栈桥下的一个施工区间增加到两个施工区间，再结合整体自行式仰拱模板的施工方法，目前的仰拱栈桥在隧道施工中扮演了重要角色，使得仰拱区域有更明确的施工划分，同时不影响车辆的通行。为进一步加快隧道施工效率、保证施工质量、增加混凝土养护时间，对仰拱栈桥提出了更高的要求，栈桥下方的施工区间要求扩充至3个。目前已有的超大跨度的自行式栈桥虽然满足栈桥下方3个施工区间(一般总长度大于3×12米)的要求，但是设备笨重导致使用不够便利，加工难度大，成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、易于增加下方施工区间的栈桥。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种易于增加施工区间的栈桥，包括主桥和前引桥，所述主桥上设有沿前后方向布置的导轨，所述导轨上设有移动小车，所述前引桥后端与所述移动小车铰接，所述主桥上设有用于带动所述前引桥上下摆动的摆动驱动组件，且前引桥可相对所述摆动驱动组件前后移动。

作为上述技术方案的进一步改进：所述移动小车包括移动底座、铰接座、以及用于带动铰接座上下浮动以实现与主桥分离或接触的浮动驱动件，所述移动底座设于所述导轨上，所述前引桥后端与所述铰接座铰接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述移动底座包括连接梁以及设于连接梁两端的行走轮，所述铰接座包括套设于所述连接梁上的外套梁、以及设于外套梁上的铰接支座和浮动支座，所述外套梁可相对所述连接梁上下浮动，所述前引桥后端与所述铰接支座铰接，所述浮动驱动件连接于所述连接梁和所述浮动支座之间。

作为上述技术方案的进一步改进：所述摆动驱动组件包括托梁及分设于主桥两侧的升降驱动件，所述托梁承托于所述前引桥下方，所述升降驱动件与所述托梁端部相连。

作为上述技术方案的进一步改进：所述托梁上设有多个托轮，所述托轮上设有限位槽，所述前引桥上设有限位部，所述限位部设于所述限位槽中。

作为上述技术方案的进一步改进：所述前引桥后端铰接有过渡桥，所述过渡桥配设有用于实现上下摆动的摆动驱动件。

作为上述技术方案的进一步改进：所述前引桥至少一侧设有吊装机构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的易于增加施工区间的栈桥，主桥上设有沿前后方向布置的导轨，导轨上设置移动小车，移动小车可沿导轨前后移动，前引桥后端不再与主桥铰接，而是与移动小车铰接，同时前引桥通过摆动驱动组件实现上下摆动，且摆动驱动组件不干涉前引桥的前后移动；当需要增加栈桥下方的施工区间时，主桥长度可以保持不变，仅增加前引桥的长度，前引桥在摆动驱动组件的作用下向上摆动一个较大的角度，避免向前移动过程中与渣土接触，然后移动小车带动前引桥向前移动、伸出，前引桥前端伸出到位后，前引桥在摆动驱动组件的作用下向下摆动使前端搭接在渣土上，即可增加下方的施工区间，栈桥上的车辆可以正常通过，主桥无需移动；需要回缩前引桥时，前引桥在摆动驱动组件的作用下向上摆动与渣土分离，然后移动小车带动前引桥向后移动即可。

