CN214215698U

CN214215698U - 车载摄像头的供电系统和车辆

Info

Publication number: CN214215698U
Application number: CN202022126818.1U
Authority: CN
Inventors: 刘旸
Original assignee: BAIC Motor Co Ltd
Current assignee: BAIC Motor Co Ltd
Priority date: 2020-09-24
Filing date: 2020-09-24
Publication date: 2021-09-17
Anticipated expiration: 2030-09-24

Abstract

本实用新型提供了一种车载摄像头的供电系统和车辆，所述车载摄像头的供电系统具体包括：电源、无线供电装置以及车载摄像头；其中，所述电源与所述无线供电装置电连接，以向所述无线供电装置供电；所述无线供电装置与所述车载摄像头无线连接，以向所述车载摄像头供电。本实用新型实施例可以通过无线的方式给所述车载摄像头供电，这样，就可以避免在所述车载摄像头上连接线束来实现车载摄像头的供电，降低车载摄像头的供电系统的硬件成本。而且，还可以避免所述车载摄像头的布局受到线束布局的局限，有利于所述车载摄像头的功能拓展。

Description

车载摄像头的供电系统和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车载摄像头的供电系统和车辆。

背景技术

随着车辆技术的发展，车辆的功能也越来越丰富，车载摄像头作为一种能够实时呈现视频和音频器件，为用户交通事故处理和定位提供了更科学的依据，让用户的财产和人生安全得到了充分的保障，被广泛地应用在各种车辆中。

在先的技术中，车载摄像头通常通过有线的方式进行供电，即通过线束将车载摄像头连接在车辆上的电源上。然而，随着车辆上车载摄像头的数量增多，连接在电源上的线束也相应增多，这样，不仅提高了车载摄像头的供电系统的硬件成本，而且，受线束布局的局限，车载摄像头在车辆上的布局也受到了极大的约束，不利于车载摄像头的功能拓展。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载摄像头的供电系统和一种车辆。

为了解决上述问题，第一方面，本实用新型公开了一种车载摄像头的供电系统，用于车辆，包括：电源、无线供电装置以及车载摄像头；其中，

所述电源与所述无线供电装置电连接，以向所述无线供电装置供电；

所述无线供电装置与所述车载摄像头无线连接，以向所述车载摄像头供电。

可选地，所述无线供电装置包括：具有射频功能的发射器，所述发射器用于向所述车载摄像头发送射频电磁波以给所述车载摄像头供电。

可选地，所述车载摄像头包括：接收器，所述接收器用于接收所述发射器发送的射频电磁波，并将所述射频电磁波转换成电能对所述车载摄像头供电。

可选地，所述车载摄像头还包括：储能模块，所述储能模块与所述接收器电连接，所述储能模块用于，在所述接收器转换的电能未被使用的情况下，将所述电能进行存储，并使用存储的电能向所述车载摄像头供电。

可选地，所述无线供电装置使用无线上网频段向所述车载摄像头供电。

可选地，上所述电源为所述车辆的蓄电池。

可选地，所述电源与所述无线供电装置通过硬线电连接。

可选地，所述车载摄像头包括：全景摄像头、倒车后视摄像头中的至少一种。

可选地，所述全景摄像头包括：前摄像头、左摄像头、右摄像头、以及后摄像头。

第二方面，本实用新型实施例还公开了一种车辆，包括：上述任一项所述的车载摄像头的供电系统。

本实用新型包括以下优点：

本实用新型实施例中，由于无线供电装置与车载摄像头无线连接，所述无线供电装置可以通过无线的方式给所述车载摄像头供电，这样，就可以避免在所述车载摄像头上连接线束来实现车载摄像头的供电，降低车载摄像头的供电系统的硬件成本。而且，还可以避免所述车载摄像头的布局受到线束布局的局限，有利于所述车载摄像头的功能拓展。

