CN211519415U - 无人机反制车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机反制车，包括汽车本体、设置在汽车本体外侧顶部的天馈子系统、设置在汽车本体内的干扰模块，所述汽车本体还设置有倒车影像系统，所述倒车影像系统包括显示器、控制器和位于车尾部的摄像头A，所述控制器与干扰模块连接，干扰模块与天馈子系统连接，所述干扰模块能够输出干扰信号，所述干扰信号通过所述天馈子系统发射。本实用新型的无人机反制车将以往无人机反制设备安装到了汽车上，同时共用了汽车上面的倒车影像系统，节省了一个控制器和一个显示器的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机反制技术领域，具体涉及一种无人机反制车。
背景技术
随着无人机技术的发展，使得国家军事安全、民航安全以及一些需要保密的单位如监狱的安全受到严重威胁。随着上述安全问题的突出，反无人机技术也亟待发展。
目前的无人机反制设备，包括天线、干扰信号发生器、电源、摄像头、显示器、控制器，所述干扰信号发生器由多个不同波段干扰信号发射模块组成，干扰信号发生模块，定向平板天线通过信号传输馈线连接于所述干扰信号发生模块。
以往在反制无人机时都需要巡逻人员手持无人机反制设备来回巡视，劳动强度极大，因此，目前有将无人机反制设备安装在载人车辆上，以此来降低巡视人员的劳动强度，但是无人机反制设备的自身成本并没有得到降低。
综上所述，现有无人机反制设备的主要缺点是需要单独设置摄像头、显示器、控制器，其制造成本较高。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种无人机反制车，该无人机反制车降低了无人机反制设备的制造成本。
本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：
本实用新型的一种无人机反制车，包括汽车本体、设置在汽车本体外侧顶部的天馈子系统、设置在汽车本体内的干扰模块，所述汽车本体还设置有倒车影像系统，所述倒车影像系统包括显示器、控制器和位于车尾部的摄像头A，所述控制器与干扰模块连接，干扰模块与天馈子系统连接，所述干扰模块能够输出干扰信号，所述干扰信号通过所述天馈子系统发射，所述天馈子系统包括电动云台、设置在电动云台上的定向天线和摄像头B，所述摄像头B的拍摄方向与定向天线电磁波发射方向大体相同，所述汽车本体内侧的中控台上设置有具备方向键的操控手柄，所述显示器、摄像头A、摄像头B、操控手柄、电动云台分别与所述控制器连接，所述操控手柄用于控制电动云台动作。
进一步，所述汽车本体内设置有供电电源，所述供电电源与所述控制器电路连接。
进一步，所述电动云台包括底座，所述底座内设置有磁铁，所述磁铁可与汽车本体的车顶通过磁力相互吸引。
进一步，所述底座底部端面上设置有防滑层。
本实用新型的有益效果：
本实用新型的无人机反制车，包括汽车本体、设置在汽车本体外侧顶部的天馈子系统、设置在汽车本体内的干扰模块，所述汽车本体还设置有倒车影像系统，所述倒车影像系统包括显示器、控制器和位于车尾部的摄像头A，所述控制器与干扰模块连接，干扰模块与天馈子系统连接，所述干扰模块能够输出干扰信号，所述干扰信号通过所述天馈子系统发射。本实用新型的无人机反制车将以往无人机反制设备安装到了汽车上，同时共用了汽车上面的倒车影像系统，节省了一个控制器和一个显示器的成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型无人机反制车的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：
如图1所示，本实施例中的一种无人机反制车，包括汽车本体1、设置在汽车本体外侧顶部的天馈子系统、设置在汽车本体内的干扰模块，所述汽车本体还设置有倒车影像系统，所述倒车影像系统包括显示器2、控制器和位于车尾部的摄像头A3，所述控制器与干扰模块连接，干扰模块与天馈子系统连接，所述干扰模块能够输出干扰信号，所述干扰信号通过所述天馈子系统发射，所述天馈子系统包括电动云台4、设置在电动云台上的定向天线5和摄像头B6，所述摄像头B的拍摄方向与定向天线电磁波发射方向大体相同，所述汽车本体内侧的中控台上设置有具备方向键的操控手柄7，所述显示器、摄像头A、摄像头B、操控手柄、电动云台分别与所述控制器连接，所述操控手柄用于控制电动云台动作。
本实用新型的无人机反制车的工作原理：由于一般汽车的中控台上面都安装有倒车影像系统，以便使车尾环境可视化，而无人机反制设备也需要用到控制器和显示器，而且控制器和显示器在无人机反制设备的制造成本上占用很大的比例，本实用新型将倒车影像系统中的控制器进行改进，使得其与干扰模块连接，成为无人机反制设备的一部分，从而节省了无人机反制设备上面的控制器和显示器，因此极大地降低了车载的无人机反制设备的制造成本。同时，通过操控手柄可控制定向天线和摄像头B的朝向，摄像头B也可以在倒车时成为辅助影像，使得能够从汽车顶部来拍摄汽车尾部的环境，使得汽车倒车更加安全。
作为上述技术方案的进一步改进，所述汽车本体内设置有供电电源，所述供电电源与所述控制器电路连接。采用汽车自身的供电电源为无人机反制设备进行供电，无需额外为反制系统设置电源，节省了电源的安装成本。
作为上述技术方案的进一步改进，所述电动云台包括电机和底座8，所述电机与控制器连接，所述底座内设置有磁铁，所述磁铁可与汽车本体的车顶通过磁力相互吸引。上面设置的好处在于可以方便将天馈子系统拆卸下来。
作为上述技术方案的进一步改进，所述底座底部端面上设置有防滑层。通过设置防滑层可以避免天馈子系统从车顶滑落。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种无人机反制车，包括汽车本体、设置在汽车本体外侧顶部的天馈子系统、设置在汽车本体内的干扰模块，所述汽车本体还设置有倒车影像系统，所述倒车影像系统包括显示器、控制器和位于车尾部的摄像头A，其特征在于：所述控制器与干扰模块连接，干扰模块与天馈子系统连接，所述干扰模块能够输出干扰信号，所述干扰信号通过所述天馈子系统发射，所述天馈子系统包括电动云台、设置在电动云台上的定向天线和摄像头B，所述摄像头B的拍摄方向与定向天线电磁波发射方向大体相同，所述汽车本体内侧的中控台上设置有具备方向键的操控手柄，所述显示器、摄像头A、摄像头B、操控手柄、电动云台分别与所述控制器连接，所述操控手柄用于控制电动云台动作。
2.根据权利要求1所述的无人机反制车，其特征在于：所述汽车本体内设置有供电电源，所述供电电源与所述控制器电路连接。
3.根据权利要求2所述的无人机反制车，其特征在于：所述电动云台包括底座，所述底座内设置有磁铁，所述磁铁可与汽车本体的车顶通过磁力相互吸引。
4.根据权利要求3所述的无人机反制车，其特征在于：所述底座底部端面上设置有防滑层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922084643.XU CN211519415U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 无人机反制车 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211519415U true CN211519415U (zh) | 2020-09-18 |
Family
ID=72444116
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922084643.XU Active CN211519415U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 无人机反制车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211519415U (zh) |
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922084643.XU patent/CN211519415U/zh active Active
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