附图说明

图1是本实用新型易于增加施工区间的栈桥处于第一种摆动角度时的结构示意图。

图2是本实用新型易于增加施工区间的栈桥处于第一种摆动角度时的结构示意图。

图3是本实用新型易于增加施工区间的栈桥处于回缩状态时的结构示意图。

图4是本实用新型中的前引桥的主视结构示意图。

图5是本实用新型中的前引桥的俯视结构示意图。

图6是本实用新型中的移动小车的侧视结构示意图。

图7是本实用新型中的移动小车的俯视结构示意图。

图8是本实用新型中的摆动驱动组件的侧视结构示意图。

图中各标号表示：1、主桥；11、主梁；12、横梁；13、桥面结构；2、前引桥；21、限位部；3、导轨；4、移动小车；41、移动底座；411、连接梁；412、行走轮；42、铰接座；421、外套梁；422、铰接支座；423、浮动支座；43、浮动驱动件；5、摆动驱动组件；51、托梁；52、升降驱动件；53、托轮；531、限位槽；6、过渡桥；61、摆动驱动件；7、后引桥。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图8示出了本实用新型易于增加施工区间的栈桥的一种实施例，本实施例的易于增加施工区间的栈桥，包括主桥1和前引桥2，主桥1上设有沿前后方向布置的导轨3，导轨3上设有移动小车4，前引桥2后端与移动小车4铰接，主桥1上设有用于带动前引桥2上下摆动的摆动驱动组件5，且前引桥2可相对摆动驱动组件5前后移动。其中，主桥1包括两列主梁11、设于两列主梁11之间的多根横梁12、以及设于横梁12两端的桥面结构13，本实施例中，导轨3设于主梁11的内腹板上，当然在其他实施例中，也可将导轨3设于两桥面结构13的外侧、内侧，或者横梁12的下侧，这样不会影响车辆及其他施工设备通过主桥1；本实施例中，前引桥2后端位于桥面结构13的上方，当然在其他实施例中，前引桥2也可布置于桥面结构13的下方或者基本平齐；移动小车4可以自带动力实现前后移动，也可以在主桥1上设置驱动力带动移动小车4前后移动，能够改变前引桥2和主桥1之间的前后位置关系即可。

该易于增加施工区间的栈桥，主桥1上设有沿前后方向布置的导轨3，导轨3上设置移动小车4，移动小车4可沿导轨3前后移动，前引桥2后端不再与主桥1铰接，而是与移动小车4铰接，同时前引桥2通过摆动驱动组件5实现上下摆动，且摆动驱动组件5不干涉前引桥2的前后移动；当需要增加栈桥下方的施工区间时，主桥1长度可以保持不变，仅增加前引桥2的长度，前引桥2在摆动驱动组件5的作用下向上摆动一个较大的角度，避免向前移动过程中与渣土接触，然后移动小车4带动前引桥2向前移动、伸出，前引桥2前端伸出到位后，前引桥2在摆动驱动组件5的作用下向下摆动使前端搭接在渣土上，即可增加下方的施工区间，前引桥2在行程范围内连续伸缩，可以满足和前端渣土的任意搭接，栈桥上的车辆可以正常通过，主桥1无需移动；需要回缩前引桥2时，前引桥2在摆动驱动组件5的作用下向上摆动与渣土分离，然后移动小车4带动前引桥2向后移动即可。

进一步地，本实施例中，移动小车4包括移动底座41、铰接座42、以及用于带动铰接座42上下浮动以实现与主桥1(本实施例中具体为桥面结构13)分离或接触的浮动驱动件43，移动底座41设于导轨3上，前引桥2后端与铰接座42铰接。当前引桥2需要伸缩时，浮动驱动件43驱动铰接座42、前引桥2后端整体上浮与桥面结构13分离，减少前后移动时与主桥1之间的摩擦阻力；当前引桥2伸出或回缩到位后，浮动驱动件43驱动铰接座42、前引桥2后端整体下沉与桥面结构13接触，使得前引桥2后端的载荷直接传递至主桥1上，避免移动底座41、导轨3上承受的载荷过大，结构合理、可靠，有利于减少损坏、延长设备使用寿命。其中，浮动驱动件43优选采用液压缸等，能够实现铰接座42的上下浮动即可。

更进一步地，本实施例中，移动底座41包括连接梁411以及设于连接梁411两端的行走轮412，铰接座42包括套设于连接梁411上的外套梁421、以及设于外套梁421上的铰接支座422和浮动支座423，外套梁421可相对连接梁411上下浮动或者说外套梁421内部与连接梁411在竖向具有间隙，前引桥2后端与铰接支座422铰接，浮动驱动件43连接于连接梁411和浮动支座423之间。连接梁411与外套梁421之间采用套接的结构形式，连接梁411能够可靠地带动外套梁421前后移动，同时外套梁421又能够相对连接梁411上下浮动且不会相互脱离，简单、可靠。