附图说明

图1本实用新型的一种车载摄像头的供电系统的结构框图；

附图标记说明：10-电源，11-无线供电装置，12-车载摄像头。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型实施例提供了一种车载摄像头的供电系统，用于车辆，所述车辆可以包括但不局限于货车、客车以及乘用车中的任意一种，本实用新型实施例仅以所述车载摄像头的供电系统用于乘用车为例进行说明，其他类型的车辆参照执行即可。

参照图1，示出了本实用新型的一种车载摄像头的供电系统的结构框图，所述车载摄像头的供电系统具体可以包括：电源10、无线供电装置11以及车载摄像头12；其中，

电源10与无线供电装置11电连接，以向无线供电装置11供电；

无线供电装置11与车载摄像头12无线连接，以向车载摄像头12供电。

本实用新型实施例中，由于无线供电装置11与车载摄像头12无线连接，无线供电装置11可以通过无线的方式给车载摄像头12供电，这样，就可以避免在车载摄像头12上连接线束来实现车载摄像头12的供电，降低车载摄像头12的供电系统的硬件成本。而且，还可以避免车载摄像头12的布局受到线束布局的局限，有利于车载摄像头12的功能拓展。

在本实用新型的一些可选地实施例中，电源10可以为所述车辆的蓄电池，以使得所述供电系统共用车辆中已有的电源，避免额外设置电源来向无线供电装置11供电，简化所述供电系统的硬件结构，降低所述供电系统的成本。

需要说明的是，在实际应用中，也可以根据需要额外设置电源10来给无线供电装置11供电，电源10可以包括但不局限于蓄电池、干电池中的任意一种。

本实用新型实施例中，通过将电源10与无线供电装置11电连接，可以实现电源10向无线供电装置11供电，使得无线供电装置11具备足够的电能向车载摄像头12供电。

可选地，电源10与无线供电装置11可以通过硬线实现电连接，所述硬线可以包括但不局限于线束、线缆中至少一种。在实际应用中，在电源10 与无线供电装置11通过硬线电连接的情况下，可以提高电源10与无线供电装置11之间的电连接稳定性，进而，可以提高电源10向无线供电装置11 的供电稳定性。

在本实用新型的一些可选实施例中，由于无线供电装置11与车载摄像头12电连接，无线供电装置11可以使用无线上网(WIFI)频段向车载摄像头供电。

具体地，相对现有的基于电磁线圈耦合的方式进行电能的无线传输的方式来说，基于WIFI频段的无线充电方法可以实现远距离的电能传输，因此，在无线供电装置11使用WIFI频段向车载摄像头12供电的情况下，即使车载摄像头12与无线供电装置11之间的距离较远，无线供电装置11仍可实现对于车载摄像头12的稳定供电。

需要说明的是，在实际应用中，为了进一步提高无线供电装置11对于车载摄像头12的供电稳定性，在使用WIFI频段向车载摄像头12供电的基础上，无线供电装置11还可以使用电磁线圈耦合的方式向车载摄像头12进行无线供电，本实用新型实施例对此不做限定。

在本实用新型的一些可选实施例中，无线供电装置11可以包括：具有射频功能的发射器，所述发射器可以用于向车载摄像头12发送射频电磁波以给车载摄像头12供电。

具体地，所述发射器具体可以集成：信号源模块、功分器、功率放大器和微带阵列发射天线模块，其中，所述信号源模块的输出端与所述功分器的输入端相连，所述功分器的每一路输出端与对应的所述功率放大器的输入端相连，所述功率放大器的输出端与对应的所述微带阵列发射天线模块的输入端相连，所述微带阵列发射天线模块输出WIFI频段的微波信号至车载摄像头12，实现对车载摄像头12的无线充电。

相应的，车载摄像头12可以包括：接收器，所述接收器可以用于接收所述发射器发送的射频电磁波，并将所述射频电磁波转换成电能对车载摄像头12供电。

具体地，所述接收器具体可以包括：微带阵列接收天线模块、微波整流模块和稳压充电模块；其中，所述微带阵列接收天线模块设置在车载摄像头 12内；所述微带阵列接收天线模块接收所述微波发射单元发射的WIFI频段的微波信号，并将所述WIFI频段的微波信号传输至所述微波整流模块，所述微波整流模块输出直流电压至所述稳压充电模块，所述稳压充电模块向车载摄像头12供电。