进一步地，本实施例中，摆动驱动组件5包括托梁51及分设于主桥1两侧(本实施例中具体为两列主梁11的前端)的升降驱动件52，托梁51承托于前引桥2下方，升降驱动件52与托梁51端部相连。当升降驱动件52带动托梁51上升时，托梁51可带动前引桥2向上摆动；反之当升降驱动件52带动托梁51下降时，托梁51可带动前引桥2向下摆动，托梁51也不会干涉前引桥2的前后移动，结构简单、可靠性好。其中，升降驱动件52例如可以是液压缸等，能够带动托梁51升降即可。当然在其他实施例中，摆动驱动组件5也可以是其他形式，能够带动前引桥2上下摆动同时又不干涉前引桥2的前后移动即可。

更进一步地，本实施例中，托梁51上设有多个托轮53，托轮53上设有限位槽531，前引桥2上设有限位部21，限位部21设于限位槽531中。托轮53一方面可以减少托梁51与前引桥2之间的摩擦阻力，使得前引桥2伸缩运动更顺畅，另一方面可以对前引桥2的伸缩运动提供限位，防止前引桥2左右偏移。

进一步地，本实施例中，前引桥2后端铰接有过渡桥6，过渡桥6配设有用于实现上下摆动的摆动驱动件61。由于前引桥2后端与主桥1(本实施例中具体为桥面结构13)之间具有高差，通过设置可以上下摆动的过渡桥6，可以实现前引桥2后端与桥面结构13之间的平滑连接，便于车辆及其他施工设备顺利地在前引桥2后端与桥面结构13之间通行。其中，摆动驱动件61优选液压缸等。

作为优选的技术方案，本实施例中，前引桥2至少一侧设有起吊部件(图中未示出，例如可以是电动葫芦、悬臂吊、龙门吊等)。在前引桥2侧面设置起吊部件并借助移动小车4的前后移动，便于下方隧道施工所需物料(例如拱架等)的安装，且不影响车辆及其他施工设备通过前引桥2。起吊部件可以是固定设置于前引桥2上，也可以是能够相对前引桥2前后自由移动的结构形式。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种易于增加施工区间的栈桥，包括主桥（1）和前引桥（2），其特征在于：所述主桥（1）上设有沿前后方向布置的导轨（3），所述导轨（3）上设有移动小车（4），所述前引桥（2）后端与所述移动小车（4）铰接，所述主桥（1）上设有用于带动所述前引桥（2）上下摆动的摆动驱动组件（5），且前引桥（2）可相对所述摆动驱动组件（5）前后移动。

2.根据权利要求1所述的易于增加施工区间的栈桥，其特征在于：所述移动小车（4）包括移动底座（41）、铰接座（42）、以及用于带动铰接座（42）上下浮动以实现与主桥（1）分离或接触的浮动驱动件（43），所述移动底座（41）设于所述导轨（3）上，所述前引桥（2）后端与所述铰接座（42）铰接。

3.根据权利要求2所述的易于增加施工区间的栈桥，其特征在于：所述移动底座（41）包括连接梁（411）以及设于连接梁（411）两端的行走轮（412），所述铰接座（42）包括套设于所述连接梁（411）上的外套梁（421）、以及设于外套梁（421）上的铰接支座（422）和浮动支座（423），所述外套梁（421）内部与所述连接梁（411）在竖向具有间隙，所述前引桥（2）后端与所述铰接支座（422）铰接，所述浮动驱动件（43）连接于所述连接梁（411）和所述浮动支座（423）之间。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的易于增加施工区间的栈桥，其特征在于：所述摆动驱动组件（5）包括托梁（51）及分设于主桥（1）两侧的升降驱动件（52），所述托梁（51）承托于所述前引桥（2）下方，所述升降驱动件（52）与所述托梁（51）端部相连。

5.根据权利要求4所述的易于增加施工区间的栈桥，其特征在于：所述托梁（51）上设有多个托轮（53）。

6.根据权利要求5所述的易于增加施工区间的栈桥，其特征在于：所述托轮（53）上设有限位槽（531），所述前引桥（2）上设有限位部（21），所述限位部（21）设于所述限位槽（531）中。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的易于增加施工区间的栈桥，其特征在于：所述前引桥（2）后端铰接有过渡桥（6），所述过渡桥（6）配设有用于实现上下摆动的摆动驱动件（61）。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的易于增加施工区间的栈桥，其特征在于：所述前引桥（2）至少一侧设有吊装机构。

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