在本实用新型的另一些可选地实施例中，车载摄像头12还可以包括：储能模块，所述储能模块与所述接收器电连接，所述储能模块可以用于，在所述接收器转换的电能未被使用的情况下，将所述未被使用的电能进行存储，并使用存储的电能向车载摄像头12供电。

在实际应用中，所述储能模块具有存储电量的功能。具体地，在所述供电系统的电源10能够正常使用的情况下，所述储能模块能够存储所述接收器转换的多余的电能，在所述供电系统的电源10无法正常工作的情况下，所述储能模块中存储的电能可以用于向车载摄像头12供电，维持车载摄像头12的正常工作，以提高车载摄像头12的工作稳定性。

本实用新型实施例中，车载摄像头12具体可以包括：全景摄像头、倒车后视摄像头中的至少一种。

可选地，所述全景摄像头具体可以包括：前摄像头、左摄像头、右摄像头、以及后摄像头。其中，前摄像头可以安装在车前，实现车前图像的拍摄，左摄像头可以安装在车辆的左侧，实现车辆左侧图像的拍摄，右摄像头可以安装在车辆的右侧，实现车辆右侧图像的拍摄，后摄像头可以安装在车后，实现车后图像的拍摄，通过对所述车前图像、所述车辆左侧图像、所述车辆右侧图像以及所述车后图像的集成处理，可以合成为车辆的俯视图显示在车内的显示器上，做到泊车无盲区和实现空中鸟瞰行车真实环境，提高驾驶的安全性。

本实用新型实施例中，无线供电装置11可以用于对所述前摄像头、所述左摄像头、所述右摄像头、所述后摄像头以及所述倒车后视摄像头进行无线充电，以避免在所述车载摄像头上连接线束来实现车载摄像头的供电，降低车载摄像头的供电系统的硬件成本。而且，还可以避免所述车载摄像头的布局受到线束布局的局限，便于根据功能需要将上述车载摄像头设置在车前、车后或者车辆两侧的任意位置，有利于所述车载摄像头的功能拓展。

综上，本实用新型实施例所述的车载摄像头的供电系统至少可以包括以下优点：

本实用新型实施例还提供了一种车辆，所述车辆具体可以包括：上述车载摄像头的供电系统。

本实施例中，所述车载摄像头的供电系统与上述任一实施例所述的车载摄像头的供电系统相同，在此不做赘述。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上对本实用新型所提供的一种车载摄像头的供电系统和一种车辆，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims

1.一种车载摄像头的供电系统，用于车辆，其特征在于，包括：电源、无线供电装置以及车载摄像头；其中，

2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述无线供电装置包括：具有射频功能的发射器，所述发射器用于向所述车载摄像头发送射频电磁波以给所述车载摄像头供电。

3.根据权利要求2所述的供电系统，其特征在于，所述车载摄像头包括：接收器，所述接收器用于接收所述发射器发送的射频电磁波，并将所述射频电磁波转换成电能对所述车载摄像头供电。

4.根据权利要求3所述的供电系统，其特征在于，所述车载摄像头还包括：储能模块，所述储能模块与所述接收器电连接，所述储能模块用于，在所述接收器转换的电能未被使用的情况下，将所述电能进行存储，并使用存储的电能向所述车载摄像头供电。

5.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述无线供电装置使用无线上网频段向所述车载摄像头供电。

6.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述电源为所述车辆的蓄电池。

7.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述电源与所述无线供电装置通过硬线电连接。

8.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述车载摄像头包括：全景摄像头、倒车后视摄像头中的至少一种。

9.根据权利要求8所述的供电系统，其特征在于，所述全景摄像头包括：前摄像头、左摄像头、右摄像头、以及后摄像头。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至9任一项所述的车载摄像头的供电系统。